【正文】 ⑶ 施工現(xiàn)場要有安全 環(huán)保 警示標識，并進行隔離防護。 (6)基坑排水應采取措施，保護環(huán)境不受污 染。 ⑷ 所有施工機具保持整潔機容，每天進行例行保養(yǎng)。 施工結束后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時生活設施，搞好綠化復耕。積極建立健全節(jié)能減排組織機構和管理體系，建立分工明確、責任到人、分析定位、決策及時、監(jiān)督有力的節(jié)能減排工作小組，各職能部門分工明確、認真落實，項目全體人員人人參與 、全員行動。 混凝土灌注 時，運輸路面必須暢通無阻，對路面冰雪進行專人清理。按技術規(guī)范對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再對骨料加熱。演練結束后 由 組長組對“應急響應”的有效性進行評價，必要時進行調整或更新。 （ 5）定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。照明設施要有防護罩，照明強度要達到夜間安全施 工的標準。及時進行技術交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。充分做好質量自檢工作的同時，有質檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質量監(jiān)督檢查。施工安全保證體系、安全保障組織機構見圖 5圖 52。機械作業(yè)的 指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。 (7)各種電氣設備運轉和漏電保護裝置，不準隨意改換安裝方式，尤其對于施工作業(yè)面的投光燈，裝接工作，一點不準馬虎、絲毫不能漏電，確保安全。 (3)加強安全技術交底工作，施工嚴格按交底執(zhí)行。 ② 承臺砼各測點溫度的監(jiān)測頻率。 ② 水泥棚要四周通風，保持棚內陰涼，水泥均用出廠 10 天以上的，不使用剛出廠的散裝 水泥，可避免水泥本身的高溫導致砼入模溫度偏高。 30 尺量：檢查 1～ 2個斷面 4 結構高度 (mm) 177。當工地晝夜平均氣溫高于 25℃時，應采取夏期施工措施。振動棒應避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。 ③仔細檢查鋼筋、模板、支架、預埋件的緊固程度保護層墊塊的位置、數量等，并由專業(yè)工程師會同監(jiān)理進行檢查。平面布設間距為 100CM 100CM，層間距 100CM，上下兩層離表面 50CM。 預埋件安裝 此水中承臺 達到 了 大體積混凝土施工要求，須設置冷卻水管以降低水化熱。 ②模板、支架、支撐 ④ 脫模 劑涂刷情況。模板內側用預制的同標號混凝土墊塊或高強度塑料墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側用鋼 管 或方木與基坑壁撐緊，保證位置準確。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。安裝鋼筋時要保證正確位置，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層的厚度。 （ 3）破除樁頭后，樁頂無松散混凝土，要達到嵌入承臺內的錨固鋼筋和樁身混凝土（ 15cm）符合設計 要求。澆筑混凝土并對其進行養(yǎng)護，要求擋水墻混凝土采用 C20。 根 據 承臺設計平面 坐標顯示，左右幅承臺 邊對邊 間距為， 為了 方便 開挖承臺基坑 和方便 施工 的目的 ， 左右幅承臺的 混凝土擋水墻按 整體式 施工 完成。 水中承臺 施工進度計劃表 序號 橋梁名稱 樁號 承臺編號 承臺幾何尺寸 (m) 水中承臺施工 混凝土量（ m3） 施工計劃 計劃起止日期 1 王河村淇河大橋 K13+204 左 4 7 4 294 ～ 2 右 4 7 4 294 ～ 3 K13+234 左 5 7 4 294 ～ 4 右 5 7 4 294 ～ 5 K13+264 左 6 7 4 294 ～ 6 右 6 7 4 294 ～ 6 四 、 水中承臺 施工 方案 （一）施工總體方案 在樁基施工時，已充分考慮承臺施工的需要。 （ 3） 環(huán)境管理目標 杜絕環(huán)境污染與破壞事故。區(qū)域內年平均氣溫 176。上部結構采用裝配式預應力混凝土（后張）小箱梁， 本橋起點樁號為 K13+， 終點樁號 K13+， 全長，共 3聯(lián)： 3 30+4 30+4 30； 下部結構采用薄壁空心墩、柱 式墩。 編制目的 （ 1）指導現(xiàn)場施工，保證現(xiàn)場施工規(guī)范化、標準化，環(huán)保化。 SYC/ZY/GCB061 中鐵隧道集團一處有限公司 份號： 三淅高速公路西坪至寺灣段 XSTJ2合同段 王河村淇河大橋水中承臺 專項施工方案 編號： SYC/ZXSGFA/20□□ — □□ 擬制：（項目經理部人員） 日期： 年 月 日 校對：（項目經理部總工程師） 日期： 年 月 日 初審：（公司工程部工程師） 日期： 年 月 日 審核：（公司工程部部長） 日期： 年 月 日 批準：（公司總工程師） 日期： 年 月 日 目 錄 一、編制說明 .................................................. 1 二、工程概況 .................................................. 1 三、工程目標及施工計劃 ......................................... 3 四、水中承臺施工方案 ........................................... 6 五、施工質量控制措施 .......................................... 12 六、施工安全保證措施 .......................................... 14 七、特殊季節(jié)施工措施及節(jié)能減排措施 ............................. 21 八、 重要環(huán)境因素的組織措施和制度 ............................... 22 1 一、 編制說明 編制依據 （ 1）三淅高速公路西坪至寺灣段 XSTJ2合同段合同文件； （ 2）三淅高速公路西坪至寺灣段 XSTJ2合同段施工設計圖紙； （ 3）三淅高速公路西坪至寺灣段 XSTJ2 合同段總體施工組織設計，合同文件中的“技術規(guī)范”和“行業(yè)技術規(guī)范” ,國家及上級現(xiàn)行有關施工和技術規(guī)定； （ 4）《河南省地方標準高速公路設計技術要求》 DB41/T 4192020；《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/TF502020。 （ 2）加強現(xiàn)場施工安全、質量、環(huán)境等方面的管理。橋臺采用樁式臺、一字臺，墩臺采用嵌巖樁基礎、擴大基礎兩種。 C，極端最低溫度 176。施工 污水，煙塵、噪聲、固體廢棄物達標排放， 4 其他環(huán)境因素控制在國家和行業(yè)標準允許的范圍內。 因此，水中墩承臺施工前，先對 6墩原有回填砂礫土圍堰施工平臺進行加 固及加強改河處理，確保平臺穩(wěn)固、排水通暢，然后施工混凝土擋水 墻圍堰、防護，待擋水墻混凝土澆筑完成后再對圍堰內進行開挖，為承臺施工 提供工作空間。 擋水墻 沿承臺邊線外 2m采用挖掘機開挖寬 ，深 5～ 6m的槽道， 槽道底部開挖嵌入距樁頂不小于 1m，以消除透水層。 少個擋水墻圖 承臺基坑開挖 由于承臺開挖地層為填筑施工平臺砂礫土、卵石 比較松散，在基坑開挖時按 擋水墻位置全部 挖 除 ，便于 人員施工 承臺 鋼筋、 模板 及 基坑 內 設置集水坑 排水 施工 需要 。 （ 4）清理后的基底 超設計標高 10cm，用 C15 砼 進行 鋪底。鋼筋 的 保護層、鋼筋間距 必須 滿足設計 及規(guī)范 要求。 10 鋼筋骨架尺寸 長 177。在模板四周用鋼管搭設支架，便于模板安裝及混凝土澆筑。 (5)模板、支架的安裝精度應符合設計 及規(guī)范 要求。 ⑴冷卻管采用鋼管焊接，接頭采用螺紋套管接頭，拐角處采用彎頭。 ②冷卻管的布置考慮以下原則：能保證各層冷卻管能獨立通水，且拆模不影響通水；每層要分多根獨立管道，縮短冷卻路徑，以使砼冷卻 均勻；能根據測溫結果調節(jié)各管路通水量。 (2)澆筑混凝土應符合以下規(guī)定 ①冬期施工時，混凝土入模溫度不應低于 5℃，夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜超過 25℃，而且每次灌注必須按規(guī)范留足強度試件。為防止混凝土在水化、凝結過程中，混凝土內外溫差過大，致使表面