三創(chuàng)賽物流業(yè)項(xiàng)目策劃書-免費(fèi)閱讀
【正文】 如果要擴(kuò)大規(guī)模則向外界投資公司或銀行借債。 （ 5）《市場調(diào)查與預(yù)測》，莊貴軍，北京大學(xué)出版社， 2020 版。上海致本策劃有限公司。該公司的 流動資金周轉(zhuǎn)率處于適中，控制的比較好。 （ 2） 長期 償債能力分析 長期償債能力即還本付息能力，此能力的高低往往取決于公司的資本結(jié)構(gòu)，盈利能力，變現(xiàn)能力，存貨資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況，資產(chǎn)流動性越好，變現(xiàn)能力越強(qiáng)，償債就有了保障。 23 五、財(cái)務(wù)分析 1 股本結(jié)構(gòu)與有規(guī)模 公司注冊資本 80萬，股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模如下表： 股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模 單位：萬元 股本規(guī)模 股本來源 社會投入資金 江西師范大學(xué) 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) 資金入股 資金入股 資金入股 金 額 20 20 40 比 例 25% 25% 50% 股本結(jié)構(gòu)中，社會投入資金入股占總股本的 25%，江西師范大學(xué)資金入股占總股本的 25%，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)資金入股占總股本的 50%。關(guān)鍵字最好出現(xiàn)在內(nèi)容的開始和結(jié)束的地方。 3 競爭策略 地方策略 ：專注于南昌市。 依托電子商務(wù)平臺，行業(yè)前景廣闊。 配送管理軟件 :針對公司門到門配送項(xiàng)目對配送線路，配送時(shí)間，配送點(diǎn)過程的管理。 應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代條碼、射頻識別等智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，動態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)對比、及時(shí)糾錯的無縫連接和貨權(quán)管理系統(tǒng)和實(shí)物管理系統(tǒng) 平行運(yùn)行，極大的提高了實(shí)物管理過程的可控制性和可查性。 生產(chǎn)商、物流公司和企業(yè)形成一條供應(yīng)鏈。 而有的大型企業(yè)擁有一部分物流資源，但是不能滿足商務(wù)擴(kuò)展的需要。因此，物流供應(yīng)企業(yè)服務(wù)將從低值基礎(chǔ)性服務(wù)轉(zhuǎn)向高附加值服務(wù)，發(fā)展第三方物流和建立物流平臺為主的現(xiàn)代物流是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 物流產(chǎn)業(yè)從總體講是一個高投入、見效慢的產(chǎn)業(yè)。 2020 年底，外資公司可以擁有提供卡車貨運(yùn)服務(wù)的公司； 2020年允許外資公司完全持股從事貨運(yùn)代理、第三方物流和客戶中介服務(wù)的公司； 2020年后可以擁有提供鐵路服務(wù)的公司。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動的因素。 南昌市 2020— 2020年物流量統(tǒng)計(jì)表 年份 總?cè)丝冢ㄍ呷f） 比上年增長（ %） 境內(nèi) 境外 2020 120 2020 190 2020 210 上述統(tǒng)計(jì)資料表明，南昌發(fā)展物流，是實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)崛起的一項(xiàng)戰(zhàn)略！大力發(fā)展物流業(yè)，既是大勢所趨， 更是市場規(guī)律所向。按照“城內(nèi)大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，南昌各類商場、市場、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運(yùn)營，城東、城西兩個物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃，大物流格局呼之欲 7 出。 對接長珠閩，融入全球化。從南昌驅(qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在 5 小時(shí)左右，形成了一個以南昌為中心的“ 5 小時(shí)經(jīng)濟(jì) 圈”。 4 項(xiàng)目構(gòu)成 系統(tǒng) 分為前臺系統(tǒng)、后臺系統(tǒng)管理系統(tǒng)和線下系統(tǒng)三部分?，F(xiàn)在，在發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)能發(fā)揮 帶動和支撐國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。 2 目標(biāo) 4 我們將 致力于成為本南昌市具有 專業(yè)化 、 規(guī)?；?的第一物流中心公司。地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)相毗鄰的省會城市，承東啟西，縱貫?zāi)媳?。從?jīng)濟(jì)學(xué)意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn) 6 業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的理想地區(qū)。 為南昌的 物流發(fā)展提供了各方面的條件。 ：發(fā)展承擔(dān)紅谷灘新區(qū)、望城組團(tuán)、灣里組團(tuán)貨物進(jìn)出，以及為擬建的城西工業(yè)園區(qū)提供工業(yè)品及原材料服務(wù)。加上現(xiàn)在做物流的越來越多，人員的專業(yè)水準(zhǔn)普遍下降，因此也缺少專業(yè)化，以至于資源的大部分浪費(fèi)和流失。 現(xiàn)代物流 ： 產(chǎn)地 ?倉儲 ??裝卸 ?消費(fèi)地 綜合性信息平臺及服務(wù)、輔助加工、物流管理咨詢等 1 物流的地位（通過降低物流費(fèi)用，增加企業(yè)利潤，是企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)） 我國主要商品物流成本結(jié)構(gòu)比較 70%20%50%30%60%工業(yè)商品 蔬菜食品類 零售商品 化工產(chǎn)品 11 低成本是企業(yè)開展競爭的重要手段，在現(xiàn)階段我國多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力有限的情況下，通過降低物流成本以提高企業(yè)效率則可能有較大空間 . 2 我國物流市場供應(yīng)現(xiàn)狀 —— 以企業(yè)自營為主，物流質(zhì)量明顯低于第三方物流 。 6 我國物流市場主導(dǎo)企業(yè)現(xiàn)狀 大型國企 新興物流公司 國外的服務(wù)商 非傳統(tǒng)的新進(jìn)入者 主要企業(yè) 中外運(yùn) 、中遠(yuǎn)、中國郵政 當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或合資公司，如 St安達(dá)、大通國際、寶供 中福丹沙、總統(tǒng)物流、英國 EXEL 公司和英之杰等主要為跨國公司 海爾、一汽、青啤等物流公司 優(yōu)勢 全國性網(wǎng)絡(luò)，豐厚的資產(chǎn)，政府有很好的關(guān)系 業(yè)務(wù)地域服務(wù)相對集中、效率較高、增長較快 有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò)，豐富的行業(yè)知識和實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，與國際物流客戶關(guān)系良好，先進(jìn)的 IT 技術(shù)，來自總部的財(cái)務(wù)支持 全國 性的網(wǎng)絡(luò)，來自總部的財(cái)務(wù)支持 弱勢 效率低，管理手段不先進(jìn)，負(fù)擔(dān)重 資源有限，對市場擴(kuò)張缺少有力的財(cái)務(wù)支持，內(nèi)部管理和體系是高增長的障礙 缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在中國市場成本相對較高 缺乏經(jīng)驗(yàn) 發(fā)展戰(zhàn)略 基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變到真正的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商 引入戰(zhàn)略合作伙伴，保持高速增長和領(lǐng)先地位 從核心業(yè)務(wù)進(jìn)行延伸，提供更為專業(yè)的服務(wù)品種 將其內(nèi)部的分銷部門轉(zhuǎn)換成了獨(dú)立的物流服務(wù)公司，同時(shí)引入戰(zhàn)略合作者 市場地位 強(qiáng) 較強(qiáng) 強(qiáng) 稍弱 2 我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 中國現(xiàn)代物流業(yè)未來 10 年內(nèi)預(yù)期年均增長率 20%以上 （ 摩根士丹利） 自營物流企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)在尋找物流代理商， 45%的企業(yè)準(zhǔn)備尋找新的物流商（中國物流網(wǎng)） 15 在未來 13 年內(nèi)購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫的需求比例也有
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