【正文】 s suggestion that a special day be marked in the year for the global practice of the stressbusting regimen, which is already a multibillion dollar industry in the United States. Modi said in the speech: Yoga is an invaluable gift of India39。s work can be a way to unwind. It is true for He Wenjun, whose workplace is right near the forest park. She discovered her athletic aptitude at the age of seven, when she began playing tennis. Then she turned to jogging, and she has persevered with it for 10 years. I e to jog almost every day after work, whenever I have time. I think jogging is good for my health. And for me, a girl, it helps me to achieve to eternal goal, to keep slim, He said. He says she prefers jogging alone, so she can focus better. She loves jogging, even during Beijing39。 [18] 吳彤峰 ,向宇 ,謝湘烈 ,邱尚武 .電動汽車驅(qū)動控制研究 (一 ) —— 研究現(xiàn)狀及控制參量初值 給定 .廣西工學(xué)院學(xué)報 [J], 2021,11(2):7580。 [10] 王剛 .燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)匹配及仿真研究： [碩士學(xué)位論文 ].武漢，武漢理工大學(xué) [G]，2021。 [3] 白中浩，曹立波，王耀南 .基于 CVT 的混合動力汽車建模與仿真 .計算機仿真 [G]， 2021,（ 6)。 （ 3） 、 P— CVT 傳動箱結(jié)合 匹配的電動機使用可以滿足汽車的動力需求，同時可以盡量使主電機工作于高效區(qū)。 軸在彎矩和轉(zhuǎn)矩 nT 同時作用下，其應(yīng)力為： 332dMWM ?? ?? 222 nsc TMMM ??? 式中， d 是軸的直徑 mm，花鍵取內(nèi)徑； W 為抗彎截面系數(shù)。前面的原因使齒輪中心距產(chǎn)生變化，改變了齒輪的正確嚙合；后面的原因使齒輪歪斜，導(dǎo)致沿齒輪長方向的壓力不均勻。 17 IV 段為軸肩，直徑 mmd 73? ，長度 mmL 10? 。齒頂圓直徑 mmd 141? ，長度 mmL 16? 。 IV段上有齒輪，與軸為一體結(jié)構(gòu)。在設(shè)計傳動箱軸時，軸剛度的大小要保證齒輪有正確的嚙合條件。 HZ EZ ?Z b VK ?HK ?HK HpK 1 limHS NTZ CZ VZ RZ WZ XZ 1 1 14 表 9 各 查 得的數(shù)據(jù) FaY SaY ?Y ? ?Y ? ?FK ? ?FK?FpK STY 1 1 NTY TreY/? TRreY/ XY limS 1 1 其余的齒輪的計算以及校核就不再做詳細的書寫。各齒輪的材料以及熱處理方式等如表 5 所示： 表 5 各齒輪的材料及熱處理方式 材料 熱處理 )(lim MPaH? )(lim MPaF? 加工精度 太陽輪 20CrMnTi 滲碳淬火 1400 340 6 級 行星輪 內(nèi)齒輪 40Cr 調(diào)質(zhì) 780 260 7 級 在對模數(shù)進行設(shè)計的時候，是按照齒面接觸強度以及齒根彎曲強度進行。 （ 2） 、按最高車速確定 PK 因為本傳動箱是一種速度復(fù)合型的機構(gòu)，且選擇的是兩個一樣的電機，所以，在計算時，可按每個電機分擔(dān)一半的車速進行計算。 由上文可取 10?NP 。之前，電動機技術(shù)已非常的成熟了，所以隨著環(huán)境以及能源問題的日趨嚴重，電動汽車被推上了歷史的舞臺，電動汽車的出現(xiàn)，對電動機的性能的要求更高 [14]。 主電機的輸入動力，在通過傳動箱之后，由行星架 H 輸出到車輪，其傳動比為： Hi1 ，行星架 H 施加一個 H?? 的角速度，將行星輪部分轉(zhuǎn)化成一個定軸輪系，轉(zhuǎn)化后的各構(gòu)件的角速度如表 2 所示： 表 2 轉(zhuǎn) 化 機構(gòu)各 構(gòu) 件 對應(yīng) 角 速度 其中： HH ??? ?? 11 ； HH ??? ?? 33 。 對 傳動箱的 研究還不 是很 多。各國政府都采取了一 些 措施，重點支持新能源汽車的發(fā)展， 特別 是 現(xiàn)任 美國總統(tǒng)奧巴馬 大 力推 舉 新能源 ， 更 是 將新能源電動汽車技術(shù)推向了產(chǎn)業(yè)騰飛的臨 界點[9]。 現(xiàn)在大多數(shù) 汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是將 燃油 的熱能轉(zhuǎn)換成機械能，其 能量轉(zhuǎn)換的效率 比 較低， 很多 的能量主要被尾氣、冷卻消耗，這就造成了能源的浪費。 1 機械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 電動汽車的行星傳動箱設(shè)計 專 業(yè)： 車輛工程 班 級： 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 日 期： 2021 年 5 月 1 目錄 電動汽車的發(fā)展以及現(xiàn)狀分析 ..................................................................................... 2 電動汽車發(fā)展 ........................................................................................................ 2 國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展 現(xiàn)狀分析 ...................................................................... 2 總體設(shè)計 ......................................................................................................................... 3 結(jié)構(gòu)的確定 ............................................................................................................. 3 PCVT 的工作原理 ............................................................................................... 3 行星齒輪傳動簡介 ...................................................................................... 3 的工作原理介紹 ............................................................................. 4 理論驗證 ...................................................................................................... 5 電動機選擇 ..................................................................................................................... 7 電機匹配 ................................................................................................................ 7 整車基本參數(shù)確定 ...................................................................................... 7 電機參數(shù)設(shè)計 ............................................................................................. 7 傳動箱的設(shè)計計算 ......................................................................................................... 9 傳動箱的設(shè)計計算 ................................................................................................. 9 行星傳動箱部分的計算 .............................................................................. 9 調(diào)速電機動力傳遞機構(gòu)設(shè)計 ................................................................... 15 傳動箱 軸、軸承等零件的設(shè)計 ........................................................................... 15 初選軸的直徑 ........................................................................................... 16 軸的剛度驗算 ............................................................................................ 17 軸的強度驗算 ........................................................................................... 18 小結(jié) ............................................................................................................................... 19 致謝 ..................................................................................................................................... 20 參考文獻 ............................................................................................................................. 21 1 摘要 :這次畢業(yè)設(shè)計設(shè)計了一種新的傳動箱，它是由電機調(diào)速機構(gòu)和行星傳動系統(tǒng)組成。 我們都知道 天然氣和石油是不可再生資源， 人類使用 內(nèi)燃機 導(dǎo)致 本來就 不多的 資源 快速消耗 。 中國 現(xiàn)在 成為 了 世界 上 第二大能源 消耗的 國 家 ， 還是 世界第一石油進口國 [10]。 這篇論文是按照一種 行星齒輪無級 傳動箱 （簡稱 PCVT）來設(shè)計的。 0?HH? 理論驗證 對 全部的 PCVT 系統(tǒng)來說 ， 這個系統(tǒng)的 輸入、輸出功率共有三個， 就是太陽 輪的 輸入功率 P1 ， 行星架輸出功率 PH ，齒圈輸入功率 P3 ，根據(jù)能量守恒定律可得 ： 031 ??? hppp （ ） 即： 0*1 1**)1(* 1111 ???? ?? 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