【正文】 (3)、加強(qiáng)文明施工，使施工區(qū)內(nèi)平坦、整潔 、堆放有序。 (7)、各責(zé)任場(chǎng)區(qū)的電氣設(shè)備操作人 員持證上崗，管理人員認(rèn)真做好臨時(shí)用電安全技術(shù)交底。 (2)、管理人員按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46— 88》、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》，結(jié)合湛江市現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢查，規(guī)范管理。檢驗(yàn)是否漏氣，要用肥皂水，嚴(yán)禁用明火。 ② 、切長(zhǎng)料時(shí)，操作配合好動(dòng)作一致，切短料時(shí)，不得用手垂直接送取料。 ③、 拉直鋼筋時(shí)安全防護(hù)是大事，卡頭要牢，地錨要堅(jiān)實(shí)。 ⑦ 、基礎(chǔ)砼澆注時(shí)，基礎(chǔ)四周臨邊防護(hù)完整，上、下走人行通道，在槽邊不得向槽里投擲物體。 ② 、 施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。 (2)、對(duì)于不利于在雨季施工的部位，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季安排施工。 ③ 、張拉時(shí)，施工人員要站在千斤頂旁邊，對(duì)準(zhǔn)千斤頂位置不能站人。每道工序進(jìn)行前，應(yīng)做好所有準(zhǔn)備工作檢驗(yàn)工作，并征得監(jiān) 理工程師的同意。 10 邊檢查 8 個(gè)點(diǎn) 6 墩、臺(tái)軸線 10 全站儀檢查 7 墩、臺(tái)高程 177。 5 用尺量 29 4 鋼筋籠長(zhǎng)度 177。 七、資源需要量計(jì)劃 (一 )、此項(xiàng)工程管理人員組織機(jī)構(gòu)圖附后 (二 )、主要機(jī)具設(shè)備需要量計(jì)劃如下表： 機(jī)械名稱 型 號(hào) 功 率 數(shù) 量 備 注 沖擊鉆機(jī) 55 KW 4 臺(tái) 發(fā)電機(jī)組 200 KW 1 臺(tái) 1 臺(tái)備用 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 750 型 15KW 2 臺(tái) 集中式攪拌站 27 泥漿泵 22KW 1 臺(tái) 注水泵 1 臺(tái) 電焊機(jī) 13KW 2 臺(tái) 彎筋機(jī) 4KW 1 臺(tái) 切鐵機(jī) 4KW 1 臺(tái) 拉筋機(jī) 1 臺(tái) 汽車吊 中聯(lián) 20T 1 臺(tái) 導(dǎo)管 φ 275 30m 灌注樁用 配料機(jī) 1200 1 組 料斗 1 個(gè) 插入式振動(dòng)馬達(dá) 3 套 5 平、尖頭鐵鍬 15 把 (三 )、主要材料需要量計(jì)劃如下表： 材料名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 樁基砼 C25 m3 系梁、蓋梁臺(tái)帽、前墻、耳墻模為實(shí)際安裝數(shù)量、需購(gòu) 計(jì)劃應(yīng)考其周轉(zhuǎn)性利用 ，鉆機(jī)深度為設(shè)計(jì)深度， 實(shí)際深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況而確定。 (二 )、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備具體內(nèi)容如下： 做好施工測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密工作； 搞好三通一平（路通、水通、電通和平整場(chǎng)地）； 建造臨時(shí)設(shè)施； 安裝調(diào)試施工機(jī)具； 原材料的試驗(yàn)和儲(chǔ)存堆放； 做好冬雨季施工安排。檢測(cè)點(diǎn)離臺(tái)背的距離分別為 30cm 和 （兩個(gè)距離范圍內(nèi)各 3 點(diǎn)）。 (3)、臺(tái)背回填 : ① 、測(cè)量放樣 橋臺(tái)完成后，當(dāng)臺(tái)身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填。 1 其它附屬工程 24 (1)、 伸縮縫。 (2)、運(yùn)梁、喂梁 先鋪設(shè)或接長(zhǎng) T 梁縱移軌道，要求軌道底面用枕木墊緊和墊平，并用道釘和橫向拉桿將軌道固定，軌道鋪設(shè)時(shí)要注意間距一致、高差控制在 5mm 內(nèi)和線形平順；然后卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪與運(yùn)梁平車連結(jié)，清除軌道兩側(cè)的障礙物，并檢查軌 道的安裝質(zhì)量；再將架橋機(jī)橫移道縱移軌道對(duì)應(yīng)位置固定； 21 啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車攜 T 梁縱移到架橋機(jī) 后 吊點(diǎn)下，即完成運(yùn)梁、喂梁施工。 ③ 、架橋機(jī)整體橫移調(diào)整到縱移軌道頂面位置。架橋機(jī)有兩組導(dǎo)梁（包括前支撐），每組導(dǎo)梁由 2 節(jié)單導(dǎo)梁組成，總長(zhǎng) 15m，兩組導(dǎo)梁的中心間距為 ，導(dǎo)梁通過(guò)銷軸連接在主梁前端，用于架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向和臨時(shí)支撐；每節(jié)導(dǎo)梁為三角形橫斷面的梯形桁架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng) ，每節(jié)重約 。實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，尚應(yīng)加上初應(yīng)力以下的推算值。 (4)、 所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖紙定位準(zhǔn)確牢固，管道順直，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密封性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。仍有一套不符合要求則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。水泥漿的稠度宜控制在 1418s。一般有下列原因：預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)水泥漿、錨具受卡，管道應(yīng)力損失、錨頭張拉力損失、初應(yīng)力取得太大等。 張拉程序 (1)、 每束： 0→ 初始控制力 10％ бk（ 10%設(shè)計(jì)噸 位） → 設(shè)計(jì)張拉噸位） → 持荷 5分鐘 → 錨固。 (5)、構(gòu)件驗(yàn)收 張拉前應(yīng)壓 7 天 砼試塊，構(gòu)件砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的 90％設(shè)計(jì) 強(qiáng)度 ，經(jīng)工程師確認(rèn)后才能進(jìn)行張拉。 T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束規(guī)格為 3Ф158， 3Ф15 3Ф15 3Ф1511；均采用 鋼鉸線，鋼鉸線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 Ryb＝ 1860MPa，彈性模量 E＝ 105 Mpa，鋼束設(shè)計(jì)張拉噸位分別為 、 、 、 。 ⑥ 、砼養(yǎng)生、待強(qiáng)、拆模。 T 梁波紋管 以上的腹板上部與翼板采用插入式振動(dòng)器振搗，每層澆筑的厚度不能超過(guò) 30cm，插入下層的深度為15cm，并在下層砼初凝之前澆灌振搗其相應(yīng)部位上層砼，以保證上下層砼連接緊密；振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 510cm的距離，工作時(shí)振動(dòng)棒的移位距離以振動(dòng)作用半徑的 倍為宜，每處振搗時(shí)間約為 20－ 30S，任何情況也不宜少于 10S，當(dāng)砼不再沉落，不再出現(xiàn)大量氣泡，表面均勻、平整并已泛漿時(shí)即可判斷振搗密實(shí)。另外注意預(yù)埋伸縮縫鋼筋和橋面防撞欄桿鋼筋。 (3)、預(yù)應(yīng)力管道和鋼束安裝 綁扎好腹板鋼筋后， T 梁的縱向每隔 50Cm 根據(jù)預(yù)應(yīng)力束平彎和豎彎座標(biāo)放樣，在對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)位置安裝波紋管，波紋管相接處用大一號(hào)的波紋管接頭套接，并用黑膠布膠封接頭，要求接頭牢靠可行，把編好鋼鉸線束穿入波紋管內(nèi)；并在箍筋上焊接定位鋼筋，定位鋼筋應(yīng)焊接牢固、位置準(zhǔn)確，將波紋管攜鋼束定位牢靠和準(zhǔn)確。橫隔板連接用預(yù)埋鋼筋和頂板預(yù)埋鋼筋以及橋面板預(yù)埋鋼筋；我們采用在 T 梁的橫隔梁的端模上鉆孔的方法來(lái)做到 位置的準(zhǔn)確性，同樣我們?cè)?T 梁的頂板邊模也設(shè)置了頂板預(yù)埋鋼筋的位置 .預(yù)埋橋面鋼筋在 T梁預(yù)制時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋。 預(yù)制場(chǎng)布置圖及臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖附后。 8 T 梁總體施工工藝流程 T 梁預(yù)制場(chǎng)布置和整理 九公橋大橋 T 梁預(yù)制場(chǎng)利用橋頭路基設(shè)置，設(shè)置在 5橋臺(tái)切方路基段，預(yù)制場(chǎng)全長(zhǎng) 179m，寬為 21m軌道 + ；預(yù)制場(chǎng)由 18個(gè) T梁預(yù)制臺(tái)座、兩臺(tái)90T龍門吊、兩條門吊軌道、兩條運(yùn)梁軌道和兩臺(tái) YP75T運(yùn)梁平車等組成。澆筑立柱砼時(shí)應(yīng)利用吊車吊掛貯料筒輔助進(jìn)行。模板在加固過(guò)程中嚴(yán)應(yīng)格按放樣邊線校正。鋼筋除銹、調(diào)直、下料、焊接、彎制等在鋼筋棚集中作業(yè)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎，同時(shí)設(shè)置墩、臺(tái) 身預(yù) 6 埋鋼筋、模板鋼筋，完成后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后方可澆筑砼。鉆機(jī)移位、下鋼筋籠、導(dǎo)管和水下砼作業(yè)均用吊車配合施工，成樁后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)。 灌注水下砼： 經(jīng)檢查和實(shí)際測(cè)得孔底沉渣及泥漿比重符合要求及監(jiān)理簽字同意后，即進(jìn)行水下砼灌注。 4 鉆進(jìn)過(guò)程中，注意縮孔、擴(kuò)孔，縮孔時(shí)一是檢查鉆頭尺寸是否磨損過(guò)多應(yīng)及 時(shí)補(bǔ)焊。如在豐水季節(jié)施工時(shí)則需在水上搭設(shè)施工平臺(tái)，利用施工平臺(tái)就位并埋設(shè)鋼護(hù) 筒，根據(jù)工程地質(zhì)資料該橋位處表層為粉質(zhì)粘土、卵石土或砂礫層，滲水量大，故護(hù)筒的埋設(shè)深度要求較深，應(yīng)沉入到大礫石、卵石層內(nèi)50cm～ 100cm；而對(duì)于河床中有沖刷的部位，則其埋入深度應(yīng)位于局部沖刷線以下不小于 100～ 150cm；總之其埋設(shè)深度只能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)確定，護(hù)筒頂面高度宜高出地下水位 150～ 200cm，其頂面還應(yīng)高出地面 30cm，以防壅水；為防止水流對(duì)護(hù)筒的沖擊，宜在平臺(tái)的上游一側(cè)加設(shè)砂袋圍堰。 2 (五 )、 30mT 梁在 5橋臺(tái)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用 DF50/150Ⅲ 型架橋機(jī) 進(jìn)行安裝。施工組織設(shè)計(jì)不僅要確定于施工的方法，程序及施工順序、建立健全的組織機(jī)構(gòu)，擬定施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，還要對(duì)人工、材料和機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行合理的配置，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置，臨時(shí)設(shè)施的建造等進(jìn)行籌劃，部署和安排、制定技術(shù)、質(zhì)量、安全和環(huán)保的組織措施。 二、編制依據(jù)： 根據(jù)設(shè)計(jì)文件 K14+359 九公橋大橋?yàn)?5 30m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)。 (六 )、臺(tái)背回填根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用砂性土人工配合機(jī)械分層填筑。護(hù)筒平面位置的偏差一般不得大于 5cm，其傾斜度的偏差不大于 1%。二是采用失水量小的泥漿，擴(kuò)孔時(shí)，應(yīng)分?jǐn)U孔的位置及地層，及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)。砼原材料及配合比必須符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，吊車配合灌注，施工時(shí)專人負(fù)責(zé)灌注記錄。 (八 )、承臺(tái)、系梁、立柱、墩臺(tái)身、臺(tái)帽、蓋梁的施工方 法： 承臺(tái)、系梁施工工藝流程 : 測(cè)量 基坑開(kāi)挖 基坑修整及澆筑墊層 基坑檢驗(yàn) 鋼筋安裝 鋼筋檢驗(yàn) 側(cè)模安裝 模板測(cè)驗(yàn) 立柱鋼筋安裝 混凝土澆筑。澆筑完成后及時(shí)灑水或草袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)氣溫確定。鋼筋在鋼筋棚中集中加工成型運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，鋼筋及模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑砼。 7 (2)、 待立柱構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到 90%時(shí)方可進(jìn)行蓋梁的 施工： 蓋梁施工采用抱箍，設(shè)立工字鋼焊接成承重施工平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)蓋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)幾何尺寸，計(jì)算出荷載大小，經(jīng)驗(yàn)算后滿足承載力要求時(shí)，再進(jìn)行模板與鋼筋骨架安裝。門吊及其軌道用于預(yù)制梁的移梁、模板吊安及砼澆筑以及鋼筋、鋼絞線的安裝運(yùn)輸。 T 梁模板制造 加工 T梁模板中板兩套，邊板壹套，每塊模板安裝兩臺(tái)附著式振動(dòng)器， (見(jiàn)T 梁模板圖 )， T 梁模板制造由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)廠家制造。 預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力鋼束安裝。 T梁面板支點(diǎn)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力在 T梁 砼澆筑前預(yù)埋 管道，在 T 梁 面板鋼筋安裝后進(jìn)行；在 T 梁砼 澆筑時(shí)先用廢棄的鋼絞線穿入管道，在砼澆筑后在抽出，避免在澆筑砼時(shí)堵塞波紋管 。為了保證預(yù)留孔道的位置準(zhǔn)確 ， 端模板應(yīng)與側(cè)模板及 底模板結(jié)合緊密 ,并與孔道軸線垂直 . ② 、 梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確 ,錨墊板應(yīng)與端模板緊密結(jié)合 ,不得平移和轉(zhuǎn)動(dòng) . 砼澆筑施工 (1) 砼配比試驗(yàn)與施工 試驗(yàn)室嚴(yán)格按照 T 梁 C50的標(biāo)號(hào)進(jìn)行砼的配合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，并在施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際施工情況要對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化，保證砼的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求和施工需要。操作時(shí)應(yīng)不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒， 14 以便振搗均勻，一個(gè)部位振動(dòng)完畢后，須緩慢、勻速地邊振動(dòng) 邊上提，不宜提升過(guò)快，以防中心產(chǎn)生空隙或不均勻產(chǎn)生砼離析或振搗不密實(shí)。 砼澆筑完成并初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待砼表面收漿、凝固后用浸濕的粗麻布袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水的次數(shù)以能保證砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 15 T 梁預(yù)應(yīng)力錨具分別采用 OVM15－ 11 型、 OVM15－ 10 型、 OVM15－ 8型、 OVM15－ 9。 張拉前準(zhǔn)備工作 安裝千斤頂 張拉到初應(yīng)力 并量活塞伸出長(zhǎng)度讀數(shù)作為計(jì)算伸長(zhǎng)量的起點(diǎn) 張拉到控制應(yīng)力 并量活塞伸出長(zhǎng)度讀數(shù) 計(jì)算鋼束伸長(zhǎng)量 持荷 5分鐘 張拉油缸 油壓緩慢降至零 錨固 千斤頂回程 拆除 安裝千斤頂 檢查預(yù)應(yīng)力質(zhì)量并做好記錄 16 (6) 、張拉原則 ①、 張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱于張拉前應(yīng)把 T 梁兩端橫隔板用托架支撐，以保證張拉時(shí) T梁穩(wěn)定。 (2)、主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取防梁體發(fā)生側(cè)彎的張拉順序：50%N2→ 100% N3→ 100%N2→ 100% N1。 ⑤ 、 認(rèn)真做好張拉過(guò)程中的記錄并整理。在具體配合比按試驗(yàn)數(shù)據(jù)而定。 18 ②、 硬度檢查：從每批中抽取 3%的錨具且不少于 5 套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)（多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取 6 片）。為更進(jìn)一步確保波紋管內(nèi)在澆筑 砼時(shí)不進(jìn)水泥漿，我部購(gòu)買一批 φ 80 的塑膠管在澆筑砼前從兩端插入波紋管內(nèi)，待砼澆筑完后達(dá)到一定的強(qiáng)度后抽出膠管再穿鋼絞線，確保萬(wàn)無(wú)一失。 (8)、 張拉時(shí)每個(gè)截面都應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。起吊天車共有兩臺(tái)，每臺(tái)重量約 12T，用于 T 梁安裝時(shí)起吊縱移吊重、橫移吊重、外邊梁安裝轉(zhuǎn)換支撐和架橋機(jī)縱移配重。 ④ 、在架橋機(jī)主梁的后支 腿下面墊上枕木、鋼板，通過(guò)液壓頂將后支腿支撐在枕木、鋼板上，并同時(shí)頂升主梁后端到一定高度。在運(yùn)梁、喂梁過(guò)程中要注意由專業(yè)人員進(jìn)行操作，由專人統(tǒng)一指揮，共同配合，采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、運(yùn)梁平車、軌道和 T 梁斜撐進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；卷?yè)P(yáng)機(jī)操作要緩慢進(jìn)行，防止