【正文】 為保證成樁直徑及攪拌均勻 *程度，對使用的鉆頭定期復核檢查，對直徑磨耗過大的鉆頭進行維修和更換。 ⑵ 、加強管理工作 制定具體的施工管理措施和適用的施工方法，對施工人員進行技術培訓、技術交底、使作業(yè)人員心中有數(shù)。在尚未噴樁的情況下嚴禁進行鉆機提升工作。檢查主機各部的連接，液壓系 統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、粉噴系統(tǒng)各部分安裝試調情況及漿罐、管路的密封連接情況是否正常，做好必要的調整和緊固工作，排除異常情況后，方可進行操作。 b、工藝試樁前，書面通知監(jiān)理部門派員參加。 ③ 、測量放樣：測量人員按施工設計圖，進行攪拌樁樁位、原地面標高、孔口標高等有關測量放樣工作，測量放樣記錄及布樁圖等，應報請甲方和監(jiān)理工程師復核抽查，并填寫測量放樣報驗單，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師審查簽 認。 水泥攪拌樁采用 ，采用濕法施工，水灰比 ～ 。做好人行道板、欄桿的幾項重要工作有：測量放樣、模板加工、砼澆筑和構件安裝。 (8) 修整：砼提漿、刮平后，推動磨光機磨面，作業(yè)人員在抹光操作架上，用鏝刀和五米鋁合金鋼長尺對縱、橫向平整度、坡度反復檢測表面進行抹鏝、精平，直到平整度符合要求為止。 (4) 模板安裝：每一段落之間的施工縫采用角鋼作模板，確保施工縫筆直，角鋼安裝牢固，角鋼頂面高程按該處橋面設計橫坡嚴格控制。伸縮縫縱軌標高須符合橋面線型。 壓漿后應立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，澆筑混凝土，該混凝土的配合比及強度應 與梁體混凝土相同。壓漿前，將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除?？椎缐簼{采用凈水泥漿，水泥漿的強度不應低于 40Mpa，且不低于梁身砼標號的 80%，水泥漿的技術條件應符合下列規(guī)定：水泥采用壓酸鹽水泥或普通水泥，水泥標號 。 （ 5）、張拉效果應注意問題 后張拉法預應力筋斷絲、滑絲不得超過表中規(guī)定控制數(shù)。 穿束前應檢查墊板和孔通，錨墊松位置須正確，清除孔道內水分和雜物，通暢 后方松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 21 可穿束。 錨具和夾具的類型須符合設計的規(guī)定和預應力筋的需要。 松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 20 （ 4）、砼養(yǎng)護 空心板養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護法。 （ 4）、鋼筋保護層采用砂漿墊塊設置。 ②、內模用砂漿墊塊進行堅向定位，內外側模間安裝鋼支撐進行水平定位，當內模定位準確并基本穩(wěn)固后，安裝 外模的頂口拉桿和內支撐，然后在外側模的龍骨上搭設橫梁，用以提吊內模。 ㈥ 預應力砼空心板施工 預應力空心板在橋梁工程中，施工難度是比較大的，采用在專業(yè)預制工廠先進行空心板預制，待板體強度達到標準規(guī)定的吊裝強度后再運輸?shù)浆F(xiàn)場進行吊裝 ，（吊裝施工詳見以后的專項吊裝方案）。 (3)安裝橋臺、側墻、扶壁的支撐及模板： 橋臺及側墻外側用雙排腳手架進行支撐，內 側用滿堂腳手架進行支撐； 模板采用 米膠合板在現(xiàn)場按分層澆筑高度進行組裝 ，鋼模用 鋼管由內外腳手架進行 固定保證其垂直度和穩(wěn)定性。 (7)安裝蓋梁鋼筋：蓋梁鋼筋采用吊車安裝就位，鋼筋就位符合設計，鋼筋綁扎要牢固。肋式臺身采用膠 合板模板拉條對拉，拉條從套管穿過，四周斜撐加固。 松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 17 (8)拆模及養(yǎng)生：拆模后及時用草袋覆蓋砼并進行養(yǎng)生，直到砼達到設計規(guī)定的強度。鋼筋骨架進行必要加固?；娱_挖的位置、深度、平面尺寸符合設計圖紙的要求，砼澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進行，并確保質量符合設計要求。 中期塞管多因灌注時間過長，表層混凝土已初凝產(chǎn)生；或因某種故障，混凝土在導管內停留過久而發(fā)生堵塞。灌入前將導管進行小幅度抖動，或附振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。 h1— 井孔混凝土面高度達到 HC 時，導管內混凝土柱的高度， m；而 h1=γ wHW/γ C 其中： HＷ ＿井孔內混凝土面以上水或泥漿深度，ｍ； γ Ｗ ＿孔內水或泥漿的容重，ｋＮ／ｍ ３ ； γ Ｃ ＿混凝土的容重，ｋＮ／ｍ ３ 。 （ 4）混凝土采用商品混凝土，施工中為避免混凝土攪拌、運輸產(chǎn)生離析、泌水現(xiàn)象，用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，混凝土運到后用砼輸送泵送入導管上方漏斗中。 導管安裝：導管采用Φ 250～Φ 300 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ～ ，由管端、法蘭用螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水，砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管和澆筑平臺，并固定鋼筋籠，放置砼漏斗。 鋼筋籠制作完成后，起吊過程中應避免鋼筋籠變形，吊放入孔時進行焊接接長。 （ 2）清孔后要從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果要符合要求，見鉆孔成孔質量標準表；灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度要符合施工驗收規(guī)范要求，見鉆孔成孔質量標準表。清孔方法是用原漿換漿法清孔，清孔后泥漿指標比重在 ～ 之間，含砂率≤ 2%，粘度17～ 20Pa （ 4）泥漿循環(huán)系統(tǒng) 泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括制漿池、沉淀池、儲漿池、出漿槽、泥漿泵和進漿管等。 成孔后，應用測繩下掛 重鐵碗測量檢查孔深，核對無誤后，進行清孔，可使用底部帶活門的鋼抽渣筒，反復掏渣，將孔底淤泥、沉渣清除干凈。 在鉆進過程中每 1~2m 要檢查一次成孔的垂直度情況。 樁位放線、護筒埋設 根據(jù)設計準確放線定出樁基位置，搭設樁基施工操作平臺 ， 作好孔口防護，孔口周圍不得堆放重物。 （樁基工程分期分段施工場地回填及施工導流斷面見后附圖）。清理后河流水面寬約 80～ 90米， 過流 斷面深 6～ 7 米，能滿足防洪渡汛的要求。本次拓寬橋梁采用直立擋土式橋臺，樁柱式墩，上部結構及跨徑組合同既有橋梁。 基巖分布連續(xù)，強度較高，但部份區(qū)域出現(xiàn)巖質軟硬互層，較軟的以堅硬土夾碎塊狀的強風化砂巖為主，較硬的以塊狀或巨厚層狀的中等風化砂巖為主，局部硅化現(xiàn)象明顯，并且見有層間泥。該層各孔均有見及，層厚 ～ ,平均 。 本工程主要施工項目為： 下部結構： 鉆孔混凝土灌注樁 樁基及承臺 、 橋墩蓋梁、墩臺；上部結構： 預應力砼簡支空心板梁、鋼筋砼簡支空心板 三、 工程地質 條件 基本地質條件 場地地貌屬沖洪積地帶，局部屬殘丘坡地，道路沿線大部分地形平緩，中部貫穿茅松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 5 洲河；根據(jù)勘探結果，在揭露深度內地層自上而下有：人工填土 層、植被層、第四系沖洪積層、殘積層及侏羅紀巖層。本次改造是將原路拓寬為雙向六車道并加鋪瀝青罩面 ,各重要路口相應進行拓寬車道，及將橋長約 100 米燕川大橋進行拓寬改造。 ............................................................................................................... 46 松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 3 一 、編制依據(jù) 1 編制依據(jù) 松羅路改造工程第三 標段 招標文件 及答疑 。 2 編制說明 本文件依據(jù)的編制范圍 為寶安區(qū) 松羅路改造工程第三標段 (K2+345～K3+)范圍內的 道路工程 、橋涵洞工程、給排水工程、電力工程 、通信工程、照明工程、交通工程、綠化工程 等。 3 燕川大橋改造工程 本工程橋梁部分是把燕川大橋由原來的橋梁左側拓寬 米，其中管線橋寬 米，主線橋拓寬 米，右側拓寬 米，供水管線從左側拓寬的管線橋上架設通過。 ⑵． 耕植植土層 粉質粘土：青灰～褐灰色，稍濕，土質疏松或軟塑狀，粘土為主，局部含少量石英顆粒，見植根莖。 強風化砂巖：紫紅、褐黃、灰白等色，風化裂隙 稍發(fā)育，局部較發(fā)育，巖芯呈 5～松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 6 8 ㎝塊狀或 10～ 50 ㎝柱狀，局部巖芯節(jié)長可達 120 ㎝，大部份巖質較硬（見輕微硅化現(xiàn)象，垂擊可碎，聲脆）。 四、工程施工總規(guī)劃 燕川大橋拓寬改造成工程為既有橋梁橋左側拓寬 米，其中管線橋寬 米，主線橋拓寬 米；右側拓寬 米。 五 、 主要分項工程 施工方案 和技術措施 ㈠ 施工導流 根據(jù)施工圖設計大橋拓寬部份的樁基均分布在河床內，水文資料顯示 茅洲河 水深約～ ，河流水面寬約 50～ 80米，水流速度約 10 ㎝ /s，水位受潮汐影響，標高一般介于 ～ ，峰值水位標高可達 。 因此 Y3（ Y4）編號樁基的施工是施工導流及防洪渡汛的重點。 沖擊成孔灌筑樁施工工藝程序是：場地平整→樁位放線、開挖漿池、漿溝→護筒埋設→鉆機就位、孔位校正→沖擊造孔、泥漿循環(huán)、清除廢漿、泥渣→清孔換漿→終孔驗收→下鋼筋籠和鋼導管→灌筑水下混凝土→成樁養(yǎng)護。 鉆機就位、孔位校正 鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查，完成水下混凝土配合比設計、鋼筋籠分段成型、澆筑水下混凝土用的導管到位和完成相應的檢測等一切準備工作。經(jīng)常注意地層變化，在地 層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。成漿后打開出漿門出漿。 （ 5）廢泥漿處理： 松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 11 a、根據(jù)現(xiàn)場實際允許情況，挖好臨時廢泥漿池，廢泥漿池斷面不小于 ，深度不小于 1m，并用人工開挖泥漿溝槽通向臨時廢泥漿池，溝槽寬度斷面不小于 30 30cm。使泥漿含砂率、稠度等達到設計及施工驗收規(guī)范的要求。 主鋼筋焊接：主筋在焊接時，采用雙面焊縫，焊接長度不小于 5d；在吊裝鋼筋籠時，采用單面焊縫不小于 10d。如果檢測使用超聲波須安裝聲測管，聲測管采用內徑為 50mm 的鍍鋅無縫鋼管，每根樁埋 3 根聲測管， 3 根聲測管按三等份平均角度布置，聲測管直接焊接在鋼筋籠內側，相互平行并垂直，起吊時需防止鋼筋籠產(chǎn) 生扭曲變形。 （ 2）首批混凝土灌注時，采用編織袋裝砂球堵導管混凝土，并用小鋼絲繩掛住小球，漏斗內混 凝土準備就緒后，用吊車提起砂球，讓混凝土順導管自流入樁孔內。 （ 7）灌注樁頂標高應高出設計樁頂?shù)酌?~ 米高度，當混凝土達到 2~4Mpa或灌注完 4~5 小時后拔除鋼護筒，當混凝土強度達到設計要求時，鑿除高出的樁頂段混凝土，并清除干凈。對這種情況可按下面方法進行處理： 拔出原管換新管，重新插入混凝土中。 處理辦法可用吊繩抖動導管，或提升導管迅速下落振沖，或用鉆桿加配重沖擊導管內混凝土，或在導管上安裝附著式振搗器等。 為防止此類事故的發(fā)生，應嚴格控制埋管深度，一般不得超過 6m；在導管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭事先應檢查 ；提升導管時不可猛拔。 (3)基坑放樣：標明基坑開挖的位置、尺寸、基坑的軸線位置，并經(jīng)校核后再開挖基坑。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不得大于 30cm。 (2)安裝墩柱鋼筋：墩柱鋼筋籠采用汽車吊吊裝就位焊接，焊接采用雙面焊接，焊接時使焊縫交錯開，直徑〉 25 ㎜鋼筋接長采用機械連接。 (5)蓋梁施工：蓋梁施工利用在墩柱上預留的直徑為 110 ㎜的貫通孔穿以Ф 80㎜的圓鋼作為承重支點，在圓鋼上架設貝雷片作為底模支撐梁，在支撐梁上布設底模方木分配梁，安裝模板斜撐加固進行施工，模板采用定型制作鋼模。 松羅路改造工程第三標段 燕川大橋改造工程 施工組 織設計 18 ㈤ 橋臺的施工 大橋兩端設計是橋臺及扶壁擋墻結構， 橋臺 高 米，左側拓寬段 米、右側拓 寬段 米 ；兩側墻高 米，寬 米； 扶壁擋墻高 米、寬 米； 為保證施工質量，橋臺、側墻、扶壁作為一個整體采用膠合板為模板，分 二 層進行砼施工。模 板 內設置串筒，砼用砼攪拌車運輸、汽車吊垂直吊運砼，通過串筒入模，保證自由下落度不大于 米。內模采用組合鋼模配木模組拼，便人工裝拆。 （ 2）、空心梁鋼筋骨架采用在鋼筋加工棚內分段焊接成型，為確保骨架具有足夠的剛度，采取加設臨時加勁鋼筋予以加固。底板、腹板和頂板的澆筑呈階梯狀推進行，當將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應改從一端向反方向進料，在距該端 2～ 3m 處合攏。 張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施工預應力產(chǎn)生的水平和垂直移動。如有一套不符合要求，則另取雙倍數(shù)量錨夾具重做試驗，如