汽車變速器同步器ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 5）在力 P的繼續(xù)作用下，所產(chǎn)生的撥環(huán)力矩將使同步環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，從而使兩鎖止斜面脫開，此時(shí)同步器齒套即可自由地通過同步環(huán)而與齒輪上的結(jié)合齒嚙合。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 第 14頁 接合套帶動(dòng)滑塊推動(dòng)兩錐面相靠 錐面產(chǎn)生摩擦力矩同步環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度 鎖止面起作用阻止同步器齒套前移 實(shí)現(xiàn)同步 同步環(huán)等回轉(zhuǎn)一個(gè)角度 進(jìn)入接合齒，完成換檔 工作原理 2. 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 1）換檔桿通過撥叉撥動(dòng)同步器齒套，同步器齒套通過滑塊槽帶動(dòng)由彈簧壓緊的滑塊一起推動(dòng)同步環(huán)壓向齒輪的同步錐面。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 鎖止元件 摩擦元件 與鎖環(huán)式類似 ,但鎖止元件是三個(gè)鎖銷及相配的鎖銷孔倒角 ,另有三個(gè)以彈簧及鋼球定位的定位銷。也就是常壓式同步器不能從根本上解決換檔時(shí)的嚙合沖擊問題，所以這種同步器目前已被淘汰。 2）慣性式同步器：慣性式同步器是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的，在其上面設(shè)有專設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。摩擦元件是鉚在鎖銷兩端的同步錐環(huán)
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