人機(jī)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 這也是被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變吧。但是對(duì) 于 公交車 而言，這顯然是不合理的 ，因?yàn)檫@么規(guī)范的座位必須有平坦的車廂，而我們平常 所 見的公交車內(nèi)都不太平 坦 。 V 型是適合不同高度的人群高度，所抓部位分散，外螺紋來增加摩擦力，防止手部滑落，增大了安全性。中間設(shè)置四條曲線柱，來解決這個(gè)問題。 公交車扶手橫桿中心高度設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求 GT/T 10 000— 1988 是根據(jù) 20 世紀(jì) 80 年代中期的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)制定的 。 針對(duì)以上問題進(jìn)行實(shí)地測(cè)量基礎(chǔ)上，分析乘客與公交車上扶手協(xié)調(diào)關(guān)系；并以安全為目標(biāo)進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)措施 。人機(jī)工程學(xué)課程設(shè)計(jì) 公 交 車 內(nèi) 扶 手 的 人 機(jī) 工 程 學(xué) 改 進(jìn) 輔導(dǎo)老師 ：李春杰 小組成員 班級(jí) 學(xué)號(hào) 李萍 工業(yè)設(shè)計(jì) 1 110106116 李夢(mèng)娜 工業(yè)設(shè)計(jì) 1 110106102 蔣淋淋 工業(yè)設(shè)計(jì) 2 110106208 一 、前言： 車輛人機(jī)工程學(xué)是人機(jī)工程學(xué)在地面機(jī)動(dòng)車輛這一特定領(lǐng)域的應(yīng)用分支 ， 它以人 (包括駕駛 員和車內(nèi)乘員 )一車一環(huán)境系統(tǒng)為對(duì)象 ， 以改善駕駛員的勞動(dòng)條件和車內(nèi)乘員的舒適性為核心 、 以人的安全、健康、舒適、高效為目標(biāo) ， 使整個(gè)系統(tǒng)的總體性能達(dá)到最優(yōu) 。 而這些正說明著人機(jī)學(xué)更要走入到這里， 更好的造福人民。 由于涉及到伸手夠東西的問題 ，如果采用高百分位的數(shù)據(jù)就不能適應(yīng)小個(gè)子人 ， 所以設(shè)計(jì)出
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1