【正文】 口用 CS 麻絲膠泥止?jié){。本隧道采用單液水泥漿。 注漿使用 425水泥。 單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān)，施工時(shí)可初步按下式計(jì)算： Q=π . Q— 漿液注入量 (m3) R0— 注漿有效擴(kuò)散半徑 (m) L— 注漿段長度 (m) n— 巖體裂隙率或孔隙率，一般取 1～ 5% β — 漿液的充盈系數(shù)，取 ～ d．注漿工藝 采用 KBY50— 70 型雙液注漿泵進(jìn)行注漿，注漿工藝流崐程如圖 62。 (Ⅳ ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。我處采用DMY1 型隧道斷面激光測量儀，每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。掏槽孔要保證平行，周邊孔開眼要在輪廓線內(nèi) 5cm，外插角 1176。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng) 檢查合格后才可裝藥。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù)，Ⅱ、Ⅲ類圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和 PS 格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)。其工藝流程如下圖。 b．噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土分層噴射，初噴厚度 3～ 5cm,以后分層噴射至設(shè)計(jì)厚度。 錨桿 兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用 NZ130A 型注漿機(jī)注漿，采用摻加 FDN 早強(qiáng)劑砂漿，注漿用 525 號水泥，水灰比 ~，水泥和砂的比例 1： 1，并摻入 5%氧化鎂膨脹劑。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進(jìn)行。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作 ,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。 裝碴運(yùn)輸 兩隧道均采用無軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至填方處或棄碴場。安設(shè)采用吊掛式，每 1m2 不少于一個(gè)吊掛點(diǎn)。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實(shí)際噴砼內(nèi)輪廓長留出 ～ 富裕量，以防模注砼時(shí)拉壞。 b．清除 噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓 順。 b．沉降縫防水。模筑砼時(shí)，在沉降縫處設(shè)置鋼筋?yuàn)A，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌 筑砼時(shí)變形移位。 在邊墻下部設(shè) PVC∮ 160 4 縱向排水管和防水板同時(shí)施工。 兩隧道用 25 號砼做二次襯砌， 25 號砼嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實(shí)。砼攪拌、運(yùn)輸、泵送及灌注間隙等時(shí)間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。按設(shè)計(jì)預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。 二次襯砌工班人員及職責(zé) 表 61 序號 名稱 人數(shù) 職 責(zé) 1 工班長 1 負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作 2 安全員 1 負(fù)責(zé)本工班的安全工作 3 電工 1 負(fù)責(zé)照明和臺車用電等 4 上料工 6 負(fù)責(zé)砂、石、水泥上料 5 攪拌機(jī)司機(jī) 2 開攪拌機(jī) 6 砼輸送車司機(jī) 2 開砼運(yùn)輸車 7 砼輸送泵司機(jī) 2 管理砼輸送泵 8 立模工 6 負(fù)責(zé)臺車就位等操作 9 砼入模工 10 砼入模和震搗 10 輔助工 6 做各種輔助工作 11 修理防水卷材工 1 檢查修理防水卷材 合計(jì) 38 仰拱及回填 兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進(jìn)行。 為了防止仰拱施工和其它工作的干擾 ,我單位采用仰拱施工防干擾平臺，如圖 63 所示，經(jīng)過幾條高速公路隧道施工 圖 6— 3 移動(dòng)作業(yè)平臺 檢驗(yàn)，效率極高。 水溝、電纜槽 水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填砼施工后進(jìn)行，其工程量不 大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難，必須精心施工。 為避免干擾，保證路面施工和加快施工進(jìn)度，待隧道內(nèi)其它工作都完成后再進(jìn)行路面的施工。 路面施工，砼攪拌運(yùn)輸方法與二次襯砌相同。 量測項(xiàng)目、儀器及方法見表 71。 監(jiān)控量測資料整理及信息反饋 ①及時(shí)根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時(shí)態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系圖。 變形管理等級表拡 表 72 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ U0Un/3 可正常施工 Ⅱ Un/3 U02Un/3 應(yīng)加強(qiáng)支護(hù) Ⅰ U02Un/3 應(yīng)采取特殊措施 量測資料整理后立即反饋給設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位，以便及時(shí)研究修改設(shè)計(jì)和變更施工措施。這種爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量。 設(shè)計(jì)原則 爆破設(shè)計(jì)遵守以下原則： ①炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔； ②盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量； ③減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓； ④控制好起爆順序，提高爆破效果； ⑤在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。 ④下半斷面臨空面好，可節(jié)約炸藥。 全斷面爆破參數(shù)表 表 82 部位 毫秒 雷管 段號 炮孔名稱 炮孔 深度 (m) 孔數(shù) (個(gè) ) 單孔 裝藥量 (kg) 段裝 藥量 (kg) 備注 全 斷 面 1 掏槽孔 3 主要指標(biāo)： 炮孔數(shù)： 198 個(gè) 斷面積： 設(shè)計(jì)進(jìn)度： 單位耗藥量： 單位面積炮孔數(shù)： 個(gè) / m2 2 掏槽孔 3 3 掏槽孔 4 4 掏槽孔 4 5 擴(kuò)槽孔 4 6 擴(kuò)槽孔 4 7 擴(kuò)槽孔 3 8 掘進(jìn)孔 8 9 掘進(jìn)孔 8 10 掘進(jìn)孔 8 11 掘進(jìn)孔 8 12 掘進(jìn)孔 8 13 掘進(jìn)孔 8 14 掘進(jìn)孔 15 15 光爆孔 16 16 底孔 7 17 底孔 6 18 角孔 6 19 掘進(jìn)孔 11 20 掘進(jìn)孔 11 21 掘進(jìn)孔 9 22 掘進(jìn)孔 7 23 掘進(jìn)孔 6 24 光爆孔 15 25 光爆孔 16 總計(jì) 198 元墩 2 號隧道Ⅳ類圍巖用全斷面開挖 ,炮孔布置特點(diǎn)為 : (1)掏槽孔布置在下半斷面中央 ,用大空孔直眼掏槽 ,提高掏槽效果。 裝藥采用∮ 28 小直徑專用炸藥。對孔誤差，周邊孔和掏槽孔不超過 3cm，其余孔不超過 5cm。鉆孔要保證其位置和方向準(zhǔn)確，控制好開挖輪廓，減少超欠挖，兩次錯(cuò)臺要在 10cm以內(nèi)。 炸藥品種和規(guī)格 表 84 炸藥名稱 性能 規(guī)格 附注 2巖石銨梯炸藥 不抗水 ∮ 3∮ 3∮ 28 乳化炸藥 抗水 ∮ 3∮ 3∮ 28 無水時(shí)也可使用 裝藥時(shí)掏槽孔底部裝 1/2 藥量的∮ 35 藥卷，其余裝∮ 32藥卷。 圖 83 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管起爆系統(tǒng)起爆。光面爆破孔孔口堵塞長度不小于 20cm，掏槽孔不裝藥部分要全堵滿，其余掘進(jìn)孔堵塞長度大于抵抗線的 80%。若排煙困難時(shí)，用高壓風(fēng)輔助通風(fēng)。 施工用風(fēng)、水、電 憘拞 施工用風(fēng)憘 元墩 1 號隧道用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，用風(fēng)量較大，上、下行隧道每口安裝 2 臺 20m3/min 空壓機(jī)。水由附近溪流中供應(yīng)。 由附近高壓電力 (10KV)線引入。低壓配電系統(tǒng)，均采用中性點(diǎn)接地的三相四線制供電。 元墩 2 號隧道上、下行均為下坡施工，使用機(jī)械排水，根據(jù)水量大小每 50~100m 挖一集水坑，安裝抽水機(jī)把水排出洞外。要 求筑島埋 3m 鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，掏渣桶掏渣。 4 箱梁預(yù)制與架設(shè) 二座大橋共有 25m箱梁 48 片，采用大方 DF50/150 型公路架橋機(jī)（鄭州產(chǎn)）安裝。其中橋梁基礎(chǔ)施工 7 個(gè)月，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 6 個(gè)月，預(yù)制梁的制作安裝 10 個(gè)月，橋面系構(gòu)造 2個(gè)月。 （ 2）、鉆孔作業(yè) 首先應(yīng)在先期開挖的孔內(nèi)灌注泥漿，開始小沖程、高頻率、濃泥漿反復(fù)沖鑿，使孔壁堅(jiān)實(shí)不塌不漏。 C、當(dāng)通過堅(jiān)硬 密實(shí)卵石層時(shí)，可采用 4～ 5 米大沖程，使卵石破碎。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程 逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。嚴(yán)禁用鉆錐修孔。當(dāng)鋼筋籠逐漸沉入孔內(nèi)，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出。 ③安裝砼儲(chǔ)存斗及木球 灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲(chǔ)存斗的容量一般為導(dǎo)管總體積的 2～ 3米高樁孔的體積。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開始灌注工作。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進(jìn)行處理。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動(dòng)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將砼漏斗重 新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。 ⑤在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)砼 要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 砼灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要計(jì)算還需要的砼數(shù)量 (計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計(jì)在內(nèi) )，通知拌合機(jī)按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。 ⑧在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會(huì)出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時(shí)可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿， 并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告予以補(bǔ)救處理。 2 墩臺身、系梁、蓋梁施工 柱墩采用特制定型鋼模， 米一節(jié)，配以少量 一節(jié)調(diào)整高度。 （ 3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。 （ 5）、在灌注砼時(shí)一定要注意砼的搗固，保證砼內(nèi)實(shí)外光，不漏搗，不超搗。 注意事項(xiàng)： ○ 1 、嚴(yán)格對墩臺身、頂帽進(jìn)行施工放線及復(fù)測。 ○ 2 、拆除組裝模板時(shí)要輕放，禁止從高空直接下拋。 ○ 4 、灌注砼前一定要仔細(xì)檢查模板接縫。 ○ 1 、臺座和底模：制梁臺座基底采用打樁處理，樁深及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測試結(jié)果確定，臺座采用現(xiàn)澆 厚 200鋼筋砼。 端模也用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗(yàn)收規(guī)范的精度要求。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制作速度。波紋管接頭處嚴(yán)格密封，防止灰漿滲入波紋管中。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，只有砼試塊達(dá)到 80%以上方可進(jìn)行張拉。 張拉力校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉 時(shí)的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時(shí)的伸長值進(jìn)行校核?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法，第一次壓漿 30 分鐘以后，再由另一端反向壓漿 ，保持管道內(nèi)有 ～ 。安裝模板時(shí)要保證平整，縫隙要用膩?zhàn)幽伷?，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙，確保砼的外觀良好。傳力墩由鋼筋砼現(xiàn)澆而成，臺面由素砼澆筑在夯實(shí)平整的基礎(chǔ)上，并設(shè)置伸縮縫，臺面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預(yù)應(yīng)力鋼材，并將張拉力傳給臺座。一般的張拉程序?yàn)椋? 0→初始應(yīng)力→ k （持荷 2min）→ 0→σ k(錨固 ) 除了設(shè)計(jì)規(guī)定的以外 ,每束預(yù)應(yīng)力鋼筋都應(yīng)由兩端同時(shí)張拉 ,按照設(shè)計(jì)的張拉順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉 ,要采用“雙控 ”的方法檢查張拉的質(zhì)量 ,施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄 ,以備檢查。 鋼筋骨架在張拉臺座上進(jìn)行綁扎，把各種編號的鋼筋對應(yīng)聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長 10d，形成鋼筋骨架，這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。澆筑砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了配置。工地?cái)M建立二個(gè)有自動(dòng)配料系統(tǒng)的混凝土拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，并且配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤 試驗(yàn)，隨時(shí)對砼質(zhì)量進(jìn) 行檢查和監(jiān)控。砼一定要認(rèn)真的搗固，必須保證砼灌注的密實(shí)。解除臨時(shí)支座時(shí)注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 （ 1）、準(zhǔn)備工作 鋪架前在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心 線，支座縱橫 中心線梁板端位置，以保證梁就位時(shí)的準(zhǔn)確性。 （ 4）、架設(shè) a 架橋機(jī)就位，立穩(wěn)前方墩上支柱。 7 橋面系施工 本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一進(jìn)行。 （ 2）、 埋設(shè)伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，現(xiàn)澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構(gòu)件變位，并注意養(yǎng)生。 總體施工方案 路基挖土方：開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)，太脫拉等大噸位自 卸汽車運(yùn)輸； 路基挖石方：對于軟巖石方采用推土機(jī)樺犁松動(dòng)，同時(shí)結(jié)