【正文】 算，制定目標成本。 加強質(zhì)量控制，力爭一次驗收通過，減少返工整改。 按照市政工程“先深后淺、先地下、后地上”的施工原則，結合本工程特點，科學合理安排施工流程， 組織立體交叉平行作業(yè)，在保證質(zhì)量的前提下，力爭最大限度的按時完成本工程的建設任務。 由各班組長及業(yè)務骨干分子、專業(yè)技術人員組成 QC 小組，經(jīng)常習慣內(nèi)地開展各類質(zhì)量研討，定期和不定期地開展質(zhì)量競賽、檢查活動。采取有效的安全防范措施，防患于未然。 6 （四）施工員： 熟悉各分段內(nèi)工程圖紙，按圖施工，按章工作，抓好所轄段內(nèi)進度、質(zhì)量、安全、文明施工等事宜，編排段內(nèi)分項進度計劃表； 在總工程師指導下，具體處理工程進行中的問題協(xié)調(diào)各工種之間的交叉作業(yè)； 檢查各分項工程質(zhì)量，通知總工程師必須由業(yè)主檢查之項目，如挖土至規(guī)定標高的地基驗槽、回填土的密實度試驗、鋼筋隱檢等； 陪同業(yè)主及監(jiān)理人員進行檢查，及時矯正錯、漏問題； 負責填寫所轄段內(nèi)施工日記及段內(nèi)分項物料需求表。 7 對施工范圍的地下障礙物進行清查摸底，及時向有關部門反映可能影響施工連續(xù)進行的障礙物。 根據(jù)工程進展情況，提前安排機具、材料構件加工和外委托計劃，保證工程進度的需要。 在道路路幅外側(cè)開挖 30cm 寬的明溝排水，排水明溝就近接入河道。 根據(jù)需求量計劃，向有關廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽定訂貨合同。 （六）運輸準備： 根據(jù)材料、設備需求計劃，編制運輸需求計劃，提前落實運輸工具。 頂管施工放樣→工作坑（井）設置→頂進→管內(nèi)排管→支架固定。 三、施工重點安排 重點工程 主要為橫穿胳之頂管施工，其余主線為山坡高方土石方開挖和部分綠化遷移回栽等工作。但高方土位置險要，管軸一側(cè)為山坡一側(cè)為公路（及山皮護坡構筑物 ），在機械登高施工時要作為重要考慮，特別是施工安全方面。本工程測量工作基本可一步到位，平面根據(jù)公 路線形參照來放樣和測量。 (1)溝槽放樣 溝槽開挖前應根據(jù)管道中心樁和溝槽寬度放出溝槽開挖邊線。如發(fā)生超挖，應按換填處理。 （ 4）管道鋪設 管道鋪設前，應組織質(zhì)檢人員對運至現(xiàn)場的成品管進行檢查，在運輸或堆放過程中有損壞的管子不得放入溝槽，對于管節(jié)兩端接口處的飛邊、毛刺應予以清除。方包采用定型木模支撐，可用九夾板制作。 磚砌電纜人孔井，做到墻面平直，邊角整平，寬度一致，井體不走樣；砌磚時夾角對齊，上下錯縫，內(nèi)外搭接；磚縫砂漿飽滿，無通縫，縫寬誤差≤177。抹面順序先內(nèi)墻再外墻。預留管與墻體接平，在井與接管的連接處用 1： 2 水泥 砂漿抹成 45176。 塘渣采用 25T 振動壓路機碾壓，碾壓工作自路基邊緣向路基中心進行。 （ 2）委派專人在塘渣山塘蹲點，由其督促檢查出料塘渣質(zhì)量，并根據(jù)工程進度計劃，制定塘渣分段供應計劃，做到有組織、有計劃生產(chǎn)。 正式施工前先進行試驗段施工，并據(jù)此確定松鋪系數(shù)，常規(guī)控制在 14 之間。 施工接縫處穩(wěn)定層分層攤鋪，錯縫搭接，上下層搭接 23m。 委派專人負責 檢查并記錄瀝青混凝土到場溫度及拌和質(zhì)量。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復 壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這道工序，因此，這道工序不宜采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。終壓時用12 噸皮輪壓路機碾壓 24 遍，終壓溫度為 7090℃。 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些。有時可采取間歇噴水，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 16 橫向接茬碾壓在條件許可的地方，使用小型壓路機對橫向接茬采用橫向碾壓；橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的 1020cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。這樣，材料就不可 能從旁邊擠出，并形成良好的結合。 壓路機在沒有支承邊的厚層上的碾壓時，可在離邊緣 3040cm（較薄層時，預留 20cm）處開始碾壓作業(yè)。 按設計圖紙要求位置刨槽，在槽內(nèi)設鋼筋樁控制位置，鋼筋樁間距1015m，彎道或人行通道缺口處間距 510m，以求側(cè)石線型順暢，無波浪，曲線圓潤，無折角。 （五）砼路面施工 第二章 工程投入機械設備情況、主要施工機械進場計劃 一、施工機械設備選用及布置說明 穩(wěn)定層擬采用 750L 拌和機集中拌和，零星砼采用 2 臺 350L 拌和機拌和，并根據(jù)道路進展情況機動布置。 材料、設備運輸采用以汽車為主的運輸方式，擬配置 5 噸自卸車10 輛。 農(nóng)忙季節(jié)正好是施工的有利時機，在參加施工人員的調(diào) 配上，盡量安排與無關人員，減少減員影響；同時采取經(jīng)濟手段，鼓勵其堅守工地。 1 第四章 確保工期質(zhì)量的技術組織措施 第一節(jié) 施工過程質(zhì)量管理措施 一、質(zhì)量管理體系 （一）建立質(zhì)量保證體系 確保工程質(zhì)量是工程施工的根本，為保證施工質(zhì)量，我方將通過建立質(zhì)量保證體系、按照我公司質(zhì)量手冊進行質(zhì)量活動、健全質(zhì)量管理機構及制度、提高只意識等手段，確 保本工程達到計劃目標 — 優(yōu)良。 （四）健 全質(zhì)量體制，建立質(zhì)量獎罰制度： 制訂各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人。重大質(zhì)量事故責任人，經(jīng)公司批準進行行政處分，直至清退。 二、總體質(zhì)量目標及控制措施： 對工程實行總體質(zhì)量目標管理，對每道工序進行質(zhì)量目標控制，分項工程合格率要求 100%，單位工程平均優(yōu)良率，道路大于 93%，排水大于93%，確保單位工程優(yōu)良。 （ 3）砂、石料等地方材料，進行級配、含泥量、壓碎值、抗壓強度、碎石中針片狀含量試驗。砼混合料嚴格計量，確保配合比準確性。 工程技術資料工作： 4 指定專人管理技術資料，認真做好原始記錄，做到真實、及時、齊全、清晰，工程現(xiàn)場與內(nèi)業(yè)資料同步進行，并及時 向監(jiān)理工程師提交有關工程報告單。