【正文】 ②為了避免瀝青混凝土離析，運(yùn)料車在儲(chǔ)罐下面裝料時(shí)每裝一罐挪動(dòng)車位置一次。 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 35 3)拌和 ①瀝青混凝土集中廠拌，拌和機(jī)采用型一臺(tái) ASTEC3000 間歇式瀝青混凝土拌和樓拌和。 主要工序及操作工藝 1)清掃道路基層、灑透層油 所有道路水泥路面基層須水沖洗，待表面干燥后，灑布粘層瀝青。風(fēng)力大于 5 級(jí)以上的天氣不宜進(jìn)行室外噴涂作業(yè)。 ③用低壓噴霧器均勻噴涂永凝液防水劑 (小面積用毛刷涂刷，特大面積可采用灑水車噴灑 )。 主要技術(shù)指標(biāo) 產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行 JC/T10182021 標(biāo)準(zhǔn)要求 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)指標(biāo) 1 外觀 無(wú)色無(wú)味透明液體 2 密度 ≥ 179。防治方法：模板支撐前必須清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得滾刷；拆模時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到 。mm)； M = 105 Nmm)； l計(jì)算跨度 (主楞間距 ): l =； 新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 q1: =； 傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 q2: =。根據(jù)《建筑施工手冊(cè)》，強(qiáng)度驗(yàn)算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；撓度驗(yàn)算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力。 ② 下部的固定，宜在澆筑砼時(shí)予插Φ 12 鋼筋在剪力墻兩側(cè)，作為水平支撐的固定加固點(diǎn)，內(nèi)穿Φ 48 鋼管作水平斜撐、水平撐來(lái)固定。 2)材料要求 ① 現(xiàn)澆板模板采用 18mm 膠合 模板 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 13 ② 穿墻對(duì)拉螺栓和套筒 ③隔 離劑：水性防腐劑 3)施工機(jī)具及勞動(dòng)力準(zhǔn)備 專用扳手、撬棍、手錘、線錐等，擋墻混凝土澆筑人員需要精心組織，每次至少 5 人。 ④模板安裝結(jié)實(shí)牢固，混凝土振搗時(shí)要防止側(cè)壓力過(guò)大，擠倒側(cè)模 板。然后采用設(shè)計(jì)要求的灌縫材料用人工進(jìn)行灌縫。 5)混凝土運(yùn)輸、澆筑、振搗 采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析。瓷環(huán)尺寸 與 栓釘應(yīng)相配套。應(yīng)將地線對(duì)稱接在工件上或在電弧偏向的方向放一塊鐵板，改變磁力線的分布。打碎瓷環(huán)后，若焊縫質(zhì)量不合格，應(yīng)用手弧焊機(jī)補(bǔ)焊。若鋼板在栓釘位置有 銹污或水泥渣 ，應(yīng)采用角向砂輪打磨干凈 ,栓釘焊接時(shí)應(yīng)按位置線排列整齊。底層為鋼板和部分混凝 土地面，道路設(shè)計(jì) 基 層采用 C30鋼筋混凝土板，鋪裝下層 4cmAC13C型細(xì)粒改性瀝青，鋪裝面層 5cmOGFC13型多孔質(zhì)排水瀝青，瀝青面層 用攤鋪機(jī)攤鋪 ,壓路機(jī)碾壓、成型。車站位于漢陽(yáng)大道，沿漢陽(yáng)大道東西向布置。本站為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng) ，寬 。我施工段路面 瀝青 施工采用集 中拌料的施工法，加強(qiáng)對(duì)施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。 ② 根據(jù)栓釘位置將瓷環(huán)擺放就位。 ⑥ 在施工工藝參數(shù)不變的情況下，每班前取 2 個(gè)焊好的栓釘進(jìn)行外觀和錘擊檢查，合格后方可大范圍施工。 ④氣孔：焊接時(shí)熔池中氣體未排出而形成的。 ⑦為了保證焊接質(zhì)量，栓焊工必須經(jīng)過(guò)專門技術(shù)培訓(xùn)和試驗(yàn)考核，試焊件經(jīng)拉伸、打彎等試驗(yàn)格后，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)方可上崗。 混凝土必須在 5 小時(shí)內(nèi)澆筑完畢（從發(fā)車時(shí)起），為防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫（冷縫：指上下兩層混凝土的澆筑時(shí)間間隔超過(guò)初凝時(shí)間而形成的施工質(zhì)量縫），兩次混凝土澆筑時(shí)武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 11 間不超過(guò) 小時(shí)，交接處用振搗棒不間斷的攪動(dòng)。灌縫時(shí)采取措施防止污染路面?；炷涟逯苓吋訌?qiáng)振搗，嚴(yán)防石料集中，確保周邊表面砂漿充實(shí)飽滿。 施工工藝 1)擋墻鋼筋綁扎 ①工藝流程：立 2～ 4 根豎筋 畫(huà)水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫筋 。水平固定鋼管間距不大于 600mm，并用 M12對(duì)拉螺栓扇形卡將其對(duì)拉，以?shī)A緊墻板模板。 計(jì)算的原則是按照龍骨的間距和模板面的大小，按支撐在次楞上的三跨連續(xù)梁計(jì)算。 次楞的最大彎矩： M =+= 105Nmm W 主楞的凈截面抵抗矩 (mm3)； W = 104 mm3； f 主楞的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2)， f =； 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 28 主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 : σ = 105/104 = N/mm2； 主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ =,滿足要求！ 主楞的抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算 主楞截面抗剪強(qiáng)度必須滿足 : τ=2V/A≤ fv 其中， τ主楞的截面的最大受剪應(yīng)力 (N/mm2)； V主楞計(jì)算最大剪力 (N)： V = ； A 鋼管的截面面積 (mm2)： A = ； fv主 楞的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2)： fv = 120 N/mm2； 主楞截面的受剪應(yīng)力計(jì)算值 : τ =2； 主楞截面的受剪應(yīng)力計(jì)算值 τ =fv=120N/mm2，滿足要求！ 主楞的撓度驗(yàn)算 主楞的最大撓度計(jì)算值 : ν= ； 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 29 主楞的最大容許撓度值 : [ν] = ； 最大撓度計(jì)算值 ν= [ν]=，滿足要求！ ⑤穿墻螺栓的計(jì)算 計(jì)算公式如下 : N[N]=fA 其中 N 穿墻螺栓所受的拉力； A 穿墻螺栓有效面積 (mm2)； f 穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取 170 N/mm2； 查表得： 穿墻螺栓的型號(hào) : M12 ； 穿墻螺栓有效直徑 : mm； 穿墻螺栓有效面積 : A = 76 mm2； 穿墻螺栓最大容許拉力值 : [N] = 105105 = kN； 主楞計(jì)算的支座反力為穿墻螺栓所受的拉力，則穿墻螺栓所受的最大拉力為 :N = kN。 2)角模與模板縫隙處跑漿。 3 PH值 11177。 ④第一遍噴涂后，將干前，噴涂第二遍（第一遍橫向噴涂，防水劑用量 ㎡ ,第二遍縱向噴涂，永凝液防水劑 , 用量 。 ⑤ 在氣溫高于 35℃時(shí) 的烈日環(huán)境下進(jìn)行噴涂作業(yè)時(shí)，要灑用適當(dāng)?shù)那逅疂?rùn)濕混凝土表 面，以防止永凝液防水劑過(guò)度揮發(fā)。粘層瀝青采用乳化瀝青制成，灑布量水泥路面粘層為 ～ ㎡。采用 3 個(gè) 60T 和 1 個(gè) 500T 瀝青保溫灌存儲(chǔ)瀝青。 ③ 運(yùn)輸中我們將采取覆蓋油布等保護(hù)措施，滿足瀝青混凝土的保溫、防風(fēng)、要求。 4)運(yùn)輸 ①采用 15 臺(tái) 15T 的東風(fēng)康明司汽車運(yùn)輸，一次裝料量足，可以保證瀝青混凝土到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。 2)放樣 面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線、中線的高程，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。進(jìn)場(chǎng)后的主要工作是充分做好施工準(zhǔn)備，征求建設(shè)單位意見(jiàn)與監(jiān)理取得聯(lián)系和咨詢。 ④雨天不宜進(jìn)行室外噴涂作業(yè) ,如果施工過(guò)程有大水沖過(guò)，要重新噴涂。 ②混凝土面用水潤(rùn)濕吸透后，無(wú)明顯水滴即可進(jìn)行永凝液防水劑施工。該防水劑是一種含有催化劑和載體的復(fù)合水基溶液，它能滲透到混凝土構(gòu)筑物內(nèi)部與氫氧化鈣、氫氧化鎂等起化學(xué)反應(yīng)，生成乳膠體（硅酸鹽凝膠）填充并密封 混凝土內(nèi)部的毛細(xì)孔及微小孔隙，使混凝土密實(shí)并具有永久性的防水、防潮等功能。 注意事項(xiàng) 1)砼墻體表面粘連。m) 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 27 主楞計(jì)算變形圖 (mm) 主楞的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 作用在主楞的荷載 : P＝ ＋ 6＝ ； 主楞計(jì)算跨度 (對(duì)拉螺栓水平間距 ): l = 600mm； 強(qiáng)度驗(yàn)算公式： σ = M/W f 其中， σ 主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm2) M 主楞的最大彎矩 (N 本工程中，次楞采用木方，寬度 100mm，高度 50mm，截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : W = 1055/61= ； I = 10555/121= ； 次楞計(jì)算簡(jiǎn)圖 次楞的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 次楞最大彎矩按下式計(jì)算： M = + 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案