【正文】 應(yīng)急救援設(shè)施安排 ①自備擔(dān)架和一定的急救 藥品。 安質(zhì)部：何榮宇： 18604353330（副組長(zhǎng)） 工管部：鄧向東： 13889373353（組員） 王嘉明： 13796751780（組員） 李 鵬： 18842144625（組員） 架子隊(duì)長(zhǎng)在接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即分類別啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 帶班或安全防護(hù)人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。 爆破作業(yè)前清除爆破地點(diǎn)周?chē)?300的道路或其他可能有人通行的地方設(shè)置隔離繩和安全警告標(biāo)志。 基坑開(kāi)挖或橋承臺(tái)開(kāi)挖施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求防護(hù)，采用 打插鋼軌、修設(shè)擋墻、基坑護(hù)臂 確保人員以及在建高速路的安全。就施工過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。發(fā)生工程質(zhì)量特別重大事故按照《特別重大事故調(diào)查處理程序暫行規(guī)定》處理；工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理單位調(diào)查并提出處理意見(jiàn)，由鐵道部批復(fù)；工程質(zhì)量大事故由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部備案；工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)管理單位調(diào)查處理。主要工序編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從工藝、工序的每個(gè)環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，把各項(xiàng)措 施落到實(shí)處?；A(chǔ)混凝土面與墩身銜接必須按規(guī)范要求進(jìn)行施工縫處理，根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范要求設(shè)置接茬鋼筋。當(dāng)澆灌護(hù)壁混凝土完畢后，可混凝土護(hù)壁鋼 筋模 板對(duì) 頂 撐 12 不等拆除模板便可下井繼續(xù)開(kāi)挖。護(hù)壁混凝土 采用 C20 混凝土，由于本橋井徑較大，在護(hù)壁中配筋。若遇石質(zhì)較硬，用控制爆破切槽技術(shù)開(kāi)挖，局部不平采用風(fēng)鎬處理。插點(diǎn)間距 9 施工準(zhǔn)備 爆破及基坑開(kāi)挖 混凝土護(hù)壁 開(kāi)挖護(hù)壁循環(huán)進(jìn)行 基坑檢查及處理 混凝土澆筑 測(cè)量放樣 350mm，嚴(yán)防漏振、欠振、過(guò)振；底板頂板砼采用退澆法，采用插入式和平板式振動(dòng)器振搗相結(jié)合，進(jìn)行二次振搗，以提高砼的密實(shí)度。側(cè)模安裝時(shí)采用 M16 對(duì)拉桿（間距 50cm*50cm）。 鋼筋經(jīng)調(diào)直除銹后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范要求下料。 基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按測(cè)量放線進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)不得超挖，過(guò)多的擾動(dòng)既有高速公路的填土層，如發(fā)生超挖，必須采用級(jí)配砂礫石回填后碾壓。一是鋼軌樁施工隊(duì)隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼軌樁施工。負(fù)責(zé)帶領(lǐng)質(zhì)量檢查人員對(duì)施工質(zhì)量的日常檢查和督促。 1890 挖井基礎(chǔ) 二、施工組織機(jī)構(gòu)、材料、機(jī)具設(shè)備及人員安排 組織機(jī)構(gòu) 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：田廣勝 架子隊(duì)長(zhǎng)：王建偉 架子隊(duì)總工：李廣順 技術(shù)員 : 鄧向東、王嘉明 安全員：何榮宇 質(zhì)量員：王嘉明 材料員：季有弢 領(lǐng)工員：張祖仁 材料及機(jī)械安排 4 施工機(jī)械及儀器設(shè)備 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單位 型號(hào) 1 挖掘機(jī) 1 臺(tái) 250 2 水泵 4 臺(tái) 6 寸 3 鏟車(chē) 1 臺(tái) 50 4 鋼筋彎曲機(jī) 1 臺(tái) 5 全站儀 1 臺(tái) 6 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 人員安排 ： 4 人。 開(kāi)挖 8基礎(chǔ)會(huì)對(duì)既有高速路邊坡擾動(dòng)，計(jì)劃采用鋼軌樁加擋土墻進(jìn)行防護(hù)。 主要人員職責(zé) 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)是本工程安全、質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對(duì)本工程的安全、質(zhì)量管理工作負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)主持 安全、質(zhì)量工作會(huì)議；組織經(jīng)常性的安全、質(zhì)量檢查，開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，行使安全、質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行安全、質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定，對(duì)安全、質(zhì)量問(wèn)題，組織分析原因和整改落實(shí)措施；推行全面安全、質(zhì)量管理。 安質(zhì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)編制安全措施，制定詳細(xì)的安全管理措施及提出糾正和預(yù)防措施。 7 鋼軌樁施工完成后，進(jìn)行擋土墻施工，擋土墻基礎(chǔ)在地面以下 1m，首先利用全站儀精準(zhǔn)放樣 。鋼筋運(yùn)輸、存放應(yīng)避免銹蝕、污染，露天堆放時(shí)要墊高并加以遮蓋。 鋼筋綁扎完成后，必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理等驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼澆筑作業(yè)。 ． 5 澆筑砼的自落高度不得超過(guò) 2 米，否則采用串筒或斜槽卸料，以防產(chǎn)生石堆積、砼離析等現(xiàn)象，從而影響砼質(zhì)量。 基礎(chǔ)采用混凝土護(hù)壁開(kāi)挖方案，挖井基礎(chǔ)工作面較大，因此井孔核心土采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，預(yù)留邊壁土不小于 50cm，采用人工清除。 混凝土護(hù)壁施工：模板高度取決于開(kāi)挖土方施工段的高度，視土質(zhì)情況，進(jìn)行合理選擇，可參照 1～ 步距施工。澆筑應(yīng)連續(xù)、對(duì)稱，分層進(jìn)行?；炷翝仓A落高度若大于 2m，應(yīng)設(shè)滑槽，以防止混凝土離析。所有工作就緒后對(duì)炮眼進(jìn)行全面檢查清退人員至安全距離外進(jìn)行連線、引爆。 、調(diào)查和處理制度 建立質(zhì)量事故報(bào)告制度，凡工程在建設(shè)過(guò)程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計(jì)問(wèn)題的，還通知設(shè)計(jì)代表， 共同參加分析處理，不隱瞞上報(bào)，不拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 、持證上崗制度 要做到上崗人員經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)率達(dá) 100%。參加事故分析會(huì)，監(jiān)督 檢查防范和整改措施的有效性及落實(shí)情況。 通過(guò)炮孔超深，使得爆破后的路塹標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差控制在一定的范圍內(nèi)，克服留底根現(xiàn)象。在檢修、搬遷電器設(shè)備時(shí) (包括電纜 )，切斷電源，并懸掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)送電”的警示牌。 機(jī)械安全防護(hù)措施 所有機(jī)具必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須經(jīng)過(guò)崗前嚴(yán)格培訓(xùn)，合格并持有操作證書(shū)后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負(fù)責(zé)。 。 主要材料準(zhǔn)備：Ф 150 的圓木樁 100 根，編織袋 1000 個(gè)，備土方 600 立方米，隨時(shí)應(yīng)急。 。 案 施工人員準(zhǔn)備：搶修人員： 30 人，隨時(shí)應(yīng)急。 加強(qiáng)日常安全教育，安排工作時(shí)，必須進(jìn)行安全教育，安全講話要有針對(duì)性。 施工期間，加強(qiáng)職工的衛(wèi)生防疫工作，由醫(yī)療保健站定期為職工體檢登記，對(duì)患有傳染病的職工迅速送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院 治療。 實(shí)施中強(qiáng)化四項(xiàng)管理，對(duì)使用的特殊防護(hù)用品 (如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣鞋等 )實(shí)行四統(tǒng)一管理，強(qiáng)化施工機(jī)械設(shè)備的管理，做到機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，并制定詳細(xì)的操作規(guī)程，禁止違章操作。 機(jī)械挖運(yùn)土方，應(yīng)有專人指揮運(yùn)行，