【正文】 頂部涂刷：頂部涂刷時作業(yè)人員站在頂部信號平臺上，用長把滾子進行涂刷，上部無法涂到的由頂部人員站在筒首上進行涂刷，作業(yè)人員必須掛設安全帶。投入使用前必須對所有焊接點進行檢查驗收，確認無誤后方可投入使用。 9 其它附屬設施 1） 避雷接地的施工 基礎施工時，必須按設計要求在筒壁預埋引下線連接鐵件，該鐵件必須同接地鋼筋焊牢，并且在此鋼筋上要掛設防雷標識牌，避雷線鋼筋要采用搭接焊至囪頂，周圍共三根避雷接地鋼筋。內(nèi)襯砌筑人員及機械配備見附表 3 2） 隔熱層 隔熱層材料為珍珠巖隔熱板，厚度為 100mm，內(nèi)襯每砌好 10 層磚后填充一次，隔熱層應填充飽滿。待天輪井架上部和筒首相平時 ,停止下降。 在拆除時 ,要遵循對稱割除的原則 ,不能按同一走向 ,防止平臺荷載不均勻 ,形成鼓圈上 5T 葫蘆受力不均勻而出現(xiàn)失穩(wěn)。 (2) 安裝避雷系統(tǒng)和進行接地電阻的測試 ,安裝筒首信號平臺及外爬梯 ,安裝航空煙囪滑模專項施工方案 31 障礙燈及照明。 制回復法。則本工程每晝夜滑升速度： 20*=。 （ 14） 避雷引下線應按圖紙要求從基礎至囪頂通長焊接，由專人負責不能漏焊，上下預埋鐵件與避雷引下線焊接牢固，雙面焊 10d，其他按電氣圖施工。 （ 7） 煙囪內(nèi)外表面為增加密實度、外表面美觀及滿足內(nèi)外粉刷涂料之要求，原則上采用原漿修抹。 初滑時囪壁澆灌面應清掃水洗、清除雜物，將原配比砼減去 1/2 石子，沿筒壁澆灌3050mm，再按原配比澆灌四層砼，每層厚度 300mm，澆至模板高度的 2/3，大約 46 小時可提升 23個行程，檢查滑模設備、液壓設備的運行情況，詳細檢查滑升面的障礙物，檢查模板的聯(lián)結螺栓，如有松動加以緊固。 4） 滑模施工技術要求 （ 1） 筒體砼為 C30，除應符合設計要求外，還應滿足滑模施工工藝的要求，因此要根據(jù)施工時的氣溫，砼工程量和垂直運輸能力，而確定滑模施工的速度，應根滑升速度在實驗室配制砼， 砼出模強度應不小于 ，根據(jù)施工經(jīng)驗，以手壓迫砼面而顯手印凹而不深為宜， 塌落度要求在 40mm60mm，全部材料需要有合格證及檢驗報告單。如?；瑫r間過長，應先作施工縫處理，為保證囪體內(nèi)外表面美觀，顏色一致應隨滑隨抹水泥砂煙囪滑模專項施工方案 25 漿一道，用抹子將凹凸不平的混凝土面抹平。 混凝土配合比由五冶試驗室根據(jù)以上要求設計，砂、石、水泥應固定廠商。 ②在全部砼卸出之前不得再投入混合料，更不得采取邊出料邊進料的方法。 e、鋼筋綁扎時，由人工遞料， 48 人沿圓周綁扎，先綁豎向筋，然后綁水平筋。 (2) 鋼筋制作 A 鋼筋加工成品按“先用在上”的順序整齊堆放，鋼筋制作宜在綁扎前 57 天開始進行，并保持制作的連續(xù)性。調平操作臺及對中系統(tǒng)，即進入正式滑升施工。 整體平臺撓度 :f≤ L/400平臺跨度 =21mm 輻射梁撓度 :f≤ L/250梁跨度 =17mm (4) 爬桿試驗 吊料限制在 以內(nèi) ,爬桿撓度 :f≤ L/250桿長 =40mm (5) 安全抱剎車試驗 a、空載試驗 :用Φ 20mm 棕繩連接中 齒輪 (帶吊籠 )和滑輪將吊籠提升距地面約 高度 ,用枕木或跳板將激光室蓋好 ,試驗時將棕繩割斷 ,使吊籠自由落下 ,抱剎車制動 ,下落高度≤ 300mm 即認定合格。 （ 2) 試驗前的準備 a、測定平臺水平情況 ,作出記錄； b、準備試驗荷載所需材料； c、檢查各部件連接情況； d、明確參加實驗人員責任及分工； e、確定試驗指揮人員。 8) 滑模操作平臺的檢測 在滑升平臺全面組裝完成后，應對滑模操作平臺進行檢測驗收。用水準儀在爬升桿上抄平作好標記，標高用 鋼卷尺每 3m劃一標記。地錨可承受的拉力總和： 4*= 卷揚機最大起重荷載為 （砼 179。 5) 活動模板 煙囪滑模專項施工方案 15 模板組裝示意圖 6) 機械設備安裝 攪拌機﹑卷揚機要安裝在平整夯實的地面上，頂部要搭設防護棚。收分模板安裝在固定模板與活動模板之間。 在隨升井架頂部安裝一根避雷針，針尖高出 2m，打雷時通過避雷針 輻射梁 門字架 千斤頂 支撐桿 筒壁內(nèi)避雷導線傳到地下的避雷裝置。安裝搖頭拔桿，搖頭拔桿由一臺3T 卷揚機做動力，用于提升鋼筋，支撐桿及 施工用具，外部上料額定載重 ，每次的起重量限載 200Kg。(從內(nèi)向外，從下向上順序 )索道底座﹑中心位置點﹑索道鋼絲繩﹑提升吊籠﹑中心線墜，中心花鼓筒﹑隨升井架﹑ 1T 搖頭扒桿﹑限位裝置﹑斜向拉緊花欄螺栓、 12﹟槽鋼輻射梁﹑ 100 斜拉桿﹑平臺鋪板﹑內(nèi)模﹑內(nèi)加固圍圈﹑外模﹑外 加固圍圈﹑門字提升架﹑Φ 48* 支承桿﹑液壓千斤頂﹑液壓泵﹑收分絲杠﹑變徑系統(tǒng)。 3） 垂直運輸系統(tǒng)： 主要由卷楊機、吊籠、吊臂拔桿、鋼絲繩等組成。吊架分內(nèi)外吊架，固定在提升架上，隨提升架向內(nèi)移而向內(nèi)移動。操作平臺主要由鼓形圈、木方、輻射梁、木模板等構成，洞口及四周設有防護欄桿。 4） 水源配置、自總水源用Φ 32 鋼管接至煙囪施工現(xiàn)場，分二路Φ 25 支管，一支接至攪拌機處為攪拌機供水，另一支用于沖刷石子等。 根據(jù)施工工藝要求，筒壁 + 以下采用商品混凝土， + 以上采用現(xiàn)場自攪混凝土。 煙囪滑模專項施工方案 4 平面布置圖一 5 本工程特點及難點 1） 7B 煙囪位于 7B 焦爐西側，靠近 7B 焦爐端臺，施工時得考慮 7B 焦爐端臺的施工不受到影響； 7A 爐煙囪位于 7A 焦爐東側，原八路西側，臨時通道多，過往車輛比較多； 2）本工程是單體構筑物，建筑物高度大，筒壁需變徑變截面，滑模施工難度較大，技術要求較高。 。隔熱層采用高珍珠巖板約 305 m179。 3）施工時進入秋冬季節(jié)，風力大與晝夜溫差大給高空作業(yè)安全問題帶來嚴峻考驗。 2 工藝流程 測量定位→搭設施工平臺組→綁扎鋼筋→裝滑模裝置→鋼筋隱蔽驗收→初滑 底部C30 砼至 6m→滑模施工→施工鋼平臺→施工到頂→牛腿內(nèi)襯砌筑→部分設備拆除。 5） 電源配置、自甲供總配電箱接至煙囪施工用總控制配電箱，再分設 攪拌機、卷揚機、液壓設備振搗棒等分電源控制箱，平臺供電用 16ｍ㎡，五芯電纜、電源動力和照明電要分路敷設。 輻射梁 。由∠ 50*5 角鋼和木跳板、φ 12鋼筋組成，通過 2M14 螺栓懸掛在提升架內(nèi)外立柱上，為確保安全，每榀吊架安裝時均用雙螺母鎖緊。 吊籠尺寸為 80㎝ 80 ㎝ ,采用各種型鋼制作而成，吊籠主要用于乘人，為確煙囪滑模專項施工方案 11 保安全，采用兩根φ 14(6*37)的鋼絲繩，單根鋼絲繩的安全系數(shù)為 101KN/（ 250+400）Kg=16 倍，一臺同步雙剎 車雙滾筒卷揚機，通過井架的天輪進行升降，同時在吊籠上設置斷繩安全卡鉗。 4 滑模設備組裝 搭設組裝平臺的雙排鋼管腳手架，并用水準儀抄平，安裝中心花鼓筒﹑輻射梁，利用 25T 汽車吊將預先組裝好的門字提升架進行就位 .提升門字架安裝要垂直，其偏差不得大于 5mm。在隨升井架安裝之前，先利用混凝土輸送泵澆筑混凝土。 2) 液壓系統(tǒng) 液壓控制臺與電焊機對稱設在平臺的兩邊，液壓組件油管，千斤頂組裝前應清洗干凈，組裝好的液壓設備試驗壓 力達到 80Mpa 方能使用，機油必須保持清潔無雜質，用過一次的要經(jīng)過濾后方能使用，嚴禁不同型號和優(yōu)劣成份不同的機油混合使用。模板安裝完后應對其半徑、坡度、壁厚、鋼筋保護層等進行檢查校正，合格后方能進行下一工序。卷揚機位置要放在視線良好且背向陽光的位置，距離煙囪中心不小于 50m，卷揚機要設牢固的錨固裝置。設備自重 ，鋼絲繩自重 ）。用以控制平臺水平。 （ 1) 荷載 分析 a、集中荷載：筒內(nèi)提料最大起重荷載： （砼 179。 （ 3) 平臺試驗 操作平臺試驗是檢查千斤頂、支撐爬桿、各部桿件撓度及拉桿 ,各節(jié)點受力情況。 b、重載試驗 :即按電梯設計載重 加荷 ,重復空載試驗步驟 ,下沉高度≤ 500mm即認定合格。 初滑階段，必須對滑模裝置和混凝土的凝結狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應及時糾正。 B、 彎曲、污染銹蝕未經(jīng)處理的原材料不得進行制作，彎曲鋼筋須預先調直，銹蝕要除銹。豎向筋沿筒壁一周均勻分布 (間距為 150mm)，每四根為一組，相鄰兩根鋼筋接頭錯開1250mm，環(huán)向鋼筋宜配置在縱向鋼筋外側其接頭也應交錯布置，其接頭率不大于 25％。 ③嚴格控制水灰比和坍落度，未經(jīng)試驗人員及技術部門同意，不得隨意加減用水量，認真做好攪拌記錄和交接班記錄。水泥：砂：石子：水 =1:::（暫定），在現(xiàn)場根據(jù)每斗容量換算后掛牌，并落實責任人。然后用排刷涂刷一層水泥漿，不能用鐵抹子壓光以免顏色不一致。本工程宜采用 普通硅酸鹽水泥，因其早期強度高，性能穩(wěn)定。 檢查囪壁及內(nèi)襯砼出模強度是否達到 ，根據(jù)出模強度確定滑升速度，在砼未澆灌滿模板前，要慢提升澆灌，直至澆灌滿模板轉入正?；?，每層澆灌時間不能過長，控制在 2小時以內(nèi)，如氣溫過高，須在澆灌同時滑升 12 個行程以防砼與模板粘結。如確實滿足不了要求，需要增加內(nèi)外 10 厚砂漿一道，隨滑隨抹，用木抹子將凸凹不平的砼抹平，毛刷子涂刷一層水泥 漿并拉毛，不能用鐵抹子抹光，以防囪壁表面顏色不均。 5）滑模速度控制 進入正常滑升階段，施工操作的主要工序如下： 澆筑砼→松導索→提升→糾編→緊導索→模板調徑收分→綁扎鋼筋→埋設予埋鐵煙囪滑模專項施工方案 28 件→澆筑砼。實際由于受到上料速度和其他不確定因素的影響，速度將減半最小為 每晝夜。糾偏速度需緩慢進行，操作平臺不能傾斜過大，應控制在 1％內(nèi)，逐步找平，不能做一次調整，以免拉裂筒壁，因此必須勤檢查及時糾偏。 2） 拆除順序及過程 (1) 筒首滑模完畢及前期準備工作完成后 ,清理操作平臺 ,并用水沖洗干凈 ,檢查平臺鋪板并釘牢實。 (6) 將平臺爬桿電源、信號電源等切斷后 ,利用罐籠將有關電纜放至煙囪筒底。起動主卷揚機使兩根主受力鋼絲繩上升 5~10cm,穩(wěn)定后松動 6 個5T 葫蘆 ,摘除掛在天輪井架上。 3）內(nèi)襯磚的砌筑 (1) 內(nèi)襯砌筑采用活動吊盤施工，吊盤用Φ 48 管組裝而成比 + 處內(nèi)襯直徑小 350mm，用 6 臺手扳葫蘆（ ）作為升降系同統(tǒng)，用于平臺的提升和下降，平臺中央設一個 1000 800 孔洞作為內(nèi)襯材料的運料口，上料完 畢用木板封堵。 2） 上人系統(tǒng)安裝 爬梯在制作及焊接時，焊縫必須滿足施工要求，確保施工安全。 b、在煙囪頂部“ U”型內(nèi)串環(huán)一圈 18 的鋼絲繩，并用倒鏈將其拉緊，用卡頭卡成一整體，在鋼絲繩與筒壁砼中間倒打木質楔型塊，將鋼絲繩墊起，以做保險繩用。 第四節(jié) 質量目標及質量保證措施 1 質量目標 按精品工程組織實施，單位工程 一次驗收合格率 100% 煙囪滑模專項施工方案 35 2 質量保證體系 項 目 經(jīng) 理 ： 汪 杰總 工 程 師 ： 王 川施 工 經(jīng) 理 ： 但 偉施 工 隊 伍公 司 質 量 監(jiān) 督 處 上 級 質 量 管 理 部 門作 業(yè) 班 組質 量 主 管 ： 舒 潤 華專 （ 兼 ） 職 質 量 員 3 質量控制措施 1） 滑模施工過程中半徑和壁厚的變化收分，是采用螺旋絲杠進行絲杠的絲距為 4mm﹑煙囪筒體收分度為 ﹑每個提升澆灌層 300mm 計算，每層收分為 6mm，即每層收分絲杠轉動一周半。涂刷時由上向下，來回刷，每道力爭一次成功減少補刷，并做到涂刷均勻。 4） 航標漆的涂刷 (1) 施工前的準備工作 a、事先圍加工 4300mm 1000mm 1200mm 的吊籠備用。還磚時應輕拿輕放，以防摔掉磚的棱角而影響內(nèi)襯砌筑的外觀質量。地面滑車，與囪道滑車相對應，設 3T 卷揚機一臺作為上料動力。在下降過程中 ,拉緊 8 個 1T 葫蘆 ,使天輪井架保持垂直 ,以防止天輪井架套入避雷針。 (5) 拆除液壓支撐桿、提升架、平臺鋪板、輻射梁等 ,用拔桿吊下。 1）準備工作 (1) 在煙囪筒首環(huán)梁澆筑前 ,在筒首預埋 12 個Φ 28mm 拉環(huán)供拆除施工用 ,要求拉環(huán)安全系數(shù)達到 5~7 倍 ,錨固長度 30d(d 為鋼筋公稱直徑 )且不得使用冷處理過的鋼筋 ,鋼筋表面無銹蝕 ,拉環(huán)的預埋不得超過筒首表面混凝土標高 ,不影響筒首鑄鐵蓋板的封扣 。煙囪中心偏差應控制在 18mm 以內(nèi)，如大于 18mm 應及時糾偏，糾偏采用以下兩種方法： 。 T— 在作業(yè)班的平均氣溫條件下，混凝土強度達到 ～ 所需的時間，h，由實驗確定（本工程取 10小時） k— 安全系數(shù)，取 k＝ 按第此種方法確定模板滑升速度即 V=[T*（ K*P） ]+[10*（ 2*15）]+。 測溫孔、通氣孔按圖紙要求設Φ 12 Φ 65 鋼管進行預留預埋，且與豎向和水平鋼筋牢固焊接，以防移位。 在砼重新澆灌之前，應將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。 管理人員的組織配備及勞力編制是否配齊，各工種均應制定崗位責任制，進行技術交底后方能正式滑升。然后在澆原配比砼。 ④滑模期間如遇停水、停電、五級以上大風及大雨天氣等特殊情況，應停止滑升施工，停止?jié)?