有軌電車冬季施工方案與有限空間作業(yè)應急救援預案匯編-預覽頁
【正文】 溫施焊。拌制砼所采用的骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其它易凍裂物質(zhì)。本工程采用鍋爐對水進行加熱，并且水池用彩條布外加一層保溫泡沫材料搭棚覆蓋，水管用保溫材料包裹，以減少加水過程中水的熱量散失，水最高加熱溫度不得超過80℃。：、穩(wěn)定；；；；；，控制好混凝土的終凝時間。混凝土的開始澆筑時間要求控制在每天9:0014:00之間，并盡可能在白天澆筑完畢。澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。側(cè)墻模板拆除后，于外側(cè)墻覆蓋兩層篷布，以形成一個全封閉的大棚。用鐵油桶加工成簡易蒸汽爐，采用煤爐加熱，用橡膠軟管通至墩柱內(nèi)。箱梁預制采用蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護棚架采用鋼管焊接，上覆雙層帆布加工的篷布，形成密閉的棚室，蒸養(yǎng)系統(tǒng)測溫采用壓力式溫度計在梁兩端各設1組，1/1/4跨處腹板兩側(cè)各設一組?；炷翝仓?，頂面立即覆蓋土工布，然后用養(yǎng)生篷布將其覆蓋包裹。內(nèi)模拆除后，在箱梁內(nèi)部、兩側(cè)各設置一個蒸汽管道，開始第一次蒸汽養(yǎng)生工作，直至達到拆除外模條件。同時記錄恒溫開始時間、恒溫結(jié)束時間、恒溫溫度和濕度。外模拆除后，頂板和腹板灑水，開始第二次蒸汽養(yǎng)生工作，直至混凝土強度和彈性模量達到設計值90%以上，具備鋼束張拉條件。恒溫時間控制在7290小時，溫度控制在25℃35℃之間，濕度控制在90%以上。為保證孔道壓漿的密實性，防止低溫大溫差環(huán)境下漿體凍脹引起混凝土的開裂，特提出以下三個要求：①壓漿料必須采用專用壓漿劑或壓漿混合料；②漿體的試驗、制備、存儲和壓漿等工藝必須滿足規(guī)范要求，不得出現(xiàn)泌水現(xiàn)象；③漿體需制備同養(yǎng)試件，強度必須滿足設計要求后方可移梁。同時需記錄升溫時間、升溫開始溫度和濕度、結(jié)束時間、升溫結(jié)束溫度和濕度。同時需記錄升溫時間、升溫開始溫度和濕度、結(jié)束時間、升溫結(jié)束溫度和濕度。、暢通的排水設施和應急物資，如車輛、水泵及相關的器材、彩條布、沙袋、鐵鍬等材料，保證異常情況出現(xiàn)時緊急應對。，應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，確認安全狀態(tài)良好后再進行工程吊裝工作。，發(fā)現(xiàn)溫度下降太快應進行覆蓋及加大保溫處理。，應暫停施工；，應在天晴后用鼓風機將積雪清出模板；?；炷翑嚢柙O備采用先進的密閉性能好的攪拌站，減少水泥等粉塵的污染。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標排放。，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防凍防風措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設施暢通，機械狀態(tài)良好，防護設備齊全。使用時建立檢查制度，嚴格檢查各種安全裝置。，及時發(fā)現(xiàn)問題，對施工用電、機械、設備、及防雨棚、臨時設施、安全標志牌進行經(jīng)常性檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時排除，對破損處及時修復。遇有中雨以上的雨天，必須安排專人日夜值班，監(jiān)視重點地區(qū)和部位。文明施工保證措施，并作好現(xiàn)場標牌的保護工作。，在現(xiàn)場周邊設立圍護設施，非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。、大雪、霧天應停止施工。，并不斷進行修改完善。公司為有效進行應急救援，特成立應急救援小組，其人員為：組長：張三（職務：）電話：第一副組長：李四（職務：）電話：第二副組長：王五（職務：）電話：小組成員：xx、xx、xx、xx、xx組長職責：負責指揮事故現(xiàn)場搶救工作，掌握現(xiàn)場事故情況和人員安全情況，確定現(xiàn)場搶救決策，并迅速通知相關的員到達現(xiàn)場開展應急搶險行動；在非工作日時間，接受搶險信息，立即按預案發(fā)布指令；監(jiān)守崗位做好搶險過程信息溝通工作。小組成員職責：積極協(xié)助現(xiàn)場搶險工作，服從現(xiàn)場應急救援小組統(tǒng)一派遣和安排。（2）快速檢測使用檢測儀器對有限空間有毒有害氣體的濃度和氧氣的含量進行檢測。蠟燭法：在有限空間內(nèi)點燃一支蠟燭，觀察一段時間，看其火焰是否熄滅，熄滅則表示空氣質(zhì)量不佳，需繼續(xù)通風換氣。嚴禁用純氧進行通風換氣。（7）保持通訊救援過程中，有限空間內(nèi)救援人員與外面監(jiān)護人員應保持通訊聯(lián)絡暢通并確定好聯(lián)絡信號，在救援人員撤離前，監(jiān)護人員不得離開監(jiān)護崗位。（3）呼叫120急救服務，在急救醫(yī)生到來之前，堅持做心
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