【正文】 、工班長同時具備相應的組織能力和豐富的施工實踐經(jīng)驗，其人員數(shù)量應能滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不間斷監(jiān)督的需要。領工員、工班長在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行工作和安全交底。 按照有關規(guī)定及標準為勞務作業(yè)人員提供符合安全、衛(wèi)生標準的生產(chǎn)環(huán)境、生活設施、居住條件、作業(yè)條件、機械設備和安全防護用具。 建立健全勞務管理制度，對勞務作業(yè)人員登記造冊，記錄其身份證號、職業(yè)資格證書號、勞動合同編號以及業(yè)績和信用等情況，基本情況報建設單位、監(jiān)理單位備案。 為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本標段的具體情況和特點，組建 “ 中鐵七局集團有限公司 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03 標段 項目經(jīng)理部”，承擔本項目的施工任務。 施工組織管理機構圖見表 61《擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖》。 溝通項目內、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內、外關系。 負責制定參與本工程施工人員的培訓計劃，督促培訓計劃 和培訓方案的落實。 負責組織有關部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進行檢查，確保環(huán)保工作落到實處。 主持編制施工方案及實施性施工組織設計的審批、監(jiān)督和落實。編制竣工資料和技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務。 負責項目經(jīng)理部安全、質量監(jiān)察和管理。 負 責產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質量記錄的控制，對全部工程質量進行檢查指導。 負責項目經(jīng)理部勞動保護用品和各種勞保費用監(jiān)督管理。 負責全面質量管理工作。 負責環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施。負責砼構筑物沉降觀測及其資料分析整理工作。 負責本工程項目內部的勞動力調配；負責按勞動定額下達作業(yè)單，組織開展內部定額包單、單項承包等，負責測定內部臨時勞動定額，負責審查勞務分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務合同，負責監(jiān)督指導外用工的管理；落實內部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計職工收入，對工費支出進行動態(tài)控制；負責項目內部工費成本分析，并向項目經(jīng)理隨時提出改進建議。 對物資、機具、大堆料、周轉料進行管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。 按照設備管理細則和項目的經(jīng)營目標、施工方案， 編制設備裝備計劃，配合做好設備的配備選型。 負責本項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關報表和資料。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。 負責接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、編制工作，對上級部門頒發(fā)的 各種文件、資料等妥善保管。 做好勞務工管理工作。 施工任務安排表 序號 工區(qū) 施工隊伍 人數(shù) 主要施工任務 1 一工區(qū) DK0+000~ DK77+000 房建施工 1 隊 30 新滎陽 線路所綜合樓房建工程施工 房建施工 2 隊 35 一工區(qū)沿線生產(chǎn)房屋施工 綜合施工 1 隊 30 新滎陽 線路所綜合樓綜合樓 附屬工程施工 、 道路、 1 號砼攪拌站管理 及砼運輸 。 施工便道通至主要工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通。各施工隊根據(jù)任務劃分區(qū)域，分別在面積較大的站點 附近 設置。現(xiàn)場的生產(chǎn)房屋采用彩鋼復合板房 ， 按照每人 6m2 的原則來設置 。項目經(jīng)理部共配備臺式或筆記本電腦共 10 臺以上，項目經(jīng)理部電腦全部接入 互聯(lián)網(wǎng) ，利用內部辦公室系統(tǒng)統(tǒng)一管理，與甲方及新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 18 監(jiān)理建立網(wǎng)絡管理平臺。每座混凝土攪拌站占地 3000m2 左右，攪拌站內地面采用現(xiàn)澆混凝土硬化，項目完工后鑿除，棄置于指定位置。 生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三類設立垃圾箱，分類收集、處理。 本工程施工中堅持 “安全第一、預防為主 ”，施工現(xiàn)場安全設施齊全，安全防護用品完備，安全防火，宣傳標語設立醒目處。計劃開工時間 2021 年 8 月 1 日，竣工時間為 2021 年 4 月 30 日。 新 鞏義 站房工程施工的進度決定著工期目標的實現(xiàn)。 本標段共化分為 兩 個工區(qū)，每個工區(qū)內安排 兩 個房建施工隊。 綜合施工隊 1 隊、綜合施工 2 隊分別 負責 一、二工區(qū) 內 砼攪拌站的管理、砼運輸、新建車站內道路及 其它附屬工程 ，第 2 架子隊分別負責一、二工區(qū)內的勞務作業(yè) 。按照順序進行土方開挖、墊層、基礎的施工；在進行177。在土建施工的同時，安裝工程的各道工序穿叉作業(yè)，積極配合，保證工程順利進行。主軸線及標高控制點測設由主管工程師校核后，方可使用。 施工前依據(jù)建設單位指定的定位軸線和施工平面圖的位置、軸線關系，采用正交法由項目部技術負責人組織進行建筑定位工作。 ⑴ 現(xiàn)場埋設水準基點 6 個，距建筑物 10～ 20m 的穩(wěn)定區(qū)域內（沉降區(qū)以外）， 設置在新建車站 的周圍各主要觀測點 。 柱墻 磨圓 距室外地 面 Φ 20鋼筋 端部打扁開腳 水準點詳圖 觀測點詳圖 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 26 ⑸ 沉降觀測 過程中，如出現(xiàn)不均勻沉降等異常情況，應立即向業(yè)主 、監(jiān)理 匯報，并進行一日或數(shù)日一次的加密觀測。 樁基施工順序：平整場地 → 樁位放樣 → 制作、埋設護筒 → 向鉆孔中注交坐標樁、 BM 點 圖上作業(yè)確定控制網(wǎng)、 BM點測設方案 測設測量方案審核 測設控制 網(wǎng)、 BM 點 控制網(wǎng)、 BM點復核 繪制控制網(wǎng)、 BM 點平面圖形成測量 成果 根據(jù)控制網(wǎng)進行軸線和標高測量 軸線標高測量復核 根據(jù) BM 點進行沉降觀測 整理測量手 簿 形成測量成果 一層施工完設置沉降觀測點 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 27 入泥漿 → 鉆進 (排渣 ) → 成孔檢測 → 清孔 → 鋼筋籠安放 → 安放導管 → 二次清孔 → 灌注水下砼 → 測量砼頂面標高 → 提導管 → 拔出護筒 → 成樁養(yǎng)護。 ④ 對測量儀器和鋼尺進行復核檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理、檢測。 ① 軸線控制點埋設標志，且控制建筑物總體尺寸的四條軸線交匯點用混凝土固定木樁 30cm 深。 ⑤ 主軸線控制網(wǎng)允許偏差小于 20mm。護筒一般用 4～ 6mm 的鋼板制作，其內徑應大于鉆頭直徑 100mm，其上部宜開設 1～ 2 個溢漿孔，根據(jù)本工程地質情況，護筒的埋設深度 lm左右且滿足孔內泥漿面高度的要求。 ③ 鉆機就位時要調平基枕機架，必須保持平整、穩(wěn)固、不發(fā)生傾斜、移動。 ② 鉆孔用泥漿采用原土與紅土相結合的造漿方法，在鉆進過程中嚴格控制泥漿參數(shù)，以保證樁的質量。 膠體率： 95％。 ⑦ 發(fā)現(xiàn)泵壓上升或進尺緩慢，泵送稀泥漿并串動鉆具或加大配重，若無效應及時提鉆檢查。清孔時應注意兩點：一是泥漿性能，應以清除孔底沉渣為主，還應避免造成孔內泥皮過厚；二是清孔時間，清孔時間過長易造成坍方。合格后，方可正式生產(chǎn)。多層施焊時，第一層焊縫應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端 ，應熔合良好。10mm； 箍筋間距偏差： 177。20mm。 ⑵ 鋼筋籠的安放 ① 鋼筋籠的搬運可用特制托架平車，運輸過程中不得使鋼筋籠變形。入孔時應輕放慢放，必須保持垂直對中，不碰孔壁，嚴禁高起猛落，強扭強壓下放。 ⑶ 下放導管 ① 采用 Φ200 鋼導管，下放前應在地面檢查其連接的密封性，試水壓力為 —。樁身砼必須留有試件。 ② 灌注砼時，導管下端應離孔底 米左右，漏斗內設置孔眼小于100mm 的篩網(wǎng)，砼運輸車應有足夠的容量以滿足初灌量。起吊要慢，有專人指揮，發(fā)現(xiàn)不對中時用手扶正，發(fā)現(xiàn)掛籠時立即停止起吊，并下放、回轉、對中導管慢慢提動，以防掛起鋼筋籠，每次掛動鋼筋籠，要檢查壓桿的固定情況，防止鋼筋籠的上浮與下沉。 ⑴ 待樁基工程完畢后，應對樁進行樁身進行質量檢驗，樁基檢測數(shù)量為 100%用抽芯法或聲波透射檢驗。 基礎土方施工工藝流程框圖 測量放線 撒線機械開挖 人工清槽 土方回填 質量評定 基礎施工 不 合格 驗線 基槽驗收 取樣試驗 基礎驗收 合格 合格 不 合格 合格 不 合格 合格 不 合格 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 34 室內地坪高于室外地面需要填土時，按照設計或 業(yè)主指定的取土場取土，土方分層填筑，采用重型壓路機壓實，經(jīng)檢驗合格后再開挖基礎。墊層澆筑注意預埋墻、柱拉結鋼筋 。 混凝土施工工藝見 下頁 《混凝土施工工藝流程框圖》。 高柱混凝土澆筑時應分段設置灌注孔，保證混凝土落差小于 2m。養(yǎng)護時間，對硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土不得少于 7d；對有抗?jié)B要求的混凝土不得少于 14d。 鋼筋接頭按設計要求及施工規(guī)范的規(guī)定施工。 混凝土攪拌運輸 混凝土泵送 混凝土澆筑 養(yǎng)護 拆模 質量評定 坍落度測定 不合格 合格 取樣養(yǎng)護 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 36 鋼筋施工工藝流程框圖 鋼筋彎曲采用鋼筋彎曲機加工。 電弧焊一般采用雙面搭接焊。梁柱交叉處應考慮鋼筋的受力主次，并 考慮 混凝土 澆灌的便利性，確定鋼筋固定方法。 本工程采用 木 模板，模板統(tǒng)一規(guī)劃放樣，避免不必要的浪費，施工人員應嚴格按照操作規(guī)程要求施工，保證工程質量。 在梁底加設附加支撐，以便于拆除鋼管排架，高度超過 的排架必須加設水平拉桿和剪刀撐。 支設 4m 以上的立柱模板，四周必須頂牢。 提前拆模，由同條件養(yǎng)護混凝土試塊試驗確定。 砌體工程施工工藝見 下頁 《砌體工程施工工藝流程框圖》。冬季施工不宜提前澆水，可適當調整砂漿的稠度。鋪罷灰漿，砌塊安裝時，起合格 盤頭砌筑 質量評定 墻體檢驗 合格 不合格 抄平放線 抄平擺底放樣 驗線復核 合格 不合格 基層檢查 材料驗收 砂漿拌制 材料試驗 不合格 立皮數(shù)桿 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 39 吊砌塊避免偏心，使砌塊底面水平下落，對準位置，并用托線板掛直校正。 門洞口處構造柱支模前預埋入防腐木磚，并固定牢固。在分段地方留踏步形接頭。 灰縫橫平豎直，砂漿飽滿。 木門窗施工 工藝見 下頁 《 木門窗施工 工藝流程框圖》。 安裝門窗框時需注意水平線要直。 將扇放入框中試裝合格后，按扇高的 1/8～ 1/10，在框上按合頁大小畫線，并剔出合頁槽 ，槽深一定要與合頁厚度相適應，槽底要平 。 鋼門窗施工工藝流程框圖 安裝前必 須按平面圖分清向內或向外開啟形式，單扇門還須分清左手或右手開啟。 塑鋼門窗施工工藝見 下頁 《塑鋼門窗施工工藝流程框圖》。 門窗框與墻體固定時 ，應先固定上框，后固定邊框。 門鎖、執(zhí)手、紗窗鉸鏈及鎖扣等五金配件應安裝牢固，位置正確，開并靈活。 組織技術人員對施工圖紙進行認真細致地審核，發(fā)現(xiàn)問題即時處理； 根據(jù)本工程特點和現(xiàn)場條件制定施工方案：采用先室外后室內，先上面后下面，先地面后頂墻，采取立體交叉流水作業(yè)，并作好成品保護工作；組織結構工程驗收和工序交接檢查工作，對結構工程以及其他配合工種進 行檢查，以確保抹灰工程質量和施工進度。 室內墻面、柱面的陽角和門洞口的陽角，用 1： 2 水泥砂漿抹出護角，護角高度不低于 2m，每側寬度不小于 50mm。挑選時，按浸磚 抹底層灰漿 施工準備 基層處理 檢查作業(yè)條件 套方、吊直、找規(guī)矩 貼灰餅 彈線分格 鑲貼面磚 排 磚 面磚勾縫與擦縫 檢查驗收 新建鐵路鄭州至西安客運專線房建及相關工程 ZXZH03標段 技術分冊 中鐵七局集團有限公司 46 1mm 差距分類選出三個規(guī)格，各自作出樣板，逐塊對照比較，分類堆放待用 。 ⑷ 基層處理 光滑的基層表面應鑿毛，其深度為 ～ ，間距 3m 左右。找平層砂漿抹法與裝飾抹灰的底、中層做法