【正文】 途中，我們的氣墊船會(huì)在河邊?？浚梢宰呦麓ッ幻S河水，和我們的母親河來一次親密接觸。行駛的時(shí)候船身升高4060公分懸空行駛，就解決了一般船只容易遇到河床底部的泥沙擱淺的問題。我們生活在黃河邊上的黃河兒女只能望河興嘆。對(duì)于所有的炎黃子孫來說，我們有一個(gè)共同的母親黃河，現(xiàn)在我們能對(duì)母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。是蘇聯(lián)老大哥支援中國(guó)建造的168個(gè)工程中唯一一個(gè)水利工程。1952年 ，毛主席來到鄭州黃河游覽區(qū)，站在黃河邊上發(fā)出了要把黃河的事情辦好的重要指示。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。但是也有人說我們恨母親，因?yàn)槊總€(gè)幾年母親都要發(fā)怒，每次發(fā)怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。上百萬畝良田變成了不毛之地。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財(cái)力治理黃河?？赡芤彩且?yàn)檫@個(gè)原因，很多日本的旅游團(tuán)隊(duì)到達(dá)這里后都會(huì)有一項(xiàng)特別的儀式，那就是植樹造林。如果按全中國(guó)13億人口來計(jì)算，比我們吃的糧食還要多。31萬平方公里的華北大平原。把黃河攔腰分成三段：從發(fā)源地到內(nèi)蒙古托克托縣的河口鎮(zhèn)是上游。所以，無論我們走到哪里，別人都可以一眼看出我們是黃皮膚的中國(guó)人。雕塑前面還嵌著一塊石碑，是1994年8月全國(guó)青少年地學(xué)夏令營(yíng)所設(shè)，碑文是：“獻(xiàn)給中華民族的搖籃——黃河母親”。蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇七各位游客：我們面前的雕塑，叫黃河母親.在全國(guó)，以雕塑形式表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河，為數(shù)不少，論風(fēng)格和藝術(shù)表現(xiàn)力，這一尊可算是其中的佼佼者。顧名思義，它是由船下的大型鼓風(fēng)機(jī)向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個(gè)巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。塑像設(shè)計(jì)高度為106米，并于1991年9月12土動(dòng)工。他治水的成功，也使他打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)。黃河流動(dòng)著炎黃子孫共同的血液，他有著巨大的吸引力和無以倫比的凝聚力，這是一種民族感情的凝聚力。黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北30公里處，北臨黃河，南依岳山。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。黃河鐵橋竣工之后。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇五光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。增加了弧形鋼架拱梁。但歷時(shí)僅42年。將浮橋改建為長(zhǎng)233。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟也是指這種景色。大木柱45根。系鐵纜一百二十丈的字樣。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。中山橋的前身系黃河浮橋。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。而且，據(jù)出土的甲骨文一人牽一象的象形文字證明，三千多年前還有古象存在。周圍的山上還有一些亭臺(tái)樓閣，均起眺望的作用?？傊@條大河對(duì)人類社會(huì)、對(duì)自然界既有破壞，也有創(chuàng)造，正是這條大河孕育了中華兒女。這就是洪水泛濫的原因，也就是說，下游是這條大河的薄弱環(huán)節(jié)，這一帶的河床也比鄭州市內(nèi)的地面高出七米。鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。又上黃河第一橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。蘭州此碑，系清咸豐十一年(公元1861年)，酒泉郡侯建功模立，碑高九尺，寬三尺，上刻七十七字。塔的外層通抹白灰，刷白漿，故俗稱白塔。山頂?shù)墓沤ㄖ镉腥堑?、迎旭客閣，憑欄遠(yuǎn)眺日出，放眼黃河，氣象萬千。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。這個(gè)建筑群把對(duì)稱的石階、石壁、亭臺(tái)、回廊連貫一起，上下通達(dá)，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)整，是我國(guó)古代建筑中別具風(fēng)格的建筑形式。清康熙五十四年(公元1720xx年)巡撫綽奇補(bǔ)救增新，擴(kuò)大寺址。枝繁葉貌的紫荊樹系后人重載。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。每年經(jīng)黃河水流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量年平均37%，到了雨期，達(dá)到60%。1949年新中國(guó)成立后，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，黃河流域的人民群眾在中、下游修建了1000多公里長(zhǎng)的大堤，建起了水利發(fā)電站，進(jìn)行了大規(guī)模的治理。游覽區(qū)的一些參觀項(xiàng)目就掩映在這綠色之中。如果可能，今天我想領(lǐng)諸位一直登上那個(gè)最高的亭子。講解膚淺，內(nèi)容零亂，很抱歉!只是今后每當(dāng)諸位看到了日本的江戶橋時(shí)，請(qǐng)不要忘記我們的黃河，還有鄭州和中國(guó)?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋。歲次丙辰。以長(zhǎng)木連接。[佇看三月桃花冰。由德商泰來洋行喀佑斯承建。1942年改為[中山橋。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺()，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。洪武八年(1375)