【正文】 隨著經濟的發(fā)展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來越重要。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續(xù)澆筑。同時，監(jiān)理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規(guī)定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規(guī)些。強化工程的抗?jié)B性能通常利用s8抗?jié)B級的防水型混凝土澆筑車站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區(qū)域可設置兩道止水條。導致混凝土出現(xiàn)質量問題的原因，主要包括養(yǎng)護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現(xiàn)滲水、內襯表面出現(xiàn)濕漬。起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好后，方可繼續(xù)進行正式吊裝作業(yè)。施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帶，并正確使用個人勞保用品。四、安全保證措施為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現(xiàn)場進行分析，制定具體技術安全措施。采用合理的起吊設備進行拆除。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。作業(yè)人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為接受驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。（應取得甲方安全管理人員的同意）（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質量。立面墻上防水層應滿粘。對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。、基層與突出的結構相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。②所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。應急措施在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理。樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，、土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見浙江大學巖土工程科技開發(fā)有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計）。再進行拋石，最后河底砂礫石回填至現(xiàn)狀河底標高?；炷恋膹姸鹊燃墳閏30，水泥標號應為425號以上，坍落度按16～22cm控制。此外要注意，在升壓時，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。著床后對管道的平面及高程進行檢查，確認合格后做好固定。考慮到作業(yè)區(qū)水流速度影響，宜采用一定數(shù)量的拖輪及交通艇將管道運輸?shù)焦懿圯S線處。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補口提供便利，以此反復3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實際用量不能少于180g/（m2/層）。管道加工場地主要為租用場地，期間對交通情況進行充分考慮，并要便于水上吊運，避免對周圍環(huán)境造成破壞和污染。管槽開挖結束，且經檢驗確認合格后，回填墊層并進行整平。當開挖遇到巖石層或軟基時，應增加50cm開挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設計管底標高后，予以整平夯實。同時使用測深裝置對水深進行測量，通過計算得出開挖的具體范圍及水深，確保軸線上所有斷面實際深度都能滿足要求[2]。本工程包括以下施工項目：管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道敷設、管道沉放、管道支墩、管槽回填。最新施工方案怎么做 施工方案編制軟件(5篇)最新施工方案怎么做 施工方案編制軟件(5篇)為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。管槽開挖施工由水下挖泥船進行，成槽后整管沉放。3）管道就位后，以各點水深及水位為依據(jù)確定頂部高程。開挖時，需要嚴格按照施工順序，并制定合理的開挖施工計劃，宜按照“二進二”順序實施開挖，這樣不僅能使開挖正常進行，還不會對漓江游船航行造成不利影響[3]。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。在對管道進行加工的基礎上，還要進行水上平臺預制，提供水上加工的作業(yè)平臺。當管道內和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進行下水。在對管道進行運輸之前，所有吊點上的船舶就位，按從左到右的順序進行編號，按30m的間距布置8個吊點。根據(jù)設計文件的要求，管道沉放之后要實施水壓試驗。通過試驗確認管道合格之后，需要及時進行清洗和消毒。此外，應適當提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時細骨料以中粗砂為宜。管道施工完畢后應在其沿線上設置明顯的標志，且過江段應按照相關管理部門要求增設通航標志。施工前準備為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水設備的布設，各級井點先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業(yè)面標高下1米后開始挖土?；娱_挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區(qū)塊的土方開挖。在施工中如發(fā)現(xiàn)局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩(wěn)定后繼續(xù)開挖。③夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，～，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。質量檢查與要求，應符合標準要求，產品應附有現(xiàn)場取樣進行復核驗證的質量檢測報告或其他有關材料質量證明文件。雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。（3）、遵守甲方項目經理部各項管理規(guī)定。下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。二、拆除機械的選擇本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬