【正文】 35t 優(yōu)良 7 平地機 PY160 2 天津 2020 119KW 優(yōu)良 8 水罐車 3 濟南 2006 8T 優(yōu)良 9 發(fā)電機 120GF 2 濟南 2008 120KW 優(yōu)良 10 全站儀 TCⅡ 2 瑞典 2005 優(yōu)良 11 水準儀 4 蘇州 2008 優(yōu)良 12 穩(wěn)定土拌和機 WBZ200 1 徐州 2005 優(yōu)良 13 石子標準篩 φ 300 6 天津 2004 優(yōu)良 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 9 14 砂漿試驗模 *70.7* 8 濟南 2007 優(yōu)良 15 施工工序總體安排 根據(jù)本標段工程的特點、施工方案及施工進度計劃安排，對各個分項工程進行統(tǒng)籌安排，考慮人力和各種資源需求量的均衡，確保重點，保證各分項工程的施工進度。 (2)項目部建立測試計量室，配備各種試驗所需的試驗儀 器設(shè)備 ,進行土工試驗及原材料檢驗和各種配合比試驗等，為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)。 各分項工程項目的施工順序 施工隊伍進場后，總體上首先安排臨時工程的施工，緊接著安排地基處理工程施工，為路基施工創(chuàng)造條件；同時安排橋涵工程施工；然后根據(jù)路基完成情況逐 步展開路面施工。 （ 4） 路基施工前進行排水溝施工，保證排水系統(tǒng)的暢通，為整體工程的順利進行創(chuàng)造條件。 （ 2） 利用非雨季先行完成位于溝谷附近和水庫內(nèi)的基礎(chǔ)和墩身施工，以降低施工難度，同時保證工程質(zhì)量。 路面工程施工順序 路面工程施工順序：由小里程到大里程順序施工。路基、結(jié)構(gòu)物及路面施工等分項工程施工采用流水作業(yè)。 土工試驗 開工前對工程沿線和取土場的填料每 5000立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液 塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。 施工流程： 施工放樣 圍堰 排水 清淤 挖臺階 回填土 分層碾壓 施工 方法： ① 施工放樣：在開工前，根據(jù)設(shè)計圖紙進行換填邊線及圍堰邊線放樣。施工用電擬使用 1臺 75 千瓦的發(fā)電機發(fā)電。挖掘機由右側(cè)及前后方便道進入水溝底，見下圖： 在與普通路基交合處，需人工挖臺階，臺階寬不小于 2m。 三、路基填筑 一般路基采用土方回填，涉海路段路基最下層采用石渣換填，填筑應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不大于 ，經(jīng)碾壓至規(guī)定的壓實度后，再回填上一層。 路基寬度不足部分，應(yīng)按規(guī)范要求挖臺階施工，臺階寬度不小于 1米。 根據(jù)設(shè)計圖紙所確定的填筑范圍，放出填筑邊界線（每側(cè)加寬 25cm）。 碾壓原則為：先兩邊后中間，先靜壓后振壓。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計 及規(guī)范要求。 五、結(jié)構(gòu)物施工 （一）、圓管涵 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 13 挖基 (1) 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及本規(guī)范第 節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 墊層和基座 (1) 砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在 95％以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 (4) 管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預留拱度。 (3) 管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求。 (3) 任何 管節(jié)如位置設(shè)置不準確，承包人應(yīng)自費取出更新設(shè)置。 (2) 如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置 C20 混凝土箍圈。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。 回填 (l) 經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，其砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%，方可進行回填作業(yè)。 (3) 用機械填土時，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上 填土厚度必須大于~ 時，才允許機械通過。 （ 2）水泥：品種及強度等級應(yīng)根據(jù)砌體的部位及所處的環(huán)境條件選擇。 2%，砂、灰膏控制在177。 b、盤角：砌磚前應(yīng)先盤好角，每次不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。 c、掛線：砌筑 37 墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人公使用一跟通線，中間應(yīng)設(shè)幾個支點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌 24 墻時，可采用掛外手單線。里手高墻面就要張；里手低，墻面就要背。即在已完成并經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的路基上鋪筑道路基層與面層，以及修筑路面附屬設(shè)施及其有關(guān)作業(yè)。 （ 2）粉煤灰：粉煤灰中的 SiO Al2O3 和 Fe2O3 的總含量應(yīng)大于 70％，燒失量不宜大于 20％，比表面積宜大于 2500cm2/g。 （ 6）石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度（按重型擊實標準）≥ 93％， 7d（在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d）齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足 。 （ 2）縱向距離每 10m 設(shè)中樁，路基左右邊沿設(shè)指示樁。不滿足要求的應(yīng)進行修復。 （ 8）選擇安排業(yè)務(wù)熟練的施工人員。 （ 2）在土基上灑水潤濕。 （ 5）可輔助人工整理外型。 （ 6）摻灰前一天需要補充灑水。第一遍拌后可加水調(diào)整含水量。路邊人工整理整齊。一般68 遍。當天上下午連續(xù)作業(yè)，上午留 58米下午壓。 （ 12）試驗室應(yīng)現(xiàn)場測定含水量為施工加水提供參考，現(xiàn)場取土作相關(guān)試驗。 （ 15）完成的灰土用土工布等覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車 輛通行。（ 2）在灰土基層上灑水潤濕。 （ 5）可輔助人工工作整理外形。由專人指揮到料。 （ 9）用穩(wěn)定土路拌機開始拌和，深度掌握沉入土基 15 公分，機后跟人檢查，不要形成不到底或過深。 （ 10）精平。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側(cè)多壓 23 遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用壓路機穩(wěn)壓兩遍，再用震動密壓。嚴禁壓路機急打方向急剎車。段與段之間留 1520 米空隙機動?，F(xiàn)場要有防雨覆蓋準備，因雨量大破壞級配應(yīng)挖除重鋪。 （ 18）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗段施工確定的為準。混凝土全部采用自動計量的強制式混凝土攪拌站拌制，大噸位自卸汽車運送混凝土。 施工前，對基層進行檢查：在強度合格后通過測量掛線，用鋼板尺在 每個斷面量測待鋪段混凝土板的厚度，不符合要求的要處理至符合規(guī)范要求；表面要清掃干凈，不得有浮土、松散顆粒等；攤鋪混凝土前要對基層表面灑水潤濕。 (2)混凝土的攪拌、運輸、攤鋪 采用強制式自動計量攪拌機拌和混凝土，配合比須經(jīng)監(jiān)理工 程師審批。 攤鋪時由人工用鐵鍬返扣鋪筑，嚴禁拋擲和耙耬，防止離析，不得碰撞模板和破壞基層表面。 (4)揉漿做面、拉毛 混凝土表面整平后，用滾杠來回滾動揉漿，使表面的乳漿層更加平整均勻，然后用大木抹抹面將表面揉壓平整，使乳漿更加均勻分布在混凝土表面，漿厚一般不少于 3～ 5毫米。 (5)養(yǎng)護、拆模、切縫和刻槽 采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間和填縫前，板面上禁止車輛通行。 對需刻槽的過渡板一般養(yǎng)生 7天后可用刻槽機按設(shè)計要求進行刻槽。實行項目經(jīng)理部直接下屬各專業(yè)施工隊兩級管理，最大限度地壓縮管理層次和管理人員，減少非生產(chǎn)性費用和管理費用開支。建立健全成本核算體制，制訂和完善工程成本控制管理辦法。 控制工程成本的目標按月分解下達，在每月下達施工生產(chǎn)計劃的同時，下達工程成本指標。對項目經(jīng)理部人員實行風險抵押，職能部門人員實行崗位工資加系數(shù)的辦法，對作業(yè)層實行計件工資和定額包干。按實行性施工組織設(shè)計做好材料設(shè)備的訂貨、運輸和供應(yīng)計劃安排，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。 嚴格工程質(zhì)量目標管理，認真貫徹 GB/T19002ISO9002（ 2020 版） 系列標準，對質(zhì)量進行全過程的控制，消滅質(zhì)量通病，確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。充分利用我單位現(xiàn)有的臨時活動房屋，結(jié)合租用部 分民房，既方便又節(jié)省費用。在機械設(shè)備使用上，合理搭配施工機 械，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的完好率和出勤率。杜絕因安全事故造成的費用損失。 有預見性的超前制訂自然災害預防和搶修方案，在施工中采取必要的防護措施，盡量避免自然災害造成的損失或使其降低到最低限度。組織參加施工的全體人員學習鐵道部頒布的有關(guān) 施工技術(shù)規(guī)范和安全生產(chǎn)的規(guī)定，特別是認真學習鐵道部關(guān)于確保既有線行車安全的文件，使每個人做到心中有數(shù)。 施工中不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計。做到管理工作、技術(shù)工作電算化，充分利用計算機技術(shù)，以提高工作效率。最后倒序施工 C線、 D 線。 （ 7）清理驗收： 6月 20日～ 6 月 27 日，恢復施工場地，清理施工垃圾。工作名稱工作持續(xù)時間(工期)開工時間總時差路基防護及排水工程底基層及基層2380I202038202031448202038涵洞工程20204132路基填筑施工準備71 21545492020312表6 關(guān)鍵路線圖8 0J2020425圖例202048清理驗收路面面層17556 7 確保工期的措施 保證工期組織措施 (1)成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部內(nèi)設(shè)置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面管理。加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。 (4)領(lǐng)導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。 (3)發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。確保技術(shù)可靠、工藝先進、工序合理，從而保證施工的順利進行。 (4)嚴把材料質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。 (4)根據(jù)工程進度，需購新設(shè)備時應(yīng)超前考慮，超前定貨，做到隨用隨上。 (六 )質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及技術(shù)保證措施 質(zhì)量管理目標 本工程質(zhì)量目標： 杜絕質(zhì)量事故 ,確保用于本標段所有材料均為合格材料。 ③組織制定本項目各種管理辦法，負責本項目的組織分工，明確人員職責，發(fā)揮廣大員工的積極性。 ⑥ 配合內(nèi)、外部質(zhì)量體系審核，對審核中發(fā)生的不合格項及時采取糾正措施。 （ 3） 項目總工程師 ①貫徹執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實施處規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計劃，組織制定本項目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。 ④負責項目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責。 （ 5） 工程部、質(zhì)量檢查部 ①認真貫徹執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》和有關(guān)管理規(guī)定。 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 28 ④負責施工圖、規(guī)范、標準、技術(shù)文件和資料的日常管理。 （ 6） 保障部 ①認真貫徹執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》及《物資管理規(guī)定》、《機械設(shè)備管理辦法》。 （ 7） 施工隊 ①認真執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，組織制定本單位的各項管理辦法，完善管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍，主持召開質(zhì)量管理會議，落實各項職責和制度，組織開展各項管理活動，確保質(zhì)量體系運行的有效性。 ④支持并及時申請有關(guān)檢驗、試驗人員和技術(shù)人員做好過程檢驗和試驗，把好工序質(zhì)量關(guān)。 成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導小組。獎（罰）金額按月考核，當月兌現(xiàn)。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的 5‰予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。 （ 6） 加強設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。 《公路工程技術(shù)標準》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程集料試驗規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (土建部分 )》等國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、文件。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則由下道工序施工班組長負責質(zhì)量問題。質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn) 違背施工程序不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時可下暫時停工令，限期整改。 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 31 （ 5） 完善內(nèi)部承包責任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個 人的效益掛鉤。 （ 7）測量 : 根據(jù)設(shè)計圖紙給定的測量基線和坐標，利用全站儀、經(jīng)緯儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量復核制度，不經(jīng)換手復核的測量無效。 d. 石料 :取樣做試件，用壓力試驗機檢驗其抗壓強度。建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。 安全審查制度 ：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行評審。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。重點進行四個方面的教育，強化被交道公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；碎石爆破安全教育。 ⑸加強安全防護，設(shè)置安全防護標