【正文】 個； 10T 汽車 1 個 10T 汽車 個； 15T 汽車 個； 四、 工程里程碑進度 2021 年 4 月 1 日，吸收塔開始組合安裝。 2021 年 5 月 17 日 —— 5 月 21 日，吸收塔灌水試驗，嚴密性檢查，基礎(chǔ)沉降觀察記錄，吸收塔無一處滲漏，無異?，F(xiàn)象。 2021 年 8 月 21 日 —— 2021 年 9 月 25 日，吸 收塔系統(tǒng)調(diào)試。 吸收塔為圓柱形，直徑（內(nèi)徑） ，高 ，容積大，施工工藝要求高，與一般的容器有差異，根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求，吸收塔沿周長每圈拼接不得超過 4 塊，板帶最小高度為大于 600mm，環(huán)向焊縫相互交錯不得小于 400mm ，內(nèi) 焊縫（包括接管座、人孔門、清理孔等）必須打磨為平滑過度，工序緊，標(biāo)準高，再加上一些國外設(shè)備、材料，其規(guī)格、型號不同于國內(nèi)設(shè)備，每一步工序都會影響到安裝工藝。 針對上述工程特點 ，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及現(xiàn)有機械設(shè)備，制定較為科學(xué)的施工措施和工藝流程。找圓后，根據(jù)二次設(shè)計排版圖，進行安裝位置標(biāo)識 0176。及開孔位置標(biāo)識編號。、 270176。為保證底板的平整度及嚴密性，先將所有底板及墊板點焊成一整體，對底板上部用槽鋼臨時進行加固，根據(jù)焊縫數(shù)量條橫縫，條縱縫，配備焊工進行施焊，焊接時從中心向四周先焊接短縫（縱向焊縫），使鋼板成條狀，后焊長縫（橫向焊縫），每條焊縫均應(yīng)采用分段對稱焊接，每段焊縫長度為 300 ㎜，防止局部溫度過高；邊板焊接等待塔壁與邊板環(huán)形角焊縫焊接后進行焊接，這樣做可以將角焊縫的收縮應(yīng)力緩沖到邊板上去。 1 鋼煙道制作組合全部在平臺進行，現(xiàn)場搭設(shè) 12021 12021 組合平臺，平臺采用δ=10 ㎜ 鋼板，嚴格控制平臺鋼性、平整度；為保證幾何尺寸，方圓節(jié)、異型件采用計算機放樣和現(xiàn)場實際放樣；接頭形式采用對接，不開坡口，留有 — 2 ㎜的對口間隙，將鋼板點焊牢固，然后確定加固肋的位置，先將加固肋處段焊，然后安裝加固肋，這樣每件分片制作并編號；單片焊接完畢進行組合，做臨時支撐找準幾何尺寸。吊裝中的問題處理：一是煙道構(gòu)件出現(xiàn) 1/3支撐于煙道支架 2/3 懸空現(xiàn) 象，給吊裝工作帶來很大的困難，必須制作臨時支架；煙道支架與煙道加固肋的位置不符，采取增加縱向加固肋，保證煙道支架的安裝質(zhì)量。 2． 我公司是一支年輕化的隊伍，注重職工的質(zhì)量意識教育，深刻領(lǐng)會“樹名牌意識，創(chuàng)精品工程”的重要意義，煙氣脫硫?qū)ξ夜緛碚f，是一項新工程。針對這一專業(yè)特點，我們總結(jié)以往經(jīng)驗，消除以前走過的彎路及 質(zhì)量通病，采取先進的管理方式和高標(biāo)準要求，制定具體的、高標(biāo)準的、可操作的質(zhì)量保證措施。 7． 面對工程招投標(biāo)競爭的今天，我們以嚴格的經(jīng)營管理和牢固的成本意識為經(jīng)營理念，鍛煉一支思維創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的隊伍，以備戰(zhàn)的態(tài)度迎接迎接每一項施工任務(wù)，建立激勵的用人制度和約束機制，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以品牌占領(lǐng)市場，以良好的信譽服務(wù)業(yè)主。通過此項工程鍛煉了一支能打硬仗的隊伍，培養(yǎng)了職工以公司為家，公司興我榮的思想，凝聚職工思 9． 想，充分挖掘潛力，這是我公司寶貴的資源。堅持“靜態(tài)控制，動態(tài)管理”的管理方式，加強工程質(zhì)量管理和安全文明施工管理，精心組織，大膽進行技術(shù)革新，采用新工藝，新材料，新設(shè)備，邊學(xué)習(xí)邊施工，研究探討新的施工方法，吸取同行的先進經(jīng)驗，攻克了許許多多的施工難題。 圖紙設(shè)計時常出現(xiàn)與現(xiàn)場情況不符，如煙道的安裝方向未提供、煙道支架設(shè)計與煙道位置不符等等，我們想辦法盡快解決并由凱迪電力公司認可；到貨設(shè)備問題我們提前與凱迪電力公司聯(lián)系，旁路擋板門、出口擋板門等等，旁路擋板門小進 安全技術(shù)交底 XXXX 技改工程 1 200MW 機組煙氣脫硫 吸收塔、煙道制作安裝工程總結(jié) 第 8 頁 共 13 頁 行該造。 2．杜絕滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，滲漏率控制在 3?。 上下兩層內(nèi)周長偏差＜ 6㎜ 。 內(nèi)表面焊縫平滑過度、不得有帶尖的的飛濺。 ，特別是鋼卷尺應(yīng)經(jīng)計量單位校驗合格，并在有效期內(nèi)使用。其他管理人員要配合搞好質(zhì)量管理工作，技術(shù)員做好施工措施、工序銜接安排、設(shè)計變更等工作；材料員要把好工程材料質(zhì)量進貨關(guān)、備好材料跟蹤單；資料員要做好資料的整理工作，做到規(guī)范、齊全、準確。 ，對預(yù)留工程要提前通知下道工序施工人員，以備預(yù)留出足夠的施工位置；對已完工程要采取保護措施。 2． 2．吸收塔吊裝采用由下向上正安裝，充分利用現(xiàn)場機械，減低了機械成本；煙道采用制作一件吊裝一件，發(fā)生變更及時修改，避免發(fā)生修改返工。 九、安全文明施工 在太二項目部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作 方針。治標(biāo)先治本，為事先為人。 現(xiàn)場實行專人清理，現(xiàn)場安全文明施工實行專人負責(zé)制、整個現(xiàn)場自始自終保持整潔干凈，安全設(shè)施齊全、規(guī)范，安全氛圍濃厚， 職工的精神面貌有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。 3 施工現(xiàn)場專人負責(zé)，每天班前應(yīng)進行安全交底，并有記錄。 7 實行每月一次的班組安全評比，每月評出優(yōu)秀的施工人員。 ? 吸收塔分片加工材料（規(guī)格大）購買不夠及時，外委加工費用拖延，造成送鋼板機械浪費，半成品供應(yīng)不夠及時。 ? 內(nèi)壁焊縫處理，工藝要求高，投入大量的人力、材料、機械，反復(fù)進行補焊打磨。 ? 吸收塔底板采取特殊的焊接工藝，但仍然未能完全消除底板的焊接變形，造成底板與基礎(chǔ)接觸不嚴實，吸收塔到頂后采取壓力灌漿。 ? 為保證煙道的平整度，凱迪公司又增加煙道縱向加固肋，采用 [10 槽鋼。 十一、經(jīng)驗、教訓(xùn)及建 議 初期接觸煙氣脫硫裝置，從開始的施工準備到施工過程直到結(jié)束，我們都在不停的學(xué)習(xí)，查閱資料，吸取別人的經(jīng)驗、教訓(xùn)，聽聽老師傅的建議。 ? 對圖紙進行細化，包括每部分詳圖的幾何尺寸，吸收塔內(nèi)部的支撐梁 HSS 就是很好的教訓(xùn)，理論計算長度與實際長度不符，未考慮實際筒體橢圓度 。 ? 對底板焊接措施還需要進一步改善，保證底板平整度。 安全技術(shù)交底