【正文】 名稱 斷層位置 落差 m 傾角（度） 控制程度 F106 104 采區(qū)石門及軌道巷 0~15 60~70 可靠 戴廟 107 采區(qū)石門及軌道巷 100 50~75 可靠 F18 107 采區(qū)石門及軌道巷 0~30 70 較可靠 F17 107 采區(qū)石門及軌道巷 0~30 70 較可靠 大候家 107 采區(qū)石門及軌道巷 50 60~70 可靠 二、井田開拓 開拓方案 、開拓方式 礦井采用 立井、主要大巷及石門開拓方式。 、開采順序 10 煤層上距 82煤層約 82m，具備上行開采（先采 10 煤層）的條件，故 10煤層作為首采煤層。礦井移交的 10 107（ 10 煤）兩個采區(qū)，各布置一個綜采工作面， 走向短， 工作面可采儲量只有 60～ 70 萬噸，嚴(yán)重制約生產(chǎn)能力。 121b/121b+122b+333=5167/23872=22% 121b+122b/121b+122b+333=9994/23872=42% 礦井設(shè)計(jì)利用儲量 萬噸，扣除斷層煤柱、井田邊界煤柱、防水煤柱可采儲量為 萬噸。 2. 設(shè)計(jì)井巷工程量：長度 33015m；萬噸掘進(jìn)率 。 6. 占地總面積 公頃。 四、礦井建設(shè)情況 自 2020年 12月成立籌備處以來，籌備處領(lǐng)導(dǎo)班子精誠團(tuán)結(jié)，開拓進(jìn)取，帶領(lǐng)廣大職工敢于奉獻(xiàn)，克服困難，戰(zhàn)勝了一個又一個難關(guān)，礦井建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截止到 7 月 31日，共完成投資 24613萬元，完成率 20%。 安裝方面，截止到 7 月 31日， 35kv輸電線路及地面變電所安裝已完工；主、副井井架安裝已完工。即主、副、風(fēng)井年底到底；實(shí)現(xiàn)主井、風(fēng)井臨時改絞；行政辦公樓和生活接待中心兩個標(biāo)志性建筑完工。 風(fēng)井井筒尚余 53m，馬頭門 30m，預(yù)計(jì) 9 月 9 日一期工程結(jié)束，9 月 10～ 10月 15日臨時改絞（含臨時風(fēng)道施工）。 副井井筒尚余 201m，管子道 6m，馬頭門 70m，預(yù)計(jì) 12月 31日一期工程結(jié)束。 楊柳礦井建設(shè)礦、土、安三類工程統(tǒng)籌表及掘進(jìn)、回采工作面接替基礎(chǔ)表見附表 編制的原則 明確目標(biāo)，尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，合理組織，統(tǒng)籌兼顧。 、井底車場單項(xiàng)施工圖（ 1： 100）。井筒深度為：主井 ，副井 ，風(fēng)井 。 2020 年 1 月 1 日起開始安排 2 個隊(duì)伍施工，工期 152天，預(yù)計(jì) 2020 年 5 月 22日可以實(shí)現(xiàn)貫通，形成礦井北翼主要進(jìn)、回風(fēng)系統(tǒng)。 、副井永久提升系統(tǒng)安裝工程：工期 5 個月， 2020年元月 10 16 日開工， 6 月 15 日形成永久提升系統(tǒng)，將大大提高礦井生產(chǎn)能力。工期 2 個月， 2020年 1 月 30日最終礦井形成永久通風(fēng)系統(tǒng)。 礦井達(dá)產(chǎn)主要矛盾線：北翼軌道運(yùn)輸大巷 (2700m) → 107采區(qū)二中車場 (240m) → 1071 機(jī)巷 (1340m) → 1071 工作面安裝 (個月 )，總工程量： 4280m(其中巖巷 2940m，煤巷 1340m)。 2020年 11 月 30 日 1042 工作面貫通，風(fēng)井永久裝備安裝，永久風(fēng)道掘砌并于永久通風(fēng)機(jī)對接。 供電、排水系統(tǒng)：中央變電所和中央泵房井巷工程 2020年 7 月 8 日完工，井底水倉 (內(nèi)倉 )井巷工程 2020 年 10 月 12 日完工， 2020 年 10 月 20 日～ 2020 年 12 月 31 日中央變電所和中央泵房設(shè)備安裝，一期完工，可建立礦井臨時排水系統(tǒng)；井底水倉 (外倉 )井巷工程 2020年 2 月 19日完工， 2020 年 02月 20日～ 2020 年3 月 10日中央泵房設(shè)備安裝，二期完工；礦井供電、排水系統(tǒng)逐步 11 形成。 ： 2020年 12 月 1 日～ 12月 30日形成礦井抽排系統(tǒng)。 ： 2020 年 2 月 15日～ 6 月 15日形全礦井地面排矸系統(tǒng)。 礦建工程隊(duì)伍安排情況： 、主井系統(tǒng)由中煤五建四處施工，風(fēng)井系統(tǒng)由中煤三建七十一處施工， 07年下半年工程處安排四支隊(duì)伍施工。 (主、風(fēng)井排矸 )； 2020年一季度：風(fēng)井 4 個隊(duì)，主井 4 個隊(duì)。 2020年下半年：安排 11個 隊(duì)，（其中： 8 個巖巷隊(duì)， 3 個煤巷隊(duì)）。 、礦井達(dá)產(chǎn)工期：根據(jù)工程量計(jì)劃安排， 107采區(qū) 2020年12月 17日投產(chǎn)，工期為 個月。 四、 2020 年生產(chǎn)準(zhǔn)備及至 2020 年生產(chǎn)計(jì)劃建議 通過大量的分析、測算等基礎(chǔ)性工作，結(jié)合楊柳礦井建設(shè)的具體情況，我們編制了投產(chǎn)前楊柳礦井建設(shè) 2020 年生產(chǎn)準(zhǔn)備及至2020 年生產(chǎn)計(jì)劃， 如下： 2020 年礦井建設(shè)計(jì)劃安排 、掘進(jìn)工作面接替安排 2020年是楊柳礦井建設(shè)承上啟下的關(guān)鍵年，全礦井正式轉(zhuǎn)入二期井巷工程施工，全年共安排掘進(jìn)進(jìn)尺 10000m，其中開拓進(jìn)尺 8550米，準(zhǔn)備進(jìn)尺 1450米。其中巖巷 9860 米， 個掘進(jìn)頭，單進(jìn) 米 /個 /月，煤巷 140米， 個掘進(jìn)頭，單進(jìn) 米 /個 /月。 9 月底安裝、調(diào)試結(jié)束； 地面 6/ 變電所設(shè)備安裝同步進(jìn)行， 12月份開始主井筒裝備、提升機(jī)安裝。接替面 1075 工作面 2020 年 12 月 13 日投產(chǎn)，2020 年 9 月 24日回采結(jié)束。 、重點(diǎn)工程安排 2020 年重點(diǎn)工程安排為： 、主、副井貫通工程：總工程量 100m（其中措施巷 27m，等候室通道 73m）， 2020 年元月 31日貫通。從副井 7交岔點(diǎn)沿北翼軌道大巷、 2聯(lián)絡(luò)巷、北翼總回風(fēng)巷、至風(fēng)井井底北端交岔點(diǎn)，貫通總工程量 990m。 、在風(fēng)井和主井之間增加措施巷道 35m，再施工 75m機(jī)頭進(jìn)風(fēng)巷，實(shí)現(xiàn)風(fēng)、主井貫通。 、 礦井建設(shè)期間通風(fēng)措施 主與副井，風(fēng)與主井貫通之前通風(fēng) 主井系統(tǒng)：在主井上口安裝兩臺 30 2 對旋局扇，利用主井筒布置兩路Φ 700 mm 的玻璃鋼硬質(zhì)風(fēng)筒，采用壓入式向井下兩掘進(jìn)工作面供風(fēng)，沿主井筒進(jìn)行回風(fēng)。 4 臺局扇供北翼總回、北翼運(yùn)輸機(jī)巷、 104 采區(qū)總回、 104 采區(qū)運(yùn)輸機(jī)巷用風(fēng)，其回風(fēng)均沿巷道進(jìn)入風(fēng)井回出。 二路是沿井底車場、北翼軌道通風(fēng)線。 、礦井建設(shè)期間的災(zāi)害防治： 本 礦井的瓦斯鉆孔相對較少，加之影響瓦斯含量的主要因素是地質(zhì)構(gòu)造，礦井井筒施工期間揭煤瓦斯參數(shù)研究受井筒注漿的影響，瓦斯涌出量較低，不能作為后期生產(chǎn)施工中準(zhǔn)確參數(shù)，僅從部分鉆孔判斷，難以得出有較強(qiáng)規(guī)律性的瓦斯資料，因此，在礦井建設(shè)和生產(chǎn)過程中要注意搜集瓦斯資料，尤其是要注意掌握瓦斯在區(qū)域構(gòu)造帶附近的賦存規(guī)律。 建設(shè)生產(chǎn)期間，礦井嚴(yán)格按瓦斯防治十二字方針執(zhí)行，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，防止瓦斯爆炸。地面提前做好瓦斯抽放站。在開拓、開采、通風(fēng)、監(jiān)測等方面采取具體措施，并對采空區(qū)灌漿，預(yù)防自燃火災(zāi)的發(fā)生。 礦井設(shè)計(jì)投產(chǎn)井巷總工程量 33015m，線路長，巖巷多，工程量大，是制約投產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，礦井投產(chǎn)的首采區(qū) 104采區(qū)和 107采區(qū)同屬一翼，礦井屬單翼開拓； 107采區(qū)的準(zhǔn)備受 104采區(qū)的制約。 鐵路專用線線路長，設(shè)計(jì)總長度為 。 礦井建設(shè)時期，施工存在多次揭煤，通風(fēng)管理難度加大，光靠增加掘進(jìn)隊(duì)伍來緩解井巷工程量大的難題受到制約。 大面積推廣應(yīng)用煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)，特別是綜采機(jī)巷等大斷面沿空巷道采用錨桿支護(hù)，將大大減少巷道維修工程量，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高工效，降低對圍巖的破壞，為保證錨桿支護(hù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。首采 104 1071 每個工作面布置 6個探查孔，兩個工作面共 12個，約 900m工程量；每個工作面布置2 個（井下）灰?guī)r水位觀測孔。 因此，灰?guī)r水防治工作對工程進(jìn)度將會造成一定影響。 07年安排破碎帶、軟巖支護(hù)方式技術(shù)研究（費(fèi)用 150萬元）：研究破碎帶采用噴錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護(hù)方式的可行性，來有效控制巷道的變形，保證礦井生產(chǎn)持續(xù)性。 五、遷村、征地 今年四季度鐵路專用線澮河大橋?qū)㈤_工， 2020 鐵路專用線也將動工，遷村、征地方面還存在 的 問題是：鐵路專用線施工 涉及小牛家 10 戶 50 口人 畝宅基地、河南邵橋 4 戶 20 口人 畝宅基地的遷村問題， 目前新村址選擇問題尚未解決，懇請集團(tuán)公司及相關(guān)處室給予協(xié)調(diào)