【正文】 壓路機(jī)的噸位和臺數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的 時間不超過 2h，保證施工正常進(jìn)行。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 22 般為 7d。拌和時用路拌機(jī)拌和 2 遍，拌和深度以打入 下一層頂面 1cm 為益，以加強(qiáng)上下層的聯(lián)結(jié)，并經(jīng)常人工挖洞檢查翻拌深度，防止夾層 ，目測混合料顏色是否一致，以確保石灰和粉煤灰充分拌和均勻。 二灰土填筑施工 本標(biāo)段道路 底基層 范圍采用 20cm 二灰填筑。鋪灰前，用壓路機(jī)對鋪好的松土碾壓 1～ 2 遍，保證鋪灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。然后開動灰漿泵，待純水泥漿到達(dá)攪拌頭后，底部攪拌噴漿、間歇后提鉆，攪拌噴漿提升，至離地面 時宜用慢速，并至距地面 ；按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和。 根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，建議攪拌樁采用雙向攪拌形式，攪拌樁樁機(jī)采用單軸樁機(jī)改裝成雙軸機(jī)。 b、在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若有障礙物必須進(jìn)行清除，或采取其他有效保護(hù)措施。 （ 2）吊裝前的準(zhǔn)備工作 對吊裝作業(yè)場地平整、加固（含板梁運(yùn)輸進(jìn)入及吊車轉(zhuǎn)移用施工便到）。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 18 （ 2）凡淤泥或含水過大或含有機(jī)物質(zhì)過多的垃圾土一律不能使用。 （ 3）澆筑砼采用插入式振搗器進(jìn)行搗實(shí)，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。 （ 6）模板安裝完成后，必須認(rèn)真檢查其上口、下口位置，保證上下位置都符合要求。 （ 4）鋼筋位置：當(dāng)主筋與構(gòu)造鋼筋相重疊時，應(yīng)保證主筋的準(zhǔn)確位置，構(gòu)造筋作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)直徑大的鋼筋與小直徑鋼筋相重疊時，應(yīng)先安排直徑大的鋼筋，小直徑鋼筋作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)預(yù)埋件與鋼筋相重疊時，應(yīng)保證預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。 （ 7）樁身嵌 入橋臺基礎(chǔ)內(nèi)的尺寸按設(shè)計要求進(jìn)行，在嵌入樁身上作好鑿除標(biāo)志線，按規(guī)定標(biāo)高鑿除樁頂，保證其樁身砼的完好性。 （ 2）基坑開挖必須事先通知施工監(jiān)理，以便復(fù)核地面高程和平面位置，在監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開挖。鋼筋骨架對準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下放至設(shè)計標(biāo)高 ； 在鋼筋籠體下放過程中，及時安裝穿心圓墊塊（水平間距 ，上下間距 ） ； 每根鉆孔樁鋼筋籠安裝過程中，根據(jù)設(shè)計要求安置 3 根聲測管。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時檢查泥漿指標(biāo) ； 鉆進(jìn)時，注入孔口的泥漿注意保持足夠的水頭高度、合理控制泥漿指標(biāo)，辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 15 避免坍孔。泥漿循環(huán)系統(tǒng)儲漿池的容積根據(jù)施工鉆孔樁體積而定，沉淀池比儲漿池稍大些 。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方案 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu) 形式為 ： 預(yù)應(yīng)力 砼 空心板 梁 。 2. 施工方案、方法 施工測量 測量專業(yè)人員及設(shè)備配備 如本公司有幸中標(biāo)，我方將選派具有多年豐富測量經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的專業(yè)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理部測量人 員 ，并為測量人員配備進(jìn)口高精度全站儀及精密水準(zhǔn)儀，并配備足夠數(shù)量的普通水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀。 路面 結(jié)構(gòu) 本工程路面設(shè)計結(jié)構(gòu) 詳 見 《 路面結(jié)構(gòu)一覽表 》。工程起點(diǎn) ： 塔閔公路 （ K0+） ，終點(diǎn)： 黃浦江大橋北側(cè) （ K2+139） ，辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 10 全長 2071m。施工內(nèi)容 包括開槽埋管、污水 拖 管、窨井砌筑 、蓄毒池 等。 考慮到要邊通車邊施工，因此在具備基本施工條件后 ,在制定的施工區(qū)域先期進(jìn)行道路 一側(cè) 橋梁 及范圍內(nèi)道路、排水的施工，封閉原有 貴南 路 一側(cè) 車道及人行道，在原有道路中央分隔帶 一側(cè) 劃出 8m 寬路幅作為交通便道共日常社會車輛通行 。 施工臨時排水 在清理場地的同時，在工程范圍的兩側(cè)開挖邊溝，將水引入到附近的溝浜排除，為避免污染水源，設(shè)置二級沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀后排放。 臨時生活設(shè)施 臨設(shè)點(diǎn)內(nèi)共搭建四幢雙層彩鋼板活動房作為臨時生活用房，每幢宿舍樓可供 96人食宿。 進(jìn)場 設(shè)備 及儀器 配備（大型設(shè)備配備和保障） 根據(jù)我公司制定的本工程各項(xiàng)目施工方案及工藝要求，結(jié)合自有機(jī)械設(shè)備情況，調(diào)用足夠數(shù)量工況良好、技術(shù)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備投入本工程的施工。機(jī)動車道一般路段 2*+，進(jìn)口道每車道3~，出口道寬度 ~。雙向 6 快 2 慢，紅線 40 米一次辟筑； 建設(shè)中小橋梁 2 座，敷設(shè)雨水管道 及污水管道。 其他：北段包括蓄毒沉沙池 4共四座。 2. 臨時辦公、生活設(shè)施 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，臨時生活、辦公設(shè)施設(shè)置在本標(biāo)段工程辰塔公路與育新公路公路交叉路口處（ K1+400），右側(cè)紅線外，平面尺寸為 150 40=6000m2，詳見下圖 施工平面布置圖 所示。 臨時用電安全 為了保障施工現(xiàn)場臨時用電安全，本工程施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，根據(jù)文明施工和安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。廁所單獨(dú)設(shè)立化糞池，定期清理。 施工時，道路一次翻交， 半幅施工。根據(jù)對工程的實(shí)際測算以及我公司的自身優(yōu)勢確定本工程總工期為 1045 日歷天，比資格預(yù)審文件要求的提前 30 天完成本工程施工，計劃開工工期為 2020 年 9 月 1 日，計劃竣工日期為 2020 年 7 月 10 日 。路基填筑遇浜塘，根據(jù)明、暗浜不同，進(jìn)行相應(yīng)處理；浜塘處理包括排水、清淤、礫石砂填筑、鋪設(shè)土工布、回填二灰、加鋪土工格柵。 交通條件 本工程 起點(diǎn)為閔塔路， 現(xiàn)狀 貴南 路 又與工程并線，因此，交通條件較好。按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)以外的適當(dāng)位置，并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。 (2) 鉆機(jī)就位 ： 在場地清理后鋪設(shè)木方，樁機(jī)就位，局部地基承載力較差的地方可以鋪設(shè)路基箱板加強(qiáng)。然后開動鉆 機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。 (7) 鋼筋籠制作 ： 制作時，按設(shè)計位置布置加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)箍筋必須與主筋進(jìn)行點(diǎn)焊，在加強(qiáng)箍筋和全部主筋焊接后，綁扎螺旋筋，并用點(diǎn)焊加強(qiáng) ； 鋼筋骨架分段制作?；炷链止橇献畲罅讲坏么笥?4cm，且不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的三分之一 ； 二清后至水下混凝土開始澆灌的時間間隔不得大于 30min，超過 30min，再次檢測沉渣厚度與泥漿指標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，如超出規(guī)范與設(shè)計要求，再次清孔至符合要求 ； 水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓，密切注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋入深度（一般埋管深度控制在 3~6m，在任 何情況下不得小于 1m 或大于 10m） ； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1~2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，但導(dǎo)管埋置深度不宜小于 3m。 （ 5）鋼板樁圍護(hù)的圍檁和支撐均采用雙拼 30槽鋼，并在基坑四角設(shè)角撐。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎牢 固定，并與承臺的頂面用筋點(diǎn)焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確。 （ 3）安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。 （ 2）砼到達(dá)現(xiàn)場后要隨機(jī)抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。 （ 7）承臺頂面要做好抹面工作，收水要符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應(yīng)平整，以方便模板安裝。 履帶式 起重機(jī)架梁施工 （ 1）吊裝順序原則 為減少吊車的反復(fù)轉(zhuǎn)場及方便路基板的位移，要盡可能的做到區(qū)段內(nèi)的跨順序吊裝。 c 、預(yù)制梁安裝前真仔細(xì)檢查梁體質(zhì)量，梁體是否有裂紋，梁體棱角是否損壞，若梁體質(zhì)量完好，就可以安裝就位。先筑壩、抽水和清淤，上鋪土工格柵、 30cm 礫石砂（壓實(shí)）及土工布，然后采用二灰回填至設(shè)計標(biāo)高，再鋪兩層土工格柵。 攪拌與噴漿 在各方面檢查無誤后開始攪拌下沉，同時向漿池中按比例投放規(guī)定用量的水泥及注入水并充分?jǐn)噭颍A(yù)攪必須大于 4min）才能進(jìn)入噴漿池，噴漿池必須隨時攪拌以保證水泥不離析。處理合格后，往上至路床頂面用 5%磨細(xì)生石灰分層壓實(shí)。采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。 （ 3）粉碎、拌和時，人工配合，路拌機(jī)拌到什么位置，人工將彩條布揭到什么位置，粉碎拌和完成后再覆蓋，直至拌和完成，拌和完成后一般不會發(fā)生揚(yáng)塵現(xiàn)象。 （ 5）修整、成型：在碾壓結(jié)束之前，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待下層鋪筑時處理?；鶎邮┕?yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)。
。現(xiàn)就水泥穩(wěn)定碎石施工作簡要說明。壓路機(jī)的碾壓速度，開始兩遍以采用 ～ ，以后采用 ～。 （ 2）運(yùn)輸與攤鋪：粉煤灰采用 自卸車運(yùn)輸，按格卸料，推土機(jī)輔助人工攤鋪整平，再用振動壓路機(jī)快速穩(wěn)壓二遍，測其松鋪厚度。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。 （ 1）當(dāng)填高小于 ,路基清表后 ,超挖至路床面以下 80cm,在底部設(shè)置 30cm礫石砂隔離層 ,用輪跡法檢測合格后往上 50cm 范圍內(nèi)采用摻灰量子 5%的磨細(xì)生石灰土分層回填壓實(shí)。 施工工藝 及流程 其施工工藝流程為： 樁位放樣 → 鉆機(jī)就位 → 檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī) → 正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度 → 打開高壓注漿泵 → 反循環(huán)提鉆并噴水泥漿 → 至工作基準(zhǔn)面以下 0． 3m→ 重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深度 → 反循環(huán)提鉆至地表 → 成樁結(jié)束 → 施工下一根樁。 d、梁安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時進(jìn)行調(diào)整。 （ 3）板梁吊裝實(shí)施 A 施工準(zhǔn)備 a、 安裝梁時，上蓋梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到 100%的設(shè)計強(qiáng)度。未經(jīng)監(jiān)理同意不得回填。 （ 6）振搗時振動棒必須盡量避免碰立柱預(yù)埋插筋，并與模板保持一定距離。砼設(shè)計坍落度為 12177。 模板施工 （ 1）模板采用組合木模，立于已澆好的砼墊層上?？紤]到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹Ｅ潘畷r，必須采用沉淀或過濾等方式將污泥清除。2mm）、壁厚 3mm、每節(jié)長度 ，底節(jié)長度 4m； 吊放導(dǎo)管時，導(dǎo)管位置必須居中， 軸線順直，穩(wěn)定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 (6) 終孔及清孔 ： 鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高 并 符合設(shè)計要求后進(jìn)行第一次清孔，在混凝土導(dǎo)管安裝完畢后，再進(jìn)行第二次清孔。 泥漿通過較長的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿有足夠的沉淀時間，泥漿溝中的沉渣隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。 橋梁工程主要項(xiàng)目的施工方法 鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁施工工藝流程 樁基施工方法報工程師批準(zhǔn) 鋪設(shè)鉆孔流水線 樁位放樣 泥漿調(diào)制 鋼筋備料 準(zhǔn)備砂石料和水泥 埋設(shè)護(hù)筒 取樣試驗(yàn) 取樣試驗(yàn) 取樣試驗(yàn) 自檢或監(jiān)理工程師檢查 報工程師審批 鋼筋籠制作 自檢成型尺寸 鉆孔 砼配合比設(shè)計 終孔檢查、孔深、孔徑等 監(jiān)理工程師檢查 砼拌和 下 鋼筋籠、導(dǎo)管 檢查塌落度 第一次清孔 泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 14 （ 1）護(hù)筒制作及埋設(shè) ： 鋼護(hù)筒采用厚度 6mm 的 A3 鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大10cm，頂部高度高出地面 ，采用人工配合挖掘機(jī)埋設(shè)。 交樁復(fù)測程序見圖所示。 本工程雨水管徑Φ 400~Φ 1200,總長度約為 7350m，污水管徑 DN400~DN600，總長度約為 340m，蓄毒池（ 1~4）， 工程量大， 管道 埋置深，最深達(dá) 米。 道路工程概況 總體情況 道路 起止樁號為： K0+～ K2+139， 道路 全長 2071m， 道路等級為 二級公 路； 道路工程內(nèi)容包括：浜塘處理、路基清表、 軟土地基處理、 路基施工、路基防護(hù)、路面基層施工 等 。 各項(xiàng)目標(biāo) 1 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次性驗(yàn)收合格率 100％；分項(xiàng)（工序）工程合格率100％；確保上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。 路基工程 路基工程由路基工 區(qū)進(jìn)行施工。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 8 臨設(shè)生活廢水 臨時辦公、生活區(qū)周圍設(shè)置小型的排水渠道，排水渠道采用漿砌磚墻水溝，并在適當(dāng)位置設(shè)置二級沉淀池。 3. 施工臨時用電、用水 施工臨時用電 本工程施工用電由招標(biāo)人提供施工需要的臨電。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 5 現(xiàn)場施工組織 機(jī)構(gòu)體 圖 系圖 三、施工總平面布置圖 本工程為老路改造，現(xiàn)狀道路交通流量不大，沿線企事業(yè)單位、商鋪、住宅眾多。 DN400∽ DN600 拖拉管采用 PE(100)直壁管。 松江區(qū)辰塔公路 黃浦江大橋接線北段工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 附篇 施工組織設(shè)計建議書 上海城建（集團(tuán)）公司 2020 年 9 月