【正文】 F。 (1)礦渣硅酸鹽 水泥。在工程應(yīng)用的適應(yīng)范圍內(nèi)兩種水泥是一致的，主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面： (1)強(qiáng)度較高 (2)凝結(jié)硬化較快、抗凍性好，適用于早期強(qiáng)度要求高、凝結(jié)快，冬期施工及嚴(yán)寒地區(qū)遭受反復(fù)凍融的工程。水泥強(qiáng)度是指膠砂的強(qiáng)度，而不是凈漿的強(qiáng)度，它是評(píng)定水泥強(qiáng)度等級(jí)的依據(jù)。終凝時(shí)間從水泥加水拌合起，至水泥漿完全失去塑性并開始產(chǎn)生強(qiáng)度所需的時(shí)間。 (1)細(xì)度。凡由硅酸鹽水泥熟料、 05％的石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥 (國外通稱為波特蘭水泥 )。 木材具有較強(qiáng)的“吸濕性”。 枋材：寬度不及厚度三倍的型材。對(duì)于 Q34 Q390 等低合金鋼，則可選用高錳型或低錳型焊劑。鋼絞線強(qiáng)度高、柔性好，適用于曲線配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、大跨度或重荷載的屋架等。預(yù)應(yīng)力混凝土需使用專門的鋼絲，預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲分為碳素鋼絲 (矯直回火鋼絲，代號(hào) J)、冷拉鋼絲 (代號(hào) L)及矯直回火刻痕鋼絲 (代號(hào) JK)三種。提高強(qiáng)度、韌性、耐磨性及耐腐蝕性。 碳素結(jié)構(gòu)鋼依據(jù)屈服點(diǎn) Q數(shù)值的大小被劃分為五個(gè)牌號(hào)， Q195， Q215，Q235， Q255， Q275，依牌號(hào)升序，含碳量及抗拉強(qiáng)度增大，但冷彎性及伸長率呈下降趨勢。在反復(fù)荷載作用下，鋼材在遠(yuǎn)低于抗拉強(qiáng)度時(shí)突然發(fā)生斷裂，稱為疲勞破。冷彎性能指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，它表征在惡劣變形條件下鋼材的塑性，試件按規(guī)定條件彎曲，若彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認(rèn)為冷彎性能合格。設(shè)計(jì)時(shí)，一般以屈服強(qiáng)度或壓服點(diǎn)作為強(qiáng)度取值的 中國最大的管理資源中 心 第 21 頁 共 83 頁 依據(jù)。 合金鋼：含有某些用來改善鋼材性能的合金元素，如 Si、 Mn、 Ti、 V 等。材料抵抗壓力水滲透的性質(zhì)，用滲透系數(shù) K表示。有孔材料的耐水性用軟化系數(shù)表示，按下式計(jì)算材料的軟化系數(shù) KR： KR=材料在水飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度 (Mpa)fb/ 材料在干燥狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度 (Mpa)fg 對(duì)重要工程及長期浸泡或潮濕環(huán)境下的材料，要求軟化系數(shù)不低于 o． 85～ 0． 90。反之為還濕性。堆密度是材料在自然堆積狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。 8 地下貯庫工程 按照用途與專業(yè)可分為國家儲(chǔ)備庫、城 市民用庫、運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)庫等。 3 地下交通工程 地下鐵路、地下公路、地下停車場 4 地下市政管線工程 市政管線工程的分類 市政管線工程一般應(yīng)包括供水、能源供應(yīng)、通訊和廢棄物的排除等四大系統(tǒng)。 按建筑材料不同分類，分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。其構(gòu)造形式有柱 式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。 (2)臺(tái)身?？招亩瞻幢诤穹譃楹癖谂c薄壁兩種。 懸索橋 現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主 要部分組成。 2)鋼伸縮縫 3)橡膠伸縮縫。 橋面排水和防水設(shè)施。 根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石(礫石 )，后者有填隙碎石等。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出 0． 25m。 挖方路基 (1)土質(zhì)挖方路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填 而成的路堤。路面底面以下 80cm 范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。 (3)次干路。三級(jí)公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。 道路的等級(jí)劃分 公路的等級(jí)劃分 根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí) 5 個(gè)等級(jí)。這種做法的特點(diǎn)是：先立柱子，然后在地坪上澆筑樓板、屋頂板， 通過特制的提升設(shè)備進(jìn)行提升。內(nèi)墻現(xiàn)澆，外墻采用預(yù)制板、砌筑磚墻和澆筑混凝土。這是裝配式建筑的主導(dǎo)做法。工業(yè)化建筑體系分為專用體系和通用體系兩種。 直接式頂棚 直接式頂棚系指直接在鋼筋混凝土樓板下噴、刷、粘貼裝修材料的一種構(gòu)造方式。 鋪釘類 鋪釘類裝修是由骨架和面板兩部分組成，施工時(shí)先在墻面上立骨架 (墻筋 )，然后在骨架上鋪釘裝飾面板。普通標(biāo)準(zhǔn)的抹灰一般由底層和面層組成；中級(jí)或高級(jí)抹灰要在面層與底層之間加一層或多層中間層。包括水 泥石棉波形瓦等。當(dāng)坡屋面房屋內(nèi)部需要較大空間時(shí)，可把部分橫向山墻取消，用屋架作為橫向承重構(gòu)件。柔性防水屋頂是以防水卷材和瀝青類膠結(jié)材料交替粘貼組成防水層的屋頂。第一是材料找坡，也稱墊坡。 木門窗構(gòu)造 平開木窗構(gòu)造 窗框、窗扇。在嚴(yán)寒地區(qū)，為了防止凍害，在基層與混凝土墊層之間應(yīng)設(shè)砂墊層。 預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓梯 根據(jù)構(gòu)件尺度的差別，可分為：小型構(gòu)件裝配式、中型構(gòu)件裝配式和大型構(gòu)件裝配式。 樓梯平臺(tái) 按平臺(tái)所處位置和高度不同，有中間平臺(tái)和樓層平臺(tái)之分。 陽臺(tái)的承重構(gòu)件 挑陽臺(tái)屬懸挑構(gòu)件，凹陽臺(tái)的陽臺(tái)板常為簡支板。一種是板直接擱置在墻上，形成板式結(jié)構(gòu)；一種是將板擱置在梁上，梁支承在墻或柱子上，形成梁板式結(jié)構(gòu)。 預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板 鋼筋混凝土樓板有普通型和預(yù)應(yīng)力型兩類。這個(gè)筒狀核心， 可以看成一個(gè)矗立在地面上的箱形斷面懸臂梁，具有很好的剛度。優(yōu)點(diǎn)：自重輕，抗震，節(jié)省材料。 垃圾道。防震縫一般從基礎(chǔ)頂面開始，沿房屋全高設(shè)置。變形縫包括伸縮 縫、沉降縫和防震縫。 圈梁有鋼筋混凝土圈梁和鋼筋磚圈梁兩種。 窗臺(tái)。室內(nèi)地面均為實(shí)鋪時(shí)，外墻墻身防潮層設(shè)在室內(nèi)地坪以下60mm 處；建筑物墻體兩側(cè)地坪不等高時(shí)，在每側(cè)地表下 60mm 處，防潮層應(yīng)分別設(shè)置，并在兩個(gè)防潮層間的墻上加設(shè)垂直防潮層；當(dāng)室內(nèi)地面采用架空木地板時(shí)，外墻防潮層應(yīng)設(shè)在室外地坪以上，地板木擱柵墊木之下。 磚墻的組砌方式。 墻體構(gòu)造 磚墻構(gòu)造 磚墻是用砂漿將磚按一定技術(shù)要求砌筑成的砌體，其主要材料是磚和砂漿。土層寬 500mm 左右。梁板式按梁板的位置不同又可分為兩類：一類是在底板上做梁，柱子支承在梁上；另一類是將梁放在底板的下方，底板上面平整，可作建筑物底層底面。 2)墻下單獨(dú)基礎(chǔ)。 柔性基礎(chǔ)。 毛石基礎(chǔ)。為了保證基礎(chǔ)的強(qiáng)度，底層需要用兩皮一收砌筑。 按材料及受力特點(diǎn)分類 剛性基礎(chǔ) :剛性基礎(chǔ)所用的材料如磚、石、混凝土等。 中國最大的管理資源中 心 第 3 頁 共 83 頁 民用建筑的構(gòu)造組成 建筑物的主要部分，一般都由基礎(chǔ)、墻或柱、樓地面、樓梯、屋頂和門窗六大部分組成。 按結(jié)構(gòu)的承重方式分 (1)墻承重結(jié)構(gòu)。 (3)中高層建筑： 79 層。廠房的骨架由下列構(gòu)件組成，墻體僅起圍護(hù)作用。 按生產(chǎn)狀況分： (1)冷加工車間。 按跨度的數(shù)量和方向分： (1)單跨廠房。 (3)層次混合的廠房。 (四 )工程施工組織 1．熟悉流水施工原理； 2．熟悉工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的基本知識(shí)及應(yīng)用； 3．掌握施工組織設(shè)計(jì)編制原理及方法。 (五 )工程計(jì)量 1。 按用途分： (1)生產(chǎn)廠房。 (2)多跨廠房。 (2)熱加工車間。 屋蓋結(jié)構(gòu)：包括屋面板 、屋架 (或屋面梁 )及天窗架、托架等。(4)高層建筑： 10 層以上或高度超過 24m 的建筑。 (2)骨架承重結(jié)構(gòu)。還有一些附屬部分，如陽臺(tái)、雨篷、散水、勒腳、防潮層等 2 地基與基礎(chǔ) 基礎(chǔ)是建筑物的最下部分的承重構(gòu)件；地基是指基礎(chǔ)以下受壓力的土層。剛性基礎(chǔ)中壓力分布角 a 稱為剛性角。 灰土基礎(chǔ)。每一階梯宜用三排或三排以上的毛石砌筑。在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩 ，也就不受剛性角的限制。磚墻砌在單獨(dú)基礎(chǔ)上邊的鋼筋混凝土地梁上。 箱形基礎(chǔ)。地下室的所有墻體都必須設(shè)兩道水平防潮層。 1）磚：普通磚是指孔洞率小于 15％的磚，空心磚是指孔洞率大于等于15％的磚。磚墻的砌筑應(yīng)遵循內(nèi)外搭接、上下錯(cuò)縫的原則，上下錯(cuò)縫不小于 60mm，避免出現(xiàn)垂直通縫。墻身防潮層一般有油氈防潮層、防水砂漿防潮層、細(xì)石混凝土防潮層和鋼筋混凝土防潮層等。窗臺(tái)根據(jù)窗子的安裝位置可形成內(nèi)窗臺(tái)和外窗臺(tái)。鋼筋混凝土圈梁其寬度一般同墻 厚，對(duì)墻厚較大的墻體可做到墻厚的 2／ 3，高度不小于 120mm。 伸縮縫又稱溫度縫?？p的寬度按建造物高度和所在地區(qū)的地震烈度來確定。垃圾道由垃圾管道 (磚砌或預(yù)制 )、垃圾斗、排氣道口、垃圾出灰口等組成。 鋼筋混凝土純框架不宜超過十層。 框架 筒體結(jié)構(gòu)是采用密排柱與每層樓板處的較高的窗裙梁拉接而組成的一種結(jié)構(gòu)。 中國最大的管理資源中 心 第 7 頁 共 83 頁 普通板在建筑物中僅用作小型配件。 2)板縫的處理。陽臺(tái)承重結(jié)構(gòu)的支承方式有墻承式、懸挑式等。兩樓層之間的平臺(tái)稱為中間平臺(tái)，而與樓層地面標(biāo)高齊平的平臺(tái)稱為樓層平臺(tái)。 樓梯的細(xì)部構(gòu)造 \踏步面層及防滑構(gòu)造 面層可以選用水泥砂漿、水磨石、大理石和防滑磚等。 坡道 考慮車輛通行或有特殊要求的建筑物室外臺(tái)階處，應(yīng)設(shè)置坡道或用坡道與臺(tái)階組合。 平開木門的構(gòu)造 門框、門扇。第二種方法是結(jié)構(gòu)起坡，也稱擱置起坡。 剛性防水平屋頂?shù)臉?gòu)造。坡屋面的屋架多為三角形。 小青瓦屋面。 貼面類 貼面類是指利用各種天然石材或人造板、塊，通過綁、掛或直接粘貼于基層表面的飾面做法。 樓地面裝飾構(gòu)造 地面按材料形式和施工方式可分為四大類，即整體澆筑地面、板塊地面、卷材地面和涂料地面。多用于大量性工業(yè)與民用建筑中。 民用建筑工業(yè)化通常是按建筑結(jié)構(gòu)類型和施工工藝的不同來劃分體系的。 (3) 框架建筑。 (2)滑升模板。只提升樓板的叫“升板”，在提升樓板的同時(shí)，連 墻體一起提升的叫“升層”。 (1)高速公路。 (5)四級(jí)公路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。 路基的基本要求 1．路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性 2．路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性水溫穩(wěn)定性是指強(qiáng)度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。砌石路基應(yīng)每隔 1520m 設(shè)伸縮縫一道。 (2)石質(zhì)挖方路基。 坡度與路面排水 路拱指路面的橫向斷面具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。 (2)路面面層類型。 根據(jù)橋梁跨徑總長 L 和單孔跨徑 Lo 的不同，橋梁可分 為特大橋 (L≥500m 或 Lo≥ 100m)大橋 (L≥ 100m， Lo≥ 40m)中橋 (100mL30 或40mLo20m)小橋 (30mL8m 或 20mLo≥ 5m) 根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。 1)橋面排水。 人行道、欄桿、燈柱 承載結(jié)構(gòu) 梁式橋 梁式橋是指其 結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無水平推力的橋梁。 組合式橋 斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。 柱式橋墩 柔性墩 柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。實(shí)體式橋臺(tái)臺(tái)身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。 中國最大的管理資源中 心 第 16 頁 共 83 頁 組合式橋臺(tái) 為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來承受，形成組合式的橋臺(tái)。 按水力性能不同分類，分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。 市政管線工程的布置方式與布置原則 要綜合考慮到遠(yuǎn)景規(guī)劃期的發(fā)展。 中國最大的管理資源中 心