【正文】 ⑵ 、調(diào)查、總結(jié)由事故調(diào)查組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查處理，并寫(xiě)出書(shū)面 總結(jié)材料上報(bào)。 已采取的救援措施。重要單位（人員）聯(lián)系表。 涌砂涌水 ⑴ 、安全預(yù)防措施 ① 開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁間等薄弱部位設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視。 ③ 如由于支撐失穩(wěn)已經(jīng)引起 路槽 坍塌，立即對(duì) 路槽 坍塌處回填土方，并清理 路槽 周邊的超載，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土發(fā)生土體流失，要立即填充砂袋 ，同時(shí)對(duì)周?chē)螐?fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立 即加墊木楔，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。 ⑤ 盡量減少動(dòng)載、進(jìn)行坡頂卸載。 ⑸ 、滲水與漏水事故 ⑹ 、高空墜物 、 坍塌滑坡 報(bào)告設(shè)備管理單位 出現(xiàn)突發(fā)事件 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組 報(bào)告有關(guān)單位及部門(mén) 報(bào)告設(shè)計(jì)單位 恢復(fù)正常施工 報(bào)告業(yè)主 報(bào)告監(jiān)理 加強(qiáng)監(jiān)測(cè) 調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施 NO YES 分析原因 制定應(yīng)急處理方案、措施 實(shí)施應(yīng)急方案 觀察處理效果 完成應(yīng)急處理 ⑴ 、預(yù)防措施 ① 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底施工、嚴(yán)格控制 路塹 開(kāi)挖坡度。 救護(hù)行動(dòng)組： 接到組長(zhǎng)的通知后，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織人員搶救受傷者脫離事故危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)根據(jù)具體情況通知醫(yī)療機(jī)構(gòu)前來(lái)救護(hù)，在專(zhuān)業(yè)醫(yī)療人員沒(méi)有到 達(dá)之前對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單救助。通知各應(yīng)急救援小組立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，向其下達(dá)各種應(yīng)急處理指令，進(jìn)行排險(xiǎn)搶險(xiǎn)、應(yīng)急救援，并根據(jù)險(xiǎn)情程度與應(yīng)急小組的應(yīng)急能力決定是否需要外部資源的援助； ② 全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及其要求，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作； ③ 負(fù)責(zé)組織、策劃、審批安全目標(biāo)、指標(biāo)和應(yīng)急方案的實(shí)施計(jì)劃，并在施工安全管理方案中明確； ④ 負(fù)責(zé)在安全生產(chǎn)管理中落實(shí)公司的總體部署， 組織完成公司下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急處理考評(píng)； ⑤ 負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員審定安全管理方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)其安全生產(chǎn)保障 措施進(jìn)行安全評(píng)審，對(duì)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施演練； 應(yīng)急救援副組長(zhǎng)： ① 全面貫徹安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)章制度，對(duì)職能范圍內(nèi)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作負(fù)責(zé)，并對(duì)安全生產(chǎn)管理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)； ② 負(fù)責(zé)在安全生產(chǎn)管理和事故應(yīng)急中落實(shí)組長(zhǎng)的部署，完成組長(zhǎng)下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作考評(píng)； ③ 審核施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，對(duì)其安全生產(chǎn)保障措施的可操作性進(jìn)行全面安全評(píng)審； ④ 負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急計(jì)劃，傳達(dá)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)并監(jiān) 督落實(shí)； ⑤ 負(fù)責(zé)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)章制度的深入學(xué)習(xí)，組織安全管理員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)和應(yīng)急預(yù)案知識(shí)，并制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)材料和實(shí)施辦法； ⑥ 檢查安全員的安全管理工作，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并將檢查和處理結(jié)果上報(bào)安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組組長(zhǎng)； ⑦ 協(xié)助安全生產(chǎn)管理小組組長(zhǎng)處理安全事故，檢查指導(dǎo)落實(shí)安全防范措施和糾正預(yù)防措施。 、 編制原則 ⑴ 、根本原則：安全第一，預(yù)防為 主。壓實(shí)度、彎沉、摻灰量、外觀等各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，如不合格，及時(shí)采取相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理至符合要求 水泥穩(wěn)定碎石基層 過(guò)高速公路橋時(shí)，采取攤鋪機(jī)攤鋪（高度 3m），裝載機(jī)（工作高度 ）上料，保證橋梁的安全。 ⑸ 、拌和 對(duì)于水泥土層的拌和，我們采用路拌機(jī)方法進(jìn)行，路拌機(jī)拌合遍數(shù)以滿(mǎn)足上層的拌和均勻?yàn)橹辜催_(dá)到灰土層顏色一致，無(wú)灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿(mǎn)足規(guī)范要求，通常 2 遍拌合遍數(shù)即可。 施工完成后， 將 在該處 附近 設(shè)計(jì)建造 一處抽水泵站 。 ⑵、 反 拉支撐 為了保證木樁的穩(wěn)定，需對(duì)木樁進(jìn)行 反 拉支護(hù)。測(cè)量結(jié)果正常，則在測(cè)量結(jié)束后 2 天內(nèi)提供報(bào)表一式四份。 監(jiān)測(cè)工作以?xún)x器測(cè)量為主，并與日常邏視工作相結(jié)合，施工期間，做 好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作，每次監(jiān)測(cè)前，對(duì)所使用的控制點(diǎn)進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)有位移，要按布網(wǎng)時(shí)的測(cè)量精度灰復(fù)。水準(zhǔn)路線環(huán)線閉合差≤177。當(dāng)觸及井底時(shí)，應(yīng)避免激烈的沖擊，測(cè)頭在孔底停置 5min，以便在孔內(nèi)溫度下穩(wěn)定。 ③ 、監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）埋設(shè) ⑵、 施測(cè)技術(shù)要求 ① 、水平位移基準(zhǔn)網(wǎng) 在 路槽 圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊沿設(shè)置工作基點(diǎn) P（測(cè)站點(diǎn)），在 路槽 開(kāi)挖土方前，觀測(cè) A、 B、 C（兩個(gè)夾角和三個(gè)邊長(zhǎng)），求得 P 點(diǎn)的本期坐標(biāo)；往后的每次觀測(cè)均需求得 P 點(diǎn)的本期坐標(biāo)。 路槽開(kāi)挖監(jiān)測(cè) 應(yīng)急措施 本工程在施工工程中，須加強(qiáng)宏觀與微觀觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)采取應(yīng)急措施，可根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)采取如下措施： 可根據(jù)需要回填土或堆砂包，先保持邊坡穩(wěn)定，然后再采取有效的加固方案。 ②、觀測(cè)孔成孔口徑φ 150，孔深 10m，全長(zhǎng)置入口徑φ 8環(huán)向鉆眼、外包塑料濾網(wǎng)的 PVC 管； PVC 管與鉆 孔間深 1m 以下填礫，深 1m至孔口填膨潤(rùn)土并用水泥砂漿抹面； PVC 管口配保護(hù)蓋。 ⑴、周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)： ①、施工前對(duì) 路槽 周邊 15 米范圍的構(gòu)筑物及地面、道路進(jìn)行調(diào)查，并作好記錄。 挖土機(jī)采用分層開(kāi)挖土方，每次開(kāi)挖深度不大于 20cm，以避免擾動(dòng)橋墩附近土體，影響橋墩安全。經(jīng)過(guò)初校待垂直偏差在 20MM內(nèi)，擰緊螺栓，臨時(shí)固定即可脫鉤。 ⑵、在搬運(yùn)過(guò)程中注意對(duì)構(gòu)件和涂層的保護(hù)，對(duì)易碰撞的部位應(yīng)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。 焊接 ⑴、立柱與橫桿采用坡口焊焊接。主要分項(xiàng)工程施工方案如下： 總體籌劃 為保證施工安全，本工程擬采用流水作業(yè)的方式組織施工，結(jié)合本工程施工計(jì)劃，施工分以下階段組織實(shí)施。 ⑸、準(zhǔn)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開(kāi)展過(guò)程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。層底標(biāo)高 ~,層底埋深 ~，土層厚度 ~。為此，我項(xiàng)目部編制睢寧縣黃河路下穿施工交通組織方案，主要包括：限高防護(hù)架施工安裝、路基翻挖施工、水泥穩(wěn)定碎石施工、路面的施工、鄰近構(gòu)造物的保護(hù)等，十分復(fù)雜。本段路線起于睢寧縣雙溝鎮(zhèn)吳行村東側(cè)的農(nóng)村道路，樁號(hào)k4+,沿黃河故道南岸向西，利用 2 號(hào)橋橋孔下穿淮徐高速公路，經(jīng)雙溝鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)，與 252 省道交叉，繼續(xù)向西在觀音機(jī)場(chǎng)引航燈燈光帶之間穿過(guò)，利用 1 號(hào)橋橋孔下穿淮徐高速公路，路線止于睢寧銅山交界處樁號(hào) k16+。 2橋橋孔單孔跨徑 20 米，原地面高程 :北側(cè) 000，南側(cè)： 000；梁底高程：北側(cè) 000，南側(cè)： 0000 原地表 0000，路面高程 0000，開(kāi)挖深度 000米。均有揭露 普遍分布，層底標(biāo)高 ~，層底 埋深 ~，土層厚度 ` 力學(xué)性質(zhì)一般，屬于中等強(qiáng) 度，中低壓縮性地基土，承載力特征值 fa0=140Kpa: （ 3）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土： 灰 ~灰黑，局部夾粉質(zhì)薄層，含腐植物，軟塑 — 可塑，無(wú)搖鎮(zhèn)反應(yīng)，干強(qiáng)度和韌性低。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽(tīng)取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問(wèn)題解決在工程開(kāi)工前。 根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開(kāi)始前及時(shí)提出供應(yīng)材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。 ⑶、防護(hù)架寬度不應(yīng)小于路面寬度，防護(hù)架安裝的凈空高度必須小于所防護(hù)建筑物 20cm。油漆應(yīng)按 設(shè)計(jì)要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進(jìn)行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達(dá)到設(shè)計(jì)要求。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進(jìn)行包裹保護(hù)。 路塹開(kāi)挖 土方開(kāi)挖施工總體思路 為防止路塹施工中大型機(jī)械影響淮徐高速橋梁墩身、橋樁安全，采取如下措施： 在施工前，使用防護(hù)柵欄安裝在限高裝置兩側(cè)對(duì)橋墩進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)柵欄距橋墩中心 距不小于 ，大型機(jī)械施工時(shí)，安排專(zhuān)人防護(hù)，嚴(yán)禁施工機(jī)械侵限，確保施工安全。 修幫和清底 在距路基槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高 50cm 槽幫處抄 出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。 ③、采用全站儀觀測(cè)水平位移；采用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)垂直位移。 ③、測(cè)斜管埋置時(shí)確保其中一組導(dǎo)向槽垂直于 路槽 邊線；測(cè)斜管和鉆孔的間隙密實(shí)填砂并用水泥密封。 ② 、水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置 水準(zhǔn)基點(diǎn)即高程起算點(diǎn)，埋設(shè)于 路槽 影響范圍之外。（ 2mm+2ppm*D））監(jiān)測(cè)，按二級(jí)電磁波測(cè)距精度施測(cè)。 5mm。 n mm（ n 代表測(cè)站 數(shù)）。本工程規(guī)模 不大 ，監(jiān)測(cè)周期也較短 ， 考慮到監(jiān)控的重要性， 擬成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量小組，配備高性能監(jiān)測(cè)設(shè)備。 木樁施工工藝 流程圖 施工準(zhǔn) 備 → 測(cè)量定位 → 打入北側(cè)木樁 → 頂部平整 → 打入南側(cè)木樁 → 兩側(cè)木樁采用鐵絲 反 拉。 ⑵、 路槽 外排水措 施 路槽外排水， 本項(xiàng)目主要考慮施工路段南側(cè)雨水的排出 。 ⑵、施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期的沉降值和 路基邊緣壓實(shí)的超寬值，進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位。 ⑤、碾壓時(shí)，為了保證下穿淮徐段落橋樁和橋臺(tái)的安全，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓下穿段落時(shí)應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)或進(jìn)行高頻地振，同時(shí)為了保證下穿段灰土的壓實(shí)度，項(xiàng)目部將調(diào)用一臺(tái) 25 噸的光輪壓路機(jī)進(jìn)行下穿段得碾壓。基層混合料 攤鋪機(jī)（ 3m）、 1821t 三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)（高度 3m）、為防止自卸車(chē)起碇對(duì)橋梁的影響，自卸車(chē)在攤鋪機(jī)進(jìn)入高速路橋底前將攤鋪機(jī)料斗裝滿(mǎn)后，停留在橋外側(cè)，如攤鋪