【正文】 5)攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保混凝土表 面平整不缺料。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規(guī)定。 2B312030 水泥混凝土路面施工技術 2B312031 掌握水泥混凝土路面施工技術 水泥混凝土特點： 水泥混凝土具有可澆性、經濟、耐用、能效高、現(xiàn)場制作、藝術性、能耗低、原料豐富、可就地取材等優(yōu)點。（ 3）水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前?？v向冷接縫上、下層的縫錯開 15cm 以上，橫向 接縫錯開 1m 以上。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由一至三層組成。 中 心站集中拌合法施工 無機結合料時碾壓的技術要求 ： 宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓種機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。 （ 6） 級配碎石用于二級和二級以下公路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機（或攤鋪箱）攤鋪混合料。應同時攤鋪路肩用料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。（二）地表為潮濕土時，必須挖去濕軟土層換填碎礫石土、砂礫或挖方堅硬巖石碎渣，或將土翻開摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實。 生石灰樁工藝流程 ： 按整平地面→振沖器就位對中→成孔→空氣壓縮機注入生石灰→邊振動便拔出套管→振沖器移位→封緊生石灰樁孔 2B311052 了解膨脹土路基施工技術 膨脹土工程特性 ：膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土 稱為膨脹土 。這種方法施工簡單、迅速、方便。 GPS 網的基本形式 ： GPS 網的基本形式有三角形網、環(huán)形網和星形網三種。線路施工之前，首先把設計的邊坡限于原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。 2）控制點恢復布設，恢復路線勘測所設導線點水準點。將實驗車后輪對準測點后約 3～ 5cm 處位置。灌砂完畢取走灌砂筒稱取剩余砂質量，算出試坑消耗的質量。 2B311032 掌握壓實度檢測技術 壓實度： 是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場于密度和室內最大干密度的比值。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。（ 2） 石籠 ：沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。 其類型： 1）邊坡坡面防護 ，坡面防護， 主要是保護路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風化、碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可以美化路容，協(xié)調自然環(huán)境。 答：邊溝 設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。 5）每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖排水溝。 ３、不宜在冬季施工的路基工程項目： （ 1）高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區(qū)的二級以下公路路堤。（ 5）雨季填筑路堤需借土時，取土 坑距離填方坡腳不宜小于 3m。 雨季填筑路堤的主要施工技術要求 ：（ 1）雨季路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。 優(yōu)點： 勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破是比較安全。 答 :在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。 石質路塹開挖的基本要 求是 開挖程序確定之后，根據(jù)巖石條件、開挖尺寸、工程量和施工技術要求，通過方案比較擬定合理 的方式。壓實盡量使 用大型機械，在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機械，分薄層認真夯壓密實，為保證填土與橋臺銜接處的壓實質量，施工中可采用夯壓機械橫向碾壓的方法。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問 題較多。 不同土質混合填筑路堤時的施工要求： 不同土質混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 土方路堤填筑方法 ：土方路堤填筑有水平分層填筑法、縱向分層填筑法、橫向填筑法和聯(lián)合填筑法。石質土，粗粒土中的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。（ 5）基底應在填筑前進行壓實。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。為 了保證路基路面結構的穩(wěn)定性，一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)、潮濕、過濕狀態(tài)的路基必須經處理后方可鋪筑路面。修建公路時，容易產生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。（ 3）原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于 15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。其中強度要求是按 CBR 值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒 徑。 縱向分層填筑法： 依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。地面橫坡陡于 1∶ 5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實機加以夯實。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下 50cm 范圍內，填料粒徑不得大于 10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下 30cm 范圍內，填料粒徑不得大于 15cm。 八道工藝流程： 施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。推土機開挖土質路塹作業(yè)方法與填筑相同的又下坡推土法，并列推土法，接力推土法和波浪式推土法。但不適于破碎堅硬巖石。因而又是一種不可缺少的炮型。（ 3）住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。（ 4）路堤應分層填筑。（ 2）含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。 2）挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留 30cm 后 臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。 作用： 排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設施。 2B311021 掌握防護工程類型和適用條件 區(qū)別直接防護和間接防護。 適用條件直接防護 ：路堤沖刷主要是洪水急流，水位變遷不定，水流速度較大（達到 ）時，植樹與石砌防護失效，可采用以下防護措施。 重力式擋土墻是 依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。 2B311030 路基試驗檢測技術 2B311031 掌握最佳含水量測定技術 擊實實驗的目的： 是測定土的最佳含水量和最大干密度土 。將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、則含水量。 具體實驗方法。測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。 3）路基中線 恢復測量，可用全站儀進行點的平面位置測設、水平角的測設（放樣）