【正文】 編制依據(jù) ⑴ 《南昌軌道交通 1 號線一期工程施工圖設(shè)計技術(shù)要求》（土建分冊）上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 ⑵《南昌軌道交通 1號線一期工程施工圖總體總包管理文件》 ⑶ 《 南昌市 軌道交通 1 號線一期工程 B 合同段青山湖大道站巖土 工程勘察報告 》 （勘察階段：詳細勘察）江西省勘察設(shè)計研究院 及補充文件 ⑷ 《南昌軌道交通 1 號線一期工程青山湖大道站結(jié)構(gòu)及防水施工招 標圖》 ⑸ 《南昌市軌道交通 1號線一期工程初步設(shè)計審查意見》 ⑹ 《南昌市軌道交通 1號線一期工程初步設(shè)計修編審查意見》 ⑺ 《 地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范 》 （ GB50307－ 1999） ⑻ 《 地下鐵道設(shè)計規(guī)范 》 （ GB50157－ 92） ⑼ 《 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 》 （ GB5038－ 1999） ⑽ 《 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 》 （ JGJ/T111－ 98） ⑾ 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》 （ JGJ/T111－ 98） ⑿ 《 建筑工程安全檢查標準 》 （ JGJ59－ 99） ⒀ 《 建筑工程機械施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范 》 （ GB50194－ 93） 編制原則 ⑴ 根據(jù)本標段工程的水文和地質(zhì)條件，合理設(shè)置降水井，確保地 下水位在開挖面下 1～ 2m。 ⑷ 開展全 面質(zhì)量管理活動，保證降水質(zhì)量。車站從地面到基坑底主要穿越較厚的砂層，基坑底位于③ 5 礫砂層中，局部位于③ 5j 圓礫層中 。厚度一般為 ～ ，平均厚度為 ；層底標高 ～ 。分布厚度 ～ 不等，最厚 10m 層底埋深為 ～ ，層底標高為 ～ 。鉆孔揭露厚度為 ～ ，最厚 ，最薄 ，層底埋深為 ～，層底標 高為 ～ 。 ③ 4 粗砂：局部分布于場地主基坑中部，北側(cè)有部分分布。 ③ 4j 粉質(zhì)粘土：分布場區(qū)大部分地帶，其中主基坑南部中部缺失，青灰色，可塑 軟塑狀，沖擊鉆進速度快，成份以粘粒及粉粒為主。礫石含量約 3040％ ,中粗砂 50％，含少許卵石。 ③ 5j 圓礫：主要分布于三號出口南部，北部外圍零星分布，灰黃色，飽和狀，中密狀，顆粒組份以圓礫為主，含量約 4060％，粒徑一般為 310mm，其余為粗砂及卵石。 ⑤ 3 粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，中厚 層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，屬軟質(zhì)巖，巖石遇水易軟化，失水易干裂。 ⑤ 32 中風化粉砂質(zhì)泥巖：全場地分布，紫紅色， 泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖石風化中等，風化裂隙較發(fā)育，裂面可見鐵錳質(zhì)浸染痕跡。 ⑤ 33 微風化粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，偶見風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較新鮮，巖芯呈短柱、長柱狀，錘擊聲脆。 水文地質(zhì) 根據(jù)詳堪報告，本站地下水穩(wěn)定水位埋深為 ～ ，枯水期標高在～ 范圍，地下水的年變化幅度在 1～ 3m 左右。另外，根據(jù)青山湖大道站水樣室內(nèi)試驗結(jié)果知，該兩組水樣的侵蝕性 CO2 分別為 ，該結(jié)果均接近于中等腐蝕性臨界值 30 mg/L。青山湖、艾溪湖一帶水位也下降約 3m。按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112021）判定擬建 場地為Ⅱ 類，屬可進行建設(shè)的對建筑抗震有利地段的一般場地。 試 驗步驟 為測定有關(guān)水文地質(zhì)參數(shù) ， 進行一組潛水層抽水試 驗 ， 以此查明場地地層的滲透性和富水性。 降水井管構(gòu)造見下圖?；娱_挖深度在 ～ 。 2R S KH? =2 √ 104 =（ m） R— 降水影響半徑（ m） ，影響半徑，取 R=657m； k:滲透系數(shù)，取 k=104m/d S— 基坑水位降深（ m） ； H— 含水層厚度（ m） H 取 ⑴ 基坑涌水量計算： S:設(shè)計水位降深，現(xiàn)地下水位高程 為 ，考慮年 平均 變化幅度 ，水位降至設(shè)計基底下 ，則降幅 S＝ ＋ 3（ ）＝ ； ro:基坑等效半徑， ro＝η（ B+L） /4， B=20m， L=, η =， 計算得 ro＝ 。 井深為 ，井徑Ф 700mm， 井管 孔徑Ф 600mm，壁厚為50mm。降水井直徑選用Φ 600mm（ 壁厚 50mm） 無砂 管作為管井， 根據(jù)基坑開挖深度及降水深度，本工程 青山湖大道 車站主體降水井井深選用 38m， 共 布設(shè) 22 口井。深井泵抽水則不連續(xù)進基 坑 20m 降水井 水位線 常水位 中 交 隧 道 工 程 局 有 限 公 司 13 行， 設(shè)置自動控制開關(guān)， 當水位高于設(shè)定 水 位時自動抽水 ， 低于設(shè)定 水 位時 則停止抽水 。 ② 深井泵： 選用 QJ6350 深井水泵，揚程 50m。 降水井 施工 地表無障礙物影響。由于本車站施工降水深度大，如果長時間降低地下水位，有可能引起降水范圍內(nèi)的地面沉降及附近的建筑物變形開裂。 施工進度安排 ⑴ 工期安排 每口降水井施工工期為 天，本標段青山湖大道 車站共布設(shè) 22 口井，計劃共施工 33天。 ④ 狠抓有序作業(yè)，人員配合，將工序銜接的時間壓縮至最小。 ⑶ 鉆進成孔：成孔孔徑為 700mm。 ⑷ 下井管：管 材 進場后，應(yīng)檢查無砂管是否有損壞。 ⑸ 回填慮料 ：井管下好后，填慮料。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢，即可開始試抽水。 c 開始抽水時，因出水量大，為防止排水管網(wǎng)排水能力不足，可以間隔的逐一啟動水泵，抽水開始后，逐井檢查單井出水量和出水含砂率。 c 降水運行過程中對降水運行的記錄 ， 應(yīng)及時分析整理，并提交降水運行記錄。 d配齊備用發(fā)電機，防止因電網(wǎng)停電而影響降水。 ② 挖溝時將挖出來的土堆放在溝邊一側(cè)，土堆底邊距溝邊保持 3m 的距離，排水管下入溝內(nèi) 施 工 準 備 測 量 放 線 管 溝 開 挖 試水試壓 施做與雨污水檢查井相接的排水口工作井 分步回填夯實 合 槽 埋設(shè) 電纜 中 交 隧 道 工 程 局 有 限 公 司 19 管溝的開挖及 回填連續(xù)進行，盡快完成。綠地及人行便道上的引滲井用 700 700 250mm 的鋼筋混凝土塊保護井口，井口底部做 110mm 厚 C10 混凝土基礎(chǔ)，周邊砌磚。 由動力配電箱引出的電纜到潛水泵之間電纜長度除留有適量的長度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齊。 為保證降水工程連續(xù)運行，需備足 25%用電設(shè)備 配 件，以便及時換修用電設(shè)備。動力配電箱中設(shè)有過流、漏電保護的自動開關(guān)。本工程臨時供電線路、臨時建筑設(shè)施等，在工程竣工或完成其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下臨時工程按有關(guān) 規(guī)定進行處理。隔水層段采用粘性土回填 并壓實 。降水井的回填方法根據(jù)降水井所處的位置而定。 ② 土路及 綠化帶內(nèi)降排水井 每眼井需分三步回填。 ③ 方磚路面上降排水井 每眼井需分三步回填。 ⑵ 暗埋排水管線、電纜的后期處理 當降水工程結(jié)束后，按市政管理的有關(guān)規(guī)定，將暗埋 的 排水管，電纜等挖出之后，分層回填級配砂石，并分層 夯 實到規(guī)定的高度后， 填 300mm 厚的無機料，然后鋪瀝 青混凝土。 ⑶ 隨時 下入 基坑工作 面，了解遇到的水情 。 ⑺ 應(yīng)掌握降水井的水位變化，當水位上升且接近 基坑 底部時，應(yīng)及時洗井，使水位恢復(fù)到原有深度。 ③ 當?shù)叵滤O(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生急劇變化應(yīng)及時分析原因（如水泵損壞、地下含水構(gòu)筑物突然破裂漏水或區(qū)域地下水位上升等），采取相應(yīng)的處理措施。本站在管井成井施工時，間隔 2～ 3 眼井在井壁管上捆綁Ф 50mm 花管，以便觀測地下水的實際降深狀況。 質(zhì)量保證體系 項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量保證體系。 ③ 建立質(zhì)量評定制度，定期對施工質(zhì)量進行評定，樹立樣板工程，及時反饋工程質(zhì)量信息，把評定結(jié)果作為制定項目施工計劃的依據(jù)之一。認真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴格按照設(shè)計文件和圖紙施工，吃透設(shè)計文件和施工規(guī)范，驗收標準，施工人員嚴格掌握施 中 交 隧 道 工 程 局 有 限 公 司 25 工標準，質(zhì)量檢查及驗收標準和工藝要求，并及時進行技術(shù)交底，在施工期間，技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 ④ 制定實施性施工計劃的同時，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。 ⑶ 施工過程質(zhì)量保證措施 ① 成孔規(guī)格、垂直度等質(zhì)量控制符合方案規(guī)定的設(shè)計要求。 ⑤ 施工交接班質(zhì)量檢驗要貫徹下崗檢查的精神，現(xiàn)場必須堅持“三檢”制度，即操作人員 自檢，班與班之間互檢，質(zhì)量員和監(jiān)理專檢，檢查內(nèi)容必須有記錄和整頓措施。同時，做好地表排水工程防止水土流失。 安裝水管專人指揮。 文明施工保證體系 圖 ： 中 交 隧 道 工 程 局 有 限 公 司 28 生產(chǎn)調(diào)度負責人項目經(jīng)理技術(shù)負責人文明施工負責人材料管理負責人其他有關(guān)部門勞務(wù)管理負責人機械管理負責人各工序、班組、崗位人員做好職責內(nèi)的具體工作1. 保證使用的各類機械在安全、良好的狀態(tài)下運行，避免設(shè)備帶病運行，致使噪音等指標超標。1. 制定項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保方案。3. 負責對施工現(xiàn)場的所有危險的標示。2. 行政部門負責各項后勤保障符合文明施工要求