【正文】 另外，一些監(jiān)視參數(shù)還可以請求汽機跳閘，運行人員可根據這些參數(shù)的重要與否決定直接觸發(fā)汽機跳閘或者僅提醒機組處于不安全狀態(tài)。 快關中調門 當（中排壓力百分數(shù) 功率百分數(shù)）大于 30%時，發(fā)出快關中調門信號。正常情況下， HSS接受 LVDT兩個次邊電壓，并與 S8和 S9的數(shù)值對比，可計算出閥門開度百分比。 ? 繼續(xù)讀取 S8中數(shù)值并改變 SW6設置，直到 S8的值在－ 9～－ 10之間。中點校驗可以使 LVDT有效測量的線性區(qū)盡可能得到利用。系統(tǒng)初次使用或者在線更換了 HSS以及 LVDT時，必須對相應的 HSS模件進行校驗，否則 HSS將不能正常工作。高調門以 GV1為例，其他閥門等同： GV1活動試驗開始時， GV1先以 1％ /s的速度關閉，活動 15S后以 1％ /s的速度重新打開到原來的位置，100秒后發(fā)活動試驗停信號。無論是主汽門嚴密性試驗還是調門嚴密性試驗，由于未試驗的閥門在全開位置，因此試驗 結束后，為保證安全運行，防止汽機超速， DEH將發(fā)出跳閘指令，這就意味著每次嚴密性試驗結束后汽機都需要重新掛閘、升速。這樣，閥門切換過程中如果投入功率閉環(huán)，則功率控制精度在3%以內；單閥 /順序閥切換也可以開環(huán)進行，顯然，此時負荷擾動的大小與閥門特性曲線的準確性及汽機運行工況有關。 順序閥方式下，閥門逐個開啟，蒸汽通過變化的弧段進入動葉片，節(jié)流損失大大減小，機組運行的熱經濟性得以明顯改善，但同時對葉片產生沖擊，容易形成部分應力區(qū)，負荷改變速度受到限制。 電廠 600MW汽輪機一次調頻不等率為 0%～ 6％連續(xù)可調，我廠設為 4%，調頻幅度設為 6%。為了機組穩(wěn)定運行，不希望機組因為網頻變化頻繁調節(jié)，因此設置了177。主蒸汽壓力閉環(huán)投入的允許條件如下： ? 功率閉環(huán)和主汽壓力閉環(huán)非剛 剛退出 ? 主蒸汽壓力信號沒有故障 ? 主蒸汽壓力在 ～ 17MPa之間 ? 系統(tǒng)轉速在 2950～ 3050rpm范圍以內 ? 發(fā)電機功率閉環(huán)未投入 ? 閥位限制未動作 ? 高負荷限制未動作 ? 主汽壓力保護未動作 ? 自動控制方式 ? RUNBACK未發(fā)生 ? 快關中調門未動作 ? 非協(xié)調模式 ? 汽機未跳閘 ? 油開關合閘 值，當實際負荷超過負荷高限時，發(fā)出高限報警并關自動以 ％ /s的速率關閉調門，將負荷降低到高限值以下 2MW。當 主汽壓力閉環(huán)投入時，升負荷率還要乘以一個系數(shù) ，當發(fā)電機功率閉環(huán)和主汽壓力閉環(huán)都沒有投入，即閥位控制方式時升負荷率要乘以 100/650，即變成功率百分數(shù) 。 負荷控制 反饋或者 主蒸汽壓力反饋，此時汽機調門受負荷 PID或者主汽壓力 PID的控制調節(jié)；開環(huán)方式則需要運行人員隨時注意實際負荷的變化，目標負荷與實際負荷的近似程度依賴于調門閥門流量曲線和當前蒸汽參數(shù)。此外，當轉速超過 2750RPM，程序自動將升速率降低為 100RPM/min；超過 2900RPM，升速率降為 50RPM/min，使得 3000RPM定速時轉速更穩(wěn)定。升速過程中，運行人員 可隨時發(fā)出 HOLD命令（臨界區(qū)除外），這時，轉速給定等于當前實際轉速，汽機將停止升速，保持當前轉速。遠方掛閘的作用就是復位危急保安機構，即 DEH通過控制安裝在汽輪機前箱附近的板式氣動掛閘電磁閥使得保安油壓重新建立起來；遠方復位 ETS則是指通過 DEH送出復位 AST跳閘電磁閥指令給 ETS，使 AST跳閘電磁閥恢復帶電 狀態(tài)，從而恢復 AST母管油壓。 DEH跳閘 電廠 600MW汽輪機跳閘功能是由 ETS控制 AST電磁閥實現(xiàn)的， DEH只匯總以下的跳閘條件，它并不控制 AST跳閘電磁閥： ? 并網前系統(tǒng)轉速故障或者超速（大于 3180RPM） ? 并網后汽機轉速大于 3180RPM或低于 2022RPM ? 系統(tǒng)電源（ 220VAC）故障 ? 閥門嚴密性試驗結束 ? ATC方式下任何 ATC跳閘命令（組態(tài)中沒有激活） ATC方式下是否允許 ATC跳閘可以通過工程師站進行選擇。 ? 任意兩路轉速故障 ? 在轉速設定值大于 300 RPM且沒有主汽門嚴密性試驗且汽機不在臨界轉速時，系統(tǒng)轉速與給定相差177。 機組啟動運行方式： 定－滑－定運行，高中壓缸啟動 負荷性質： 帶基本負荷，可調峰運行 周波變化范圍： ～ 旁路形式及容量： 30％ BMCR高低壓串聯(lián)簡易旁路 機組額定出力： 600MW 主汽門前蒸汽壓力： （ a） 主汽門前蒸汽溫度： 538℃ 主汽門前蒸汽流量： （ TRL工況） 中聯(lián)門前蒸汽壓力： （ a） 中聯(lián)門前蒸汽溫度： 538℃ 中聯(lián)門前蒸汽流量： 機組工廠編號： 75C 電廠 600MW汽輪機調節(jié)系統(tǒng)為高壓抗燃油型數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)（簡稱 DEH），液壓系統(tǒng)采用了哈爾濱汽輪機控制工程有限公司成套的高壓抗燃油 EH裝置。DEH組態(tài)邏輯說明 1. 概況 本文章介紹 600MW亞臨界一次中間再熱、高中壓合缸單軸三缸四排氣凝汽式汽輪發(fā)電機組，系統(tǒng)為單元制熱力系統(tǒng)。 2. 控制功能 DEH主要控制汽輪機轉速和功率，即從汽機掛閘、沖轉、暖機、同期并網、帶初負荷到帶全負荷的整個過程，通過 TV、 GV、 IV 和 RSV實現(xiàn)，同時具備防止汽機超速的保護邏輯。 500RPM，延時 5秒 DEH將產生超速跳閘命令至 ETS。 超速試驗 OPC超速試驗（ 103％）、電氣超速試驗（ 106％）和機械超速試驗（ 112％），這幾項試驗在邏輯上相互閉鎖，即任何時候只有一項超速試驗有效。 ETS復位操作是