【正文】 s suggestion that a special day be marked in the year for the global practice of the stressbusting regimen, which is already a multibillion dollar industry in the United States. Modi said in the speech: Yoga is an invaluable gift of India39。s work can be a way to unwind. It is true for He Wenjun, whose workplace is right near the forest park. She discovered her athletic aptitude at the age of seven, when she began playing tennis. Then she turned to jogging, and she has persevered with it for 10 years. I e to jog almost every day after work, whenever I have time. I think jogging is good for my health. And for me, a girl, it helps me to achieve to eternal goal, to keep slim, He said. He says she prefers jogging alone, so she can focus better. She loves jogging, even during Beijing39。 [18] 吳彤峰 ,向宇 ,謝湘烈 ,邱尚武 .電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制研究 (一 ) —— 研究現(xiàn)狀及控制參量初值 給定 .廣西工學(xué)院學(xué)報(bào) [J], 2021,11(2):7580。 [10] 王剛 .燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真研究： [碩士學(xué)位論文 ].武漢，武漢理工大學(xué) [G]，2021。 [3] 白中浩，曹立波，王耀南 .基于 CVT 的混合動(dòng)力汽車(chē)建模與仿真 .計(jì)算機(jī)仿真 [G]， 2021,（ 6)。 （ 3） 、 P— CVT 傳動(dòng)箱結(jié)合 匹配的電動(dòng)機(jī)使用可以滿足汽車(chē)的動(dòng)力需求，同時(shí)可以盡量使主電機(jī)工作于高效區(qū)。 軸在彎矩和轉(zhuǎn)矩 nT 同時(shí)作用下，其應(yīng)力為： 332dMWM ?? ?? 222 nsc TMMM ??? 式中， d 是軸的直徑 mm，花鍵取內(nèi)徑； W 為抗彎截面系數(shù)。前面的原因使齒輪中心距產(chǎn)生變化，改變了齒輪的正確嚙合；后面的原因使齒輪歪斜，導(dǎo)致沿齒輪長(zhǎng)方向的壓力不均勻。 17 IV 段為軸肩，直徑 mmd 73? ，長(zhǎng)度 mmL 10? 。齒頂圓直徑 mmd 141? ，長(zhǎng)度 mmL 16? 。 IV段上有齒輪，與軸為一體結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)傳動(dòng)箱軸時(shí)，軸剛度的大小要保證齒輪有正確的嚙合條件。 HZ EZ ?Z b VK ?HK ?HK HpK 1 limHS NTZ CZ VZ RZ WZ XZ 1 1 14 表 9 各 查 得的數(shù)據(jù) FaY SaY ?Y ? ?Y ? ?FK ? ?FK?FpK STY 1 1 NTY TreY/? TRreY/ XY limS 1 1 其余的齒輪的計(jì)算以及校核就不再做詳細(xì)的書(shū)寫(xiě)。各齒輪的材料以及熱處理方式等如表 5 所示： 表 5 各齒輪的材料及熱處理方式 材料 熱處理 )(lim MPaH? )(lim MPaF? 加工精度 太陽(yáng)輪 20CrMnTi 滲碳淬火 1400 340 6 級(jí) 行星輪 內(nèi)齒輪 40Cr 調(diào)質(zhì) 780 260 7 級(jí) 在對(duì)模數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，是按照齒面接觸強(qiáng)度以及齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行。 （ 2） 、按最高車(chē)速確定 PK 因?yàn)楸緜鲃?dòng)箱是一種速度復(fù)合型的機(jī)構(gòu)，且選擇的是兩個(gè)一樣的電機(jī)，所以，在計(jì)算時(shí)，可按每個(gè)電機(jī)分擔(dān)一半的車(chē)速進(jìn)行計(jì)算。 由上文可取 10?NP 。之前，電動(dòng)機(jī)技術(shù)已非常的成熟了，所以隨著環(huán)境以及能源問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，電動(dòng)汽車(chē)被推上了歷史的舞臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能的要求更高 [14]。 主電機(jī)的輸入動(dòng)力，在通過(guò)傳動(dòng)箱之后，由行星架 H 輸出到車(chē)輪，其傳動(dòng)比為： Hi1 ，行星架 H 施加一個(gè) H?? 的角速度，將行星輪部分轉(zhuǎn)化成一個(gè)定軸輪系，轉(zhuǎn)化后的各構(gòu)件的角速度如表 2 所示： 表 2 轉(zhuǎn) 化 機(jī)構(gòu)各 構(gòu) 件 對(duì)應(yīng) 角 速度 其中： HH ??? ?? 11 ； HH ??? ?? 33 。 對(duì) 傳動(dòng)箱的 研究還不 是很 多。各國(guó)政府都采取了一 些 措施，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)的發(fā)展， 特別 是 現(xiàn)任 美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬 大 力推 舉 新能源 ， 更 是 將新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)推向了產(chǎn)業(yè)騰飛的臨 界點(diǎn)[9]。 現(xiàn)在大多數(shù) 汽車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是將 燃油 的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，其 能量轉(zhuǎn)換的效率 比 較低， 很多 的能量主要被尾氣、冷卻消耗，這就造成了能源的浪費(fèi)。 1 機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 電動(dòng)汽車(chē)的行星傳動(dòng)箱設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè)： 車(chē)輛工程 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 日 期： 2021 年 5 月 1 目錄 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展以及現(xiàn)狀分析 ..................................................................................... 2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 ........................................................................................................ 2 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 現(xiàn)狀分析 ...................................................................... 2 總體設(shè)計(jì) ......................................................................................................................... 3 結(jié)構(gòu)的確定 ............................................................................................................. 3 PCVT 的工作原理 ............................................................................................... 3 行星齒輪傳動(dòng)簡(jiǎn)介 ...................................................................................... 3 的工作原理介紹 ............................................................................. 4 理論驗(yàn)證 ...................................................................................................... 5 電動(dòng)機(jī)選擇 ..................................................................................................................... 7 電機(jī)匹配 ................................................................................................................ 7 整車(chē)基本參數(shù)確定 ...................................................................................... 7 電機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì) ............................................................................................. 7 傳動(dòng)箱的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................................................................................... 9 傳動(dòng)箱的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................................................................. 9 行星傳動(dòng)箱部分的計(jì)算 .............................................................................. 9 調(diào)速電機(jī)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ................................................................... 15 傳動(dòng)箱 軸、軸承等零件的設(shè)計(jì) ........................................................................... 15 初選軸的直徑 ........................................................................................... 16 軸的剛度驗(yàn)算 ............................................................................................ 17 軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 ........................................................................................... 18 小結(jié) ............................................................................................................................... 19 致謝 ..................................................................................................................................... 20 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................. 21 1 摘要 :這次畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)了一種新的傳動(dòng)箱，它是由電機(jī)調(diào)速機(jī)構(gòu)和行星傳動(dòng)系統(tǒng)組成。 我們都知道 天然氣和石油是不可再生資源， 人類(lèi)使用 內(nèi)燃機(jī) 導(dǎo)致 本來(lái)就 不多的 資源 快速消耗 。 中國(guó) 現(xiàn)在 成為 了 世界 上 第二大能源 消耗的 國(guó) 家 ， 還是 世界第一石油進(jìn)口國(guó) [10]。 這篇論文是按照一種 行星齒輪無(wú)級(jí) 傳動(dòng)箱 （簡(jiǎn)稱(chēng) PCVT）來(lái)設(shè)計(jì)的。 0?HH? 理論驗(yàn)證 對(duì) 全部的 PCVT 系統(tǒng)來(lái)說(shuō) ， 這個(gè)系統(tǒng)的 輸入、輸出功率共有三個(gè)， 就是太陽(yáng) 輪的 輸入功率 P1 ， 行星架輸出功率 PH ，齒圈輸入功率 P3 ，根據(jù)能量守恒定律可得 ： 031 ??? hppp （ ） 即： 0*1 1**)1(* 1111 ???? ?? 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