扶梯定檢自檢報告-預(yù)覽頁
【正文】 與 要 求 自檢結(jié)果 結(jié)論 （一） 機 房 1 機 房和轉(zhuǎn)向站內(nèi)至少應(yīng)有一塊為 ㎡，其較小一邊的長度不小于 的沒有任何固定設(shè)備的站立面積。 5 如果轉(zhuǎn)動部件易接近或?qū)θ擞形ｋU，應(yīng)設(shè)置有效的防護裝置，特別是必須在內(nèi)部進行維修工作的驅(qū)動站或轉(zhuǎn)向站的梯級和踏板轉(zhuǎn)向部分 6 分離機房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的電氣照明應(yīng)是永久性的和固定的。 2 全部電線接頭、連接端子及連接器應(yīng)設(shè)置在柜和盒內(nèi)或為此目的而設(shè)的屏上。 動力線路與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，配線應(yīng)綁扎整齊，接線編號應(yīng)齊全清晰。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上。（附測試記錄表） 8 主開關(guān)處于斷開位置時應(yīng)可被鎖住或處于“隔離”位置，應(yīng)在打開活板門后能迅速而容易的斷開。 停止開關(guān)的動作應(yīng)能切斷驅(qū)動主機電源，并使工作制動器 制動。這些裝置可以中斷驅(qū)動主機的電源。 3 扶手導(dǎo)軌須用發(fā)紋不銹鋼制成。對于公共交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支撐距離的1/1000。 4 驅(qū)動鏈張緊調(diào)整適當(dāng)。不允許采用曲柄或多孔手輪。 3 兩護壁板之間下部位置的水平距離應(yīng)等于或小于上部位置的水平距離，扶手欄板之間的任何位置的距離應(yīng)小于扶手帶中心線之間的距離。 7 扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離不得超過 8mm。 3 若自動人行道的圍裙板置于踏板（或膠帶）上方，從踏板表面測得的間隙不應(yīng)超過 4mm。 6 梳齒板梳齒與膠帶齒槽的嚙合深度不小于 4mm。 3 自動扶梯或自動人行道應(yīng)設(shè)斷相保護裝置。 7 附加制動器（若有）超過額定速度 140%或改變規(guī)定運行方向時。 － 7－ 置 11 出入口急停裝置（二個）明顯而易于接近，紅色停止標(biāo)志。當(dāng)超過額定速度 120%之前。公交型，試驗扶手帶的破斷強度小于 25KN 時須設(shè)置。 檢修裝置的連接電纜≮ 3m，并設(shè)有急停開關(guān)，只有持續(xù)按壓操作按鈕時，自動扶梯才可能運轉(zhuǎn)，各開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)記。 2 所有梯級、踏板（或膠帶）與圍裙板不得發(fā)生摩擦現(xiàn)象，運行平穩(wěn)，無異常聲音發(fā)生。 5%。 8 制動器制動可靠，間隙均勻，具體間隙值應(yīng)符合產(chǎn)品要求（ ） mm。 11 運行試驗的檢查內(nèi)容： a． 驅(qū)動主機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性及有無異常響聲、振動，減速器箱內(nèi)油溫不得高于 85℃； b． 各連接件，緊固件有無松動現(xiàn) 象； c． 停機以后，檢查密封處、接合處的漏滲油情況。 3 梯級和踏板或膠帶上空垂直凈高度應(yīng)不小于 。應(yīng)在外蓋板上設(shè)置一個無銳利邊緣的垂直擋板，其高度應(yīng)不小于 ，軟連接的鏈或繩其自由長度 不小于 75mm。 （十） 標(biāo) 志 1 電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號應(yīng)清晰，并與技術(shù)資料相符。 表 （續(xù)） 項目 序號 檢 查 內(nèi) 容 與 要 求 自檢結(jié)果 結(jié)論 標(biāo) 4 如果備有手動盤車裝置，那么在其附近應(yīng)備有使用說明，并且應(yīng)明確 － 10－ 志 地標(biāo)明自動扶梯或自動人行道的運行方向。 質(zhì)檢員： 施工人員： 檢查日期： 整改工作完成情況 質(zhì)檢員： 施工人員： 檢查日期： 自 檢 結(jié) 論 施工單位（蓋章）： 負 責(zé) 人（簽字）： 年 月 日
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