外文翻譯---驅(qū)動橋的設(shè)計-免費閱讀
【正文】 整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。這種支承方式將使半軸外端承受彎矩。半軸套管與后橋殼壓配成一體，組成驅(qū)動橋殼。對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。 主動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動從動圓銀齒輪旋轉(zhuǎn)，從而完成一級減速。主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。 驅(qū)動橋的分類 驅(qū)動橋分非斷開式與斷開式兩大類。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。 、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。雙級減速器有兩組減速齒輪，實現(xiàn)兩次減速增扭。有的多橋驅(qū)動的汽車，在分動器內(nèi)或在貫通式傳動的軸間也裝有差速器，稱為橋間差速器。 1）全浮式半軸 一般大、中型汽車均采用全浮式結(jié)構(gòu)。因而，半軸的兩端都是花鍵，可以換頭使用。 3） 3／ 4 浮式半軸 3／ 4 浮式半軸是受彎短的程度介于半浮式和全浮式之間。 。 圖示為紅旗牌 CA7560 型高級轎車的驅(qū)動橋。 全浮式半軸，外端為凸緣盤與軸制成一體。由于輪轂的安裝結(jié)構(gòu)不同，而半軸的受力情況也不同。 2．差速器 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩。 2）雙級主減速器 對一些載重較大的載重汽車，要求較大的減速比，用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大，會影響驅(qū)動橋的離地間隙，所以采用兩次減速。 2．?dāng)嚅_式驅(qū)動橋 驅(qū)動橋采用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。 ，噪聲小。 ，保證有必要的離地間隙。它由驅(qū)動橋殼 1，主減速器，差速器和半軸組成。其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，東風(fēng) BQl090 型等輕、中型載重汽車上應(yīng)用廣泛。因從動圓柱齒輪安裝于差速器外殼上，所以，當(dāng)從動圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時，通過差速器和半軸即驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。 3．半軸 半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，推動汽車行駛的實心軸。所謂“浮 ”意即半軸不受彎曲載荷。這種結(jié)構(gòu)型式主要用于小客車。 分段式橋殼比較易于鑄造和加工。此式半軸目前應(yīng)用不多，只在個別小臥車上應(yīng)用，如華沙 M20 型汽車。 2）半浮式半軸 半浮式半軸的內(nèi)端與全浮式的一樣，不承受彎扭。 半軸的內(nèi)端用花鍵與差速器的半軸齒輪相連接，半軸的外端鍛出凸緣，用螺栓和輪轂連接。其作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或在不平坦的路面上行駛時，使前后驅(qū)動車輪之間產(chǎn)生差速作用。 為提高錐形齒輪副的嚙合平穩(wěn)性和強度，第一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪 。 驅(qū)動橋的組成 驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。 ，對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動相協(xié)調(diào)。附 錄 Drive axle powertrain at the end of their basic function is to increase the transmission came from the drive shaft or torque, and a reasonable distribution of power to the left and right wheel, in addition to acting on the road and under the frame or body legislation between the vertical, longitudinal and lateral force. General from the main drive axle reducer, differential, gear wheels and drive axle housings and other ponents. The design of the Drive axle: Drive axle should be designed to meet the basic requirements are as follows: 1. Select the main reduction ratio should be able to ensure the car has the best power and fuel economy. 2. Smaller size, to ensure that the necessary ground clearance. 3. Gear and other pieces of the work of a smoot
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