【正文】 顯示內(nèi)容可以是整個車庫的空 余車位余數(shù)，也可以是各區(qū)的空車位余數(shù)。駕車者根據(jù)動態(tài)車位指導屏可以知道空余車位的數(shù)量以及前往具有空車位的停車區(qū)的行進方向。 ~120176。 視頻壓縮標準 壓縮輸出碼率 32 Kbps~16Mbps 最大圖像尺寸 1280720 幀率 主碼流 25fps (720P)，子碼流 25fps (cif) 圖像設置 亮度 ,對比度 ,飽和度等通過客戶端或者 IE 瀏覽器可調(diào) 背光補償 支持 ,可選擇區(qū)域 存儲功能 NAS(iSCSI可選 ) 支持協(xié)議 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,DDNS,RTP,RTSP,PPPoE,SMTP,NTP,UPnP SNMP,FTP,QoS,HTTPS (SIP,SRTP,IPv6 可選 ) 通用功能 防閃爍 ,雙碼流 ,心跳 ,鏡像 ,密碼保護 ,視頻 遮蓋 ,水印 通訊接口 1 個 RJ45 10M / 100M 自適應以太網(wǎng)口 ， 1 個 RS485，兩個報警輸出。 項目 規(guī)格 車位檢測相機 停車位狀態(tài)檢測、 LED 指示燈 型號 DSTCP125 名稱 130 萬 1/3 CMOS 半球形網(wǎng)絡相機 LED 指示燈 一體化模式可支持 紅、綠、黃、藍、品紅、青、白 七種顏色。 Core?2 Duo E6600 or AMD Phenom? X2 8750 及以上 ? 內(nèi)存 1GB 以上內(nèi)存 ? 硬盤 32 GB 可用系統(tǒng)硬盤空間 ? 視頻 ： DirectX 9 視頻卡， 1024 x 768 或更高顯示分辨率 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 20 頁 ? 鼠標 ： Microsoft 鼠標或兼容的指針設備 ? 網(wǎng)卡 ： 百兆網(wǎng)卡，建議千兆網(wǎng)卡 服務器端 要求： ? 1*(4 核 8M) ? 2*2GB DDR3 ECC/2*146G（ SAS/15Krpm/ 英寸） ? 2*1000M NIC ? 冗余電源 注：數(shù)據(jù)庫及存儲車輛圖片的硬盤空間按項目大小進行配置 運行軟件環(huán)境 ? 服務器端操作系統(tǒng)： Windows Server 2020/2020 各系列版本 ? 客戶端操作系統(tǒng)： Windows XP/7 各系列版本 ? 數(shù)據(jù)庫軟件： Oracle 10g R2 及以上版本或 MySQL 以上版本 ? 客戶端瀏覽器： IE6/7/8 ? Web 服務器和應用服務器： Apache Tomcat 6 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 21 頁 平臺系統(tǒng)架構(gòu) 平臺層次結(jié)構(gòu) 平臺參考配置方案 編號 設備 名稱 性能 規(guī)格 數(shù)量 單位 說明 1 管理中心服務器 安裝?？倒芾砥脚_軟件 ，標配 500GB 硬盤 1 臺 硬盤容量根據(jù)實際需要 2 服務器顯示器 服務器顯示 1 臺 用戶自備 3 配件 鍵盤、鼠標、揚聲器 1 套 用戶自備 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 22 頁 第 5章 主要設備 設備清單 基于車牌識別的車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)（單場 1000 車位） 序號 設備名稱 型號 描述 品牌 單位 數(shù)量 1 車位檢測相機及終端識別模塊 車位檢測相機 DSTCP125(4MM) 130 萬 CMOS 相機，用于車位和車牌視頻采集， 4mm 鏡頭；已包含車位指示燈，支持 PoE。 每臺誘導管理器可以接入 16路視頻圖像，配有 4 個 4T硬盤接口，則一臺誘導管理器理論可存儲： 16T/（ *16 路）≈ 50 天 系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)采用分體式架構(gòu)，各系統(tǒng)之間互 不干涉，形成每個子系統(tǒng)因為網(wǎng)絡或其他問題不影響其他 子 系統(tǒng)的正常運行， 車位檢測相機以 及 誘導管理器 具備工業(yè)級標準設計，連續(xù)無故障時間超過 20200 小時。 工作環(huán)境溫度 無加熱、散熱裝置時， 10℃ ～ +60℃ 。 信息發(fā)布 實時顯示區(qū)域內(nèi)剩余的車位數(shù)：分為入口信息屏、分層信息 屏和分區(qū)信息屏三種。 車 牌識別準確率 包括漢字、字母、數(shù)字、顏色。 “掃一掃”找車功能 系統(tǒng)支持手機掃描二維碼尋車功能，用戶通過連接停車場開放式 WiFi，掃描入口處二維碼，即可獲取相應的網(wǎng)址信息，包含用戶當前位置、地圖、圖片及視頻預覽以及車輛查詢等，能夠最大程度方便用戶取車。 前端可以 配置誘導管理器，提供 前端強大的錄像存儲功能，同時提供了現(xiàn)實依據(jù)，一旦車 輛發(fā)生刮擦，可通過查詢錄像的功能，減小了車主與停車場管理部門之間的糾紛。 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 14 頁 反向?qū)ぼ? 車輛停放完畢后，戶外及 室內(nèi)的 信息指示 屏會自動將當前位置的空車位數(shù)扣減掉 1，完成本次車位 引導 。設計方式仍和平面車位一致，在每個小型立體車庫（雙層 5 車位）安裝車位檢測相機，檢測停入該立體車庫的車輛信息，由立體車庫車板感應出停放車輛 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 12 頁 所在車位號或者在立體式車庫的車板上安裝感應裝置用來感應立體式車庫的車板上是否有車輛停放，將該信息傳送給車位檢測相機并和車位檢測相機檢測到的車輛信息進行關(guān)聯(lián)，可以確認車輛所停放的立體車位信息，實現(xiàn)對車輛的區(qū)域誘導和反向?qū)ぼ嚒? 結(jié)構(gòu)簡單 ， 適應性廣 采用 POE 供電方式安裝，結(jié)構(gòu)簡單，布線成本低；同時支持平面車位、立體式車位，適應性廣。系統(tǒng)內(nèi)任意一個設備出現(xiàn)故障時，僅影響自身，不對其他設備產(chǎn)生影響 ，同時系統(tǒng)管理中心 周期性監(jiān)測設備狀態(tài)，遇到設備故障 會發(fā)生報警信號，方便快速定位故障設備，進行維護。車主可以通過各類引導設 備快速、自如的找車位、取車 ，節(jié)省大量時間， 容易 對整個停車場產(chǎn)生良好的印象。 目前停車場亟待解決的問題有： ●車主進入停車場 后，不知道到底哪里有空余 的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內(nèi)低速流動尋找車位，既 容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。 視頻誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 視頻 誘導 與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 解決方案 （ IS304XXN/A4） 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 1 頁 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司 2020 年 12 月 閱讀提示 一、文檔類別 智能交通基線方案。 ● 車主返回停車場取車時，由于 場內(nèi)空間復雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發(fā)現(xiàn)空余車位，常常誤入無車位的死胡同，甚至不斷地浪費時間兜圈子。 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 6 頁 第 2章 系統(tǒng)介紹 什么是車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 一言以蔽之：“誘導”就是幫車主最快速找空車位；“尋車”就是幫車主最快速定位到愛車。大大增強了整套系統(tǒng)的可靠性 、 穩(wěn)定性。 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 9 頁 第 3章 系統(tǒng)設計 總體設計 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是將機械、電子計算機、自控設備、智能 IC 卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機的結(jié)合起來，可實現(xiàn)車輛出入管理、自動計費存儲數(shù)據(jù)、車位引導 與反向?qū)ぼ?等功能。 當雙層 5 車位全 部停滿時，車位檢測相機跳變?yōu)榧t色，代表該立體式車庫無空車位，當任意車位無車時，車位檢測相機為綠色，代表有至少一個空余車位。 車主 進入停車場取車時，通過任一查詢機即可根據(jù)查詢 條件（ 車牌 查詢、無牌查詢、車位查詢、停車時間查詢） 查詢自己的車輛狀態(tài)、所停 位置， 車牌 查詢 支持模糊查詢，如果車主只記住了自己車牌號碼的一部分，可 根 據(jù)車牌號碼 其中幾位 查詢，查詢機列出匹配 車牌 ，用戶 通過查詢 關(guān)聯(lián)實時視頻預覽圖像，進一步確認當前的查看是否為自己所要查詢的車輛 ，并可規(guī)劃最優(yōu) 路線 。 終端查詢功能 終端查詢機集成有視頻尋車、打印、辦事指南、播放視頻畫面等功能。 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 17 頁 結(jié)構(gòu)組成 誘導部分 誘導部分主要由： 數(shù)據(jù)采集模塊 （包括車位檢測相機、車位引導燈等）、中央控制模塊（包括誘導管理器、中心服務器等）、數(shù)據(jù)庫服務器、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導屏等）組成。 ≥95%。 本地數(shù)據(jù)管理 支持本地進行數(shù)據(jù)查詢、備份和維護。 工作環(huán)境濕度 95%40℃ ，無凝結(jié)。 車位誘導與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 第 19 頁 第 4章 中心管理平臺系統(tǒng)建設 平臺概述 iVMS8640 智能停車場管理系統(tǒng)軟件平臺，是一個基于服務器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡的服務系統(tǒng)，是支撐起停車誘導和出入口控制系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺，一個能夠?qū)崿F(xiàn)設備接入與用戶服務的綜合軟硬件體系。 ?？低? 只 DSTCP325(4MM) 300 萬 CMOS