【正文】 （ 3） 搶險(xiǎn)過程中，工區(qū)全體員工及各 要做到特事特辦，各班組作業(yè)人員、各種機(jī)械設(shè)備、物資等應(yīng)無條件服從搶險(xiǎn)組長或成員統(tǒng)一調(diào)譴和安排，任何人不得拖延和推辭。救援指揮車輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。 響應(yīng)措施：發(fā)生緊急事故，首先現(xiàn)場無關(guān)人員立即撤離事故波及區(qū)，發(fā)現(xiàn)人向應(yīng)急小組長及有關(guān)人員報(bào)告；應(yīng)急小組長啟動現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)按照程序逐級上報(bào)，必要時(shí)企業(yè)應(yīng)急小組赴現(xiàn)場協(xié)助救援工作及對事故展開調(diào)查?；炷翝沧?、支護(hù)班、鉆孔班、運(yùn)輸班、綜合班、鋼筋班等各班組統(tǒng)一服從搶險(xiǎn)組長的調(diào)配。 各分組電話 序號 小組名稱 組長姓名 聯(lián)系電話 1 量測數(shù)據(jù)分析組 白金龍 18785567117 2 危險(xiǎn)源控制 組 張茂松 18785567189 3 安全疏散警戒 組 原素明 18785567106 4 傷員營救組 王春云 18785567149 5 后勤保障組 趙 云 18785567189 組 長 黃解放 副組長 周 巖 副組長 劉 鵬 組長：白金龍 量測數(shù)據(jù)分析組 組長：張茂松 危險(xiǎn)源控制組 組長：原素明 現(xiàn)場搶險(xiǎn)搶救組 組長：丁愛瘋 安全疏散警戒組 組長：趙 云 后勤保障組 組長：王春云 隊(duì)伍現(xiàn)場搶險(xiǎn)組 應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組框架圖 副組長 楊金龍 中 交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部 小坳坡隧道下穿凱麻高速公路 安全專項(xiàng) 施工 方案 20 6 善后工作組 丁愛瘋 18785567116 現(xiàn)場應(yīng)急值班電話： 原素明 18785567106 （ 1） 組 長：緊急情況發(fā)生后，負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場的總指揮工作，批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動與終止； 統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。 中 交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部 小坳坡隧道下穿凱麻高速公路 安全專項(xiàng) 施工 方案 18 （ 7） 所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；電工作業(yè)必須配備絕緣鞋及相應(yīng)的絕緣裝備；電焊工作業(yè)時(shí)必須使用電焊面罩和絕緣手套 ,防止人身傷害事故的發(fā)生。 查清的地下光電纜制定相應(yīng)的安全措施，并與設(shè)備主管部門簽訂安全協(xié)議后方可施工，施工中設(shè)專人監(jiān)控，確保電纜安全。 （ 9） 與公路部門保持緊密聯(lián)系，萬一洞內(nèi)發(fā)生滑塌、下沉等異常情況時(shí)，應(yīng)立即通知高速公路管理部門，對公路執(zhí)行必要的交通疏解。 （ 3） 嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)進(jìn)尺 。 根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；拱腳水平相對凈空變化速度小于 ，拱頂相對下沉速度小于 。見圖 3。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。 監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會發(fā)生變化。 洞外觀察重點(diǎn)在洞身淺埋段，記錄地表開裂、地表變形、地表滲水漏情況等，同時(shí)還應(yīng)對地面建（構(gòu)）筑物進(jìn)行觀察。測點(diǎn)布設(shè)在管片上的設(shè)計(jì)位置，測點(diǎn)為長 10cm的角鋼，用膨脹螺栓固定在 初期支護(hù) 表面上，反射片（ 40 40mm）附在角鋼上。 B、 沉降測點(diǎn)埋設(shè)：混凝土樁埋設(shè)在凍結(jié)線以下 米，直徑 20～ 30mm的圓頭鋼筋，四周用混凝土填實(shí)。 表 16： 跨 度 7mB≤ 12m 隧道初期支護(hù)基線相對位移 圍巖級別 隧道埋深 h（ m） h≤ 50 50＜ h≤ 300 拱腳水平相對凈空變化（％） Ⅴ ～ ～ 拱頂相對下沉（％） Ⅴ ～ ～ 注 : ① 本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。 在洞身開挖時(shí) ，圍巖與支護(hù)變形有以下規(guī)律：開挖中臺階時(shí)， A 點(diǎn)和 BC 基線位移會發(fā)生突變，中臺階墻部初期支護(hù)施做完成后，變形趨于平緩； A點(diǎn)和 DE基線位移會發(fā)生突變，仰拱初期支護(hù)是做完成，支護(hù)全環(huán)閉合后，變形趨于平緩。基準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)與埋石要求必須能夠保證基準(zhǔn)點(diǎn)能長期有效的保存下 去。 監(jiān)控量測保證 （ 1） 做到觀測人員固定；儀器設(shè)備固定；基準(zhǔn)點(diǎn)，工作基點(diǎn)，沉降觀測點(diǎn)固定；觀測環(huán)境固定；觀測方法固定。 ZT5 主要采取超前鉆孔（ 5 孔） +加深炮孔（ 10 孔），超前地質(zhì)鉆探采用單孔水平取巖心鉆探法，超前探測 2030m， 每 25m一 循環(huán)，每孔長 30m； 加深炮孔深度5m，炮孔沿開挖外輪廓線布設(shè)，外插腳 15176?？扇軒r巖溶水較不發(fā)育，主要受大氣降雨及地表水補(bǔ)給。 /12176。開挖斷面 178。隧區(qū)位于三穗～凱里南區(qū)間，雙線隧道，左右線間距為 ，設(shè)計(jì)為 3‰及 ‰的人字坡，變坡點(diǎn)為 DK563+300。 792白云巖 （ ∈ 2g）： 灰黃、灰白色白云巖， 節(jié)理 極其 發(fā)育，滬昆客運(yùn)專線 昆明 昆明 DK563+403 DK563+313 G60 高速公路 中 交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部 小坳坡隧道下穿凱麻高速公路 安全專項(xiàng) 施工 方案 5 裂隙多泥質(zhì)充填，巖體極其破碎，為弱風(fēng)化帶 (W2)，屬 Ⅴ 級次堅(jiān)石。 1． 基巖裂隙水 基巖孔裂隙水 主要分布于白云巖基巖孔裂隙中。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，檢測方式 采用 WT2，ZT5。 表 12： 隧道監(jiān)控量測人員配備表 工種或職務(wù) 姓名 項(xiàng)目總工程師 楊金龍 監(jiān)測負(fù)責(zé)人 白金龍 測量工 楊佳佳、郝一寧、裴中政 儀器設(shè)備 我部配備 全站儀 一臺 ，標(biāo)稱精度為 1″ （徠卡 TCIP1201+）用于高速公路中央分隔帶地表沉降觀測 及隧道內(nèi)拱頂沉降、水平收斂觀測 ，電子水準(zhǔn)儀 一臺 （ 天寶Dini03）用于高速公路兩側(cè)地表沉降觀測。 地表變形觀測點(diǎn)埋設(shè)示意圖： 注： H0為隧道埋深， B為隧道開挖寬度。 洞內(nèi)沉降觀測 (1)小坳坡 隧道在下穿 凱麻高速 段屬于Ⅴ級圍巖，斷面縱向間距采用 5m。 表 14： 按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率 監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（ m） 監(jiān)控量測頻率 （ 0～ 1） B 2次 /d （ 1～ 2） B 1次 /d （ 2～ 5） B 1次 /2～ 3d ＞ 5B 1次 /7d 注： B為隧道開挖寬度 表 15： 按位移速度確定的 監(jiān)控量測頻率 位移速度（ mm/d） 監(jiān)控量測頻率 ≥ 5 2次 /d 1～ 5 1次 /d 透 明 膠 帶反光膜板鋼筋 Φ 20鋼 板 （ 6 c m 6 c m 1 c m ）嵌 入 圍 巖 ≥ 1 0 c m噴射混凝土厚度隧道初支面中 交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部 小坳坡隧道下穿凱麻高速公路 安全專項(xiàng) 施工 方案 11 ～ 1 1次 /2～ 3d ～ 1次 /3d ＜ 1次 /7d 開挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述應(yīng)每施工一循環(huán)記錄一次，必要時(shí)應(yīng)加大頻率。 表 17： 位移控制基準(zhǔn) 類別 距開挖面 1B（ U1B） 距開挖面 2B（ U2B） 距開挖面較遠(yuǎn) 允許值 65% U0 90% U0 100% U0 注 :B 為隧道開挖寬度， U。 ，取平均值作為初始值。元件不要焊接到鋼構(gòu)件上，要牢固地預(yù)埋在圍 巖中。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距 200m 左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。 (3)凈空測量采用 全站儀非接觸發(fā)觀測 。 表 18： 量測頻率表 項(xiàng)目 量測時(shí)間間隔 圍巖地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 工作面每次開挖后進(jìn)行，已支護(hù)地段噴砼、錨桿、鋼架 1 次／天 地表沉降 開挖面距量測面 2B 時(shí)， 2 次／天 開挖面距量測面 2B～ 5B 時(shí)， 1 次／ 2 天 ,開挖面距量測面 5B 時(shí)， 1 次／周 周邊位移收斂 變形速 度≥5mm/d,量測斷面距開挖面距離（ 0～ 1） B 變形速度≥1～ 5mm/d,量測斷面距開挖面距離（ 1～ 2） B 變形速度≥ ～1mm/d,量測斷面距開挖面距離（ 1～ 2）B 變形速度≥～,量測斷面距開挖面距離（ 2～ 5） B 變形速度＜,量測斷面距開挖面距離＞ 5B 1～ 2 次／天 1 次／天 1 次／ 2 天 1 次／ 2 天 1 次／周 拱頂下沉 同上 注： B表示隧道開挖寬度。 拱頂下沉、周邊收斂測試數(shù)據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)格式記錄。 各測量項(xiàng)目持續(xù)到仰拱封閉成環(huán)變形穩(wěn)定后一周結(jié)束。 （ 7） 隧道要遵循“短進(jìn)尺、快封閉”的施工原則。 （ 3） 采用機(jī)械施工時(shí)，制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 （ 5） 臨時(shí)用 電 做到一機(jī)、一閘、一箱、一漏（漏電保護(hù)器），在電纜、電線接頭處做好絕緣，并設(shè)置在相應(yīng)安全的高度。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話 姓 名 聯(lián)系電話 姓名 聯(lián)系電話 黃 解放 18785567188 丁愛楓 18785567116 周 巖 18785567195 原素明 18785567106 楊金龍 18785567103 白金龍 18785567117 劉 鵬 18785567189 趙 云 18230715928 張茂松 18785567