安全氣囊-汽車安全氣囊系統(tǒng)的分析-免費閱讀
【正文】 因此，我們必 須對安全氣囊有一個全面的認識，以消除使用中的誤區(qū)。 (5)更換 SRS 電腦 J234 后，必須對新電腦 J234 進行編碼，否則故障燈常亮，SRS 系統(tǒng)不工作。 目前，大多 進口汽車的車型都用安全氣囊 ECU 內(nèi)的診斷電路，發(fā)送比引爆電流微弱許多的監(jiān)測電流對引爆電阻實行檢測。 (9)當安全氣囊系統(tǒng) SRS 的檢查工作完成之后，必須對 SRS 指示燈進行檢查。如需更換零部件，則應(yīng)使用新品，不允許使用不同型號車輛上的零部件。這是因為 SRS 裝備有備用電源如果檢查工作在拆下蓄電池負極電纜端子 20s 以內(nèi)就開始進行，氣囊系統(tǒng)有備用電源供電。 充氣元件與氣囊的組成、作用、原理 充氣元件與氣囊均安裝在方向盤內(nèi)和副座前上方，屬一次性不可分解，當車輛在維修中必要時可拆 開通 往各碰撞傳感器的接線處，以防誤爆。作用是在汽車發(fā)生碰撞時，由碰撞傳感器檢測車輛的碰撞強度信號，并將該信號輸入 ECU。據(jù)計算，正規(guī)的安全氣囊必須在發(fā)生汽車碰撞后的 0． 01 秒內(nèi)微處理器開始工作， 0． 03 秒內(nèi)點火裝置啟動， 0． 05 秒內(nèi)高壓氣體進入氣囊， 0． 08秒內(nèi)氣囊向外膨脹， 0． 11 秒內(nèi)氣囊完全脹大，此刻之后，駕車者才會撞上氣囊。傳統(tǒng)的主推進劑由氮化鈉 +氧化劑組成，也有些使用壓縮氮氣或氬氣，還有兩種混合應(yīng)用。氣囊中所用的氣體多為氮氣。 5 2 汽車安全氣囊系統(tǒng)的基本組成及工作過程 駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi)，因此，當您看見 方向盤上標有 “SRS” 或 “Airbag” 字樣，就可知此車裝有安全氣囊。前者將失去安全氣囊系統(tǒng)保護功能；后者將對乘員造成意外傷害。 安全氣囊是 l953年由美國人約翰 美式氣囊是考慮到汽車相撞時駕 駛員沒有佩帶座椅安全帶而設(shè)計的，其體積較大，約 60L。 按照氣囊的數(shù)量 (1)單氣囊系統(tǒng) (只裝在駕駛員側(cè) )； (2)雙氣囊系統(tǒng) (駕駛員側(cè)和副駕駛 員側(cè)各有一個安全氣囊 )。無論一個人駕駛技術(shù)多么高超，有些事故還是難以避免的 。 airbags (SRS)。 ~：論文編寫大綱。 工作量： 8000 字以上論文手稿和打印稿。 設(shè) 計 完 成 后 應(yīng) 交 成 果 1．畢業(yè)設(shè)計（論文）手寫稿。目前，按照安全氣囊的數(shù)量可分為單氣囊系統(tǒng) (只裝在方向盤內(nèi)的駕駛員安全氣囊 )和雙氣囊系統(tǒng) (安裝在駕駛側(cè)和副駕駛側(cè) )，兩者的工作原理是基本相同的。隨著用戶安全意識的提高，為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車裝用安全氣囊系統(tǒng)越來越普及。 圖 安全氣囊的組成 氣囊指示燈 氣囊指示燈安裝在儀表板上，用于指示氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)。正 3 常情況下，打開點火開關(guān)后，氣囊指示燈應(yīng)點亮幾秒鐘后熄滅。美式的約 l10L 左右，歐式的約為 75L 左右 (后者考慮了乘員受座椅安全帶的約束 )[3]。在國內(nèi)消費者對汽車被動安全性能的要求也越來越高，但目前除了極少數(shù)高級車裝備了側(cè)面氣囊之外，大部分車型還只是安裝了正面氣囊 [4]。一般認為，大部分安全氣囊系統(tǒng)只適用于身高 ，體重 75kg 左右的男性乘員。電子式安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、微處理器 (SRSECU)、 輔助防護系統(tǒng)指示燈(SRS 指示燈 )、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成，圖 為汽車安全氣囊系統(tǒng)的組成示意圖。 (1)將從碰撞傳感器接收的電信號傳給 充氣器的引爆劑。 (8)隨著裂縫的出現(xiàn)，飾罩門開啟，為充氣安全氣囊的 噴出提供最佳通路。為了減小汽車發(fā)生正面及側(cè)面碰撞時由于巨大的慣性力造成對車內(nèi) 人員的傷害，在駕駛員和乘員的頭部兩側(cè)均增設(shè)了安全氣囊 (SRS)，以便在事故發(fā)生的第一時間安全氣囊 (SRS) 打開，最大限度的保護車內(nèi)人員不受到致命的傷害，在一定程度上降低損失。當碰撞強度達到設(shè)定值時，偏心轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)角度將旋轉(zhuǎn)觸點與固定觸點接觸而閉合，碰撞傳感器向 ECU 輸入一個 “ON” 信號，此時的電腦 (ECU)只有收到碰撞傳感器 輸入的 “ON” 信號時才會引爆充氣元件。同時注意以下幾點： (1)安全氣囊系統(tǒng)的故障很難確認，自診斷系統(tǒng)保留在存儲器中的故障代碼是排除故障的重要信息來源。絕不允許使用車外電源來避免各系統(tǒng)存儲內(nèi)容丟失，以免導(dǎo)致 SRS 氣囊誤膨開。如果使用指針式萬用表，由于其阻抗小。檢修安全氣囊系統(tǒng)與檢修汽車的其它系統(tǒng)不同，若操作錯誤，可能使安全氣囊意外引爆導(dǎo)致傷亡。 (2)維修 SRS 系統(tǒng)之前，應(yīng)將點火開關(guān)轉(zhuǎn) 到 OFF 位置，拆除電瓶線負極并等待 5 分鐘以上 (拆電瓶線前應(yīng)向車主索要錄音機密碼．修復(fù)完成后要對錄音機進行解碼 )。而且汽車的保有量也在飛速的發(fā)展．汽車安全的問題就越來越受到人們的重視，安全帶和安全氣囊等被動安全措施得到迅猛發(fā)展，但在現(xiàn)實中．對安全氣囊的過分依賴讓安全氣囊不再安全。 11 參考文獻 [1]沃丁柱．復(fù)合材料大全 [M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020:9． [2]魯耀斌，張金?。囆袠I(yè)電子商務(wù)應(yīng)用研究 [J]．科技進步與對策， 2020(02)： 5457． [3] 鐘志華．汽車碰撞安全技術(shù) [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 2020： 2324． [4] 劉希恭．國產(chǎn)汽車安全氣囊系 統(tǒng) [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 2020： 4546． [5]
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