【正文】 對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應以質(zhì)量為重。 B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。對施工草圖、配料單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。 （ 4） 質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1） 建立健全各項管理制度 我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 抹灰用的石灰膏應用塊狀生石灰淋制，淋制時必須用孔徑不大于 3 3mm的篩過濾，并貯存在沉淀池 30 天進行熟化。 5） 砌體工程 為確保砌筑質(zhì)量，首先要把好材料的進場關，對進場的各種規(guī)格砌塊要有檢驗合格證，并要認真檢查其外觀質(zhì)量，看是否有缺棱掉角、裂縫等現(xiàn)象，并取樣試驗是否達 到設 計要求。 模板支設必須保證軸線、標高、幾何尺寸的正確性。 鋼筋的接長：φ 20 以上的水平鋼筋接頭采用閃光對焊，豎向鋼筋采用全自動電渣壓力焊，其余鋼筋采用綁扎或搭接焊接頭。工程開工前由測繪工程師編制詳細測量方案。 壓實后的土體取樣試驗頻次每 200m厚 30cm ， 取樣一次或由監(jiān)理根據(jù)工 程實際確定試驗頻率。對原有彎道則應開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實。將 開挖路槽的土方棄至兩側(cè)并進行碾壓處理。 場地清理及表土清除都采用 70Kw 推土機推土，推距 40～ 80m。 C、 攤鋪：攤鋪時應根據(jù)設計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩 段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。 路基工程 （ 1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。 擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 2 水準儀 江光 DS3 臺 1 3 砼試模 150﹡ 150﹡ 550 套 8 4 三米直尺 3 米 把 1 5 磅秤 500KG 臺 1 6 集料方孔篩 套 1 7 砂石標準篩 套 1 8 五米塔尺 5 米 把 2 9 灌砂桶 150mm200mm 臺 2 10 皮尺 50m 把 2 12 13 （二）、臨時 設施工程 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具體如下： 臨時駐地： 就近工棚 。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為 三 個施工段： 3000米道路為第一施工段， 3000~5000 米為第二段， 5000~8564 為第三施工段 。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預期目標。 施 工 組 織 設 計 2021 年 11 月 施工組織設計文字說明 一、 編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 重慶市煙草公司酉陽分公司 2021 年煙水配套和煙田機耕路工程 招標文件 現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應的質(zhì)量檢驗評標準。 二、 工程概況及主要工 程數(shù)量 （一）工程簡介： 本合同 項目為 重慶市煙草公司酉陽分公司 2021 年煙水配套和煙田機耕路工程 第四標段 。根據(jù)分項工程情況劃分路基 路面施工 組 、 砌筑施工 2685 組，抹面施工組混凝土施工組，土方 施工 組 及 鋼筋 施工 組 。 （ 2）技術(shù)資料準備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底， 編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。設臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。 2)、路基填筑施工工藝 工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”， “三 階段”為：準備階段?施工階段?竣工階段 “四區(qū)段”為：填筑區(qū)段?平整區(qū)段?碾壓區(qū)段?檢驗區(qū)段 “八流程“為：施工準備?基底處理?分層填筑?攤鋪平整?灑水或晾 曬?碾壓夯實?檢測簽證?路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。 D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。 D、 碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要進行晾曬或灑水處理。推平采用推土機將高處土方就近推至低處，使場地平整。應防止雨水侵蝕地基土壤。回填時對原有基層應做好清基，接口修成牙口。 C 石屑層和路肩 田間路磨耗層厚度 2cm，松鋪厚度為壓實厚度的 ～ 倍，粒徑為厚度的～ 倍。 現(xiàn)場的平面控制采用全站儀、紅外線測距儀和精密經(jīng)緯儀進行閉合施測，高程控制采用水準儀，垂直度控制：滑模工程采用激光準直儀，其它工程采用一般經(jīng)緯儀，沉降觀測采用精密水準儀，根據(jù)初定、精測和復測的程序進行。鋼筋的接頭按規(guī)范規(guī)定的百分率錯開。支撐要牢固，模板縫隙拼裝要嚴密，縫隙較大的采用膠帶密封。砌筑砂漿配合比經(jīng)試配確定，砂漿應隨拌隨用，嚴禁使用過夜的砂漿。使用時不得含有未熟化的顆粒和其它雜質(zhì)，以免未熟化的顆粒吸收空氣中的水分而繼續(xù)熟化，致使墻面抹灰層爆灰和產(chǎn)生裂縫。 1） 質(zhì)量責任制度 2） 質(zhì)量掛牌獎懲制 3） 開工報告審批制 4） 設計文件復核制 5） 測量雙檢制 6） 分階段技術(shù)交底制 7） 工程試驗檢測制 8） 混凝土施工開盤制 9） 分項工程質(zhì)量評定制 10） 驗工質(zhì)量簽證制 11） 質(zhì)量教育檢查制 12） 事故處理報告制 13） 工程質(zhì)量定期回訪制 （ 2） 設立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （ 3） 每一道工序、每一作 業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。 （三） 保證安全的主要技術(shù)措施 安全目標 本工程安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn)“五無”、“三控制”。 C、 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協(xié)議。 但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應有防險意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。施工中應保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。 A、 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 （ 3） 保障后后勤和材料供應 ① 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。 ③ 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。水泥砂漿每層的抹灰厚度控制在 57mm，石灰混合砂漿每層抹灰厚度控制在 79mm。底板澆筑后，為了防止因水化熱發(fā)散造成收縮裂紋，要求模內(nèi)養(yǎng)護 7～ 10 天后才能拆模，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護，模內(nèi)養(yǎng)護要求每隔 2 小時濕水一次。 模板支設前，對鋼筋、埋件等應會同業(yè)主、監(jiān)理、設計、質(zhì)檢等有關人員進行全面會檢驗收，合格 后，方可支設模板，模板在支設前應刷砼脫模劑。 鋼筋下料、制作：鋼筋在鋼筋車間集中制作，按單位、分部、分項工程編好鋼筋下料表，車間制作人員按下料表上的數(shù)據(jù)尺寸將鋼筋加工成半成品，分類編號并直接掛牌標識，運至現(xiàn)場綁扎，如不能及時綁扎的鋼筋應有良好的防雨措施，以免銹蝕。 各種控制點的設計、選點、造標與埋設均應符合工程測量規(guī)范（ GB5002693）及業(yè)主要求。過幾小時后，現(xiàn)用 15t 壓路機進行收漿碾壓 1 遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓 2 遍。 原有路堤在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖土機開挖后，由人工修坡取直。 3）泥結(jié)碎石路面 a 路基要求 按路堤施工線進行施工，若在施工開挖中偏離指定開挖線，應重新修整。含細根須、植