【正文】 總之，汽車維修業(yè)走向連鎖經(jīng)營是必然趨勢，并將成為未來汽車維修產(chǎn)業(yè)的主體。文化管理的內(nèi)容主要包含有兩個方面： 一是培養(yǎng)直營部和加盟商對企業(yè)遠景、理念、企業(yè)價值觀的認同感。業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化的前提是店鋪的標(biāo)準(zhǔn)化。因為直營店或者加盟商的經(jīng)營可以增強品牌的定位和價值，也可能因其不慎的行為而導(dǎo)致品牌受損。零 配件價格在參考市場價的基礎(chǔ)上，以進貨價上浮 20%為宜。 2） 資金管理辦法： A、提高資金的運營效率，財務(wù)部門要同信息、配送部門密切配合，對企業(yè)的進、銷、 存實行單品管理，要從調(diào)整商品結(jié)構(gòu)入手，分析哪些是暢銷商品、平銷商品和滯銷商品，哪些是增值庫存和不良庫存，加強財務(wù)對直營店的指導(dǎo)、監(jiān)督和制約作用。另外，各連鎖分店對所擁有的固定資產(chǎn)須列名細實物卡。 4） 商品銷售管理：總部對配送中心及店鋪的全部商品要設(shè)置商品管理臺帳，建立實 物負責(zé)制，以保證帳實相符。而購置成本則是購入商品本身的價值，同時要注重商品品質(zhì)的保證。關(guān)鍵要在品牌、物流、財務(wù)、服務(wù)等諸多體系進行管控，最終形成一個具有核心競爭力的、穩(wěn)固的、不斷成長的組織網(wǎng)絡(luò)，為社會提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。眾義達作為行業(yè)的潛在進入者，在經(jīng)營模式上，主要有以下兩種選擇： 合作自營模式： 眾義達可以依托自身的規(guī)模、品牌、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢 與國際著名的汽車零配件生產(chǎn)廠家合作，雙方共同出資，在北京成立快修連鎖直營店，利用合作方的雄厚實力、零 配件渠道及先進的管理模式和經(jīng)驗等在北京迅速建店， 在達到幫助其拓展銷售渠道和知名度等目的的同時，創(chuàng)立并發(fā)展眾義達的快修連鎖品牌，取得雙贏的效果。此外，從經(jīng)銷商處拿貨，無法獲取最低價格。 由此上分析可以看出，由于汽車行業(yè)的特殊性，國內(nèi)的汽車零配件市 場渠道目前相當(dāng)混亂，各股商流相互博弈，力爭獲取最大的優(yōu)勢和利益。這類渠道目前從數(shù)量上只占總數(shù)的 10%，但由于依靠主機廠，所以銷售規(guī)模較大，占了 52%的市 場份額。而當(dāng)初簽定的年度銷量協(xié)議，最后也往往成為一紙空文。前期費用投入較大，且短期內(nèi)投入與產(chǎn)出不成正比； 綜合以上種種因素，車酷的 加盟速度進展緩慢。 優(yōu)勢：然而，繁榮的表象后隱藏著危機，今年六月份開始，中車汽修的直營店開始轉(zhuǎn)承包，承包人一般為直營店原店主或公司內(nèi)部人士，承包方式為承包人負責(zé)店面房租、員工工資和一切費用，同時向中車總部每月繳納一定數(shù)額的設(shè)備折舊費和管理費，即可接手中車原直營店的一切資產(chǎn)和設(shè)備并進 行運營。有利于掌控建店的速度和地點，更好地執(zhí)行總部的戰(zhàn)略規(guī)劃； 世界石油巨頭“殼牌”也已與上海汽車銷售公司合資設(shè)立了“安吉－杰菲”汽車快修連鎖公司，總投資為 3000 萬美金，計劃在上海開設(shè) 100家維修店，在全國開設(shè) 1000家維修店。 “快修連鎖”初涉中國市場不僅沒有“水土不服”，反而煥發(fā)出強大的生命力，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢。 據(jù)有關(guān)資料，我國現(xiàn)有各類汽車 2400萬輛，汽車的維修任務(wù)由近 33萬戶汽車維修企業(yè)來承擔(dān)，其中一類企業(yè) 9000多家，二類企業(yè) 5萬多家，特約 維修站僅占不到 1%，連鎖維修才剛起步。 3）承包經(jīng)營，該方式的特點是：總部全權(quán)承包經(jīng)營其它業(yè)已建立的汽車修理廠；承包期內(nèi)所得利潤 除按合同交繳合作方外，其余部分歸總部。 5）受違規(guī)經(jīng)營路邊店沖擊較大 一位品牌快修連鎖店老板介紹說，行業(yè)主管部門對他們提出了嚴(yán)格的要求，開辦一家快修連鎖店的費用可以開 5 到 6 家路邊店。之所以有此感覺是因為不少快修連鎖店只扮了個形似，而沒有學(xué)到至關(guān)重要的“連鎖文化”。 ③ 據(jù)測算，一輛新車從購入到汽車報廢全部花費中，購車費用只占到 35%左右，燃油、稅費、險費、停車等占到 20%，后期維修保養(yǎng)占到 45%左右。 同時，市場經(jīng)濟的法制化進程不斷加快；公民的市場經(jīng)濟意識 和理念進一步加深；近年來居民消費觀念與消費結(jié)構(gòu)變化，這些都為連鎖經(jīng)營的發(fā)展鋪就了道路。只有技術(shù)含量高的服務(wù)才能適應(yīng)市場發(fā)展，而做出自己的特色和建立完 善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是汽車售后服務(wù)發(fā)展的方向和必須趨勢。 同時，先進的維修工藝、設(shè)備、技術(shù)和管理模式的廣泛應(yīng)用，必將提高整個 行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和競爭實力，市場格局將趨于合理。連鎖企業(yè)網(wǎng)點多，單店經(jīng)營費用降低； 自由連鎖的特點是，各成員企業(yè)保持自己的經(jīng)營自主權(quán)和獨立性，不僅獨立核算、自負盈虧、人事自主，而且在經(jīng)營品種、經(jīng)營方式、經(jīng)營策略上也有很大的自主權(quán)，但要按銷售額或毛利的一定比例向總部上交加盟金及指導(dǎo)費。在這里，加盟商完全以特許商的形象在公眾面前出現(xiàn)。商品商標(biāo)型特許經(jīng)營最早是一種供應(yīng)商和經(jīng)銷商的契約關(guān)系，是商人為供貨廠商代銷某種產(chǎn)品的關(guān)系。此外，各分店自主權(quán)小，利益關(guān)系不緊密，其主動性、積極性、創(chuàng)造性難以發(fā)揮出來。傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營向特許經(jīng)營的演化及特許經(jīng)營的全球化將是二十一世紀(jì)連鎖經(jīng)營發(fā)展的最終趨勢。歐美一般要求連鎖店的數(shù)目要在 11個以上。 連鎖經(jīng)營發(fā)展概述 連鎖經(jīng)營產(chǎn)生于 19 世紀(jì)中后期的美國。 連鎖經(jīng)營相關(guān)分類及特點分析 連鎖經(jīng)營在世界范圍內(nèi)目前還沒有一個統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)。 2）特許經(jīng)營或連鎖加盟。隨著時間的發(fā)展，代銷商就逐漸集中為一個供貨廠商銷售商品，或代銷商就直接使用供貨廠商的字號、 商標(biāo)，成為供貨廠商的一個銷售部門。并且加盟商要接受特許 商的培訓(xùn)、監(jiān)督和一定程度的控制。連鎖總部則應(yīng)遵循共同利益原則，統(tǒng)一組織進貨，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，制定發(fā)展戰(zhàn)略，搜集信息并及時反饋給成員店?？焖偬嵘髽I(yè)于產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭位置； 但是，隨著國外汽車維修業(yè)的進入，整個市場的競爭將更為激烈。產(chǎn)業(yè)格局面臨著重大的調(diào)整、分化和提升。因此，此類標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺將有利于規(guī)范目前國內(nèi)的快修連鎖市場，一些經(jīng)營理念不成熟的連鎖品牌將遭遇沖擊，而服務(wù)單一、規(guī)模有很、企業(yè)素質(zhì)不高、惡性競爭、秩序混亂的那些汽修店鋪必然很快會被淘汰出汽修行業(yè)。 三、我國汽車快修連鎖行業(yè) SWOT 分析 汽車快修連鎖行業(yè)發(fā)展具備的優(yōu)勢和機會 1）經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢 ① 目前在我國汽修業(yè)唱主角的 4S模式動輒投資數(shù)千萬，且只能維修某一固定品牌，市場容量有限，而快修連鎖店投資一般在 2050萬之間，投資風(fēng)險大大降低?！百I車容易養(yǎng)車難”，不少車主從擁有愛車的那一天起，就不得不算計著這筆不菲的保養(yǎng)、維修費用。反觀餐飲、商貿(mào)等連鎖業(yè)令人如沐春風(fēng)、心曠神怡的企業(yè)文化，不由感嘆我們的汽車快修連鎖要做的還有很多深層次的工作。但行業(yè)內(nèi)并沒有一個公平的競爭機制，無證修理、違規(guī)作業(yè)等不法路邊店充斥市場，跟這些不申報、不服管、零納稅、低成本的游擊隊在同一市場競爭，成敗不言而喻。 4）特許經(jīng)營，該方式的特點是：總部有償出讓品牌，收取使用費；總部對特許經(jīng)營連鎖企業(yè)進行指導(dǎo)管理、技術(shù)支援、零配件供應(yīng)，按連鎖經(jīng)營的方式經(jīng)營管理；受讓方與總部無產(chǎn)權(quán)關(guān)系，產(chǎn)權(quán)歸受讓方；如果受讓方違反出讓協(xié)議，影響企業(yè)形象與信譽，總部有隨時收回或取消其特許經(jīng)營的權(quán)利。全國從業(yè)人員 240多萬人， 2020年完成整車大修 40多萬臺次，總成大修 220萬臺次，二級維護 3678萬臺次，一般小修 34976萬臺次。 上 海地區(qū)汽車快修連鎖行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下特點：一是由一些技術(shù)力量雄厚、品牌卓著和具有相當(dāng)實力的企業(yè)開設(shè)的；二是由某一品牌領(lǐng)銜其他實體加盟；三是多家實體共同推舉某一品牌聯(lián)盟的多種資源形式而發(fā)展起來的。第二，在上海的汽車制造商開始注重發(fā)展汽車快修連鎖網(wǎng)絡(luò)，更好地為用戶服務(wù)，其目的是既要為促進整車銷售服務(wù)，又要搶占快修市場。有利于各項管理措施和規(guī)章制度的到位與執(zhí)行； 為何中車汽修在快修連鎖發(fā)展的高峰期，又是在汽修行業(yè)仍然有著高額利潤的時段選擇放棄直營，據(jù)多方了解，中車這種做法實屬無奈之舉。可以實現(xiàn)在小資金規(guī)模下的啟動，不會對總部形成太大的資金壓力； 松散式加盟連鎖：以埃索潤滑油、嘉實多潤滑油等為代表 該種加盟方式多出現(xiàn)在國外著名的潤滑油或輪胎等汽車常用易耗品生產(chǎn)廠家中。無法對加盟店形成有效監(jiān)控和管理，前期協(xié)議中的很多約定往往無法到位； 外資零部件廠家加盟連鎖：以博世公司為代表 該種加盟方式出現(xiàn)在著名的外資汽車零部件生產(chǎn)廠家中，為更好地在中國提高他們的 零配件市場的占有份額，擴大知名度 以及更好地控制中下游，近兩年，以博世為代表的大型外資廠家開始發(fā)力，最直接的方式就是建連鎖加盟店，與松散式加盟連鎖相同的是，他們也不是獨立建店而是以收編路邊店的形式進行擴張，但與之不同的是，他們做得更深入更徹底，除免費幫加盟店裝修門頭、提供工裝、提供優(yōu)惠零配件外，他們還直接對加盟商進行管理，以提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)督查、組織培訓(xùn)等方式來加強對加盟商的管控。造成這種非獨立渠道一支獨大主要是因為最近四年來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是整車制造帶動的，而且整車制造 20%以上的高利潤也造就了強勢的整車制造企業(yè)，它們對汽車零配件的流通進行了十分嚴(yán)格的控制。 附：汽車常用配件價格對比表 汽車常用配件價格對比表 (以帕薩特 B5 為代表車型 ) 渠道 配件 正廠件 (匯誠提供 ) 配套廠件 (匯鑫提供 ) 正廠件 (經(jīng)銷商提供 ) 副廠件 (經(jīng)銷商提供 ) 空氣濾清器 43 24 35 10 機油濾清器 16 17 20 10 正時皮帶 87 78 120 無 空調(diào)皮帶 96 30 45 20 發(fā)電機皮帶 116 68 45 25 前剎車片 320 256 340 110 后剎車片 418 162 330 85 發(fā)電機 683 710 無 離合器 2542 1250 700 前保險杠 636 1200 350 后保險杠 636 960 1450 450 油底殼 991 210 135 前制動盤 577 496 360 95 后制動盤 394 342 345 95 正時漲緊輪 416 102 210 無 維修行業(yè)進貨渠道分析 目前， 4S 店、快修行業(yè)和路邊店的零配件進貨渠道各有差異。據(jù)悉，中車近期已在和上汽和上汽的配套廠家談直接供貨的協(xié)議。 在快修連鎖品牌建立并發(fā)展之后考慮進行加盟連鎖招商及資本運營等相關(guān)運作。國內(nèi)的諸多汽車連鎖服務(wù)企業(yè)由于沒有形成自己品牌的系列化的專有技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，未能很好的解決以上問題，成為制約其連鎖事業(yè)發(fā)展的 瓶頸，最終都沒有發(fā)展壯大，成為本行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 儲存成本，指為對存貨