【正文】 逆分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼 ， 則點(diǎn)火提前 。 對(duì)準(zhǔn)后初步固定 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修 ? 二 、 點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整 ? 調(diào)整點(diǎn)火提前角的基本方法是轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體 。 ? 液壓挺柱中的柱塞和油缸是一對(duì)精密偶件 ， 其配合間隙不超過(guò)。 ? 6 凸輪軸的修理 ? 將凸輪軸擦凈 ， 檢查其有無(wú)裂痕 、 凸輪軸頸有無(wú)明顯擦傷 、 鍵槽有無(wú)磨損和扭曲 。 壓力表指針不下降為密封性良好 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 229 返回 第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修 ? 第一次涂粗研磨砂研磨至在工作面出現(xiàn)一圈印跡后 ， 應(yīng)清洗磨屑 ， 換用細(xì)研磨膏研磨 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修 ? ③ 鑲配氣門(mén)座 。 光磨機(jī)修磨氣門(mén)速度快 、 質(zhì)量好 ， 特別是修磨硬度高的氣門(mén)座效果更好 ， 但砂輪消耗較大 ， 需經(jīng)常修整 。 如果接觸面偏向氣門(mén)大端 ， 應(yīng)鉸削 15176。 氣門(mén)導(dǎo) 管 與氣門(mén) 桿配合 緊 度的 經(jīng)驗(yàn)檢查 方法是： 將氣門(mén) 桿和 導(dǎo) 管孔擦 凈 ， 在 氣門(mén) 桿上涂一薄 層機(jī)油 ， 放入 導(dǎo) 管 內(nèi) ， 上下拉 動(dòng) 幾次后拉出 ， 松手后 氣門(mén) 能借本身重量徐徐下降落座 ， 則認(rèn)為 配合適 當(dāng) 。 ? 氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損后應(yīng)更換 。 可用百分表來(lái)測(cè)定 ， 如圖 226所示 。 ? 1 氣門(mén)的檢驗(yàn)與修理 ? ① 氣門(mén)工作面磨損起槽或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn) ， 應(yīng)進(jìn)行光磨 。 ? 3 故障診斷 ? 重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，若無(wú)效，拆檢檢查。 ? ② 測(cè)缸壓。 ? ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 。常用的檢查方法為磁力探傷法和浸油敲擊法。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 223 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 若曲軸彎曲變形較大時(shí) ， 按壓時(shí)必須重復(fù)多次進(jìn)行 ， 直到符合要求為止 ， 以防壓校彎曲度過(guò)大而折斷 。 測(cè)量時(shí) ， 不可將百分表的量頭放在軸頸的中間 ， 而應(yīng)放在軸頸的一端 ， 否則由于軸頸的不圓 ， 而對(duì)曲軸的彎曲度做出不正確的結(jié)論 。 ? 檢驗(yàn)時(shí) ， 將量規(guī)的 V形槽靠在心軸上并推向檢驗(yàn)平板 。 活塞環(huán)槽深與環(huán)寬的差值即為背隙值 。 ? 將環(huán)放在環(huán)槽內(nèi) ， 圍繞環(huán)槽滾動(dòng) 1周 ， 環(huán)應(yīng)能自由地滾動(dòng) ，既不松動(dòng)又無(wú)阻滯現(xiàn)象 。 ， 漏光處的縫隙應(yīng)不大于 。 將杠桿壓在活塞環(huán)上 ， 移動(dòng)杠桿上的量塊 ， 按規(guī)定所需的力 ， 使活塞環(huán)的開(kāi)口端隙壓至標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí) ， 彈力大小符合規(guī)定的技術(shù)要求 ， 活塞環(huán)的彈性即為合格 。 若過(guò)早換上新環(huán) ， 勢(shì)必會(huì)加快氣缸的磨損 ， 縮短使用壽命 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 212 返回 圖 213 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? ④ 溫度在 15～ 30℃ 的條件下 ， 活塞銷不經(jīng)潤(rùn)滑靠自重能徐徐下移至連桿襯套孔中 。 將活塞倒裝在氣缸內(nèi) ， 把拉尺 (厚度 ? 、 寬度 13mm、 長(zhǎng)度不小于 200mm)從與活塞銷孔垂直的一面慢慢拉出 。 ? ② 檢查連桿小端兩側(cè)與活塞銷座座孔內(nèi)端兩側(cè)的距離 、 活塞與缸壁的距離是否相同 。 直徑為 100mm的鋁合金活塞取 ～ 。新缸套采用隔缸壓入的方法 ， 以防缸體變形 。 ? 在珩磨過(guò)程中要隨時(shí)注意檢查氣缸的尺寸 。 一般鑄鐵氣缸 ，第一刀切削深度應(yīng)不大于 ， 中間幾次可以大一些 ， 但不得超過(guò)鏜缸機(jī)限制的允許吃刀量 。 氣缸只要有一個(gè)缸孔需要鏜 、 珩磨 ， 其余各缸應(yīng)同時(shí)鏜 、 磨 ， 以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性 。 注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)修理臺(tái)架上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)徑 ，以防因缸體被夾緊變形而測(cè)量不準(zhǔn) 。 ? 6 氣缸的修理 ? 氣缸因磨損而形狀不規(guī)則后 ， 可以將氣缸用機(jī)床加工 ， 使直徑增大而恢復(fù)規(guī)則形狀 。 缸體及缸蓋容易產(chǎn)生裂紋的部位與其自身的結(jié)構(gòu)有關(guān) ， 不同車型的缸體及缸蓋易裂部位也不盡相同 ， 但大多發(fā)生在水套的薄壁處 ， 以及應(yīng)力集中的部位 。 ? ③ 進(jìn)行平面的銑削或磨削 :總磨削量不宜過(guò)大 ， 約 ～， 否則將使氣缸壓縮比的變化過(guò)大 。 如果擰緊主軸承蓋螺栓后心棒不能轉(zhuǎn)動(dòng) ， 則此孔不同軸度誤差就超過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 。 ? ② 將主軸承蓋裝上并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓 。 使用刮刀將氣缸體接觸表面上所有襯墊材料清除掉 ， 注意不要刮傷表面 。 ? ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生 “ 突爆 ” 燃燒 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 25 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 3 故障診斷 ? ① 長(zhǎng)期使用中 ， 機(jī)油壓力逐漸降低 。 軸頸的磨損規(guī)律見(jiàn) 圖 25。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? ④ 活塞的刮傷 (或稱拉缸 )。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 3 故障診斷 ? ① 單缸斷火后 ， 響聲減弱為故障缸 。 ? ② 氣缸壓力不足 。 ? ③ 缸孔過(guò)臟 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 五 、 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸 ? 1 故障現(xiàn)象 ? ① 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有明顯響聲 ， 溫度升高 ， 響聲明顯加重 。 如 6缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 由于 1缸和 6缸前后壁冷卻效率較高和進(jìn)氣門(mén)對(duì)面被較冷的可燃混合氣沖刷 ， 潤(rùn)滑油膜難以形成 ， 致使這些部位受到嚴(yán)重的腐蝕磨損 。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物 CO SO NO2，它們?nèi)苡谒傻V物酸，同時(shí)在燃燒過(guò)程中還生成有機(jī)酸 (硫酸、碳蟻脂、醋酸 )。 在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上 ， 不同氣缸磨損情況不盡相同 ， 一般水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 2 氣缸的磨損規(guī)律及其原因 ? （ 1） 氣缸的磨損規(guī)律 ? 氣缸是在潤(rùn)滑不良 、 高溫 、 高壓 、 交變載荷和腐蝕性物質(zhì)作用下工作的 。 ? ④ 氣缸墊本身質(zhì)量差 。 ? ③ 相鄰兩缸竄氣 ， 氣缸壓力降低 ， 有時(shí)化油器回火 ， 排氣管放炮 。 ? ② 缸體結(jié)冰凍裂 、 冷熱急劇變化 、 碰撞受振 。 ? ③ 在擰進(jìn)氣缸蓋螺栓時(shí) ， 不按規(guī)定順序擰緊 ， 扭力過(guò)大或不均勻 ， 以及在高溫下拆卸氣缸蓋等原因 ， 也會(huì)造成氣缸體與氣缸蓋的變形 。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障診斷與維修 ? 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷分析 ? 第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障 ? 一 、 缸體 、 缸蓋變形 ? 氣缸體與氣缸蓋的變形將造成氣缸密封不嚴(yán) 、 漏氣 、 漏水 ，甚至燃燒氣體沖壞氣缸墊 。 ? ④ 在使用中 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高轉(zhuǎn)速 、 大負(fù)荷條件下工作 ， 潤(rùn)滑不足 、 燒瓦抱軸等也會(huì)引起氣缸體變形 、 抱軸 ， 承座孔中心線的變化 。 ? ③ 水垢集聚過(guò)多而散熱不良 。 ? ④ 氣缸墊水道處竄氣 ， 致使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)有氣泡 。 ? 3 故障診斷 ? 及時(shí)拆檢更換氣缸墊，必要時(shí)研磨氣缸蓋平面。 氣缸磨損是不均勻的 ， 但正常情況下有一定的規(guī)律性 。 ? 從氣缸橫斷面來(lái)看 ， 氣缸的磨損也是不均勻的 ， 磨損成不規(guī)則的橢圓形 ， 如 圖 2－ 3所示 。這些物質(zhì)附在氣缸表面。 這使氣缸上部磨損大并形成明顯的橢圓形 。 ? ② 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降 。 ? ④ 活塞環(huán)與缸壁發(fā)卡 、 活塞環(huán)隙過(guò)小 。 ? ③ 從加機(jī)油口處冒大量藍(lán)煙 。 ? ② 手搖曲軸阻力小 。 ? 主要是由于活塞與氣缸壁間隙過(guò)小 ， 不能形成足夠的油膜或氣缸表面嚴(yán)重不清潔 ， 存有較大和較多的機(jī)械雜質(zhì)；活塞銷與銷座孔配合過(guò)緊等原因 。 ? ② 機(jī)油壓力明顯降低 。 ? ② 出現(xiàn)連桿軸瓦響 、 曲軸主軸瓦響 。 ? ④ 曲軸軸瓦和連桿軸瓦間隙過(guò)大 ， 工作時(shí)受到?jīng)_擊 。 消除毛刺并鏟平或刮平螺孔周圍的輕微凸起 。 ? ③ 對(duì)主軸承座孔圓度及圓柱度的檢測(cè) 。在實(shí)際修理中 ， 可用配套的標(biāo)準(zhǔn)曲軸代替心棒 ， 但應(yīng)按規(guī)定裝配主軸承蓋 ， 檢驗(yàn)方法一樣 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? (2) 對(duì)于氣缸體上 、 下平面變形量不大的情況 ， 可采用下述兩種方法來(lái)修整 。 ? 缸體和缸蓋裂紋的檢查方法是水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn) 。 加工的方法一般為鏜缸 ， 并配以加大尺寸的活塞及活塞環(huán) 。 ? 2) 量缸的方法 ? 如 圖 29所示 ， 氣缸測(cè)量時(shí) ， 先用千分尺按氣缸未磨損前尺寸將量缸表調(diào)整到指針對(duì)準(zhǔn)刻度 0處 (應(yīng)使量缸表測(cè)桿壓縮 1mm左右以留出測(cè)量余量 )， 然后測(cè)量缸徑 。 ? 1) 鏜削量的計(jì)算 ? 當(dāng)氣缸的修理級(jí)數(shù)確定后 ， 即可選配同級(jí)活塞 ， 然后根據(jù)活塞直徑和氣缸直徑計(jì)算鏜削量 。 最后一刀 ， 切削深度應(yīng)控制在 ， 以保證鏜削的精度和表面粗糙度 。 一般用量缸表或用活塞試配來(lái)確定加工尺寸變化情況 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 二 、 活塞連桿組的修理 ? 活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力的重要機(jī)件 ， 它在工作中承受燃燒氣體高溫 、 高壓作用 ， 并作高速運(yùn)動(dòng) 。 ? 活塞與氣缸配合間隙既不能過(guò)大 ， 也不能過(guò)小 。 ? 如不同 ， 則是氣缸軸心線產(chǎn)生了偏移 ， 或活塞連桿組件有了偏斜 。 解放 CA6102型 、 東風(fēng) EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)所用拉力分別為 30～ 35N和 14～ 20N， 否則應(yīng)選其他組活塞 。 如不能滿足上述要求 ， 應(yīng)另選活塞銷或鉸削連桿襯套 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 214 返回 圖 215 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? (1) 更換活塞環(huán)的條件 ? ① 因活塞環(huán) ， 氣缸磨損過(guò)大而造成氣缸壓力過(guò)低 ， 但氣缸的磨損還沒(méi)超過(guò)需鏜磨的限度時(shí) ， 應(yīng)更換活塞環(huán) 。 ? ② 活塞環(huán)漏光度的檢測(cè) 。 ? ③ 活塞環(huán)開(kāi)口間隙的檢測(cè) 。 用塞尺測(cè)量其間隙大小 ， 如 圖 219所示 ， 應(yīng)符合技術(shù)要求 。 檢測(cè)的背隙值應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)要求 。 若量規(guī)的三個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸 ， 說(shuō)明連桿不變形 。 必須指出 ， 這樣測(cè)出的結(jié)果 ， 因?yàn)闋可娴絻啥溯S頸不圓所增加的誤差 ， 故為一近似值 。 冷壓校正的曲軸往往發(fā)生彈性變形和失效 ， 校正后需進(jìn)行自然時(shí)效或人工時(shí)效處理：即將冷壓后的曲軸放置 10～ 15天 ， 再重新檢校；或?qū)⒗鋲汉蟮那S加熱至 300～ 500℃ 當(dāng)