【正文】 ②集裝單元化的類型： （1）捆扎型；（2）臺車類；（3）托盤類；（4）集裝箱系統(tǒng)；（5）其他客器。系統(tǒng)必須靈活。 ——目的在于盡可能地恢復商品的經濟和生態(tài)價值，降低最終廢品的數(shù)量。零售商按供應商意思，可能銷毀商品，也可作其他方式處理。 ——逆回集中成回流物品處理中心。 直銷公司回流率35%屬正常，平均水平25%，須改善商品回流過程的控制管理，“為定單而生產”。方式包括：①LASH ②RORO ③PIGGYBACK ： ：①國際貨代 ②功能（5點）——無船承運人 第六章 供應鏈管理基礎 第一節(jié) 供應鏈的基本概念 ：①復雜性 ②動態(tài)性 ③面向用戶需求 ④交叉性 ①供應鏈管理的目的 ②供應鏈管理的好處 ③供應鏈管理三個主要流程 ④供應鏈管理四種主要職能 ⑤供應鏈管理兩種模式 （1）制造商領導“推動”式供應鏈供應商 制造商 分銷商 零售商 顧客 （2）顧客領導“拉動”式需求鏈 供應商 制造商 分銷商 零售商 顧客 ⑥供應鏈管理（SCM）與企業(yè)資源計劃（ERP）的區(qū)別 傳統(tǒng)管理模式與企業(yè)信息管理系統(tǒng)的改進 基于信息技術與電子商務的供應鏈管理的發(fā)展 ①企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)階段 ②門化的供應鏈解決方案 ③供應鏈信息集成方案階段 ④企業(yè)間供應鏈的執(zhí)行應用系統(tǒng) ⑤電子供應鏈管理： ⑥供應鏈管理的發(fā)展趨勢： 第二節(jié) 供應鏈合作關系 ：①現(xiàn)狀 （8個問題）②對策（6個方面） ：①兼容性（10點原則） ②能力 ③投入 ，選擇的基本步驟 ——分析市場競爭環(huán)境——確立合作伙伴選擇目標——制定合作伙伴評價標準 ——成立評價小組——合作伙伴參予——評價合作伙伴——實施供應鏈合作關系 第三節(jié) 供應鏈管理績效評估 （3點） （5條） ——內部績效度量——外部績效度量——綜合供應鏈績效度量 ①產銷量指標 ①平均產銷絕對偏差指標 ③產需率指標 ④供應鏈產品出產（或投產）循環(huán)期或節(jié)拍指標 ⑤供應鏈總運營成本指標 ⑥供應鏈核心企業(yè)產品成本指標 ⑦供應鏈產品質量指標 ①供應鏈層次結構模型 ① 第七章 逆向物流管理 第一節(jié) 逆向物流的規(guī)模和重要性 ：設計并執(zhí)行一套方案，以實現(xiàn)在最終商品及相關信息，低成本的物料流動，通過庫存控制，以實現(xiàn)合理處理商品及獲利的目的。如果賣方少交貨物，則買方有權要求賣方補交，并請求損害賠償。 ERP就將金融，人力資源，制造等整合統(tǒng)一管理 SCE將訂單，倉儲和運輸管理系統(tǒng)整合在一起 ，最好的方法就是即時計劃和決策 ，我們需要一種“特別的管理工具”來通知相關的當事人. 對于某單個企業(yè)來說，最理想的情形是使用內部研發(fā)的綜合包含工作流，信息可見性和予警的推廣到整個運輸系統(tǒng)中以運輸管理系統(tǒng)，供應商其次能選擇的好辦法是創(chuàng)造合作發(fā)展的伙伴關系。 ：在進行預算時，要將可能需要的費用盡可能考慮全面，以免將來出現(xiàn)一些不必要的麻煩而影響調研的進度。 一個市場影響的組織能更加以顧客為核心，更有可能把與顧客有關的問題的重要性 對于不斷變化的內外部需求，圍繞顧客制訂的目標能夠更加感覺靈敏，反應迅速。 這就要求產品在供應鏈系統(tǒng)中同步化順暢運作，避免巨大的庫存 物流的作業(yè)必須使產品增值amp。 世界幾條重要大陸橋：①西伯利亞大陸橋 ②新歐亞大陸橋 ③北美大陸橋 ①國際多式聯(lián)運是由多式聯(lián)運經營人，按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式將物品從一國境內運物品地點，運送至另一國境內指定交付物品的地點。 （租船運輸）業(yè)務 ①不定期船租船程序：，簽正式租船合同。 ：。 四、 路貨物運輸經濟核算 ：算出發(fā)站至站的運價里程，確定適用運價號，查出適用的發(fā)行基價和運行基價，計算出運費，計算貨運雜費等。 ①列車編組計劃：研究和解決的，就是如何編組那些列車以及在那些車站上編制列車。 ①路貨物運輸種類:整車運輸 .零擔運輸 .集裝箱運輸 ②鐵路貨物運輸計劃：根據國民經濟各部門的生產計劃，供應計劃和銷售計劃進行編制的。 準確：就是在運輸過程中，能夠防止各種差錯事故發(fā)生，準確無誤地將物品送交指定收貨人 經濟：就是通過合理的選擇運輸方式和運輸路線，有效地利用各種運輸工具和設備，運用規(guī)模經濟原理實施配貨方案，節(jié)約人力和運力，提高運輸經濟效益合理地降低運輸費用 安全：就是在運輸過程中，保證物品的完整無損 運輸市場（宏觀層面）的管理是政府主管部門對運輸行業(yè)的管理，包括市場準入的管理，“游戲規(guī)則”的管理等。 特點：（1）速度快 （2）機動性大 （3）舒適安全 （4） 缺點：（1）運輸成本和運價較高 （2）飛行受氣象條件一定限制，對時間要求緊，運費負擔能力較高的貨運任務 優(yōu)點：（1）運量大 （2）運距短，占地少 （3）受各種惡劣氣候條件影響小（5）安全性較好 （4）勞動生產率高（6） （7）沿途無噪音，漏失污染少 缺點：（1）不如其他運輸方式靈活 （2）承運的貨物比較單一（3）貨源減少時不能改變線路 （4）運輸量較小時，運輸成本顯著增大 。 單位裝載化. 設備與經常使用 . 搬運平衡 . 現(xiàn)場布置 . 機械化 . 標準化 . 安全 .流程 . 水平直線 . 彈性 . 搬運簡單 . 最小操作活性 . 空間活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 預防保養(yǎng) . 廢棄 配送中心更要注意空間的有效利用和存量的有效控制 ①可與隨機儲存策略，共同儲存策略相配合 ②可與定位儲存策略，分類儲存策略相配合 ③先進先出的法則 ④商品特性法則 ①儲存的方式 ②提高貨架儲存系統(tǒng)空間利用率的措施 ③要著重抓好幾項工作 ： ①有效期管理 ②周轉期管理 ③儲存保管 為有效地控制貨品數(shù)量，對各庫存場所的貨物進行數(shù)量清點的作業(yè) 從接到客戶訂貨開始到準備著與揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理 是配送中心根據客戶提出的訂單所規(guī)定的商品品名，數(shù)量和儲存?zhèn)}庫位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運到理貨場所 ：讓揀貨搬運巡回于儲存場所，接某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，然后再進行下一個要貨單位的配貨 ：將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運到理貨場，然后將每一種商場所需的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品暫儲，待運貨位處直至配貨完畢. ：叉車貨架揀選系統(tǒng) .重力式貨架 .電子標簽揀選系統(tǒng) ：補貨作業(yè)的目標是保證揀貨區(qū)有貨可揀， ：將揀貨取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當?shù)娜萜?，做好標記，根據車輛調度安排的趟次等，將物品搬運到出貨待運區(qū)， 以流通的觀念來看，輸配送是指將被訂購的物品，使用卡車從制造廠和生產地送到顧客手中的物流活動 ：輸送：它是作長距離，大量貨物的移動，輸送是物流據點間的貨物移動，是區(qū)域間的貨物移動 配送：它是做短距離，少量貨物的移動，是從供貨企業(yè)成供貨樞送達商店，顧客手中的商品移動，是區(qū)域內的貨物移動 配送是多頻率，多樣少量，短距離的運送，盡可能滿足客戶的服務要求。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第60頁 共60頁物流初級講義第一章 現(xiàn)代物流概論 第一節(jié) 物流概論及其發(fā)展 “八最原則” ①初級階段 ②快速發(fā)展階段 ③合理化階段 ④ ①計劃經濟下的物流 ②有計劃的商品經濟下的物流 ③現(xiàn)代物流發(fā)展階段（8點主要表現(xiàn)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構成 ： ①運輸在物流中的地位（4點） ②運輸?shù)墓δ埽?點） ④運輸方式的選擇 ③運輸方式的特點： ⑤運輸合理化的影響因素（5點） ⑥不合理運輸?shù)男问剑?點） ⑦運輸合理化的措施（9點） ①功能：經濟利益（4點）.服務利益（5點） ②儲存合理化的概論 ③儲存合理化的標志（6點） ④儲