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扶梯定檢自檢報告-預(yù)覽頁

2025-06-14 13:37 上一頁面

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【正文】 與 要 求 自檢結(jié)果 結(jié)論 (一) 機 房 1 機 房和轉(zhuǎn)向站內(nèi)至少應(yīng)有一塊為 ㎡,其較小一邊的長度不小于 的沒有任何固定設(shè)備的站立面積。 5 如果轉(zhuǎn)動部件易接近或?qū)θ擞形kU,應(yīng)設(shè)置有效的防護裝置,特別是必須在內(nèi)部進行維修工作的驅(qū)動站或轉(zhuǎn)向站的梯級和踏板轉(zhuǎn)向部分 6 分離機房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的電氣照明應(yīng)是永久性的和固定的。 2 全部電線接頭、連接端子及連接器應(yīng)設(shè)置在柜和盒內(nèi)或為此目的而設(shè)的屏上。 動力線路與控制線路應(yīng)分離敷設(shè),配線應(yīng)綁扎整齊,接線編號應(yīng)齊全清晰。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上。(附測試記錄表) 8 主開關(guān)處于斷開位置時應(yīng)可被鎖住或處于“隔離”位置,應(yīng)在打開活板門后能迅速而容易的斷開。 停止開關(guān)的動作應(yīng)能切斷驅(qū)動主機電源,并使工作制動器 制動。這些裝置可以中斷驅(qū)動主機的電源。 3 扶手導(dǎo)軌須用發(fā)紋不銹鋼制成。對于公共交通型自動扶梯和自動人行道,根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的最大撓度,不應(yīng)超過支撐距離的1/1000。 4 驅(qū)動鏈張緊調(diào)整適當(dāng)。不允許采用曲柄或多孔手輪。 3 兩護壁板之間下部位置的水平距離應(yīng)等于或小于上部位置的水平距離,扶手欄板之間的任何位置的距離應(yīng)小于扶手帶中心線之間的距離。 7 扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離不得超過 8mm。 3 若自動人行道的圍裙板置于踏板(或膠帶)上方,從踏板表面測得的間隙不應(yīng)超過 4mm。 6 梳齒板梳齒與膠帶齒槽的嚙合深度不小于 4mm。 3 自動扶梯或自動人行道應(yīng)設(shè)斷相保護裝置。 7 附加制動器(若有)超過額定速度 140%或改變規(guī)定運行方向時。 - 7- 置 11 出入口急停裝置(二個)明顯而易于接近,紅色停止標(biāo)志。當(dāng)超過額定速度 120%之前。公交型,試驗扶手帶的破斷強度小于 25KN 時須設(shè)置。 檢修裝置的連接電纜≮ 3m,并設(shè)有急停開關(guān),只有持續(xù)按壓操作按鈕時,自動扶梯才可能運轉(zhuǎn),各開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)記。 2 所有梯級、踏板(或膠帶)與圍裙板不得發(fā)生摩擦現(xiàn)象,運行平穩(wěn),無異常聲音發(fā)生。 5%。 8 制動器制動可靠,間隙均勻,具體間隙值應(yīng)符合產(chǎn)品要求( ) mm。 11 運行試驗的檢查內(nèi)容: a. 驅(qū)動主機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性及有無異常響聲、振動,減速器箱內(nèi)油溫不得高于 85℃; b. 各連接件,緊固件有無松動現(xiàn) 象; c. 停機以后,檢查密封處、接合處的漏滲油情況。 3 梯級和踏板或膠帶上空垂直凈高度應(yīng)不小于 。應(yīng)在外蓋板上設(shè)置一個無銳利邊緣的垂直擋板,其高度應(yīng)不小于 ,軟連接的鏈或繩其自由長度 不小于 75mm。 (十) 標(biāo) 志 1 電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號應(yīng)清晰,并與技術(shù)資料相符。 表 (續(xù)) 項目 序號 檢 查 內(nèi) 容 與 要 求 自檢結(jié)果 結(jié)論 標(biāo) 4 如果備有手動盤車裝置,那么在其附近應(yīng)備有使用說明,并且應(yīng)明確 - 10- 志 地標(biāo)明自動扶梯或自動人行道的運行方向。 質(zhì)檢員: 施工人員: 檢查日期: 整改工作完成情況 質(zhì)檢員: 施工人員: 檢查日期: 自 檢 結(jié) 論 施工單位(蓋章): 負 責(zé) 人(簽字): 年 月 日
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