【正文】 ⑥查取應力校正系數 由表 10－ 5,查得 。 ，初選齒數 ①本數控機床的運行速度較高，精度等級選擇 6 級精度； ②由表 10－ 1，小齒輪材料選擇為 20 rc ，調質后表面淬火，硬度為 280HBS；大齒輪材料選擇為 45 鋼，調制后表面淬火，硬度為 240HBS。軸右端的軸承左邊利用軸肩定位，右端用一摔油盤（有套筒的作用）和圓螺母進行定位。 （ 6）查取應力校正系數 由表 105 查得 。 mm T— 軸所受的扭矩， N 第 I 軸直徑 d1= 25=45mm D0=（ D1＋ d1） =（ 45＋ 194） = D1=224－ 2 6－ 2（ － ） =194mm d0=（ 280－ 30－ 58） =48mm 傳動系統(tǒng)零部件設計 18 L=2d=32 2=64mm fdd da 2?? =224＋ 7=231mm 軸系部件的結構設計 Ⅰ 軸結構設計 與校核 （如無特殊說明，本小節(jié)公式均出自資料 [5]） I 軸上的零件主要是齒輪 1。 (6)計算帶的根數 Z。傳動比 i≤ 10 軸間距小的傳動。根據工作原理可分為兩類：摩擦帶傳動和嚙合帶傳動。 2. 恒功率范圍寬，可實現(xiàn)1:6 倍恒功率設計 3. 導入基頻 設計（是我司 “基頻制設計原理 ”在機床主軸電機上的成功應用），達成低速力矩大，確保低速強力切削，超寬恒功率調速范圍，保障高速切削光潔度。 同一類型、功率相同的電動機具有多種轉速 。 經過對比分析本設計中決定采用 VFNC 系列變頻主軸電機。 (4)根據企業(yè)的電網電壓標準和對功率因素的要求，確定電動機的電壓等級和類型。 主傳動系統(tǒng)的設計 8 圖 機械變速方案示意圖 電磁離合器是應用電磁效應接通或切斷運動的元件，由于它便于實現(xiàn)自動操作，并有現(xiàn)成的系列產品可供選用，因而它已成為自動裝置中常用的操作元件。這些自動變速又是無級變速，以利于在一定的調速范圍內選擇理想的切削速度，這樣有利于提高加工精度，又有利于提高切削效率。 主傳動系統(tǒng)的設計 7 第二章 主傳動系統(tǒng)的設計 主傳動系統(tǒng)的設計要求 現(xiàn)代切削加工正朝著高速、高效和高精度的方向發(fā)展，要求機床主傳動系統(tǒng)具有更高的轉速和更大的無極調速范圍；在切削過程中能自動變換速度，機床結構要簡單，噪聲要小，動態(tài)性能要好，可靠性要高。（ 3）設計主傳動系統(tǒng)及箱體。 課題研究內容及方法 課題研究內容 本課題設計的數控車床的主要參數如下： 床身上最大回轉直徑： 400? ；溜板箱上直徑： 最大車削長度： ；主軸錐度：莫氏 6 主軸轉速： 25~2500rpm（有級或無極變頻調速）；主軸功率： 課題研究的主要內容包括主軸傳動系統(tǒng)的設計、 換擋變速機構的選用 。伺服電機有直流伺服電機和交流伺服電機之分。排式刀架一般用于小規(guī)格數控車床，以加工棒料或盤類零件為主。 ⑵ 采用定比傳動 主軸電動機經定比傳動給主軸。無級變速形式可以在一定范圍內連續(xù)改變轉速，以便得到滿足加工要求的最佳轉速，能在運轉中變速，便于自動變速。但傳統(tǒng)滑動導軌摩擦阻力大，磨損快，動、靜摩擦系數差別大，低速時易產生爬行現(xiàn)象。 緒論 3 1）床身 按照床身導軌面與水平面的相對位置，床身有圖 1 所示的 5 種布局形式。至少采用 PC機作為它的前端機，來處理人機界面、編程、聯(lián)網通信等問題，由原有的系統(tǒng)承擔數控的任務。從 2021 年的市場消費內容也可可看出 ,普通機床的市場份額在下降 ,數控機床則大幅度增長，尤其是中高檔數控機床供不應求。 可以實現(xiàn)加工的柔性自動化，從而效率比傳統(tǒng)機床提高 3～ 7 倍。 The transmission gears is to expand the scope of a variablespeed to meet the speed range of the spindle . Disadvantages of this design because of the transmission torque limit and cannot use electromagic clutch to shift gears, and adopts the hydraulic fork are shifting, machine tools increased plexity, we must convert electrical signals into mechanical actions of numerical control device of electromagic valve, thereby increasing the intermediate link transmission mechanism, accordingly bring more unreliable factors. Key words: CNC lathes, a continuously variable speed , transmission Systerm, Transmission mechanism 目錄 目錄 摘要 ............................................................................................................................... I Abstract ........................................................................................................................ II 第一章 緒論 ............................................................................................................ 1 課題背景及目的 ................................................................................................ 1 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ............................................................................... 2 數控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 ................................................................................... 2 我國數控車床的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ........................................................... 2 課題研究內容及方法 ......................................................................................... 6 課題研究內容 .............................................................................................. 6 研究方法 ..................................................................................................... 6 論文構成 ........................................................................................................... 6 第 二章 主傳動系統(tǒng)的設計 .................................................................................... 7 主傳動系統(tǒng)的設計要求 ...................................................................................... 7 總體設計 ........................................................................................................... 7 擬定傳動 方案 .............................................................................................. 7 選擇電機 ..................................................................................................... 8 主運動調速范圍的確定、計算各軸計算轉速、功率和轉矩 ......................... 11 轉速圖 ...................................................................................................... 13 第三章 傳動系統(tǒng)零部件設計 .............................................................................. 14 傳動皮帶的設計和選定 .................................................................................... 14 V 帶傳動設計 ............................................................................................. 14 皮帶輪結構設計 .............................................................................................. 16 對三角皮帶帶輪設計的要求： ................................................................... 16 皮帶輪的材料 ............................................................................................ 16 結構尺寸的設計 ........................................................................................ 17 軸系部件的結構設計 ....................................................................................... 18 Ⅰ軸結構設計與校核 ................................................................................. 18 ⅠⅡ軸齒輪組的設計 ................................................................................. 21 Ⅱ軸結構設計 ............................................................................................ 25 ⅡⅢ軸齒輪組的設計 ................................................................................. 26 第四章 主軸結構設計 .......................................................................................... 31 主軸的要求 ..................................................................................................... 31 主軸軸 承選擇 ....................