【正文】 連接散熱器的支管應(yīng)有坡度，當(dāng)支管全長(zhǎng)≤ 500mm 時(shí)，坡度值為 5mm；當(dāng)支管全長(zhǎng)＞ 500mm 時(shí)，坡度值為 10mm。 雨水漏斗的連接管應(yīng)固定在屋面承重結(jié)構(gòu)上，雨水漏斗邊緣與屋面相接處應(yīng)嚴(yán)密不漏。 （ c）質(zhì)量要求 各種管道的預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵件必須符合圖紙要求，便于安裝； 墻體、梁套管、橫盒、鐵件的水平走向位置偏差不超過(guò) 5 mm； 隱蔽管道和給水系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）主要施工機(jī)具： 主要施工機(jī)具準(zhǔn)備詳見(jiàn)施工機(jī)械需用量表： 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 1 電焊機(jī) 臺(tái) 1 2 套絲機(jī) 臺(tái) 1 3 氣焊割工具 套 1 4 電錘 臺(tái) 2 5 手電鉆 臺(tái) 1 6 無(wú)齒鋸 臺(tái) 1 7 套絲板 套 2 8 手動(dòng)打壓泵 臺(tái) 1 9 水平尺 把 6 10 管鉗 把 10 11 鏈鉗 把 4 其它：活動(dòng)板手、鋼鋸、小錘、鋼絲鉗、手電筒、碘鎢燈、低壓燈等。 a 空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)： 本工程在展示區(qū)、接待及力公區(qū)空調(diào)采用了直接蒸發(fā)式多組合（熱泵式）空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)間設(shè)置了一套新、排風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了節(jié)能的熱回收裝置，以保證空調(diào)區(qū)域的空氣品質(zhì)。為保證砼施工時(shí)不使管和接線盒位移，在接線盒背后加設(shè)φ 6短鋼筋點(diǎn)焊，不得位移。工作零母線及保護(hù)零母線均按回路數(shù)加工鉆孔。 （ 5）配電箱、柜安裝 （一）配電箱、柜的配 線須排列整齊，綁扎成束固定在板上，引入的導(dǎo)線應(yīng)留出適當(dāng)?shù)挠嗔恳岳麢z修，金屬構(gòu)架、鐵盤及電器的金屬外殼應(yīng)有良好的接地。金屬燈具應(yīng)涂防銹漆后再噴漆。任何情況下，導(dǎo)線不得明露（金屬軟管的保護(hù)地線除外）。 兩人穿線時(shí)，應(yīng)配合協(xié)調(diào)，一拉、一送。 安全電壓配線的金屬線管可不做跨接地線，消防箱暗裝時(shí)，嚴(yán)禁將接線盒敷設(shè)在消防箱后側(cè)面的墻上。 十 、電氣工程 （ 1）工程概況及特點(diǎn) 本工程電氣設(shè)備安裝包括： 低壓配電系統(tǒng) 展廳、廠房動(dòng)力系統(tǒng) 展廳、廠房照明系統(tǒng) 防雷接地系統(tǒng) 針對(duì)上述工程內(nèi)容，制定措施，對(duì)管理路線做出優(yōu)化，做出正確、高效的決策。 構(gòu)造柱支模時(shí)，在模板接縫處加海綿條，防止漏漿而影響觀感。 連接件在縱、橫兩個(gè)方向分別成一直線。 （十二）泛水板之間、包角板之間或、泛水板和包角板之間均采用搭接連接，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 60mm，連接件的間距不宜大于 50mm，屋面泛水板的搭接部位應(yīng)設(shè)置防水密封材料。 （三）所有螺栓在連接時(shí)應(yīng)注意螺栓的緊固，并在密封時(shí)認(rèn)真處理，達(dá)到無(wú)滲漏。 2 177。 檢查鋼筋表面是否有油漬漆污和顆粒狀（片狀）鐵銹等。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折皺。 （ 3）混凝土試塊留置和試驗(yàn) 對(duì)進(jìn)場(chǎng)混凝土，進(jìn)行坍落度測(cè)試。當(dāng)砼澆灌到管頂端時(shí)，可以使砼稍微溢出后再將留有排氣孔的封頂板緊壓在管端，隨即進(jìn)行點(diǎn)焊，待砼強(qiáng)度達(dá) 50%后，再將封頂板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿焊。 施工 依據(jù)： 施工圖紙。 b消除位移方法 在測(cè)量中留出變形預(yù)留值；柱子校正工藝、預(yù)控軸線交會(huì)法。劃線誤差小于 。 適當(dāng)增大電流，降低冷卻速度，有助于避免淬硬組織。采用原焊接方法及工藝規(guī)定補(bǔ)焊。 工字形焊接順序及方法： 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 焊縫完工的清理： 焊工焊接完工后，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細(xì)檢查焊縫處觀質(zhì)量，合格 后提交檢驗(yàn)，并在重要焊縫附近打上焊工鋼印。 厚板焊接： 厚板焊接采用多層多道焊，每一焊道完工后應(yīng)將焊渣清除干凈，并仔細(xì)檢查和清除缺陷后再進(jìn)行下一層的焊接。 采用背面鋼墊板的對(duì)接坡口焊縫，墊板與母材之間的接合必須緊密，應(yīng)使焊接金屬與墊板完全熔合。 引熄弧板的長(zhǎng)度：手工焊大于 35mm，自動(dòng)焊大于 100mm。 定位焊應(yīng)采用和母材焊接相同的焊接方法。 焊接工程師應(yīng)具備建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)、施工的總體 規(guī)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)的工作能力。 L 兩端最外側(cè)安裝孔距離 177。工字形的端頭要加與母材同材質(zhì)、同坡口的引弧板。裝配用的工具必須經(jīng)計(jì)量檢測(cè)合格。 矩形對(duì)角線兩孔中心線距離及邊孔中心距離 177。 切割后斷口上不得有裂痕，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤和飛濺。 接料坡口形式： 號(hào)料的允許偏差見(jiàn)下表： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 零件外形尺寸 177。 三 、 鋼結(jié)構(gòu)工程 ： 鋼結(jié)構(gòu)制作： 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 H型鋼制作工藝流程圖： 熟悉圖紙→放樣→號(hào)料→切割→制孔→矯正→待裝配→ 平臺(tái)放線→裝配焊接→焊縫質(zhì)量檢查→構(gòu)件檢查→除銹→油漆→標(biāo)注構(gòu)件名稱→移至堆放場(chǎng)地待運(yùn)。 （四）嚴(yán)密組織，辦理好市容、環(huán)衛(wèi)、渣土消納、交通等各部門的有效證件、手續(xù)，保證車輛機(jī)械的正常運(yùn)行。 二、 土方工程 本工程基礎(chǔ)為樁承臺(tái)形式，承臺(tái)底標(biāo)高 。 在 建筑物的東 側(cè)，設(shè)置鋼筋堆放場(chǎng)地、鋼筋房和模板堆放區(qū)、腳手架堆放區(qū)。生產(chǎn)部門合理安排施工計(jì)劃，與計(jì)劃、器材部門密切配合，制定詳細(xì)的構(gòu)件、材料運(yùn)輸計(jì)劃，保障各種材料能分期、分批到場(chǎng)，減少現(xiàn)場(chǎng)占用率。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求進(jìn)行施工預(yù)算材料分析，編制建筑材料需用量計(jì)劃，為制定材料采購(gòu)計(jì)劃施工備料，確定倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)面積，以及組織運(yùn)輸提供依據(jù)。保證工程“優(yōu)質(zhì)、低耗、快速、安全”地進(jìn)行。 負(fù)荷計(jì)算 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電包括動(dòng)力用電和照明用電，在計(jì)算用電量時(shí)，從以下方面予以考慮： a、全工地所使用的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備，其他電氣工具及照明用電的數(shù)量； b、施工總進(jìn)度計(jì)劃中施工高峰階段同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量； c、各種機(jī)械設(shè)備在工作中的需用的情況。 組織所有技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、新規(guī)程，積極推廣應(yīng)用建設(shè)部推廣的新技術(shù)，積極學(xué)習(xí)，吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，充分利用已有先進(jìn)的技術(shù)，提高工程施工的科技含量。制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，落實(shí)到人，各負(fù)其責(zé)。 （ 4）地震基本烈 度： 7 度； （ 5）鋼結(jié)構(gòu)的防火等級(jí)：二級(jí) （ 6）基本風(fēng)壓值： KN/㎡ 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 （ 7）基本雪壓： ㎡ （ 8）設(shè)計(jì)使用年限： 50 年 （ 9）混凝土強(qiáng)度等級(jí)：基礎(chǔ)承臺(tái)、梁 C30；預(yù)制樁 C60；填充墻的構(gòu)造柱、圈梁及其它構(gòu)件 C25；樓板、樓梯 C2柱核心混凝土 C60。 （ 2）二期外檐墻及部分內(nèi)檐墻為 加氣混凝土砌塊墻，局部為石膏板及玻璃隔斷墻，外墻做超細(xì)玻璃保溫度，檐口為鋼結(jié)構(gòu)外挑鋼屋面。車間內(nèi)墻面墻裙為 米高瓷磚墻裙，內(nèi)墻面刷乳膠漆。 （ 10）鋼筋： HPB23 HRB33 HRB400 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 第三章 工程目標(biāo)及 組織機(jī)構(gòu) 一、工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 按照現(xiàn)行國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，單位、分部、分項(xiàng)工程合格率 100%，驗(yàn)收審批中主控項(xiàng)目必須合格，允許偏差項(xiàng)目的偏差值須符 合規(guī)范要求，極限偏差值不得大于規(guī)范允許 值 的 倍。見(jiàn) 下圖。 組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)程，積極配合好監(jiān)理單位的工作，保證各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行。 總用電量計(jì)算： 現(xiàn)場(chǎng)用電高峰階段為主體結(jié)構(gòu)施工階段，動(dòng)力機(jī)械設(shè)備額定功率總和約為50KW，電焊機(jī)額定容量約為 150KVA，詳見(jiàn)用電設(shè)備表 Σ P= (K1Σ P1/COSψ +K2Σ P2) = ( 50/+ 150) =250KVA 照明用電按動(dòng)力用電 10%考慮 ,則施工用電總?cè)萘繛? P總 =Σ P=275KVA 根據(jù)以上計(jì)算 ,施工用電選用 300KVA 變壓器。 做好勞動(dòng)力管理 、根據(jù) 天津 市有關(guān)要求及行業(yè)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行施工人員管理制度，與所有參施工隊(duì)伍簽訂勞務(wù)合同，加強(qiáng)勞務(wù)管理、明確人員 分工，做到有計(jì)劃、有落實(shí)，有檢查。材料準(zhǔn)備工作程序： 項(xiàng)目經(jīng)理部建立一套完整的材料管理體系，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門、預(yù)算部門、加工計(jì)劃部門、器材部門和技術(shù)部門工作，從材料計(jì)劃、貨源選擇、材料送批、訂貨、運(yùn)輸、驗(yàn)收檢驗(yàn)做到三級(jí)審核，保證材 料、設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、性能等技術(shù)指標(biāo)明確、數(shù)量準(zhǔn)備。 進(jìn)場(chǎng)及儲(chǔ)存在中轉(zhuǎn)廠區(qū)內(nèi)的材料必須妥善保存，按種類及存儲(chǔ)要求分類、分庫(kù)存放，做好標(biāo)識(shí)并建立臺(tái)帳，完善進(jìn)出庫(kù)手續(xù)，嚴(yán)格按總公司 ISO9001 貫標(biāo)程序執(zhí)行。 在建筑物的西南角設(shè)置辦公區(qū)，東南角處設(shè)箱變。承臺(tái)處進(jìn)行基坑開挖，基礎(chǔ)梁處進(jìn)行溝槽開挖。所有車輛必須 按規(guī)定路線行駛。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 H 型鋼制作工藝流程 劃線 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 所有鋼材必須有材質(zhì)證明；如有代料應(yīng)有代料通知單；做到專料專用。 氣割 氧氣 氣割用氧氣純度應(yīng)在 ％以上，并有廠家產(chǎn)品合格證且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 切割后鋼板不得有分層。 孔中心與孔群中心距離 兩孔群中心距離 177。組裝平臺(tái)必須平整。 臨時(shí)支撐加放示意圖 鋼構(gòu)件整體裝配時(shí)，工字型必須矯正平直，角變形采用翼緣板矯正機(jī)矯正；側(cè)彎采用三角形火焰矯正，溫度加熱到鋼材表面顏色呈櫻紅色，并 且在空氣中自然緩冷；撓曲采用三角形火焰矯正，溫度加熱到鋼材表面顏色呈櫻紅色，并且在空氣中自然緩冷。 柱身彎曲失高 f H/1500，且不應(yīng)大于 一節(jié)柱的柱身扭曲 h/250，且不應(yīng)大于 柱截面幾何尺寸 連接處 177。 焊接方法：埋弧自動(dòng)焊， co2 氣體保護(hù)焊。 定位焊焊縫應(yīng)與最終焊縫有相同的質(zhì)量要求。 引熄弧板在去除時(shí)，應(yīng)用氧乙炔氣割，不得用錘擊落。 不同厚度的構(gòu)件對(duì)接，其厚板一側(cè)應(yīng)加工成平緩過(guò)渡形式，當(dāng)板厚差超過(guò)天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 4mm 時(shí)，厚板一側(cè)應(yīng)加工成 1： ～ 1： 4 的斜度，對(duì)接處與薄板等厚。 厚板焊接時(shí)應(yīng)多層多道焊，嚴(yán)禁擺寬焊道，每層的焊縫始、終端 應(yīng)相互錯(cuò)開50mm 左右。 焊縫缺陷的修復(fù)： 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過(guò) 2 次，超過(guò) 2次時(shí)，必須經(jīng)過(guò)焊接責(zé)任工程師核準(zhǔn)后，方可按返修工藝進(jìn)行返修。 對(duì)焊接變形可采用機(jī)械矯正或火焰矯正兩種方法，但不論用何種方法，均以不損壞材質(zhì)為原則，尤其是火焰矯正時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度，在 650℃ 以下，嚴(yán)禁用水進(jìn)行急冷。 控制層間溫度，其溫度略高于預(yù)熱溫度。 將鋼柱放在端銑平臺(tái)上，調(diào)整銑切量及銑切線與端銑的平面度。 c柱的垂直度 的控制： 鋼柱安裝時(shí)應(yīng)在柱身三個(gè)方向劃出中心線標(biāo)記和177。 現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程， ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)。管內(nèi)砼的質(zhì)量可用敲擊鋼管的方法進(jìn)行初步檢查，如有異常則應(yīng)用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不密實(shí)的部位應(yīng)采用鉆孔壓漿法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，然后將鉆孔補(bǔ)焊牢固。在整個(gè)砼施工過(guò)程按規(guī)定留置試塊。 （三）力學(xué)性能試驗(yàn)：從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根取兩個(gè)試樣分別進(jìn)行拉伸試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率）和冷彎試驗(yàn)。 （五） 驗(yàn)收程序和報(bào)驗(yàn) 為確保優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，我們嚴(yán)守三檢制的驗(yàn)收程序，認(rèn)真做好班組自檢、交接檢，質(zhì)檢員以高度的責(zé)任心對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，最后交由監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。 70 +5 2 177。 （四）所有泛水板、包角板保證達(dá)到平直嚴(yán)密 、美觀牢固。 （十三）屋脊板、高低跨相交處的泛水板與屋面壓型鋼板間采用搭接連接，搭接 長(zhǎng)度不宜小于 200mm，并應(yīng)在搭接部位設(shè)置擋水板和堵頭板或防水堵頭材料。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 （二）連接件應(yīng) 無(wú)松動(dòng)，螺母周邊板面不得下凹。填充墻與柱（構(gòu)造柱）或混凝土墻相接處采取在柱內(nèi)留拉結(jié)筋，拉結(jié)筋兩端沿墻通長(zhǎng)設(shè)置，沿墻高每 400mm 設(shè)一道。 （ 2）金屬配管 暗配金屬線管采用套管連接，套管長(zhǎng)度不應(yīng)小于管外徑的 倍，管口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)套管中心并焊接，嚴(yán)密，焊跨度接地線。暗裝于墻體各部位的箱盒，電氣專業(yè)人員必隨著工程進(jìn)度密切配合土建工程做好預(yù)留孔洞。同一交流回路的導(dǎo)線必須穿于同一管內(nèi)，不同回路，不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線不得穿入同一管內(nèi)。箱、盒須用蓋板封閉，蓋板螺絲應(yīng)齊全緊固。燈具內(nèi)油漆應(yīng)完整、均勻。所有電器下方均安“卡片柜”，其中標(biāo)明名稱、路別、額定電流等，并在箱、柜天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 門的里面粘貼接線系統(tǒng)圖。 （三）電壓表接至進(jìn)線開關(guān)下口，箱柜門內(nèi)面應(yīng)貼有本箱、柜的接線圖。 （三）配電箱預(yù)埋 本工程設(shè)變配電室，電源經(jīng)鋼管送到各主、次配電箱，暗裝配電箱，在結(jié)構(gòu)預(yù)留中，施工人員做到以下幾點(diǎn)： a、凡明裝箱外用接線箱來(lái)預(yù)埋，作為配電箱和線管間過(guò)渡，從而保證在配天津之星奔馳汽車展示維修中心擴(kuò)建工程 電箱安裝時(shí)不破壞結(jié)構(gòu)。 夏季空調(diào)冷負(fù)荷： 81KW 衛(wèi)生間均設(shè)置了排風(fēng)扇。 （ 3）施工流水作業(yè)及其勞動(dòng)力部署 a 本工程必須按如下施工工藝順序組織施工：先地下、后地上，安 裝工程要求做到與土建施工配合交叉認(rèn)真做好各項(xiàng)預(yù)留、預(yù)埋工作。 管道及管道支座（墩）嚴(yán)禁鋪設(shè)在未經(jīng)處理的松土上。 雨水管道安裝后，應(yīng)做灌水試驗(yàn)，灌水高度必須到每根立管最上部的雨水漏斗。 散熱器支管長(zhǎng)度大于 ，應(yīng)在中間安裝管卡或托鉤。 管道穿過(guò)墻壁，應(yīng)設(shè)置鋼制套管。