【正文】 。 58′ 33— 110176。全縣東西寬 ，南北長 ，總面積 1341平方公里。 ①地質(zhì)、地貌 地質(zhì)：合陽縣地質(zhì)構(gòu)造形跡多為中生代燕山運動所形成，地形自南而北依次發(fā)育，有奧陶系下中統(tǒng)及石灰系上統(tǒng)至三疊系上統(tǒng)的全部，地表廣泛覆蓋第四系松散堆積層。沙巖構(gòu)造疏松多孔，膠結(jié)程度差，風(fēng) 化性強，主要分布于百良鎮(zhèn)、坊鎮(zhèn)、洽川鎮(zhèn)、新池鎮(zhèn)、黑池鎮(zhèn)、馬家莊鄉(xiāng)，面積 178。 地貌：地勢北部高而南部低，海拔最高點 ，最低點 342m，高差 ，呈階梯形地形自東南向西北逐漸升高。 ②土壤、植被 土壤類型及 其分布：由于地形復(fù)雜，成土條件不一，加之其他因素的影響，合陽縣地表土壤主要分為壚土、半壚土、綿土、姜石土、沙土、鹽堿土等六種類型，成土母質(zhì)為風(fēng)積母質(zhì)。 ，主要分布在海拔 450— 700m的地區(qū)；姜石土面積 178。 純 N為 83kg）速效 P為 12ppm，速效 K為 。以上的面積（約占溝壑面積的 8%）有少量品質(zhì)低劣的野草和次生林（側(cè)柏群落）。冬夏期長，春秋期短。年平均風(fēng)速 ／ s，最大風(fēng)力可達 l0級。 C，最低氣溫 176。大浴河屬北洛河一級支流。 /s。平均泥沙含量 %左右，洪水期泥沙含量高達26%以上（其中懸移質(zhì) 16%，推移質(zhì) 10%以上）。人文景觀歷史悠久。洽川歷史文化悠久，古稱“有莘國”，夏、商、周、漢文化遺風(fēng)猶存，遺跡豐富。 ，占 %，林地 178。 （其中非農(nóng)業(yè)用地 178。農(nóng)、林、牧用地比列為 1::。全縣公路晴雨通車里程達 59公里 /百平方公里，已有 160個村通 油路，基本形成了四通八達的交通體系。 合陽縣轄 12鎮(zhèn) 353個村民委員會 45萬人 ,其中農(nóng)業(yè)人口 ,占總?cè)丝诘?%。由于我縣自然條件差，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，縣域經(jīng)濟的綜合實力和發(fā)展素質(zhì)仍然較差。注冊號： 610524100001010。 公司嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)運營的要求進行管理，使企業(yè)逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。當前， 物流業(yè)已成為世界現(xiàn)代流通領(lǐng)域的重要組成部分，也是加快城市經(jīng)濟循環(huán)，提高流通效益的重要環(huán)節(jié)。雖然 合陽縣 及其區(qū)域內(nèi)當前存在著巨大的物流需求，但相當?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標準。 (2)項目建設(shè)是支持有效的物流市場機制建立的需要 物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展 的市場化程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。服務(wù)的無形化特點、各種復(fù)雜的費率協(xié)商、服務(wù)的標準和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉 及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準入與 淘汰 退出 機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。 物流業(yè)是不斷啟動市場，促進需求、消費，推動國家經(jīng)濟增長的重要動力， 加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務(wù)需求；有助于實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。 此舉標志著我國推動物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制在中央政府層面開始形成。 合陽縣 政府對物流業(yè)發(fā)展的支持更加務(wù)實具體。 合陽縣 貨運周轉(zhuǎn)量占全 市 的 %；全 市 每億 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 17 元 GDP 貨運周轉(zhuǎn)量 ，而 合陽縣 僅為 噸公里。 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 18 第四章 市場分析 物流 集散中心 的發(fā)展概況 物流 集散中心 的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。然而，對于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運營管理，我們還缺乏經(jīng)驗，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時間幾乎為整個生產(chǎn)過程的 90%。其中，深圳市已明確 將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。 2020 年，全縣生產(chǎn)總值達到 ，同比增長 %。較年初凈增 億元，增長 %。截至年底，洽川風(fēng)景區(qū)共接待游客 30 萬人次，同比增長 40%；門票收入，同比增長 21%，實現(xiàn)旅游綜合收入 5500 萬元，同比增長 20%。 合陽位于關(guān)中平原東部，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，位于“秦晉豫”金三角和關(guān)中 — 天水經(jīng)濟規(guī)劃區(qū)。 （三）基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善。中國移動、中國聯(lián)通建設(shè)信息發(fā)射基站140多個， G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達 95%,C 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達 90%，移動電話累計達 12 萬多戶。 合陽縣物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 雖然，合陽縣現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來看，目前尚處于起步階段，與國際物流業(yè)發(fā)展趨勢及經(jīng)濟發(fā)展的需求 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 23 比，還存在不少的差距。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項服務(wù)功能。目前，合陽縣 物流管理條塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴重。搬運、倉儲、保管乃至報關(guān)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴格，消 費后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費后延伸。發(fā)展第三方物流將支持物流運營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。根據(jù)十 二 五規(guī)劃， 合陽 將進一步推進工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 25 息化進程，加快發(fā)展開放型經(jīng)濟、勞務(wù)經(jīng)濟和民營經(jīng)濟，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位 GDP 對物流需求系數(shù)比為 1： 3的方式計算， 2020年貨運量預(yù)計可達到 145 億元，其中：工業(yè)貨運需求量將達到 100 億元，農(nóng)業(yè)及商業(yè)貨運 需求量將達到 45億元。相當數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項目的建設(shè)在適應(yīng) 合陽縣區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場需求方向，其市場前景廣闊，生命力強，必然能夠帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟的增長。 (3)項目的建設(shè)不會影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。 項目建設(shè)地址 該項目擬建地址位于 合陽縣 輕 工業(yè)集中區(qū) ，占地 36 畝，區(qū)內(nèi)供水、供電設(shè)施齊備，交通、供 電、供水等配套條件良好 ， 便于項目施工。土壤承載力標準值小于 200Kpa，屬中等自重濕陷性場地， 綜合辦公服務(wù)樓 需進行 換土回填和地基處理 ，其余則不需要 。地理位置十分優(yōu)越，為項目建設(shè)及建成后 運營 提供了便利的交通條件。 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 28 項目區(qū)高壓線路布局合理，可滿足項目建設(shè)用電需求。 （ 7）建材供應(yīng)條件 合陽縣建材資源豐富，各類建材廠家眾多，全縣現(xiàn)有規(guī)模建材市場 2個。 本項目場址生產(chǎn)輔助設(shè)施配套條件好，良好的基礎(chǔ)可保證項目的順利實施、有效運轉(zhuǎn)。具體功能：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉儲等。側(cè)重于對原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施。 經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉庫，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施、水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實物流需求 合陽縣商貿(mào)物流集散中心 的物流量主要集中在 西禹 高速公路 及 108 國道和 西韓鐵路王村車站 。 空間布局原則 (1)操作有效性。 (3)經(jīng)濟合理性。 (4)理念前瞻性。 主要分 倉儲區(qū) 、綜合辦公服務(wù)區(qū) 、 汽車銷售區(qū) 、 車輛綜合服務(wù)區(qū) 等 四 個 部分 ，還包括道路和綠化。 四是車輛綜合服務(wù)區(qū)：總建筑面積 1050 平方米，主要提供車輛維修、保養(yǎng)、裝潢、美容等服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)，層高 。 （ 1）根據(jù)選定場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區(qū)域。根據(jù)用戶實際需要，劃分出大小不等的組團。 （ 5）規(guī)劃方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足生產(chǎn)、倉儲物流需要和建設(shè)指標要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率。 總體規(guī)劃特點 將各區(qū)規(guī)劃分開，既相對獨立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機整體。 （ 3）建筑造型設(shè)計力求創(chuàng)造出具有文化內(nèi)涵，同時又體現(xiàn)現(xiàn)代建筑特點，并與廠區(qū)周圍建筑物及道路相吻合的建筑風(fēng)格。 選用 1臺 160KVA的 S9 型低損耗變壓器，則變壓器平均負荷率為 87%，全廠需要系數(shù)約為 75%。 本項目全部負荷均為三級負荷，但考慮到產(chǎn)品在經(jīng)營過程中一旦停電時間過長會造成企業(yè)重大的經(jīng)濟損失，故也按二級負荷處理。經(jīng)估算項目自然功率因數(shù)約為 ，經(jīng)低壓側(cè)電器補償后，功率因數(shù)約為 。 通訊 本工程弱電設(shè)計內(nèi)容包括：電話通訊、寬帶網(wǎng)、火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)。 給排水 a《建筑給水設(shè)計規(guī)范》 GBJ1588 b《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB5001687（ 2020年版） c《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GBJ8485 d《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》 GJ1886 給水 本項目的生產(chǎn)及生活用水取自 市政供水管網(wǎng)，其水量、水質(zhì)均滿足生活、生產(chǎn)用水要求。 在場區(qū)各適當位置設(shè)置若干個（室外）地上式消火栓供城市消防用水，同時將循環(huán)冷、熱水池設(shè)計為備用消防水源，并設(shè)計 消防取水口。 (3)雨水排水系統(tǒng) A、屋面雨水 :由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 41 第八章 節(jié)能、消防與勞動安全 概述 節(jié)能、消防、環(huán)境保護與勞動安全是設(shè)計中需考慮的重點環(huán)節(jié)。 節(jié)能 本項目選用低能耗的國內(nèi)先進設(shè)備，達到節(jié)約能源、提 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 42 高綜合利用之目的。 (3)變電所設(shè)置于負荷中心，減少低壓線路電能損耗。 (7)選用節(jié)能型接觸器、繼電器、信號燈等元件。建筑耐火等級：二級；車間火災(zāi)危險性屬乙類。 本項目消防用電設(shè)備按二級負荷單獨回路供電，確保消防用電。 在建筑裝修上，采取隔聲設(shè)計，設(shè)置隔聲門窗、車間內(nèi)墻使用吸音材料作吸聲處理。本項目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時所產(chǎn)生的普通生活廢水。 環(huán)境影響分析 建設(shè)期環(huán)境影響分析 (1)噪聲 本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設(shè)備運作產(chǎn)生的噪聲及運輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。 加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。 (3)廢水 本工程在建設(shè)工期對水環(huán)境的影響主要來自施工人員的生活污水。 合陽縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項目 可行性研究報告 46 (4)固體廢棄物 建設(shè)施工期間需要挖土，運輸棄土、運輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會殘留不少廢棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運輸，加強管理，這些建筑垃圾應(yīng)盡量分類后回收利用，對無利用價值的廢棄物應(yīng)送至建筑垃圾填埋場，不得隨意丟棄傾倒，以減 少對周圍環(huán)境的影響。廢水經(jīng)沉淀后，可循環(huán)使用，基本可實現(xiàn)零排放。 加強對物流運輸車輛停泊的進出管理，盡量縮短汽車的怠速停留時間，禁止車輛鳴笛，盡量縮短汽車出入口通流時間以減少汽車噪聲和汽車尾氣對周圍環(huán)境和自身的影響。 (1)對 項目建設(shè)過程中形成新生面如開挖面，填土邊坡應(yīng)采取截洪溝，邊坡種草，修筑擋土墻等護坡工程。土方施工完畢后，及時進行裸露面的硬化和綠化種植，減少疏松裸露面積，保持水土，美化環(huán)境。本項目將充分利用原有條件，選配良好的樹種和植物，對場區(qū)進行綠化。每個部門設(shè)部門經(jīng)理 1人，具體負責(zé)公司的各項工作