【正文】 十一 .參考資料 [1]《機械設計》（第七版） — 濮良貴，紀名剛主編 北京：高等教育出版社， 2021。 十 .設計總結 通過設計，該展開式二級圓柱齒輪減速器具有以下特點及優(yōu)點： 1）能滿足所需的傳動比 齒輪傳動能實現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比，該減速器為滿足設計要求而設計了 1∶ 的總傳動比。 5）起吊裝置 油 LAN32。 因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。 8179。 根據(jù) d=35mm 從 [1]表 61中查得鍵的截面尺寸為：寬度 b=10mm，高度 h=8mm。鍵的工作長度 l=Lb=63mm16mm=47mm。則 NNP ????? ）（ 3）驗算軸承的壽命 NCr 4650? NC r 43200 ? 0?raFF NP 1920? 南昌工程學院 07 機制 1 班 ***** 21 按要求軸承的最短壽命為 hhL h 4672083658239。在高速轉時也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量〈 =8`16`〉，大量生產(chǎn)價格最低固選用深溝球軸承 ,又根據(jù)d23=18mm,所以選 6004 號軸承。半聯(lián)軸器的孔徑 d1=16mm .固取 d12=16mm 4 聯(lián)軸器的型號的選取 查表 [1]141,取 Ka= 則； Tca=Ka*T3=*=178。 L=189mm D12=25mm L12=12mm D23=30mm 南昌工程學院 07 機制 1 班 ***** 19 2 求作用在齒輪上的力 NdTF t 10**212 32 ??? Fr=Ft*tan? =*tan20176。在高速轉時也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量 =8`16`，大量生產(chǎn)價格最低固選用深溝球軸承 在本次設計中盡可能統(tǒng)一型號 ,所以選擇 6005 號軸承 ??S ??S caS = tF = Fr= mind = 6005 號軸承 南昌工程學院 07 機制 1 班 ***** 18 5. 軸的結構設計 A 擬定軸上零件的裝配方案 B 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 由低速軸的設計知 ，軸的總長度為 L=7+79+6+67+30=189mm 由于軸承選定所以軸的最小直徑為 25mm 所以左端 L12=12mm 直徑為 D12=25mm 左端軸承采用軸肩定位由 [2]查得 6005 號軸承的軸肩高度為 所以 D23=30mm , 同理右端軸承的直徑 為 D12=25mm，定位軸肩為 在右端大齒輪在里減速箱內(nèi)壁為 a=12mm，因為大齒輪的寬度為 42mm,且采用軸肩定位所以左端到軸肩的長度為 L=39+12+8+12=72mm 8mm 為軸承里減速器內(nèi)壁的厚度 又因為在兩齒輪嚙合時，小齒輪的齒寬比大齒輪多 5mm,所以取L=72+= 同樣取在該軸小齒輪與減速器內(nèi)壁的距離為 12mm由于第三軸的設計時距離也為 12mm 所以在該去取距離為 11mm 取大齒輪的輪轂直徑為 30mm，所以齒輪的定位軸肩長度高度為 3mm 至此二軸的外形尺寸全部確定。 m 176。鍵槽的應力集中系數(shù)比過盈配合的小，因而該軸只需校核截面 IV 左右兩側即可。 M 22 ??? VH MMM 總 22 ?? N178。 4) 確定軸的的倒角和圓角 參考 [1]表 152，取軸端倒角為 *45176。 考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。于是有 mmnPAd *112* 33330m in ??? 此軸的最小直徑分明是安裝聯(lián)軸器處軸的最小直徑 d12為了使所選的軸的直徑 d12與聯(lián)軸器的孔徑相適應，固需同時選取聯(lián)軸器的型號。 75 大齒輪 224 20176。 179。φ d 2 ) φ d 2 + 179。 600MPa＝ 540MPa [σ H]2＝ 179。 1179。201 310** ??? e= 對結果進行處理取 m=2 Z1=d1/m=≈ 21 大齒輪齒數(shù)， Z2=u* Z1=*21=100 5． 幾何尺寸計算 1） 計算中心距 d1=z1m=21*2=42 d2=z1m=100*2 =200 a=(d1+d2)/2=(200+42)/2=121， a 圓整后取 121mm 2） 計算大、小齒輪的分度圓直徑 d1 mz1? =42mm， d2 mz2? =200mm 3） 計算齒輪寬度 b=φ dd1， b=42mm B1=47mm， B2=42mm 備注齒寬一般是小齒輪得比大齒輪得多 510mm 4） 驗算 Ft=2T1/d1=2**10e3/42= N *1 ????bFtk m/s 結果合適 5） 由此設計有 模數(shù) 分度圓直徑 齒寬 齒數(shù) 小齒輪 2 42 47 21 大齒輪 2 200 42 100 6） 結構設計 以大齒輪為例。 179。 = m=11zdt = = h==179。 8）＝ 4179。 2） 精度等級選用 7 級精度； 3） 試選小齒輪齒數(shù) z1＝ 20，大齒輪齒數(shù) z2＝ 96 的； 2． 按齒面接觸強度設計 因為低速級的載荷大于高速級的載荷，所以通過低速級的數(shù)據(jù)進行計算。 所以 nd =(i1*i2) nw=[32， 52]* nw 所以 nd 的范圍是（ ， ） r/min，初選為同步轉速 為 1430r/min 的電動機 3．電動機型號的確定 由表 121[2]查出電動機型號為 Y100L24,其額定功率為 3kW，滿載轉速 1430r/min。 機械設計課程設計 《機械設計課程設計》 計算說明書 學生姓名 XX 學 號 20210202107 專 業(yè) 采礦工程 班 級 采礦（ 2）班 指導教師 南昌工程學院 07 機制 1 班 ***** 2 目錄 一、設計任務書 ………………………… ..……………………… ..… (3) 二、動力機的選擇 ………………………… ..… ………………… ..… (4) 三、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) ………………………… ....… (5) 四、傳動件設計計算（齒輪） ……………………………………… (6) 五、軸的設計 ……… . ……… . ……… . ……… .. .. .. ..……… ..…… (12) 六、滾動軸承的計算 ……………………………………… ..… ..… ..(20) 七、連結的選擇和計算 ……………………………… .……… .…… (21) 八、潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇 ………………… ..(22) 九、箱體及其附件的結構設計 ………………………… … .… .… ..(22) 十、設計總結 … ..…………………………………………………… .(23) 十一、參考資料 .…………………… .…………………………… .… (23) 南昌工程學院 07 機制 1 班 ***** 3 一 設計題目：帶式運輸機的傳動裝置的設計題號 1 1 帶式運輸機的工作原理 （ 二級展開式圓柱齒輪減速器帶式運輸機的傳動示意圖 ） 2 工作情況：已知條件 1) 工作條件：兩班制，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有灰塵，環(huán)境最高溫度 35℃； 2) 使用折舊期； 8年； 3) 檢修間隔期：四年一次大修， 兩年一次中修，半年一次小修； 4) 動力來源：電力，三相交流電，電壓 380/220V； 5) 運輸帶速度容許誤差：177。基本符合題目所需的要求。按式（ 10— 21）試算，即 dt≥ * ? ?3 21 10e9 N2＝ N1/＝ 179。 = b/h=（ 4） 計算載荷系數(shù) K 由 [1]表 10— 2 已知載荷平穩(wěn)，所以取 KA=1 根據(jù) v=,7 級精度，由 [1]圖 10— 8 查得動載系數(shù)KV=；由 [1]表 10— 4 查得 7 級精度小齒輪相對支撐非對稱布 置時 KHB的計算公式和直齒輪的相同， Kt＝ φ d＝ 1 N1＝ 4179。 = （ 5） 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由 [1]式（ 10—10a）得 d1= 31 / tt KKd = 3 ? mm= （ 6） 計算模數(shù) m m11zd? = 。因齒輪齒頂圓直徑大于 160mm，而又小于 500mm，故以選用腹板式為宜。（ 2179。 550MPa＝ 4. 計算 （ 8） 試算小齒輪分度圓直徑 d1t d1t≥ ? ?3 21 1 10 3? b =+(1+*12)*12+*10e3*= 由 b/h=， KHB= 查 [1]表 10— 1