【正文】 ”在我的內(nèi)心深處留下深刻 印象。導(dǎo)演劉偉強根據(jù)此真實故事改編拍成了電影《中國機長》，在國慶期間上映。如果奇跡有名字，它應(yīng)該叫“專業(yè)”。在空軍學(xué)校學(xué)習(xí)的 11年中，劉傳健接受過無數(shù)次應(yīng)急訓(xùn)練?！泵恳粋€中國機長都是這樣做的，中國每一個崗位上兢兢業(yè)業(yè)的工作人員也都是這樣做的。機組人員雖然日復(fù)一日地重復(fù)檢查流程，但他們在出發(fā)前依然兩人一組，一人讀標(biāo)準(zhǔn)化程序，一人認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅強不息的品格。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞 **中撤離中國公民??在很多歷史事件中 都有中國機長的身影。 飛行員觀看《中國機長》心得感悟【 5】 新中國成立后，中國老一輩機長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x。以下是整理了關(guān)于 2021 電影《中國機長》心得感悟 _飛行員觀看《中國機長》觀后感 13 篇，希望你喜歡。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。 此次為了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強度風(fēng)筒，拍攝時會釋放最高達(dá) 10mpa 的氣壓 (相當(dāng)于 100 公斤壓力 )，最高時能噴出接近于 8 級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯 !” 盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國 機長這個角色塑造到最好的信心，因為： “劉傳健機長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好。 《烈火英雄》根據(jù) 2021年發(fā)生在中國大連的 ，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映 8 天斬獲了 9 億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。 一，主流文化價值的呈現(xiàn) “主旋律”這個概念在中國已經(jīng)存在了 20 多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。 預(yù)告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖 ! 飛機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人并非孤立無援 ! 8633 上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。 影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。 “創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。 我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。 對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了 119 條生命。什么是英雄 ?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍(lán)天，飛機的出現(xiàn)讓人 們夢想成真。再用一棵樹，去搖動另一棵。 在萬米高空，飛機副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動化設(shè)備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時 34 分鐘用 36 個精準(zhǔn)無誤的動作拯救了全機人的生命。 普通人成為英雄的時刻都是那樣質(zhì)樸而偉大，而活躍在鏡頭前、迷失在流量里的任何成功人士的雞湯，都值得懷疑。比如邊境掃雷行動中，面對復(fù)雜雷場中的不明爆炸物，為救戰(zhàn)友失去雙手和雙眼的戰(zhàn)士杜富國。 第二篇：中國機長觀后感 2021_觀看中國機長感悟啟發(fā) 建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。旁邊的副駕 (身體 )已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。在拍攝《湄公河行動》的時候，他不畏 40 度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。 二，“中國驕傲三部曲” 2021 年 6 月 19 日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立 70 周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團隊，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》三部電影巨制。 《中國機長》由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編， 9 月 30 日國慶檔上映。 她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因為劉機長給了她第二次生命。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。 在新聞報道中，我們了解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機組其他成員在事發(fā)之時又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機上的驚魂時刻。 2021 年 5 月 14 日，重慶飛往拉薩的川航 3U8633 航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在 9800 米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件 的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。 不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導(dǎo)致了無法挽回的后果 (聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了 )。 14 事件過去了一年了，有些話也想說很久了。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的 英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。 “欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。 “大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。 這是一種力量，也是一種認(rèn)知，如果它能夠在人與人之間傳遞，它就會像一粒 種子，悄悄蔓延生長，成為參天大樹。 我們應(yīng)該銘記他的專業(yè)和沉著。 所以他們看見《烈火英雄》中普通消防員承受烈火炙烤而失去生命會心痛落淚，而那些流量明星在舞臺上搔首弄姿卻只能成為談資和笑柄。 比如捐出幾十年一分一毛積攢而來的 1000 萬巨款的普通退休老人馬旭 。中國機長觀后感 20XX_觀看中國機長感悟啟發(fā) [優(yōu)秀范文 5 篇 ] 第一篇：中國機長觀后感 2021_觀看中國機長感悟啟發(fā) 建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。比如邊境掃雷行動中，面對復(fù)雜雷場中的不明爆炸物，為救戰(zhàn)友失去雙手和雙眼的戰(zhàn)士杜富國。 普通人成為英雄的時刻都是那樣質(zhì)樸而偉大，而活躍在鏡頭前、迷失在流量里的任何成功人士的雞湯，都值得懷疑。 在萬米高空，飛機副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動化設(shè)備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時 34 分鐘用 36 個精準(zhǔn)無誤的動作拯救了全機人的生命。再用一棵樹，去搖動另一棵。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍(lán)天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。什么是英雄 ?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了 119 條生命。 對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。 我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。 “創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。 影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。 預(yù)告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖 ! 飛機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人并非孤立無援 ! 8633 上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。 一，主流文化價值的呈現(xiàn) “主旋律”這個概念在中國已經(jīng)存在了 20 多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。 《烈火英雄》根據(jù) 2021年發(fā)生在中國大連的 ，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映 8 天斬獲了 9 億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。 此次為了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強度風(fēng)筒，拍攝時會釋放最高達(dá) 10mpa 的氣壓 (相當(dāng)于 100 公斤壓力 )，最高時能噴出接近于 8 級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯 !” 盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長這個角色塑造到最好的信心，因為： “劉傳健機長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。影片根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航 班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情的故事情節(jié)。 比如在萬米高空突遇極端險情，臨危不亂、正確處置，確保飛機上 119 名旅客和 9 位機組成員生命安全的機長劉傳 健?? 自古以來一直有這樣的爭論：一個國家真正強大的原因，到底是因為雄才大略的精英，還是普普通通的老百姓 ? 世界前進的動力不是單方面的，沒有領(lǐng)導(dǎo)人的膽識與氣魄，歷史很難向前推動。 當(dāng) 86 歲的中 國工程院院士高伯龍穿著最普通的背心，坐在電腦前專心地編程時，我們衷心感懷國家因為有這樣的普通人而強大。 我們應(yīng)該銘記屬于中國普通人的奇跡。 這樣的樹越多，我們的祖國就越強大，這樣的樹越繁茂，我們的祖國就越繁榮。雖然飛機的應(yīng)用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。 “天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅 1:1 造了一個模擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。 同時，英雄機組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。 且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。我只是完成了自己的職責(zé)。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。 直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張 的手心捏把汗。 在預(yù)告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待 8633 的歸來。當(dāng)劉機長提到重新回到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命。 2021 年，林超賢導(dǎo)演的《湄公河行動》以煥然一新的美學(xué)風(fēng)格和創(chuàng)作觀念激活了中國主旋律電影文化市場 。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點回家?！? 在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側(cè)承受著強風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限?！? 人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機 長”。 飛行員觀看《中國