【正文】 因此不再對攪拌站生產用水的水環(huán)境進行專門論述。 （ 2）采用外墻外保溫技術，可以有效阻止室內外熱量交換，保持良好的室內熱環(huán)境，大幅度降低建筑物的耗熱量。 （ 4）該系統(tǒng)配有熱效率特別高的 120 萬大卡的最新式熱油加熱器和 13 5 萬升、共 6 個臥式瀝青罐的瀝青系統(tǒng)，既能滿足 設備的工作要求，又節(jié)省能源。以 4000 型為例，進口品牌都要 2200 萬元左右。 設備選擇 19 瀝青混凝土攪拌設備是生產各種瀝青混合料的機械裝備，適用于公 10 施工的關鍵設備之一，其性能直接影響到所鋪筑的瀝青路面的質量。 第四章 建設規(guī)模與產品方案 一、建設規(guī)模 瀝青混凝土項目擬建成年產 90 萬噸的 4000 型瀝青混凝土攪拌站，基礎設施配套建設包括辦公樓、試驗樓、食堂、地磅 房、機械設備停放庫、機修車間、變配電室、配件庫、石料加工區(qū)、粒石料倉、片石料倉、礦粉倉庫、砂倉、攪拌機組基礎、瀝青儲罐基礎、停車坪、室外道路、廠區(qū) 場址選擇 一、廠址選擇原則 滿足城市總體規(guī)劃，環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃以及國家現行的有關標準要求； 應具備建設工程的工程地質條件和水文地質條件； 18 應避開重點保護的文化遺址、風景區(qū)、盡量避免城市規(guī)劃道路通過廠區(qū)； 不受洪水、潮水或內澇的威脅； 充分利用荒山、廢坑、少拆遷和占用農田； 運距合理，有方便的交通可靠的供水、供電條件及污水排 放系統(tǒng)。 （ 3）主要原材料的供應 本項目主要原材料為瀝青、礦料（砂、碎石、礦粉）等。 雖然瀝青混凝土路面的設計壽命為 15 年，但目前已逐步采取措施對其中的瀝青和料石進行回收，具有回收利用、循環(huán)使用的優(yōu)點。 項目提出的理由與過程 （ 1）由于我國現階段瀝青路面工程的高速發(fā)展，到 2020 年底，瀝青混凝土路面里程占 75%以上。 公司認真貫徹執(zhí)行“選材合適、配比科學；關注客戶、高效服務；持續(xù)提高、滿足客戶”的質量方針，以最大限度滿足客戶要求為標準，竭誠為客戶提供合適的產品和優(yōu)良的服務。 綜合以上分析，攪拌站燃燒器由燒重油改成燒天然氣后，每生產 10萬噸拌和料直接成本和間接成本共可節(jié)省 80萬元左右；由燒柴油改為燒天然氣后，每生產 10萬噸拌和料直接成本和間接成本共可節(jié)省 270萬左右。 12 五．經濟效益分析 為了更好的推廣應用天然氣，現將天然氣、 柴油和重油的成本按目前的市場價格進行分析，具體數據如表 5。 機動車輛 8 輛，在原計劃車輛運送途中出現問題而無法順利將天然氣送至用氣地點時，即刻調度機動車輛代替，避免因氣源未運送及時用戶出現的各種損失。 （ 3）對周圍環(huán)境污染小?；鹧娼嵌瓤烧{，適合任何結構的干燥滾筒。以下是豪 科 STAR JET油氣兩用燃燒器的介紹。 從以 上分析可以看出，天然氣除具有很好的節(jié)能效果外，還具有卓越的環(huán)保效果，是一種優(yōu)質、高效的清潔能源。燃油時將低速袖環(huán)去掉，利用原有的燃油管路 ,即恢復其燃油功能。焊接結束后必須進行無損檢測 (一般檢測為射線探傷 RT法 )、壓力與密閉性試驗、破壞性試驗，結果均符合要求后方可投入使用。一般設計方案為電加熱或燃氣鍋爐加熱，但投資成本和耗能較高。卸車過程中，液相口經管道連接到站內低溫儲罐的進液口，用來輸送液體；而氣相管道的作用是在液體卸完后回收槽車內氣體。這時，增壓氣化器內的壓力會阻止液體繼續(xù)流入，增壓過程結束。 ③低溫儲罐的增壓原理 低溫儲罐的出液以儲罐的自壓為動力。低溫儲罐的結構見圖 2。 （ 2） LNG 氣化站工藝技術 ① 由 LNG槽車運來的液化天然氣，使用時利用 LNG貪槽增壓氣化器，將 LNG槽車壓力增高，然后通過閥門組將 LNG輸送至 LNG空溫式氣化器，出口壓力為 ～ 。 LNG 氣化站的投資高于 CNG減壓站的投資。 表 1 不同供氣方式優(yōu)缺點的比較 綜合以上分析，采用 LNG供氣方式比采用管道和 CNG的供氣方式更加現實、安全。目前我國 部分地區(qū) 天然氣普及率極低 ，主要受三方面因素限制，其一是 小型工業(yè)用戶 供氣規(guī)模較小，很難在有效時間內達到良好的投資回報；其二是 工業(yè)用戶 地理位置分散，有些受到天然障礙如江河等限制，進行長輸管道氣化受到制約；其三是受到行政區(qū)劃獨立管理體系的限制，不易尋求從事燃氣供應的經營管理主體。目前，國內大部分瀝青混凝土攪拌站以燃燒柴油、重油為主，而柴油、重油價格居高不下， 直接造成生產成本加大，公路建設單位更是苦不堪言。 2 二． 供氣模式及供氣設備設計安裝 近年來，我國天然氣事業(yè)得到了飛速發(fā)展，對于天然氣以不同方式供應 工業(yè)用戶 的研究，已經在國內外廣泛展開。 LNG 的體積可以縮小到標準狀態(tài)下氣態(tài)體積的 1/ 600左右，因此在某些特定條件下 ,以 LNG 形式進行天然氣儲運可能比氣態(tài)天然氣更經濟。 單車運輸量??；供氣范圍?。?100公里內 }；供氣不穩(wěn)定；儲存壓力高，供氣和儲氣設備都是高壓產品， 安全性 低；占地面積大。因此，氣化后一般要經過加熱裝置將氣體升溫，以便達到允許的溫度，加熱裝置一般用溫水加熱方式。 ④ 在空溫氣化器的入口均設有手 動 截止閥，正常工作時兩組空溫氣化器通過手 動 截止閥進行切換，切換周期為 6小時 /次，當出口溫度低 于 20℃ 時切換空溫氣化器。 圖 2 LNG 低溫儲罐結構 圖 1 LNG 氣化工藝流程 4 ② 低溫儲罐的減壓原理 為了防止熱泄漏引起的罐內壓力升高，壓力式低溫儲罐采用釋放罐內氣體的方法控制壓力。增壓閥與減壓閥的動作相反，當閥的出口壓力低于設定值時打開，而壓力回升到設定值以上時關閉。儲罐能夠實現的工作壓力由 4個因素決定：儲罐的設計壓力、減壓閥的設定值、增壓閥的設定值、安全閥的設定值。以 DG－ 4000型瀝青攪拌設備為例，加熱骨料用的大燃燒器需天然氣壓力為 50kPa，小燃燒器 (即用于加熱瀝青的導熱油爐 )需天然氣壓力為 30kPa。在一級、二級、三級調壓裝置后分別設置了一級、二級、三級超壓放散閥，當管路內的氣體壓力超過了安全放散閥的預設值時，安全放散閥就會自動開啟進行排放，從而使管路和燃氣設備始終工作在設定的壓力范圍內，實行 “雙保險”確保安全用氣。所以，需要使用軟連接管進行連接。 表 3：油改氣后各項環(huán)保檢測結果對比表 序號 檢測項目 標準規(guī)定 燃油時檢測值 燃氣時檢測值 結果 1 控制室噪聲 分貝 ≤ 70 合格 2 環(huán)境噪聲 分貝 ≤ 85 合格 3 煙氣黑度 級 ≤Ⅰ / ＜Ⅰ 合格 4 煙塵排放濃度 mg/Nm179。 美國豪科制造公司成立于 1888年，一百多年專業(yè)生產燃燒器的 歷史，豪科瀝青攪拌站專用燃燒器占據了美國 90％以上的市場份額，幾乎所有美國瀝青拌合設備制造廠選配了豪科燃燒器。 STAR JET燃燒器以其對燃料的極強適應性、燃燒充分穩(wěn)定而倍受用戶贊譽。 圖 8 豪科 STAR JET 油氣兩用燃燒器 9 天然氣作為加熱燃料，它燃燒值高，殘留物少，可以保持石料在加熱過程中不被任何物質所污染，石料表面清潔，開口空隙全部張開，增加瀝青與高溫狀態(tài)下的石料的吸附力，提高瀝青混合料的攪拌質量，保證工程施工質量。所以我公司可以隨著用氣地點的不同而去選擇不同的氣源點為用戶供氣，從而使像路橋公司這樣會經常變換施工地點的用戶也能得到用氣保障。同時值班人員都是經過公司培訓而具備基本維修知識的人員，對于一般故障可以在第一時間維修，一旦出現不能解決的問題也會及時告知公司，公司會在 24 小時內到達進行搶修。而使用天 然氣對布袋影響很小，生產 100萬噸才需花費 28萬元，即每 10萬噸花費 。 2020年產值超 10 億元， 2020 年產值將超 20 億元。同時公司還將加強營銷體系的建設，實施品牌戰(zhàn)略，開展品牌營銷，不斷加大宣傳推介力度，爭創(chuàng)名牌，擴大品牌的影響力，以更好地占領市場。 （ 4）隨著我國交通事業(yè)建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、環(huán)保降噪、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便、可回收再生等特點，越來越多地應用到公路和市政道路的建設中。 17 主要建設條件 （ 1）交通運輸條件 （ 2）選址與環(huán)保的關系 6 于，為 二類 工業(yè)用地。 四、產品在漳