隧道安全管理應(yīng)急預(yù)案與隧道應(yīng)急預(yù)案編制技術(shù)匯編-預(yù)覽頁
【正文】 山西省高速公路管理局的相關(guān)要求，結(jié)合王城高速公路隧道的實(shí)際情況制定本預(yù)案。長(zhǎng)：王曉宙副組長(zhǎng)：遆甲峰成(二〉應(yīng)急辦公室職責(zé)應(yīng)急辦公室在王城公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)指令和任務(wù)，確保應(yīng)急保障任務(wù)的順利完成。隧道應(yīng)急預(yù)案編制技術(shù)公路隧道事故偶然性大，極易造成交通中斷和人員傷亡。而國外的應(yīng)急預(yù)案編制指南是根據(jù)本國的相關(guān)法律法規(guī)、以及各部門的職責(zé)分工而制定，又無法直接應(yīng)用于我國。◆風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：主要是將隧道內(nèi)可能導(dǎo)致重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，及產(chǎn)生嚴(yán)重社會(huì)影響的重大事故災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，列出清單，逐一評(píng)估。通過對(duì)國內(nèi)外應(yīng)急救援體系的研究、分析，特長(zhǎng)公路隧道應(yīng)急預(yù)案體系可以由以下5個(gè)部分構(gòu)成。(4)公眾教育：目標(biāo)是提高全體公眾應(yīng)急意識(shí)和能力。(1)預(yù)案啟動(dòng)：確定預(yù)案的啟動(dòng)條件及啟動(dòng)程序。(5)通訊：確保報(bào)警和通訊器材完好，并能正確使用報(bào)警和通訊器材，保持信息渠道24小時(shí)暢通。(9)醫(yī)療與衛(wèi)生服務(wù)：應(yīng)急救援中的醫(yī)療與衛(wèi)生服務(wù)，由專業(yè)和接受過急救和心臟恢復(fù)培訓(xùn)1的人員，事先組成醫(yī)療救援小組，在當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的配合下，及時(shí)地提供應(yīng)急需要的醫(yī)療設(shè)備和急救藥品。在研究確定以上12個(gè)核心要素的內(nèi)容之后，需通過預(yù)案的推演，將這些要素串接成一個(gè)可執(zhí)行的應(yīng)急計(jì)劃。◆充分動(dòng)員第一梯隊(duì)：必須通過多種形式．做好對(duì)司乘人員的宣傳教育，提高廣大司乘人員在隧道內(nèi)的應(yīng)變處置能力，在可能的情況下實(shí)施并完成第一階段滅火。在預(yù)案的編制過程中，還需結(jié)合隧道特點(diǎn)。(1)火災(zāi)發(fā)生與報(bào)警當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有多種方式可以報(bào)警。此階段司乘人員可及時(shí)滅火，并進(jìn)行自我救護(hù)，如果滅火失敗，司乘人員立即進(jìn)行逃生。(4)初期應(yīng)對(duì)接到報(bào)警后，交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行交通管制，并設(shè)置救援警戒線，同時(shí)疏散人員進(jìn)入非火災(zāi)隧道，將現(xiàn)場(chǎng)狀況回報(bào)監(jiān)控中心；路政到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后協(xié)助交警進(jìn)行人員疏散，并調(diào)配清障車及時(shí)清除救援路線上的故障車輛和散落物等，保證救援路線暢通。(5)事故處置及人員救助◆事故處置：地方消防部隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，隧道消防隊(duì)?wèi)?yīng)將指揮權(quán)轉(zhuǎn)移給地方消防部隊(duì)到場(chǎng)的最高領(lǐng)導(dǎo)，火場(chǎng)人員必須服從滅火指揮員的統(tǒng)一指揮?！羰芾д摺麊T救助：醫(yī)院接到報(bào)警后派遣救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在洞口緊急救護(hù)受傷人員，并及時(shí)
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