【正文】 管理人員與作業(yè)人員分顏色 區(qū)別。 13)認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護法法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照《中華人民共和國消防條例》建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持其良好的工作狀態(tài)。 10)施工前對場地硬化平整。工程概況牌應(yīng)寫明工程名稱、 35 建筑面積、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人、開工日期、竣工日期等內(nèi)容，字體應(yīng)書寫正確規(guī)范、工整美觀，并經(jīng)常保持整潔完好，面積不得小于 米 ，設(shè) 置高度底邊距地面不得低于 米。建立、健全以分管領(lǐng)導(dǎo)和文明施工員具體指導(dǎo)、項目經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)，各施工隊、班、組具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。不明管線應(yīng)先探明，不許蠻干。 3)運載散體、流體的車輛有防護措施，封閉縫隙，做到沿途不漏灑飛揚，運土車出場前，車體特別是車輪要清掃干凈，裝載高度符合不遺撒要求。場內(nèi)設(shè)沉淀池和沖洗池，并做好污水的排放處理： 33 1)所有的生活或其他污水分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)。 5)燃料、燃油必須采用專用車輛運輸，并要有專人負(fù)責(zé)保護。 施工環(huán)保水土保持 領(lǐng)導(dǎo) 小組 安全質(zhì)量環(huán)保部長 工程隊主管工程師 物資設(shè)備部部長 綜合管理部部長 安 質(zhì) 員 試 驗 員 環(huán)保施工員 施工員 技 術(shù) 員 工 班 長 工程管理部部長 計劃財務(wù)部部長 施工環(huán)保水土保持 實施 小組 征地拆遷辦公室 32 2)對施工有影響的古樹采取必要的保護措施，對要遷移的樹木需報請園林部門確認(rèn)后及時 向業(yè)主報告，由業(yè)主委托園林部門進行遷移，不得私自移除或破壞。 項目經(jīng)理部將按照 ISO14001 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求建立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊對應(yīng)成立環(huán)保、水保實施小組，配備必要的環(huán)保設(shè)施和環(huán)保專業(yè)人員。落實雨季施工準(zhǔn)備和現(xiàn)場措施，減少雨、汛停工損失。上道工序?qū)ο碌拦ば驇砩a(chǎn)危害或隱患時，嚴(yán)禁下道工序的開工。 8）施工中采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行工期控制，重點抓好關(guān)鍵工序的施工管理，確 29 保關(guān)鍵工序的施工進度，對影響總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃目標(biāo)。 3）依靠科學(xué)技術(shù)，積極推廣應(yīng)用“四新”成果，加強工程科技信息的交流，科學(xué)管理，文 明施工，組織技術(shù)攻關(guān)，克服工程難點，點面結(jié)合，以橋梁為龍頭，實現(xiàn)整體推進，規(guī)模生產(chǎn)。先期投入的資金用于購置機械 28 設(shè)備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。 確保 工期的主 要措施 組建精干、高效的組織機構(gòu)，加強施工管理，合理增加投入；發(fā)揮 機械化施工優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)；搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強協(xié)作。 (5)針對施工專業(yè)性的特點還應(yīng)進行專業(yè)性安全檢查和整改。各工區(qū)設(shè)專職安檢員，各班組設(shè)兼職安全員?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是國家安全生產(chǎn)方針，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)要求，把安全生產(chǎn)自始至終落實到施工生產(chǎn)的每一個部門、每一個班組，施工生產(chǎn)的每一天當(dāng)中去。做到來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用，不符合工程質(zhì)量要求的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。 4)建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 7)開工前編制詳細(xì)的《過程檢驗和試驗計劃》，配齊工程檢驗和試驗所需要的各種設(shè)備，提前做好檢驗、試驗的各種準(zhǔn)備工作，保證檢驗、試驗的真實性、可靠性、可追溯性，保證工程質(zhì)量隨時處于可控狀態(tài)。 質(zhì)量管理機構(gòu)框圖 如下： 質(zhì)量管理機構(gòu)框圖 質(zhì)量 管理 體系 對全體施工人員經(jīng)常進行質(zhì)量教育，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理體系，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)“以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念和道德風(fēng)尚。 產(chǎn)生導(dǎo)管進水的主要原因 ①首批混凝土儲量不足，下灌后導(dǎo)管底口未能埋入混凝土中，或埋深不足，使空氣和水進入導(dǎo)管中； ②導(dǎo)管接頭不嚴(yán)密，或?qū)Ч芎缚p破裂，水從這些縫隙流入導(dǎo)管中 ③導(dǎo)管提升太猛，底口脫離混凝土 面而進水。 坍孔 當(dāng)鉆孔過程中出現(xiàn)孔內(nèi)水位突然下降，水面有細(xì)密的水泡，出渣顯著增加，而進尺緩慢或停止；在混凝土灌注過程中，護筒內(nèi)水位突然溢出護筒，隨即孔內(nèi)水位迅速下降，且孔內(nèi)有氣泡等現(xiàn)象均為坍孔的現(xiàn)象。如出現(xiàn)縮頸，可采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴大孔徑。 防治措施 在埋筒時應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實。 確定各項工藝參數(shù)，并報監(jiān)理 單位 確認(rèn)，再行施工。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)即時修理或更換，以保證 漿液體能按要求進入。 旋噴樁施工 旋噴樁施工工藝說明 1)旋噴樁施工鉆孔采用 雙重管旋噴，咬合 150mm， 。導(dǎo)管使用前試拼試壓，試壓壓力為～ 。 14 維護樁鋼筋籠制作時，應(yīng)根據(jù)不同位置圈梁準(zhǔn)確埋設(shè)φ 20 鋼筋接駁器， 接駁器的材料強度（包括 抗剪強度）應(yīng)不低于母材（鋼筋）的設(shè)計強度。 清孔結(jié)束后測定孔底沉渣厚度，不大于 200mm。 在粘性土中成孔時，循環(huán)泥漿比重控制在 ～ ；在砂土和較厚夾砂層中成孔時，泥漿比重控制在 ～ 。 7)掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，材料的管理水平不斷提高。 9)按照總進度要求，確定工序控制點，分解工程施工過程，通過調(diào)整與優(yōu)化，使得目標(biāo)實現(xiàn)。 2)組織強有力的項 目管理班子，強化項目管理，實行項目法施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 綜合管理部 :在項目經(jīng)理組織下，制定相關(guān)崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)崗位能力確認(rèn)、考核、評價的日常工作；負(fù)責(zé)制定員工培訓(xùn)計劃，并督促落實；負(fù)責(zé)文件管理及相關(guān)的內(nèi)外部信息溝通工作；參與顧客投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé)與職責(zé)范圍相關(guān)的不合格處置及糾正、預(yù)防措施的制定、實施；負(fù)責(zé)編制外部勞務(wù)用工管理的有關(guān)辦法；負(fù)責(zé)職工健康檢查及健康檔案管理工作；負(fù)責(zé)施工區(qū)域安全保衛(wèi)工作。 4 地層基本承載力及巖土施工工程分級 ① 1 素填土 松散 ④ 1粉質(zhì)黏土 硬 塑 σ 0=200kPa （Ⅱ） ⑨ 1混合片麻巖 全風(fēng)化 σ 0=250kPa （Ⅲ） ⑨ 2混合片麻巖 強風(fēng)化 σ 0=500kPa （Ⅳ） ⑨ 3混合片麻巖 弱風(fēng)化 σ 0=1000kPa（Ⅴ） 無特殊巖土，無不良地質(zhì)體； 地震動峰值加速度 ，地震基本烈 度： 6 度， 場地土為中軟土，場地類別屬Ⅱ類。 本基坑支護結(jié)構(gòu)采用多支點排樁支護體系加基坑內(nèi)降水方案，基坑 內(nèi) 尺寸為 ，深度約 42m。 采用監(jiān)控量測措施和信 息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。 1 莞惠城際軌道交通項目 GZH7標(biāo) DK40+458 豎井 圍護樁 施工 方案 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 鐵道部、廣東省 2020 年 9 月 29 日“關(guān)于東莞至惠州城際軌道交通項目可行性研究報告的調(diào)整批復(fù)”（鐵計函 [2020]1288 號）； 年 8 月 2628 日，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心《新建東莞至惠州城際鐵路調(diào)整可行性研究審查意見（初稿）》及《新建東莞至惠州城際鐵路調(diào)整初步設(shè)計審查意見（初稿）》； 《新建東莞至惠州城際城際軌道交通項目站前工作調(diào)整初步設(shè)計（鑒修）文件》（ ） 。 施工過程中確保沿線構(gòu)筑物的安全。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +混凝土環(huán)梁、支撐。 水文情況 勘測期間地下水水位埋深 ，高程 米，地下水無化學(xué)腐 5 蝕性 施工總體方案 施工組織機構(gòu) 見 施工組織機構(gòu) 框圖： 施工組織機構(gòu)框圖 職責(zé)劃分 主要管理人員及部門職責(zé)如下： 項目經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 工程管理部 安全質(zhì)量環(huán)保部 物資設(shè)備部 試驗室 灌注班 文明施工班 鉆孔班 鋼筋班 莞惠城際軌道交通項目 GZH7標(biāo)段項目經(jīng)理部 綜合管理部 6 項目經(jīng)理：工程項目實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；受公司委托，負(fù)責(zé)合同履約，是項目管理體系運行的第一負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)制定項目目標(biāo)并組織 分解；負(fù)責(zé)組織制定各部室、關(guān)鍵崗位、工程隊職責(zé)權(quán)限，并進行考核；負(fù)責(zé)管理體系建立、運行和持續(xù)保持的資源配置；主持管理評審，確定管理體系運行需改進的措施；負(fù)責(zé)建立適當(dāng)?shù)臏贤ㄇ溃_保內(nèi)外部相關(guān)信息溝通順暢；負(fù)責(zé)組織顧客投訴、重大事故、事件的處置。 試驗室 :負(fù)責(zé)原材料、半成品、成品的檢驗和試驗；負(fù)責(zé)試驗設(shè)備、計量器具配置、使用和管理；負(fù)責(zé)對受委托試驗方的評價、選擇；參與顧客投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé) 與檢驗、試驗活動相關(guān)不合格的處置和糾正、預(yù)防措施的制定、實施。項目經(jīng)理對施工全過程統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)，確保進度計劃的實施。 資源配置計劃 勞動力計劃 本工程計劃安排 2 個施工隊，下設(shè) 普工 班、鉆孔班、鋼筋班、混凝土班，作業(yè)人員安排見表 51。 主 要施工材料計劃表 （ 月度 ） 表 53 月份 12 1 2 3 合計 鋼材 48t 96t 60t 混凝土 382m3 764m3 477m3 96m3 1719m2 水泥 650t 650t 鋼筋接駁器 400 個 800 個 500個 100 個 1800 個 主要機械設(shè)備配置計 劃 主要 進場 設(shè)備計 劃 表 表 54 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號 單位 數(shù)量 進場時間 1 離心式污水泵 6PWL 臺 4 2 沖擊鉆機 YKC22 臺 4 3 鋼筋彎曲機 GW40 臺 2 4 鋼筋切割機 GQ40 臺 1 5 鋼筋調(diào)直機 GT4010 臺 1 6 電焊機 AX4300 臺 3 7 發(fā)電機 315KW 臺 2 8 挖掘機 CAT200 臺 1 9 起重機 25T 臺 1 10 鋼筋車絲機 540mm 臺 1 11 空壓機 LGD20/7 臺 2 12 旋噴樁機 MGJ50 臺 1 13 水泥 漿壓力泵 XPR90 臺 1 11 14 水泥漿攪拌容器 2m3 個 1 主要測量實驗儀器 DK41+376 豎井鉆孔樁施工儀器統(tǒng)計表 表 54 編 號 設(shè)備、儀器名稱 規(guī)格 /型號 單位 數(shù)量 新舊程度 % 進場日期 1 全站儀 SET230RKC3 臺 1 100% 2 水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺 1 100% 3 銦鋼尺 把 5 100% 4 塔尺 5 m 把 2 90% 5 鋼尺 50m 把 2 100% 6 砼試模 15 15 15cm 15cm 組 20 100% 7 坍落度筒 30cm 個 2 100% 8 泥漿比重計 個 1 100% 施工方法及工藝流程 鉆孔灌注樁施工 1)鉆孔樁施工工藝流程 鉆孔樁采取隔樁施工，并且在灌注混凝土 24小時后再進行臨樁成孔施工，見“鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖”?？刂颇酀{選用膨潤土或優(yōu)質(zhì)粘土，必要時摻入適量的增粘劑或分散劑，以改善泥漿性能。 6)鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋籠按設(shè)計 兩 次制作成型， 整體 吊裝就位。 應(yīng)符合下表要求。 導(dǎo)管底端到孔底距離為 30～ 50cm。注漿采用標(biāo)號為 Po. 的普通硅酸鹽水泥，所用水泥各項測試技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，顆粒大于 的水泥不得用于注漿，使用前應(yīng)進行各項技術(shù)指標(biāo)的復(fù)查實驗。插管到位后，先作高壓試噴，調(diào)整參數(shù)達(dá)到要求方可進行噴漿作業(yè)。 8)成樁檢查及檢測 每次施工時測量鉆桿長度 ,確保樁長達(dá)到設(shè)計要求。在護筒的適當(dāng)高度開孔，使護筒內(nèi)保持 ～ 米的水頭高度。 樁底沉渣量過多 造成原因 清孔不干凈或未進 行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中，未對準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底；清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積。此 時用測深錘測量孔深，如孔深有異常變淺現(xiàn)象，則可證實已經(jīng)發(fā)生了坍孔現(xiàn)象。 預(yù)防和處理方法 根據(jù)鉆孔直徑，計算首批下管的混凝土數(shù)量，確保導(dǎo)管底部埋入混凝土的深度達(dá)到 以上。工程隊 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 工程隊專職