【正文】 ? 答：由多方配合的檢修施工作業(yè) ,各單 位的作業(yè)負責人須各自辦理作業(yè)登記注銷手續(xù) ,注銷前須互相確認。 組織列車反 方向運行 178。 :簡述列車運行調(diào)整有哪些主要方法。 在非運營時間內(nèi)或運營時間內(nèi)錄音設備停用時，行車調(diào)度員必須發(fā)布書面命令。 春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站、東川路站為路側(cè)站，金平路站、華寧路站、文井路站、閔行開發(fā)區(qū)站為路中站。 ：軌道交通 5號線列車制動控制模塊的組成？ 1. 制動控制單元（ 2分） 2. 模擬控制單元（ 2分） 3. 防滑裝置（ 1 分） ：軌道交通 5號線列車客室空調(diào)的組成和作用？ 答：客室空調(diào)的組成： （ 1）車頂密封式空調(diào)單元（ 1分） （ 2）空氣壓縮機 冷凝器單元（ 1分） （ 3）空調(diào)箱蓋單元（ 1分） 客室空調(diào)的作用：對客室進行通風換氣和空氣溫度的調(diào)節(jié)（ 2 分） ：軌道交通 5號線列車駕駛員室空調(diào)開關(guān)有哪幾個位置？ 答：旋鈕開關(guān)有四檔可選：（ 1分） 24 （ 1）關(guān)：表示關(guān)閉取暖和 通風。（ 1分） 全熱：表示最大加熱量。 ATO： 莘閔線列車中沒有這項功能（機械鎖止）。（ 分） ：軌道交通 5號線列車在表示燈和顯示 /功能測試時每次驅(qū)動 “ 緊急制動 ” 按鈕，在數(shù)字顯示器上顯示的 “ ” 、 “ H ” 、 “ E ” 、 “ L ” 、 “ P ” 、 “ ” 分別表示什么含義？ 答：（ 1） “ xx” 車輛的長度，單位：米（ ） （ 2） “ Hxxx” 采用緊急制動得次數(shù)（ 1分） （ 3） “ Exxx” 由于 經(jīng)過 “ 停車 ” 信號而采用緊急制動的次數(shù)（ 1分） （ 4） “ Lxxx” 授權(quán)運行的次數(shù)（ 1分） （ 5） “ Pxxx” 啟動 ATP故障旁路開關(guān)的次數(shù)（ 1分） （ 6） “ xxxx” 運行距離，單位：公里（ 分） 5號線列車的音頻系統(tǒng)有哪些功能？ 答：列車音頻系統(tǒng)有以下功能： （ 1）客室廣播（ 1分） （ 2）數(shù)字聲音廣播（ 1分） （ 3）乘客緊急呼叫 （ 2 分） （ 4）駕駛員室通話（ 1 分） 21 ：軌道交通 5號線列車駕駛員臺上有哪些單穩(wěn)態(tài)開關(guān)？ 答：駕駛員臺上的以下開關(guān)都是單穩(wěn)態(tài)開關(guān)，能自動復位，它們都應處于向上的 位置： （ 1） “ 降受電弓 ” 開關(guān)（ ） （ 2） “ 升受電弓 ” 開關(guān)（ ） （ 3） “ 駕駛員室切換打開 ” 開關(guān)（ ） （ 4） “ 駕駛員室切換關(guān)閉 ” 開關(guān)（ ） （ 5） “ 清洗器 ” 開關(guān)（ 1分） （ 6） “ 指示燈試驗 ” 開關(guān)（ 1分） （ 7） “ 主控鑰匙開啟 ” 開關(guān)（ 1 分） ：軌道交通 5號線車輛 “ 制動抱死故障指示燈 ” 在什么情況下會亮？ 答：在同時滿足以下 3個條件時， “ 制動抱死 ” 紅色故障指示燈才會亮起。 (錯 ) 84. 電動列車與 其他需要接觸網(wǎng)停電的檢修施工在同一線路同時作業(yè)時，安全防護距離至少為一個供電區(qū)段。 (錯 ) 76. 莘閔輕軌五號線與地鐵一號線在莘莊站可以換乘。（對） 69. 我國城市軌道交通車輛上大部分都采用整體 輾鋼車輪。（錯） 62. 軌道交通 5 號線車輛設計緊急疏散門是為在突發(fā)事件時，讓乘客從列車中逃生。（對） 56. 為了減少車內(nèi)的噪音，在車體外墻板與內(nèi)裝飾板之間填充了隔熱、隔音材料，并在內(nèi)壁涂覆了隔音涂料。（對） 49. 主電路系統(tǒng)的功能為：在牽引工況時，將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為車輛運行所需的牽引力； 在制動工況時，將車輛的功能轉(zhuǎn)換為制動力，實現(xiàn)功率的轉(zhuǎn)換和傳遞。（對） 41. 360 度任何方向搖動、按動喇叭搖桿，列車喇叭就會響。（對） 33. 司機室內(nèi)有 2 個 “ 關(guān)左門按鈕 ” 。（對） 25. 當列車 ATP 系統(tǒng)發(fā)生故障，司機可使用 “ ATP 備用開關(guān) ” ，切除 ATP 系統(tǒng)。（對） 18. 列車正常狀態(tài)下牽引故障指示燈是不亮的，如果牽引系統(tǒng)出故障紅燈就會亮起，若有一節(jié)車出現(xiàn)牽引故障，紅燈就會亮起。（錯） 10. “ 司機室切換關(guān)閉開關(guān) ” 是自動復位開關(guān)用于取消 “ 司機室切換 ” 狀態(tài)。（對） 3. 每節(jié)車廂安裝了兩臺車頂內(nèi)嵌式密封空調(diào)單元，它們對客室進行通風換氣和空調(diào)。 A．傳動機構(gòu) B．導向裝置 C．閉鎖裝置 D．緊急裝置 E．控制裝置 5 號線列車制動控制模塊的組成（ ABC）。 A. 再生制動 B. 電阻制動 C. 摩擦制動 D. 停放制動 5 號線列車摩擦制動使用盤形摩擦制動，與閘瓦制動相比，盤形制動有下列主要優(yōu)點（ ABC）。 A. 空氣彈簧 B. 垂向減震器 D. 高度調(diào)節(jié)閥 扭桿 5 號線列車二系懸掛的組成有（ ABCDE）。 A．一臺固定在轉(zhuǎn)向架上的牽引電機 B．一套二級變速的齒輪箱 C．一個彈性聯(lián)軸節(jié) D．兩個高度調(diào)整閥 E．一個抗側(cè)滾扭桿 （ ABCD）。 A．底架 B．側(cè)墻 C．端墻 D．車頂 E．受電弓 電動列車的主體結(jié)構(gòu)是車體，是供旅客乘坐的部分，其主要功能有（ ABCDE）。 A. 照明 B. 通風 14 備裝置。 A． ATP B． ATO C． ATS D． ATC 開機指示燈閃爍說明（ CD）。 A．一臺交流電機驅(qū)動的空氣壓縮機 B．雙塔式干燥 器 C．空氣過濾器 D．主風缸安全閥 E．風缸低壓開關(guān) ，主要由（ ABCD）組成。 5 人 9 人 6 人 5 號線列車乘客負載設計 標準級別分為（ ABC）。 A． BSR B． BC C． PB D． AS E． MRT （ ABCD）。 A. 列車晚點 B. 列車早點 C. 列車在后退 , 說明 (B)。 A．值班員的發(fā)車手信號 B．路票 C．速度碼 D．發(fā)車表示器的穩(wěn)定燈光 (A)。 A B C D （ B ）。 A 道岔防護信號機 B 阻擋信號機 C 出站信號機 D 復示信號機 （ A ）提示駕駛員關(guān)門。 、 80升、 180升 、 80升、 80升 升、 90 升、 90 升 （ B），用于 在各種負載條件下對車體高度進行縱、橫向控制。 A. 常用制動 B. 緊急制動 C. 快速制動 D. 停放制動 。其作用為連接輪對與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，傳遞和承受車體和鋼軌傳來的垂直和側(cè)向載荷。 A. 全懸掛 B. 鉚釘懸掛 （ D）裝置，它將電機的扭矩傳送給車軸，使車軸轉(zhuǎn)動。 A. 9bar B. 5 號線車輛當一個空壓機故障不能工作時，空氣壓力值低于（ C）時開始工作。 35.“ 司機室 輔助設備 ” 線路開關(guān)的代號是（ C）。 與 824 與 824 與 720 與 770 5 號線列車牽引電機懸掛方式為 （ A）。 二、 單選題 : 5 號線車輛列車含車鉤在內(nèi)長度為（ A） mm？ A. 77860 C. 78000 D. 82020 5 號線車輛列車寬度為（ B） mm？ A. 2616 B. 2606 C. 2626 D. 2646 5 號線車輛列車高度為（ C） mm？ A. 3801 B. 3803 D. 3805 6 5 號 線車輛 Tc 車含車鉤長度為（ A） mm？ A. 19490 B. 19440 D. 19450 5 號線車輛新輪輪徑為（ A） mm？ A. 840 B. 820 D. 805 5 號線車輛新輪半磨耗輪輪徑為（ D） mm？ A. 840 B. 820 D. 805 5 號線車輛磨耗至極限的車輪輪徑為（ C） mm？ A. 840 B. 820 D. 805 5 號線車輛地板面至軌面高度為（ B） mm？ A. 1130 B. 1140 D. 1160 5 號線列車輔助逆變器安裝于 Tc 車車構(gòu)架上，它的主要功能是將接觸網(wǎng)提供的 1500V 自流電逆變，輸出（ A） V/AC 和（ ） V/DC。 122. 救援列車推進速度不超過（ 30 公里 /小時）。 114. 電話閉塞時列車發(fā)車憑證為（值班員顯示的發(fā)車手信號）。 106. 軌道交通供電系統(tǒng)主要由（主變電站）、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)組成。直向連接下行線稱為折 I 線， 。 94. （復示信號機）僅在出入場線的入場時信號瞭望不佳處設置。 86. 色燈信號是用不同顏色燈光來顯示的信號，通常有紅色、綠色、（月白色）、黃色四種顏色。 78. 每個轉(zhuǎn)向架有兩根軸，每根軸的兩端各有一個（軸箱裝置）。 70. 用（三角鑰匙）可以打開軌道交通 5 號線車輛司機室側(cè)門、貫通門及司機室通道門和啟用退出服務鎖功能的。 63. 軌道交通 5 號線車輛編號由 5 位數(shù)組成，自左向右最后一位表示車型， “ 1” 表示為 TC 車， “ 2” 表示為（ MP 車）。它是由縱 向大型（鋁合金型材料）焊接而成。 52. 軌道交通 5 號線車輛由帶司機室拖車 Tc 和無司機室?guī)茈姽膭榆?Mp 編 組，排列為 (TC— MP— MP— TC)。 46. ATP 系統(tǒng)保證了列車運行安全， 包括速度編碼接收、（超速保護）和開車門控制。 38. 主回路各部件將觸網(wǎng)所得的 1500V 直流電逆變成（變頻變壓）三相交流電，并輸入牽引電機，各部件也提供了電阻制動斬波功能。 32. 軌道交通 5 號線車輛列車自動控制的英文縮寫為（ ATC）。 24. 減速齒輪為半懸掛，它包括兩級減速，連接減速齒輪箱至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的彈性懸掛產(chǎn)生感應相對反力矩，當齒輪箱懸掛故障時，一個安全裝置限定了（減速齒輪箱）與軸之間的相對旋轉(zhuǎn)以確保安全。 16. 軌道交通 5 號線車輛上有兩種形式的車鉤，一種是用于兩列車連掛的（半自動車鉤）；另一種是用于列車的各節(jié)車輛間的連掛的半永久車鉤。 8. 軌道交通 5 號線車輛頭燈為（ 110V）供電。 1 《快速軌道交通列車駕駛員》知識試題（初級） 一、 填空題 : 1. 上海軌道 5 號線車輛采用 ALSTOM 公司生產(chǎn)地列車，列車由二節(jié)動車和（二節(jié)拖車）固定編組而成。 9. 軌道交通 5 號線車輛司機室警惕裝置為（ 110V）供電。 17. 軌道交通 5 號線車輛列車共有 4 種不同類型的轉(zhuǎn)向架：動車轉(zhuǎn)向架 、帶 ATC的拖車中間轉(zhuǎn)向架、帶插蓋的拖車中間轉(zhuǎn)向架、（拖車終端轉(zhuǎn)向架）。 25. 一系懸掛由兩個（錐形橡膠彈簧）組成。 33. 每節(jié) Mp 車都安裝有（受電弓），用以接受 1500V 直流電。 39. 牽引逆變器箱包括一臺變頻變壓三相逆變器和（電阻制動斬波器）。 47. ATP 控制單元上的雙針速度表，其紅色指針指示的速度為 ATP 限速，其白色指針指示的為（列車實際速度）。 53. 車輛編組成列運行必須借助于連接裝置，該連接裝置稱為 (車鉤 )。這樣的結(jié)構(gòu)，剛度分布比較均勻，可部分吸收車體所承受的牽引和擠壓應力。 64. 軌道交通 5 號線車輛每節(jié)車上有 4 個架車點、（ 4）個頂車點，分布在車輛兩側(cè)。 71. 用（方孔鑰匙）可以打開軌道交通 5 號線車輛車底電氣柜、車廂設備柜及車廂兩側(cè)蓋板。 79. 每一根動車轉(zhuǎn)向架車軸上安裝有一臺（齒輪變速箱）和一個制動盤。 87. 色燈信號中紅色燈光表示（禁止列車越過該架信號機）。 95. （車輛限界）是指在直線上運行的車輛，無論空重狀態(tài)均不得超出的尺寸界線。存車線稱為（折 4 線）。 107. 軌道交通五號線主變電站位于（劍川路停車場）。 115. 列車駕駛員在發(fā)車站發(fā)現(xiàn)錯誤路票時，應將錯誤路票退還車站值班員，并立即報告（行車調(diào)度員），按行車調(diào)度員指令運行。進站及側(cè)向過道岔限速為 15 公里 /小時。 、 110V/DC 、 110V/DC 、 110V/AC 、110V/AC 5 號線車輛 Mp 車含車鉤長度為（ B） mm？ A. 19490 B. 19440 D. 19450 5 號線車輛 Mp 車高度為（ D） mm？ A. 3801 B. 3803 D. 3805 5 號線車輛 Tc 車額定負載 AW1 工況下的滿座乘客數(shù)為（ A）人？ A. 40 B. 46 D. 56 5 號線車輛 Mp 車額定負載 AW1 工況下的滿座乘客數(shù)為（ B）人？ A. 40 B. 46 D. 56