某輸電工程安全監(jiān)理旁站方案與某運(yùn)輸有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案匯編-預(yù)覽頁
【正文】 后在進(jìn)行施工。從事施工現(xiàn)場作業(yè)人員要嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行以上條款。施工所需使用的砂石、水泥禁止落地。檢查原材料的數(shù)量是否能滿足本基基礎(chǔ)使用。四、基礎(chǔ)澆制過程的旁站監(jiān)理要求混凝土配置符合經(jīng)試驗(yàn)后的配合比。澆制過程中隨時(shí)檢查混凝土的溫度，振搗過程及合易性，發(fā)生變時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正，防止混凝土離析。嚴(yán)禁對(duì)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行二次抹面。某運(yùn)輸有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案為保障本公司運(yùn)輸船舶的正常營運(yùn)、生產(chǎn)安全；正確和妥善處理突發(fā)性海損事故，統(tǒng)一思想，能迅速、及時(shí)、有效地協(xié)助國家交通、海事部門做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，維護(hù)船舶經(jīng)營者的合法權(quán)益，最大限度地減少船舶經(jīng)營者的生命財(cái)產(chǎn)損失，保證事故的調(diào)查處理工作順利進(jìn)行，特制訂本預(yù)案?！昂p事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組”常設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)在公司安全科，總指揮為公司經(jīng)理，副總指揮為主管生產(chǎn)副經(jīng)理，下設(shè)辦公室、事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)組。起草文藝稿；協(xié)助海事部門解決有關(guān)搶險(xiǎn)/災(zāi)工作中的間題；指揮通迅聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)善后事宜的協(xié)調(diào)處理工作。四、海損事故報(bào)告制度（一）事故報(bào)告的原則和要求船舶一擔(dān)發(fā)生人員傷亡或超壹萬元以上的財(cái)產(chǎn)損失事故，公司“海損事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組”辦公室立即將事發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)以及簡明情況，用電訊或電傳等方式以最快捷的速度上報(bào)相關(guān)的交通、海事等管理部門，并啟動(dòng)海損事故應(yīng)急處理預(yù)案。（4）成立事故死傷者家屬接待組，由公司工會(huì)主席任組長，任務(wù)是在事故應(yīng)急處置工作指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，妥善安排好傷亡人員家屬的接待和說服教育工作，及時(shí)化解予盾，以免造成群體性事件，影響社會(huì)安定。（二）海損事故發(fā)生后，首要的任務(wù)是搶救受災(zāi)群眾生命，保護(hù)國家財(cái)?shù)募w財(cái)產(chǎn)。報(bào)告的內(nèi)容為事故的船號(hào)；事故的時(shí)間、地點(diǎn)、船只噸位、馬力；船體財(cái)料、建造年代；船上人員情況；通訊設(shè)備的救設(shè)的配置情況；事故的性質(zhì)和類別；事故船只的作業(yè)類別；自救能力及事故后的事態(tài)發(fā)展情況
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