【正文】 性。從 2020 年開始，遼寧移動在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，從提升網(wǎng)絡(luò)安全性，改善光纜線路結(jié)構(gòu)的方面入手，逐漸完善網(wǎng)絡(luò)路由，對重要電路加強保護。從 2020 年至 2020 年遼寧移動公司也大力建設(shè)了若干條省內(nèi)二級干線光纜，基本形成了省內(nèi)干線光纜網(wǎng)絡(luò)。遼寧移動積極與高速公路部門協(xié)商，最終達(dá)成 租用上述高速公路 通信管道的協(xié)議，為完善遼寧境內(nèi)干線光纜網(wǎng)提供了良好的條件。 本溪 遼陽 段 新建 光纜 線路全長約 97 公里，其中本溪境內(nèi)線路長約 29 公里，遼陽 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 2 頁 共 21 頁 境內(nèi)線路長約 68 公里。 本工程敷設(shè)光纜 554 公里，其中 48 芯 204 公里， 96 芯 350 公里。 朝陽段 （ 阜朝市界 馬友營子 北票 朝陽 公營子 建平 凌源 三十家子）：敷設(shè)管道光纜 公里，其中 48 芯光纜 公里， 96 芯光纜 公里，利舊管道 公里， 新建 2 孔 Φ33/40mm 硅芯管道 公里。 本遼市界至弓長 嶺 采用 48 芯光纜；弓長嶺 至遼陽 新 樓 采用 96 芯光纜；遼陽收費站至首山收費站 采用 48 芯光纜。 二、硅管 敷設(shè) ：采用人工挖溝 ，人工 抬放方式施工。 管道孔位的占用 必須 按照各段 施工圖 設(shè)計及建設(shè)單位指定的位置。 四、進局光纜敷設(shè)： 本工程地市級局站采用阻燃型光纜進局。 局內(nèi)光纜的布放應(yīng)整齊美觀，沿上線井布放的光纜應(yīng)綁扎在上線 架 橫鐵上。 通常情況下， 光纜 盤長為 23 公里 ，管道中間人孔為氣吹井，整盤光纜 宜 從中間向兩端 吹放，即 向 一端吹放完畢后，將余 纜盤 8 字倒下 并 設(shè) 專人看護 ，再向另一 端 吹放。 二、光纜接續(xù)： 光纜接續(xù) 要求工作環(huán)境整潔，嚴(yán)禁露天作業(yè)， 以確保接續(xù)質(zhì)量。 準(zhǔn)備接續(xù)設(shè)備 準(zhǔn)備接頭盒 按時 撤離施工現(xiàn)場 運抵施工現(xiàn)場 設(shè)立安全防護帶 光纜接續(xù)施工 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 12 頁 共 30 頁 質(zhì)量檢驗計劃： 嚴(yán)格依照設(shè)計對路由進行復(fù)測，要做到數(shù)據(jù)準(zhǔn) 確 詳實 ，詳細(xì)了解沿途的河流、水文、地理、管道建設(shè)及管孔占用情況，為光纜配盤及工作安排提供依據(jù)。 放纜前對所有光纜進行單盤檢驗，并做好測試紀(jì)錄。 管道光纜敷設(shè)安裝，嚴(yán)格按設(shè)計 所指定的管孔布放光纜。 1 項目部派專職人員 檢查各道工序的施工質(zhì)量。 建立針對本工程的質(zhì)量 管理體系和責(zé)任制，并在工程施工的全部工序中有效的貫徹執(zhí)行。 特殊工序?qū)嵤?持證上崗 制度 。 各工序要有 施工檢查 記錄，按表填寫，以備查責(zé)。 1 對 地下 管線、 設(shè)施標(biāo) 識 不全或 不明顯 的情況， 應(yīng)與相關(guān)單位密切聯(lián)系 。 對施工人員進行技術(shù)交底，統(tǒng)一工藝。 根據(jù) 設(shè)計挖溝、敷設(shè)硅管、制作人井。 編制竣工資料 。 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 15 頁 共 30 頁 八 、技術(shù)保證措施 一、 光纜 單盤檢驗 核定進場光纜的型號、數(shù)量 與設(shè)計是否相符。長度測試：用光時域反射儀（ OTDR）測出每根光纖的長度，同一光纜幾根纖的測長應(yīng)加 以 比較。 塑料子管在人（手）孔內(nèi)的伸出長度為 2040 厘米，光纜進出塑料管管口處采用 PVC 膠帶封堵，空余子管用塞子封堵 ，光纜采用懸掛標(biāo)識牌做標(biāo)記。 四 、 氣流穿放管道光纜 檢 查 硅芯 管道的密閉性， 對硅芯 管道進行密閉性實驗，確認(rèn) 硅芯 管道不漏氣后方可進行光纜的吹放作業(yè)。（中間氣吹法、蛙跳氣吹法） 五、光纜接續(xù) 光纖接續(xù)前檢查接頭盒的質(zhì)量，是否符合設(shè)計的要求。 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 16 頁 共 30 頁 九 、安全目標(biāo)及保證措施 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程無安全事故 安全生產(chǎn)管理體系 我 公司安全生產(chǎn)委員會為一級安全責(zé)任單位，負(fù)責(zé)制定管理制度和監(jiān)督、檢查考核工作，施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目部設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)安全 生產(chǎn)措施的落實工作，各 項目組負(fù)責(zé)人、各 施工 隊 長為 各自負(fù)責(zé)管段 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，各 項目組 設(shè) 3 名兼職安全員； 制定應(yīng)急預(yù)案， 配備一定的資源以備緊急事件發(fā)生時使用。 作業(yè)人員分工明確，必須聽從統(tǒng)一指揮。嚴(yán)禁將光纜盤從車上直接推下。 光纜盤存放地點 不得與其它物品混放，嚴(yán)禁靠近火源。 施工作業(yè)時，作業(yè)人員不得將有鋒刃的工具（如刨、鉆、鑿、斧、刀、手鋸等）插入腰帶上或放置在衣服口袋內(nèi)。傳遞工具時， 嚴(yán)禁 上扔下擲。 滑車、緊線器應(yīng)定期注油保養(yǎng)，保持活動部位活動自如。 各種吊拉繩索和鋼絲繩在使用前 要 進行檢查，如有磨損、斷股、腐蝕、霉?fàn)€、碾壓傷、燒傷現(xiàn)象之一者不得使用。裝運和存放時，應(yīng)平放。 1 使用刨纜刀、壁紙刀等工具時 要 刀口向下，用力均勻，不得向上挑撥。工件對砂輪的壓力不可過大，以免砂輪破裂。 （ 2） 點燃或修理噴燈時 要 與易燃、可燃的物品保持安全距離。 （ 4） 汽油噴燈用完后， 要 及時關(guān)油門放氣，避免噴嘴堵塞。 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 19 頁 共 30 頁 （ 2） 千斤頂嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。不足使用高度時，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃旅鎵|木枕。 （ 2）使用發(fā)電機時，嚴(yán)禁人體接觸帶電部位。 抽水機 （ 1）使用抽水機排除人孔內(nèi)積水，排氣管不準(zhǔn)靠近人孔口，應(yīng)設(shè)在人孔口的下風(fēng)方向。 （ 2）潛水泵放入水中或提出水面時，必須切斷電源，嚴(yán)禁拉拽電線或出水管。 （ 5）接通電源后，必須先試運轉(zhuǎn)，檢查和確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確。 吹纜機 （ 1）吹纜機 須 經(jīng)常檢修，使用前 要 檢查各部分的連接是否完好。儲氣罐嚴(yán)禁暴曬和燒烤。 （ 3） 在系統(tǒng)壓力升高之前， 確定所有管線的連接是否嚴(yán)密，線路、管道、水管有無破損。拆除時必須待鉆桿停止旋轉(zhuǎn)后進行。 鉆機導(dǎo)向儀 （ 1） 更換電池時必須核準(zhǔn)電池的極性，嚴(yán)禁反裝。 2．進入地下室、管道人孔前，必須進行氣體檢查和監(jiān)測，確 認(rèn)無易燃、有毒、有害氣體并通風(fēng)后方可進入。 4．作業(yè)時發(fā)現(xiàn)易燃、易爆或有毒、有害氣體時，人員必須迅速撤離，嚴(yán)禁開關(guān)電器、動用明火，并立即采取有效措施，排除隱患。 6．嚴(yán)禁在地下室、人孔內(nèi)點燃噴燈。 8．地下室、人孔內(nèi)有積水時，應(yīng)先抽干后再作業(yè)。 （ 3）作業(yè)人員應(yīng)穿膠靴或防水褲防潮。 3．在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前，人孔周圍應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和圍欄。 2．人孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)站在管孔的側(cè)旁，不得面對或背對正在清刷的管孔。 8．牽引繩與 光 纜端頭之間必須使用活動“轉(zhuǎn)環(huán)”。 3． 如遇有硅芯管道障礙需要修復(fù)時，應(yīng)停止吹纜作業(yè)。 （ 2） 嚴(yán)禁將吹纜設(shè)備放在高低不平的地面上。 （ 6） 當(dāng)汽油等異味較濃時，應(yīng)檢查燃料是否溢出和泄露。 （ 9） 吹纜液壓設(shè)備在加壓前 要 擰緊所有接頭。連接或拆卸軟管前必須關(guān) 閉空壓機排氣閥，確保軟管中的壓力完全排除。 開工前 ， 項目部 組織 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí) 《 道路交通安全法 》、 道路施工安全關(guān)規(guī)定 以及施工當(dāng)?shù)?交管部門 、路政部門 的具體 安全 施工要求，牢固樹立 安全第一的思想意識，切實做到人人重視安全，人人遵守 安全 規(guī)定。 充分利用作業(yè)區(qū)上游 的可變信息板顯示“前方 公里封閉車道施工，請謹(jǐn)慎駕駛”的信息。 （ c）距離施工作業(yè)區(qū) 150 米處 超車道上 ，設(shè)立“左道封閉” 、“向右改道”、“導(dǎo)向標(biāo)”和“限速 40km/h” 提示牌。 4) 特設(shè)的安全員需揮舞紅旗站于封道指示牌附近，警示過路車輛安全繞行通過； 5) 封道完畢后，施工車輛、人員、安全員各就各位，準(zhǔn)備施工。安全警示標(biāo)志的擺放、回收及看守 由 專人負(fù)責(zé)。 所有 作業(yè)人員不得超過作業(yè)區(qū)隔離邊界。運輸期間，司機應(yīng)嚴(yán)格遵守交通 法規(guī) ，杜絕超載、人貨混裝等違規(guī)行為，保證人員、設(shè)備、材料安全運抵施工現(xiàn)場。 為保證安全，本工程 嚴(yán)禁 夜間施工。 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 25 頁 共 30 頁 中國通信建設(shè)第二工程局有限公司 施工組織設(shè)計 第 26 頁 共 30 頁 （九）應(yīng)急預(yù)案 目的 確保工程在發(fā)生潛在的環(huán)境事故、安全事故或其他緊急情況時能做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，盡可能的控制并降低重大突發(fā)事件對工程帶來的風(fēng)險和危害，將損失降低到最低程度，同時積極應(yīng)對。 （ 2） 真 調(diào)查 突發(fā)事件 發(fā)生的可能性，評估 影響 ，制訂防范措 施 。 （ 6） 負(fù)責(zé)對事件的處理工作進行總結(jié) ， 形成《突發(fā)事件總結(jié)報告》。 d)對工人進行緊急事態(tài)時的報警培訓(xùn)，包括報警程序與報警內(nèi)容。 （ 4） 對事件進行總結(jié)，詳細(xì)說明事件處理工作中存在的各種問題，并對相關(guān)人員進行獎勵或處罰。 報告的內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的單位、時間、地點、簡要的事故經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失情況和已采取的應(yīng)急措施等。為搶救傷員需移動現(xiàn)場物體時，必須做好標(biāo)記，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得擅自清理或破壞現(xiàn)場。 D 現(xiàn)場應(yīng)急處理和急救。 b)查明觸電者是否脫離電源，并應(yīng)防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。 a) 對神志清醒、傷勢不重的觸電者，在休息一小時后送醫(yī)院觀察。 d) 對呼吸和心臟跳動都停止的傷員，人工呼吸法和胸外心臟擠壓法要同時交替使用。 3)采取先搶后救 ,先急后緩 ,先重后輕 ,邊救邊送 ,嚴(yán)密觀察的急救原則進行急救。 封閉事故區(qū)域，以防進一步事故發(fā)生，保護 好 事故現(xiàn)場。 組織現(xiàn)場 人員 清理施工現(xiàn)場，停工撤離現(xiàn)場。 四、根據(jù)有毒有害固體廢棄物處理的標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場的固體廢物要進行分類，并及時進行清理及回收。所使用的施工機械應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，操作人員需經(jīng)過環(huán)保培訓(xùn)和教育 。 九、線路工程的接續(xù)現(xiàn)場、操作現(xiàn)場要整潔 ， 各種工具、儀表、材料要擺放有序一定要做到分類、整齊、有標(biāo)識，便于存取