【正文】 贛州市 2020 年末汽車擁有量為 149800 輛，其中客車 78920 輛，貨3 交能分析及發(fā)展預測 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 24 車 70880 輛。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 （ 二 ）、 贛縣 贛縣 公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。 G323 線：贛縣境內路線全長 28 公里，途經(jīng)江口茅店、梅林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬 12 米，路面寬 9 米，水泥路面。 各種運輸方式貨運比重表 （ %） 表 2— 3 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 85年 95年 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 19 05年 10年 贛縣 交通運輸網(wǎng) 贛縣交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以 G7 G4 G32 G10 S22 S219 公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達深度、技術等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡化 ,在“十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn) 100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn) 80% 自然村通公路，境內公路總里程 760 公里， 2 條高速公路、 2 條國道、 2 條 省道、 8 條縣道， 16 條專道、 25 條鄉(xiāng)道。2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 18 2020 年鐵路完成客運量 1156 萬人，貨運量 萬噸。具體模型及預測值見下表： 未來特征年人口預測（萬人） 表 22 區(qū)域 人口 年份 R 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2032 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 贛縣 （ 2）社會經(jīng)濟發(fā)展預測 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 17 根據(jù)國內外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢 再快后慢的過程。鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)基地一期、贛州鋁業(yè)、聯(lián)偉精密模具鍛造、精達模具等 16 個工業(yè)項目竣工投產(chǎn)或開工在建。年均氣溫 ℃，年均日照 1092 小時，年均降雨量 1076 毫米，無霜期 298 天，四季常青。 17′。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè) 增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 個百分點。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然 基礎。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 贛縣 為直接影響區(qū)， 章貢區(qū) 、信豐、安遠、 于都 、 興國 、 南康 為間接影響區(qū)。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜 態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內部收益率 EIRR 回收期 凈現(xiàn)值 回收期 效益費用比EBCR 凈現(xiàn)值 （％） N ENPV N ENPV （年） (萬元 ) （年） (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為 8％時，效益費用比為 ，內部收益率為 %，回收期為 年，說明本項目具有一定的抗風險能力，本項目實施后，徹底改善了 小坪管理區(qū)、牛嶺林場、寶蓮山 風景區(qū) 等 地的交通條件， 為 項目沿線 的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 和礦產(chǎn)資源 開發(fā)創(chuàng)造更有的條件。建設 項目 估算總造價為 萬元。 交通量預測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉移交通量三部分組成，在充分調查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 用間接法預測，轉移交通量采用直接法預測，本項目交通量預測結果見表 11。為解決當?shù)貜V大群眾的出行以及1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 生產(chǎn)、生活 資料的運輸，促進鄉(xiāng) 村 公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡的建設，該項目的實施 非常必要 。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質資料，相關公路可行性研究報告等資料。 研究過程及 內容 根據(jù)委托書的要求，我 單位于 2020 年 1 月 上 旬成立了本項目研究組，赴 贛縣 進行現(xiàn)場踏勘。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調查。 依據(jù) 贛縣 交通運輸局 “關于編制 贛縣 X350 線小坪至小坌公路縣道升級改造工程 可行性研究報告委托”的有關要求，遵照交通部 2020 年頒發(fā)1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 4 的《公路建設項目可行性究報告編制 辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 贛縣 X350 線小坪至小坌公路 工程 可行性研究報告。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復雜。 （ 5）初步構思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。搞好社會主義新農(nóng)村建設改善農(nóng)民的生活條件的首要任務是加強農(nóng)村的基礎設施建設，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，為沿線群眾 出外 就醫(yī)、進城就業(yè)和小孩上學提供便利的交通條件。 發(fā)展旅游大產(chǎn)業(yè)的需要 本項目所在區(qū)域為 鄰近贛州屬贛江源頭支流桃江河流域 范圍， 贛縣山川秀麗、風光如畫，千年歷史沉淀了深厚的客家風情。 未來特征年的預測交通量 表 11 特征年 預測交通量 其中： （輛 /日） （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 自行車 2020 381 324 19 23 15 2020 733 623 37 41 29 2025 1337 1137 67 75 53 2030 2240 1904 112 125 90 2034 3093 2629 155 173 124 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預測結果，參照交通部《公路工程技術標準》 JTGB0120 JTG D202020《公路路線設計規(guī)范》中規(guī)定，全線擬定按三級公路標準新建，設計速度為 30 公里 /小時。估算成果見表 1 15。本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 個百分點，拉動經(jīng)濟增長 個百分點。總面積 2993 平方千米。 贛縣資源豐富，物華天寶。全年新增企業(yè) 35 家，總數(shù)達 157 家；新增規(guī)模以上企業(yè) 8 家，總數(shù)達 57家。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調整的方法進行預測。 （ 3）水運 主要有贛江航線，贛南境內通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。省養(yǎng)公路 144 公里，縣鄉(xiāng)公路 494 公里，另有非等級公路村道 1044 公里。 G105 線：途經(jīng)沙地、五云、水西、湖邊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標準，贛縣境內 34 公里 ，路基寬 12 米，路面寬 9 米，水泥路面。干線公路是由高速公路、國省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。分別占全省民用汽車擁有量的 %、 %。 贛縣 公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 2 年份 客運量 萬人 客運 周轉量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉量 萬噸公里 國內生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 2020 284522 295000 2020 306714 307313 2020 330638 334972 2020 356428 365119 2020 384229 397980 2020 302 20200 559 65936 414199 433798 2020 332 21900 593 68309 465974 485854 2020 365 23849 629 70769 524221 544156 2020 401 25971 667 73316 589748 609455 2020 440 28283 708 75956 663467 682589 2020 464 30800 751 78690 746400 764500 增長率（ %） 20202010 10 從表 3－ 可以看出：贛州市客運周轉量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉量的增長要慢于貨物運輸量的增長； 贛縣 的公路客貨運量及客運周轉量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉量的增長要慢于經(jīng)濟增長，2020～ 2020 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。 （ 4）、具體建設布局方案： 2020～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 26000 公里，公路網(wǎng)密度達 66 公里 /百平方公里； 2020～ 2034 年，公路網(wǎng)總里程達 27000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里。 贛州繞城高速公路：贛縣至南康，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。 各種運輸方式客運比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 85年 95年 05年 10年 贛州市運輸發(fā)展水平及特點 2020 年 全 市擁有汽車 149800 輛，是 2020 年的 倍，年均遞增率為 %，全市近年機動車擁有量見表 2— 3。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 2020 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復線 進入實施階段。 人口與社會經(jīng)濟發(fā)展預測 （ 1）人口預測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預計未來年各影響區(qū)的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預測未來人口值。紅金工業(yè)小區(qū)三期和洋塘工業(yè)小區(qū)“七”字型路網(wǎng)全面貫通，新增園區(qū)面積 6630 畝；完成標準廠房 萬平方米，在建 萬平方米；縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)被授予“贛州臺商創(chuàng)業(yè)園”、“江西省 鎢和稀土產(chǎn)業(yè)基地”和“贛州臺灣產(chǎn)業(yè)基地”。 全境地處中亞熱帶丘陵山區(qū)季風濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，并具有春早、夏長、秋短、冬遲的特點。26′ 26176。2020年， 全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關，達到 億元，按可比價計算，增長 %，增速比上年提高 個百分點，創(chuàng)1996 年以來新高。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有