【正文】 術(shù)交底制度。待正線鋪設(shè)完畢后，要點(diǎn)撥接小里程一端，讓機(jī)車(chē)從湯陰車(chē)站方向進(jìn)入改線線路進(jìn)行機(jī)車(chē)壓道，在壓道機(jī)車(chē)進(jìn)入改線線路后，重新將軌道撥接回既有線。 嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量，其材質(zhì)、硬度、耐磨度、級(jí)配等必須 符合《鐵路碎石道碴》（ TB/T21402020）要求。 加強(qiáng)補(bǔ)碴整道和壓道，按規(guī)定設(shè)置外軌超高，道床斷面符合規(guī)范要求，并有足量備用道碴。 (3)、確定道碴供應(yīng)的碴場(chǎng)，保證施工便道的暢通，落實(shí)道碴場(chǎng)的產(chǎn)量，嚴(yán)格控制道碴場(chǎng)的質(zhì)量 ，包括道碴的粒徑級(jí)配、顆粒形狀、清中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 潔度標(biāo)準(zhǔn)等、安驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)、確認(rèn)合格后方可使用，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，道碴計(jì)劃從鶴壁附件的石料廠采購(gòu)，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。所配的鋼軌長(zhǎng)度、軌縫寬度應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。 為了調(diào)整兩端撥接合攏口位置，正線可以采用插入短軌，短軌要求不小于 6m。 鋪道碴 在鋪設(shè)道碴前對(duì)基床表面進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收、檢測(cè)路段標(biāo)高、幾何外形尺寸是否正確，對(duì)因施工或其它原因造成的基床表面的損傷進(jìn)行整修處理，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在土質(zhì)路基上，為均勻分布?jí)毫Γ乐孤坊羚栉鄣啦陰В斐煞瓭{等，一般需鋪設(shè)底碴，為節(jié)約道碴材料，底碴可以使 用粗砂，中砂，卵石砂或石屑。 線路鋪設(shè) （ 1）、軌枕及軌料卸車(chē)后，采用平板車(chē)倒運(yùn)，人工擺枕，按設(shè)計(jì)數(shù)量散布均勻，擺枕時(shí)每 25米擺放一根定位枕，采取人工瞧拉的方法使軌枕中心的位置對(duì)中線路中心，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致拔正擺齊。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止，硫磺砂漿應(yīng)慢慢一次注滿釘孔，以防止起泡、不實(shí)，錨固后應(yīng)將溢出在承軌糙表面的殘?jiān)宄蓛簟? 鋼軌人工抬入承軌槽，進(jìn)行連接，鋼軌位置用白漆標(biāo)于一側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位，一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌矩尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌的位置。 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 起道：人工起道時(shí)，以直 線為左股，曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股。起道后應(yīng)將道碴處的道碴填入軌枕盒中，以便進(jìn)行搗固，同時(shí)方正軌枕，使軌枕間距符合要求，并垂直線路中心線。鋼軌下應(yīng)該加強(qiáng)搗固，而且對(duì)鋼軌的結(jié)頭和曲線外股的搗鼓范圍也應(yīng)加強(qiáng)搗固，先采用人工進(jìn)行搗固，后用大型搗固機(jī)器搗固兩遍，使其達(dá)到開(kāi)通條件。 ② 上碴整道 上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。曲線外股 鋼軌按規(guī)定超高抬夠。 填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。按照線路中線細(xì)撥軌道。 （五）、勞動(dòng)組織 勞動(dòng)組織 序號(hào) 工作內(nèi)容 人數(shù) 備注 1 全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和 組織管理 1 施工負(fù)責(zé)人 2 全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理和 質(zhì)量控制工作 1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、文 明施工等工作 2 專(zhuān)業(yè)管理人員 4 測(cè)量放樣 3 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 5 散布軌枕、扣件 20 6 散布鋼軌、上扣件 20 7 上碴整道 20 合計(jì) 67 （六）、機(jī)具設(shè)備 撬棍 、道鎬、起道機(jī)、液壓搗固機(jī)、道碴叉、鈀鎬、軌縫調(diào)整器、道尺、把道器其扳手。 施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 預(yù)鋪道碴位置預(yù)先勘察現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)地形地貌按道碴長(zhǎng)、寬確定預(yù)鋪方案，鋼軌連接后立即回填道碴，起道搗固采用手提內(nèi)燃搗固鎬搗固。 (4)、撬棍抽出時(shí)，按口號(hào)統(tǒng)一迅速抽出，以防止撬杠飛出傷人。 （ 4）、起道時(shí)，起道機(jī)平穩(wěn)放在道碴上，不得歪斜仰俯，以免傾斜；中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌下，以免壓傷。 軌道封鎖撥接分施工準(zhǔn)備﹑撥接合龍和養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)三個(gè)階段。 2．根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)施工圖紙，按照要求編制有關(guān) LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)，提前一月上報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)等單位審查，以保證列車(chē)運(yùn)行的安全。 ，施工場(chǎng)地狹窄，石碴運(yùn)輸不方便，在雙側(cè)路肩上預(yù)先備有一定數(shù)量的補(bǔ)充道碴和一些搓箕、藤筐等，撥接合攏完后，挑運(yùn)兩側(cè)護(hù)肩上的石碴補(bǔ)足整道用碴。在區(qū)間線路施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法。 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 （二）、 封鎖期間撥移線路 駐站聯(lián)絡(luò)員在接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)出的封鎖區(qū)間命令后，即刻通知撥接總指揮，總指揮下令按規(guī)定做好線路防護(hù)。 角，插 入深度應(yīng)大于 40cm，同時(shí)用力撥道，直至鋼軌合龍，之后迅速安裝魚(yú)尾板和連接螺栓，連接螺栓可暫不擰緊。 （四）、 投入資源 機(jī)具設(shè)備 機(jī)具設(shè)備 序號(hào) 機(jī)具名稱(chēng) 單位 數(shù)量 序號(hào) 機(jī)具名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 鋸軌機(jī) 臺(tái) 4 11 搗鎬 把 64 2 鋼軌鉆孔機(jī) 臺(tái) 4 12 道碴叉 把 128 3 撥道機(jī) 臺(tái) 8 13 道碴耙 把 64 4 起道機(jī) 臺(tái) 16 14 道尺 把 4 5 軌縫調(diào)整器 臺(tái) 4 15 方尺 把 4 6 液壓搗固機(jī) 臺(tái) 4 16 50m鋼尺 把 4 7 開(kāi)口撬棍（大號(hào)） 根 280 17 5m鋼尺 把 20 8 螺紋道釘 專(zhuān)用扳手 把 80 18 信號(hào)旗 套 4 9 夾板螺栓專(zhuān)用扳手 把 40 19 防護(hù)設(shè)備（響墩等） 套 4 10 活口扳手 把 40 20 通訊對(duì)講機(jī) 對(duì) 8 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 勞動(dòng)組織 為了確保軌道封鎖撥接施工能夠順利實(shí)施，做到責(zé)任明確、事事有人抓、層層有人管，根據(jù)軌道封鎖撥接施工的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)，以保證統(tǒng)一指揮，令行禁止。 螺旋道釘錨固所用硫磺砂漿配制工藝符合《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》附錄 D 的規(guī)定，錨固后的螺旋道釘拉撥力不小 60KN。 軌縫 預(yù)留符合《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》附錄 F 的規(guī)定。 2mm；接頭錯(cuò)牙≯ 1mm；接頭相錯(cuò)量直線≯ 40；曲線≯ 40mm 加縮短軌縮短量的一半；軌距誤差允許 +6mm、 2mm；軌道中心與設(shè)計(jì)中線差≯ 20mm。 ，根據(jù)軌道封鎖撥接施工對(duì)線路防護(hù)的要求，成立專(zhuān)門(mén)的軌道封鎖施工安全防護(hù)小組。防護(hù)人員要最先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，最后撤離現(xiàn)場(chǎng)。技術(shù)人員重點(diǎn)注意線路到位的標(biāo)準(zhǔn)，其他施工人員按分工堅(jiān)守崗位，通力協(xié)作。 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 ，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員應(yīng)時(shí)刻注意前后來(lái)車(chē)，及時(shí)通知人員搬移材料和機(jī)具下道，各種機(jī)具、材料距鋼軌外側(cè)不得小于 2m。 二 、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案 標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施總體規(guī)劃 按鐵道部、鄭州鐵路局有關(guān)規(guī)定，在本項(xiàng)目全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立工作有目標(biāo)、實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河以南段土建工程 VI標(biāo)段項(xiàng)目管理制度體系圖 主要人員及管理部門(mén)職責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度 項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度管理制度 項(xiàng)目技術(shù)管理制度 項(xiàng)目試驗(yàn)管理制度 項(xiàng)目測(cè)量管理制度 項(xiàng)目安全管理制度 項(xiàng)目水保環(huán)保管理制度 項(xiàng)目職業(yè)健康管理制度 項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案管理制度 項(xiàng)目設(shè)備管理制度 項(xiàng)目物資管理制度 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理制度 項(xiàng)目質(zhì)量管理制度 中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。 （ 2）、基本原則 推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作遵循以下原則： 1)先進(jìn)性：以現(xiàn)代管理理論和系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，吸收借鑒國(guó)內(nèi)外大型項(xiàng)目及我單位在武廣、京石、滬寧、渝利等項(xiàng)目建設(shè)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理方法，探索鐵路建設(shè)的管理手段和模式，制定的標(biāo)準(zhǔn)符合科學(xué)發(fā)展觀要求，與科技發(fā)展水平、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、鐵路建設(shè)形勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，成熟可靠，經(jīng)濟(jì)適用，與時(shí)俱進(jìn)，動(dòng) 態(tài)優(yōu)化，始終保持其先進(jìn)水平；積極運(yùn)用 ISO9000 質(zhì)量體系、全面質(zhì)量管理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等先進(jìn)管理方法，以機(jī)械化、工廠化、專(zhuān)業(yè)化、信中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 息化為支撐手段，大力提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。 4)文化性：通過(guò)持 續(xù)深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，各部門(mén)自覺(jué)落實(shí)三大標(biāo)準(zhǔn)，努力營(yíng)造人人參與其中、共創(chuàng)共享利益、標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)文化。 項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu) ,負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)職責(zé)范圍內(nèi)和管段工程標(biāo)準(zhǔn)化管理工作 的具體實(shí)施。 按照鐵道部規(guī)定和公司要求，細(xì)化、量化鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工管理規(guī)定及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立起全 過(guò)程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理等管理制度，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、施工作業(yè)要點(diǎn)卡片等。 認(rèn)真落實(shí)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案，根據(jù)工程類(lèi)型、規(guī)模、特點(diǎn)和施工難易程度等，按照精干高效原則和扁平化管理要求配備項(xiàng)目部中鐵十一局南水北調(diào)鐵路交叉工程土建 VI 標(biāo) 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 管理人員，按照“架子隊(duì)”管理模式組建作業(yè)隊(duì)，對(duì)技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，按 照考核辦法對(duì)員工進(jìn)行考核。 施工單位作為現(xiàn)場(chǎng)管理的主體，將現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心。四要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作，合理設(shè)置取棄土場(chǎng)地，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)廢棄垃圾，整治道路污染。八要按照《工地試驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和施工需要，建立工地試驗(yàn)室，規(guī)范試驗(yàn)程序，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)。 公司以指導(dǎo)性施工組織為基礎(chǔ)，將“六位一體”管理要求分解為具體要求，通過(guò)合同轉(zhuǎn)化為各作業(yè)隊(duì)的實(shí)施目標(biāo)。 （ 1）、項(xiàng)目管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 實(shí)行項(xiàng)目管理制度標(biāo)準(zhǔn)化。項(xiàng)目各項(xiàng)管理制度要明確管理目標(biāo)，提出工作要求，細(xì)化工作程序，落實(shí)人員責(zé)任，完善考核制度。 質(zhì)量管理制度的編制由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，工程管理部為配合部門(mén)，安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)具體組織質(zhì)量工程師、專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員等，根據(jù)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)相關(guān)要求、工程實(shí)際情況以及集團(tuán)公司要求進(jìn)行編制，并在正式開(kāi)工前完成，由項(xiàng)目部各部門(mén)會(huì)簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后，以文件形式明確，并報(bào)送項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位備案。 5)綜合制度 綜合類(lèi)管理制度由綜合管理部負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部成立后立即牽頭制定與完善，在實(shí)施過(guò)程中負(fù)責(zé)牽頭按年、季、月定期檢查與落實(shí)，并對(duì)實(shí)施的結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。項(xiàng)目按照資審和投標(biāo)承諾，結(jié)合承建項(xiàng)目具體情況，組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，配齊、配足項(xiàng)目和架子隊(duì)管理人員。 1)項(xiàng)目部設(shè)置的原則和要求 設(shè)置原則： A、在中標(biāo)通知書(shū)下達(dá)后，按投標(biāo)承諾及時(shí)組建項(xiàng)目部。 B、 項(xiàng)目部成立架子隊(duì)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化過(guò)程控制，建立健全項(xiàng)目部架子隊(duì)管理體系、管理制度，落實(shí)架子隊(duì)管理責(zé)任。 設(shè)置要求： A、項(xiàng)目部按照投標(biāo)承諾和合同約定，設(shè)置符合規(guī)定及數(shù)量的架子隊(duì)構(gòu)成。 3)人員配備 A、項(xiàng)目部的人員配備 項(xiàng)目部人員配備的原則： 項(xiàng)目部參考《鐵路建設(shè)管理辦法》 (鐵道部令第 11 號(hào) )規(guī)定的任職條件，配置項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人、部室負(fù)責(zé)人及其他人員。 B、作業(yè)隊(duì)的人員配備 作業(yè)隊(duì)人員配備的原則： 架子隊(duì)主要人員崗位要明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。 項(xiàng)目部積極建立學(xué)習(xí) 培訓(xùn)制度，定期組織管理人員學(xué)習(xí)管理和業(yè)務(wù)知識(shí)；積極派人參加各種類(lèi)型的培訓(xùn)班，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，提高管理人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識(shí)和實(shí)施能力，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；有計(jì)劃地做好建設(shè)人才培訓(xùn)、培養(yǎng)和儲(chǔ)備工作，對(duì)有一定管理經(jīng)歷的人員進(jìn)行新知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)但缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。 （ 3）、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化 實(shí)行項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求。結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，建立包括 文明標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目部管理 、文明標(biāo)準(zhǔn)工地管理、現(xiàn)場(chǎng)工裝設(shè)備管理、物資管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理、職業(yè)健康安全管理、施工過(guò)程技術(shù)管理、合同管理以及資料管理等九個(gè)涉及施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)、外業(yè)管理工作標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》制訂項(xiàng)目勞務(wù)用工管理標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)《工地實(shí)驗(yàn)室 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)定制訂試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)。