【正文】 基施工保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行 ，經(jīng)報監(jiān)理工程師審批后實施 。 ⑸ 鉆孔樁鋼筋及聲測管材質(zhì)經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行加工，用于混凝土拌合的設(shè)備及材料經(jīng)驗收無誤后方可開工。 ⑵ 進(jìn)行測量放樣，經(jīng)監(jiān) 理現(xiàn)場復(fù)核無誤后 ，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒。 5 ⑸ 鉆機就位并使鉆頭居于孔中心， 并嚴(yán)格保護(hù)護(hù)筒的豎直位置 ,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后實施鉆進(jìn)。 開鉆前 鉆機 配備 了 下列泥漿性能檢測儀器 ： 泥漿相對密度計，泥漿粘度計，泥漿含砂率儀， 100ml量杯等，并存放于施工現(xiàn)場。 ② 沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于 2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至中層易液化砂層時，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。 鋼筋籠加工與吊放 ⑴ 鋼筋籠加工與安裝施工方法 ① 191樁基的鋼筋籠長度為 ，樁基鋼筋均為 HPB235鋼筋，樁基鋼筋伸入承臺 ， 需制作的鋼筋籠主筋長度為 。 經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，在狀態(tài)牌上填寫“合格”，可以組織運輸。經(jīng)檢查焊縫飽滿，焊渣已經(jīng)敲除，焊縫長度符合規(guī)范要求 。 ④ 鋼筋籠安裝 就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固 定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。 10mm；骨架外徑：177。 20mm； 加強筋間距：177。 ⑵ 導(dǎo)管使用前試拼，并做封閉水試驗（ ）， 15分鐘不漏水為宜。 導(dǎo)管分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬動 ， 并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度 。碼放整齊以備下次應(yīng)用?；炷凉嘧⑦^程中要經(jīng)常用測深錐探測孔內(nèi)混凝土面位置，導(dǎo)管的埋深控制在 2m～ 6m為宜。為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計標(biāo)高高 。 灌注過程中，經(jīng)常測量孔內(nèi)砼頂面的高程，及時調(diào)整導(dǎo)管底與砼表面的相對位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視，保證導(dǎo)管埋深不大于 6m并不小于 2m。 ⑵ 首批砼的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深 不得小于 1m 并不大于 3m 和填充導(dǎo)管底部的需要。 ⑸ 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 ⑺ 當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接 頭露出孔口以上有一定高度，可拆除 1 節(jié)和 2 節(jié)導(dǎo)管，（視每節(jié)導(dǎo)管和工作平臺距孔口高度而定）。 ⑼ 在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 ⑾ 在灌注過程中，應(yīng)防止污染環(huán)境和河流。 ⒁ 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部 分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。鑿樁頭用風(fēng)鎬或人工鑿除。同時應(yīng)采取防護(hù)措施，保證聲測 12 管在施工中不被堵塞。 七 、 試樁 結(jié)果 及過程 總結(jié) 191樁的 整個 施工過程 ，包括從施工準(zhǔn)備 到 水下混凝土 灌注 ，都 進(jìn)展順利 。 鋼筋籠制作時，要控制好接頭焊接質(zhì)量， 鋼筋原材料加工施工控制指標(biāo)：受力鋼筋全長（允許偏差）：177。 （ 8mm）；箍筋間距：177。 20mm；骨架垂直度：177。以保證水下混凝土灌注的順利進(jìn)行。 用直徑為 1m的檢孔器檢測，檢孔器下放順暢。具體數(shù)據(jù)記錄見后附表。 樁位偏差： X， Y： 1cm， 2cm。 結(jié)論 ： 經(jīng)現(xiàn)場工藝參數(shù)檢測，按照該 施工工藝施工，各項指標(biāo)能夠符合規(guī)范要求，在實際施工過程中，將對該施工工藝不斷進(jìn)行優(yōu)化，對人員、機械不斷進(jìn)行組合調(diào)整，確保工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度滿足工程要求。 ② 鋼筋籠標(biāo)高控制問題 a. 因為定位筋未 設(shè)置好，標(biāo)高未控制嚴(yán)格，容易導(dǎo)致鋼筋籠上浮或下沉。 15 ③ 控制灌注速度，防止鋼筋籠上浮。 ⑷ 因粘土層中鉆進(jìn)過深易造成頸縮現(xiàn)象，在鉆機施工時應(yīng)嚴(yán)格一次鉆進(jìn)深度。 九 、質(zhì)量、安全、環(huán)保水保及文明施工控制措施。在施工中既要做到事后檢驗，更要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。 ⑸ 建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好，工作態(tài)度認(rèn)真，責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控 對職工加強安全教育，加強安全巡查力度。以安全促生產(chǎn)是本投標(biāo)人的一貫方針。 ⑵ 健全安全組織，強化安全檢查機構(gòu)。 ⑸ 在土石方機械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械行走路線，并設(shè)置明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。 ⑻ 在橋梁各種起吊過程中防止震動和碰撞。 ⑼ 按照業(yè)主的要求積極參加保險，并及時辦理各項手續(xù)。 18 （ 13） 對職工進(jìn)行防火安全教育、杜絕職工隨意接電燈、電爐等易燃體，油庫附近不得抽煙等安全措施。 加強環(huán)境保護(hù)，做好文明施工 京滬高速鐵路建設(shè)旨在改善人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護(hù)是一個不可分割的整體， 我作業(yè)工區(qū) 將實行 施工規(guī)范化、 按照 ISO14000 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式，把環(huán)境保護(hù)放在重要的位置上來認(rèn)識，并從組織、措施上采取有效保護(hù)辦法： （ 1）隊伍進(jìn)場后，即進(jìn)行教育和動員工作，要求所有人員尊重并遵守 當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，維護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣竦恼Ｉa(chǎn)和生活秩序，搞好工民關(guān)系，以保證工程施工的正常進(jìn)行。 19 （ 5）在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進(jìn)行覆蓋，降塵、防止粉塵對環(huán)境造成污染。 （ 8）所有臨時工程及臨時設(shè)施，臨時棄土都要在工程全部完工后清除并恢復(fù)原貌。經(jīng)常對職工進(jìn)行法制教育，遵守村規(guī)民俗，多做利民助民事情；發(fā)揚我單位紀(jì)律嚴(yán)明、擁政愛民的光榮傳統(tǒng)，開展共建精神文明活動。