【正文】 承辦單位的基本情況： 豐南區(qū)市政管理處是由唐山市豐南區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 撥款 55 萬元開辦的 全額 事業(yè) 編制 單位。目前主要負責(zé) 城區(qū) 244 萬米主次干道， 17 座橋梁，139 公里管網(wǎng)， 15895 盞路燈， 14 座泵站、閘門的建設(shè)、管理和養(yǎng)護的任務(wù)；負責(zé)年投資 6 億多的市政項目建設(shè)的甲方的管理工作；負責(zé) 112 個無物業(yè)管理小區(qū)的道路、排水、亮化。 項目建設(shè)地點 豐南 XXX1 位于濱 河路西，西南環(huán)線與濱河路交叉口西南方向。西起建設(shè)路，東至唐胥路，該路與規(guī)劃路的國有路相交。 ，其污水管道 ，雨水管道 。其給水管道長 ，雨水管道長 ，污水管道 ，路燈94 盞 ，通信管 道 。 其中： 豐南 XXX1 工程估算總投資 萬元；豐南 XXX2 工程估算總投資 萬元；豐南 XXX3 工程估算總投資 萬元；豐南 XXX4 工程總投資 萬元。建議工程施工階段，加強環(huán)保意識，同時，調(diào)整工程施工進度，避免 噪音機械在夜間施工，減少對周圍居民的影響。一般說來，社會經(jīng)濟越發(fā)達，對公路運輸?shù)男枨缶驮酱螅愤\輸也就被帶動起來；反過來分析，一個區(qū)域的公路運輸越發(fā)達，交通越便利，就會充分利用和開發(fā)本地區(qū)的資源和潛力，刺激經(jīng)濟的發(fā)展?？?cè)丝?52 萬， 1988 年被國務(wù)院確定為沿海開放縣 (市 )， 1994 年 4 月撤縣建市， 2020 年 8 月撤市設(shè)區(qū)。11′ 28〞至 39186。擁有 75 萬畝耕地， 50 萬畝草泊、草場、坑塘和洼淀，盛產(chǎn)小麥、玉米、水稻、棉花、花生和蔬菜等。 唐山市豐南區(qū)堅持以結(jié)構(gòu)調(diào)整和機制創(chuàng)新為主線，深化企業(yè)改革，大力開拓市場，推進科技進步，工業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展。 2020 年全區(qū)各級工業(yè)企業(yè)達到 4551 家， 2020 年度社會固定資產(chǎn)投資 117 億元，完成產(chǎn)值 1050 億元，實現(xiàn)利潤 60 億元。近幾年來，豐南全區(qū)經(jīng)濟社會快速健康發(fā)展，經(jīng)濟綜合實力先后三次榮登河北省“十強”縣（市）之 首，五次躋身全國百強縣（市）行列。 當(dāng)前，豐南正處在提速發(fā)展、強勢崛起的關(guān)鍵時期。該四條道路的建設(shè)及翻 11 新對于加快豐南區(qū)的城市建設(shè)步伐，促進豐南區(qū)的建設(shè)速度，改善區(qū)域環(huán)境等均具有積極的促進作用。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第是一個十五年規(guī)劃綱》中明確提出，要“加強市政公用事業(yè)”，“優(yōu)化發(fā)展公共交通，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和公共交通場站，超前規(guī)劃，適時建設(shè)”。以旅游業(yè)為龍頭，以現(xiàn)代物流、餐飲服務(wù)、商業(yè)地產(chǎn)和金融保險業(yè)為四大支柱的服務(wù)業(yè)也迅速崛起，豐南正全力打造成為唐山市旅游 中心、文化展示中心和商貿(mào)中心。道路沿線地勢較平坦，全線無拆遷。 豐南 XXX4 在工程范圍內(nèi)，樁號 0+275 至樁號 0+ 段穿越豐南區(qū)農(nóng)機排灌公司及貝鋼料場，其余路段為樹林。 項目的建設(shè)將提高居民出行能力，節(jié)約出行時間，降低交通事故率，并將繁榮道路周邊的廣大區(qū)域，促進產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置，有利于促進豐南城區(qū)現(xiàn)代化、開放型城市功能的形成，也是實現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化的迫切要求，對于改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，加強區(qū)域間合作與交流，發(fā)展外向型經(jīng)濟，加速區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將起到積極的作用。本項目路段總里程 米，為舊路翻新工程。本項目路段總里程，為新建工程。 豐南 XXX3 工程路段總里程為 米，主要包括鋪設(shè)車行道瀝青路面， 鋪砌平立緣石、人行道緣石，硬化人行道鋪砌，鋪設(shè)給水管道 、雨水管道 、污水管道 ，新建路燈 30 盞 ，鋪設(shè)通信管線，鋪設(shè)電纜 1517 米 。 總厚 20cm 清表 m179。 溝渠處山皮石底面寬度范圍內(nèi)（已考慮 15cm壓沉量） 填土 m179。 400 給排水 給水管道 m 排水管道 m 19 豐南 XXX3工程 道路主要工程量表 部位 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 路面 車行道瀝青路面面積 m2 6884 總厚 55cm 緣石 平、立緣石長度 m 1383 花崗巖 人行道緣石長度 m 1382 花崗巖 硬化 人行道鋪砌面積 m2 3507 總厚 38cm （未扣除緣石面積） 樹池 個 177 人行道內(nèi) 路基 山皮石 m179。 挖土 m179。 給排水 給水 m 雨水 m 污水 m 23 路燈的工程量數(shù)量表 序號 材料名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 鋼桿 圓錐（ 13cm） 基 4 投光燈 2 鋼桿 圓錐（ 13cm） 基 41 雙挑 3 路燈光源 180w（ LED） 盞 12 投光燈 4 路燈光源 120w（ LED） 盞 41 5 路燈光源 60w（ LED） 盞 41 6 電纜 YJV4*25 米 1733 7 電線 BV2* 米 1422 8 塑料管 PE110*（壁厚） 米 720 信號燈，健康預(yù)埋管 9 塑料管 PE110*（壁厚） 米 1370 10 鋼管 G100*3（壁厚） 米 168 過路用 11 鋼管 G100*3（壁厚） 米 364 信號燈過路管 12 電纜暗井 砌磚 座 13 人孔井 砌磚 座 4 14 箱變 S11300∕ 10∕ 座 1 24 通信管道主要工程量表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 普通直通井 個 9 2 三通型直通井 個 5 預(yù)埋過路管端井 3 四通型直通井 個 3 4 4X 七孔梅花管（壁厚 2mm） 米 742 5 1Xφ 110mmHDPE 管（壁厚） 米 743 6 G125 米 616 預(yù)埋 過路管 道路等級和荷載標(biāo)準(zhǔn) 為了滿足豐南區(qū)不斷增長的交通需求，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進地方經(jīng)濟和運輸業(yè)的不斷發(fā)展，根據(jù)《城市道路建設(shè)設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）中城市道路等級的選用原則，本項目工程各條建設(shè)道路均采用適宜的城市的主、次干路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。 交通等級 車行道為重交通；人行道為輕交通。 豐南 XXX2 位于 XXX4 以北，順達街以南。 四條道路周圍多為開闊地，地勢較平坦，路中有多 處灌溉溝渠，全線無拆除。京沈、京秦、大秦、通坨四條鐵路干線在境內(nèi)穿過，京沈、唐津、唐港和唐山環(huán)城等四條高速公路連通全國高速公路網(wǎng)，是京津冀溝通東北地區(qū)和東北地區(qū)連接華北、西北、華東及東南沿海的交通要道。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。全部財政收入達到 億元，比上年增長 %，居全省第一位；城鄉(xiāng)居民收入較快增長，生活質(zhì)量明顯提高，全年城市居民年人均可支配收入 12376 元，比上年增長 %；全年農(nóng)民人均純收入 5155 元，比上年增長 %。唐山目前已形成了由公路、鐵路、港口構(gòu)成的綜合運輸體系。 建設(shè)條件 工程地質(zhì)條件 ⑴ 地形地貌概 況 唐山市地處燕山山前沖積平原的灤河中早期沖洪積扇的中部?？h境地貌成因受燕山構(gòu)造運動和渤海海相沉積的影響，形成構(gòu)造堆積沖洪積平原和濱海低洼平原。主要洼淀有草泊水庫和油葫蘆泊水庫，兩個水庫面積 平方公里。 (四 )河口 澗河口 :為陡河及西排干人?？凇? 河口為天然漁港，可容納 200 艘漁船卸貨避風(fēng)，盛產(chǎn)魚、蝦、貝、蟹等水產(chǎn)品。潮流為順河流南北流向，流速約為 米 /秒。 29 黑沿子河口 :在城南偏東 公里處，沙河 1962 年由草泊向南至黑沿子村經(jīng)人工開挖直流人海， 1974 年開挖沙河人海路，與黑沿子排干交匯，河口進行拓寬，長 25 叨米，寬 160 米，呈狹長形。春秋兩季多東南風(fēng)和西南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)。港前有鋼筋混凝土躉船厚碼頭兩組，長 100 米， 4 個泊位。呈長條形，走向西北東南，長約 公里，寬約 公里，面積約為 20 平方公里。來往船務(wù)必注意防止上崗擱淺，造成事故 ⑵ 水文地質(zhì)概況 唐山市的地表水可分為三大水系，即：灤河水系、薊運河水系和沙陡河水系。豐南 區(qū) 所處大地構(gòu)造位置恰居燕山沉降帶與華北大凹陷接合部位，兩者以昌黎大斷裂分割開來，均屬于中朝地臺上的兩個 Ⅱ 級構(gòu)造單元。谷點在 12 月，次谷點在 7 月。豐南氣候四 季分明，春季開始于4 月上中旬，結(jié)束于 6 月上旬，平均 64 天。 2020 氣象情況如下： 年降水量 612mm 日最大降水 全年平均氣溫 ℃ 全年最高氣溫 ℃ 全年最低氣溫 ℃ 年無霜日數(shù) 181 天 全年日照時數(shù) 2563 小時 年平均風(fēng)速 冬季最大凍土深度 31 地震條件 四條道路的建設(shè)地未發(fā)現(xiàn)影 響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象；根據(jù)我國第四代地震區(qū)劃圖即《中國地震動參數(shù)區(qū)畫圖》 GB183062020 查得，建設(shè)地地震基本烈度為 8 度，設(shè)計可只考慮近震影響；地段地基土的類型為中軟場地土，類別為Ⅱ類；場區(qū)內(nèi)各土層在 8 度設(shè)防烈度下，無砂土液化趨勢存在；唐山地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)地面凍結(jié)深度為 米。三條國道和八條省道以及多條縣道把全市連在一起，基本上形成了以市區(qū)為中心向外輻射，兩縱（即 112 國道宣唐線和省道平青大線）兩橫（即 205國道山廣線和 102 國道京哈線）呈井字形的公路布局；南有京唐港及曹妃甸港；市內(nèi)有京沈高速、唐津高速、唐港高速公路以及在建的唐曹高速公路，交通十分便利。 唐山市河砂儲量較大，砂質(zhì)好，主要以從 灤河河道取沙為主，遷安、遵化盛產(chǎn)河砂，砂質(zhì)均為石英砂，以中、粗砂為主，細沙在道路沿線附近區(qū)域內(nèi)取用即可滿足道路建設(shè)。本工程所需路基填材均可在唐山本地購買，且運輸條件良好，運距較短。 （ 3）處理好近期與遠期、局部與整體的關(guān)系。 （ 6）充分考慮道路沿線兩側(cè)土地使用現(xiàn)狀與規(guī)劃功能需要，在滿足規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)要求的前提下，盡量為兩側(cè)行人車輛出行提供方便。 （ 10）道路橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)通過計算確定，橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足交通、環(huán)境 34 及市政公用管線鋪設(shè)需要，合乎科學(xué)并滿足規(guī)范。工程修筑起點在定線起點西側(cè) 6 米處，定線終點為與濱河路中心線交點，工程修筑 終點 為現(xiàn)狀濱河路西。工程修筑起點為定線起點西側(cè) 米處，終點為現(xiàn)狀濱河路西路邊。 縱斷面設(shè)計 豐南 XXX1 工程設(shè)計高程以規(guī)劃高程為依據(jù)，考慮周邊建設(shè)的需求，盡量減小土方量，東側(cè)與濱河路西路邊順接，全線最大設(shè)計縱坡為 ％，最小設(shè)計縱坡為 ％。最大設(shè)計縱坡為 ％，最小設(shè)計縱坡為 ％。 豐南 XXX2 工程的道路紅線為 10 米，為一塊板形式。斷面分配為：中間的車行道寬度 10 米，兩側(cè)人行道各寬 米。 該方案的特點是：機、非分開各行其道，沿線單位和居民的出入通過非機動車道再進入機動車道，使得機動車四個有效車道得到保證，提高了道路 37 的通行能力，較好地解決了各種交通流的暢通運行。 （ 1）機動車道 豐南 XXX2 工程的機動車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為 66cm，自上而下依次為：4cm 細粒式改性瀝青混凝土；沾油層； 8cm 粗粒式道路石油瀝青混凝土；透油層； 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（上基層）， 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（下基層）； 18cm石灰粉煤灰碎石（底基層）。 豐南 XXX2 工程的人行道結(jié)構(gòu)按行人密度，并考慮景觀效果等因素，結(jié)構(gòu)總厚度 20cm，自上而下依次為： 6cm 燒結(jié)頁巖磚； 2cm 水泥砂漿； 12cmC20水泥混凝土。 豐南 XXX2 工程的人行道結(jié)構(gòu)按行人密度，并考慮景觀效果等因素，結(jié)構(gòu)總厚度 34cm，自上而下依次為： 5cm 花崗巖火燒板； 2cm 水泥砂漿； 12cmC20水泥混凝土（上基層）； 15cm 石灰土（下基層）；人行道兩側(cè)設(shè)置花崗巖人行道緣石。 豐南 XXX3 工程在人行道內(nèi)設(shè)置了盲道；在路口、沿街單位路口等處的人行道內(nèi)設(shè)置坡道。 豐南 XXX3 工程在人行道內(nèi)設(shè)置行 道樹樹池，樹池內(nèi)回填種植土。 （ 3） 新舊路面結(jié)構(gòu)銜接設(shè)計 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)與舊路瀝青路面結(jié)構(gòu)銜接時應(yīng)進行搭茬處理，搭茬處鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，以清除新舊路面結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生裂縫。溝渠處清表 30cm 后，車行道路基范圍內(nèi)采用粒徑較大片石擠淤至路基處理底面；溝渠范圍外如路基頂面清表底面線大于 100cm 時，則采用山皮石直接自清表底面線填筑至路基處理底面線。 豐南 XXX3 工程應(yīng)考慮該地區(qū)的絕對高程較低、地下水位高、路基含水量大等特點，路基處理方式為：道路紅線寬度范圍內(nèi)全部自現(xiàn)狀地面清表 100cm 深度內(nèi)，下面采用山皮石壓實（厚度 80cm），表面采用 20cm 級配碎石找平。 給排水管道設(shè)計 豐南 XXX1 工程 給水設(shè)計：在道路中心線以北 7 米處敷設(shè)給水管道，并在道路西端向北新敷設(shè)給水管道，與 XXX3 上的設(shè)計給水管道相接。總長度７７１．７米。 41 豐南 XXX3 工程 給水設(shè)計：在道路中心線以北 3 米處敷設(shè)給水管道，并在道路西端向北新敷設(shè)給水管道，與濱河大街上的現(xiàn)狀給水管