【正文】 板、鋼管、管扣、警示標志及警示紅燈等。聯(lián)系需接入污雨水管線支管的用戶，并協(xié)助辦理有關手續(xù)。 各種管線均按施工 規(guī)范采用開槽埋設。 所有檢查井、 平面進水井都必須進行 2次升接方可達到設計 路面。在瀝青砼面 層鋪裝前把井升至路面設計高程。好土盡可能調(diào)運至垃圾土處理地段。 排水工程施工與其它管線錯開，互不干擾， 石灰土基礎采用灰土拌和機拌和，平地機推鋪整平，石灰土碎石 同樣由拌和機拌和，平地機推鋪整平。各施工段的施工過程中，施工區(qū)內(nèi)交通不暢，除施工范圍內(nèi)的單位可居民車輛可通行外，外部車輛可繞行 XXX路和 XXX。 若因拆遷原因不能夠按照施工組織設計方案施工應及時與建設單位溝通，若短期內(nèi)無法解決時應及時調(diào)整，修改施工順序或調(diào)整施工方案。 第七章 主要施工方法及施工工藝 測量放線： 測量控制 ：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。重要交點樁采用交點進行控制。 本標段的放線操作具體如下： 根據(jù)中心線控制樁恢復中線樁，然后以中線樁為原點，按設計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。 水平角測量： 水平角觀測采用方向觀測法，儀器為電子經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。 排水工程 工藝流程： ? 詳見排水工程工藝流程圖（附圖）。遇有地下管線時，為了保護地下管線采用人工開挖。 由于挖掘機不可能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，所以為確保槽底 土壤結構不被撓動或破壞，開挖管溝時應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不用機械進行開挖，而用人工清底。橫排撐板應水平，立排撐板應順直，撐板對接應嚴密。 管溝底成形后，若溝底為淤泥層，則應先將淤泥清除，后換土或做碎石處理， 使地基承載力達到設計要求。 施工縫應在已硬化的砼表面上繼續(xù)灌注砼前，應作鑿毛處理，除掉水泥薄膜和表面上松動石子或軟弱砼層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，并將殘留在砼表面的積水清除，并鋪上與砼內(nèi)砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。 當對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期超過三個月時，還應按不同情況分別取樣試驗，按監(jiān)理工程師批準試驗的結果使用，承包人應承擔試驗的全部費用。模板支好后清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸。 管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，外觀質(zhì)量及尺寸公差應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。 管座分層澆筑時，管座平基砼達到一定抗壓強度 方可進行安管，管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈。 抹帶 污雨水工程采用水泥砂漿抹帶，抹帶中間放鋼絲網(wǎng)。 抹帶完成后，立即用草袋覆蓋保溫。 按照鋼筋保護層厚度的要求，制作規(guī)范的砂漿墊塊，并根據(jù)主筋長度、直徑，恰當布置墊塊，并縛牢在鋼筋上。磚使用前應送實驗室鑒定。 井的各部位尺寸均應符合設計要求，踏步應按設計放平，上下對正，砂漿密實磚要壓緊，砂漿在凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。 井砌好后應及時安裝井蓋，為便于道路施工，井蓋分兩次安裝；在檢查井安裝蓋板后，及時安上井蓋，對檢查井進行防護；待道路水穩(wěn)完成后，將檢查井重新升到位，檢查井的井蓋的型號應符合設計要求，其高程應與路面配合。 井外回填土：檢查井砌筑應邊砌邊回填土，每層高不得超過20cm。 全部預留管洞應封堵不得漏水。 管溝回填 排水管道工程的隱蔽工程驗收合格后需及時回填管溝，回填土應分層鋪土進行夯實，鋪土厚度為 20cm，用機磚立放進行控制，每 10米放一磚，用打夯機夯實，回填土應按回填土的要求進行施工及驗收，同時應注意以下事項： 填土應在 管道基礎混凝土達到一定強度后進行。支撐拆除應與回填土的填筑高度配合進行，且在拆除后及時回填。 回填土時要及時檢測調(diào)整含水量，使之達到 或接近最佳含水量。為了保證路床結構整體性，路床寬度應包括側(cè)石的灰土寬度。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及其他壓路機碾壓不到的地方，應采用機夯或人力夯夯實，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊 1/4~1/3。采用符合標準的袋裝白灰。 按事先試驗確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，機械、人工配合將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應將土塊超尺寸顆粒及其它雜物揀出。 如混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水。 完成壓實的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料等現(xiàn)象。 在鋪筑上層石灰土時，必須在下層表面灑水以增強上下層間的粘結，以提高整個基層的整體性。修整不得采用 “貼補法 ”。 在起好的槽面上鋪砂漿按邊線位置和高程安砌側(cè)石，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬 ()均勻。 用水泥砂漿或砼填充側(cè)石正面溝槽，同時鋪筑水泥砂漿掛線鋪設平石。 石灰土基礎底基層施工后，每 20m樁號處測出底基層高程后，與石灰土碎石基層頂設計高程相比較，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按 ~、人工攤鋪按~，做好原始記錄。碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。根據(jù)現(xiàn)有狀況，初壓用 YZC~12T雙鋼輪壓路機，復壓用 YZ~15T壓路機進行碾壓，終壓用 1821T三輪壓路進行碾壓。用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，并不得少于 4次。 測量放線以后，可按水平樁及中線 (或邊線 )縱橫掛線，然后每隔 35m先鋪一塊作控制點，以后掛線在小間鋪砌。 人行道步磚砌好后，應用干濕水泥砂漿掃填磚縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止。 材料 ? 粗集料 集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。 當 按 JTJ05794標準方法試驗時，其聯(lián)結層石料飽水抗壓強度 不應低于 80MPa，壓碎值不得大于 28％；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于 100MPa，壓碎值不應大于 25％。 當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。 通過 2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的 石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。 如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。 瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。 拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合 料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。鋪筑第一 層時必須將基層清理干凈 ,并噴灑粘層油。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為 15cm的預留連接帶混合料溫度不低于 100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 壓實 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 初壓應采用鋼輪或振動壓路機 (或不振 )，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。 壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。 橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m。 回填土：需對每層虛鋪厚度 20CM(機械夯實 )， 15CM（人工夯實）進行控制；對含水量控制；對壓實度控制，分管腔、管頂不同標準； 灰土：含灰量進行試驗和計算；虛鋪系數(shù)（ ）；含水量、壓實度等進 行控制。 工程質(zhì)量保證體系： 見工程質(zhì)量保證體系框圖。 組織項目部 施工員、測量技術員、質(zhì)檢員進行詳細認真的現(xiàn)場交樁、圖紙會審，對設計圖紙中存在問題或有疑問的不清楚的問題，應及時同設計部門、上級主管部門取得聯(lián)系或書面形式提出來及早解決。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持證上崗作業(yè)。 建立獎罰制度，對精心組織、精心施工、質(zhì)量達標的先進班組和個 人實行獎勵；反之，對完成的工程質(zhì)量低劣、重復出現(xiàn)質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故的班組和個人，視情節(jié)輕重對其進行行政和經(jīng)濟處罰或調(diào)離工作崗位。否則，不能進行下道工序。 對各工序進行質(zhì)量目 標分解，雨水工程：溝槽 90％、灰土墊層85%、平基 85％、安管 85％、圍座 85％、檢查井 85％、磚涵 85％，閉水 100%、回填 100% 道路工程：路床 85％、灰土墊層 85％、側(cè)石 85％、平石 85％、道板 90％； 加強材料質(zhì)量管理 嚴格控制原材料、半成品的質(zhì)量。 加強對攪拌砼的質(zhì)量控制。 向建設監(jiān)理單位建議同步施工管線設計、施工規(guī)范應以道路規(guī)范為標準，合理選用材料，完善其質(zhì)檢系統(tǒng)，辦理有關手續(xù)，具體見合理化建議一章。 對于一些拒不執(zhí)行施工規(guī)范、不聽從建設單位協(xié)調(diào)的管線施 工單位，可采取強硬措施停止其施工。 確定施工員為工序和施工 半成品防護的具體負責人，保管員為材料及半成品的產(chǎn)品防護具體負責人，需對產(chǎn)品防護的措施進行落實并記錄。經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。提高安全意識，做到 “安全第一、預防為主 ”。 加強安全標志、標語和其它交通管理設施的設置明顯醒目，以保證過往車輛及行人安全。 雨水管道溝槽施工安全措施 溝槽開挖必須按施工規(guī)范寬度、坡度（ 1:）坡度放線開挖。 D不得酒后或疲勞駕駛機械（施工現(xiàn)場使用機械，均應注意以上幾種情況）。 溝槽邊堆土，按規(guī)范規(guī)定放在距溝槽邊最小不得小于 位置以減少土方壓力避免溝槽塌方。 電器設備和裝置的金屬部分，必須采取保護性接地接零措施，并安裝觸電保護器。 各種機械用燃油要隔離存放，并設置消防器材。配備一批優(yōu)秀的管理人員、技術業(yè)務骨干，組成一個高素質(zhì)、高效率、經(jīng)驗豐富、知識密集型的施工隊伍。 認真做好施工前施工中各階段施工準備工作，優(yōu)化施工方案實 行動態(tài)管理。 對現(xiàn)場應具備的三通一平、拆遷遺留問題及時解決，用電線路 架設，施工用水、電來源等及早準備安裝。 積極與沿途村莊、居民搞好關系，以取得社會各界的廣泛支持，減少外界對施工的干擾。從資源上、設備方面、組織方面、措施上搞好雨季施工，避免或減少雨季上凍造成的時間損失。 第十一章 雨 季施工措施 雨季施工應注意收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化，及時調(diào)整施工計劃，確保工程質(zhì)量按期完工。為保證雨后盡快施工，開挖土方采用塑料薄膜覆蓋防雨（堆土一側(cè) ,另一側(cè)修土圍堰），備足塑料薄膜防止溝槽進水。 進入雨季施工應嚴密組織，作業(yè)段落不易過長，擬 80米為一施工段，速戰(zhàn)速決，盡最大可能的減少雨水帶來的浸害，延誤工期影響質(zhì)量。 配合管道鋪設，及時砌筑檢查井，支管的預留管口要砌死抹嚴。攤鋪后的灰土應當當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓 12遍。 雨前應選擇因雨易翻 漿處或低洼處等不利地段先行施工。 怕雨、怕潮、怕裂 (預制件 )、怕倒 (大模板 )的原材料、構件和設備等，應放入室內(nèi)或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密。 施工現(xiàn)場實行半封閉管理 施工區(qū)和周圍居民區(qū)與周圍道路路口處用藍色波紋鐵板分隔，一側(cè)用鋼架管固定，同時應設置警示標志或紅燈警示?，F(xiàn)場材料、半成品堆放整齊，機械設備停放擺放統(tǒng)一，同時符合環(huán)境衛(wèi)生、市容安全保衛(wèi)等各種要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。 講究環(huán)境衛(wèi)生，建筑垃圾、生活垃圾集中堆放、集中運輸。各種材料、設備等一律集中在料場內(nèi)。 施工現(xiàn)場控制噪音和灰塵 正值氣候干燥多風，施工現(xiàn) 場臨時通道以及灰土施工基層施工土質(zhì)干燥易造成塵土飛揚，造成環(huán)境污染。根據(jù)本工程情況在家屬樓附近施工的要求夜 10點 第二天早晨 6點之間禁止使用機械噪音較大的機械設備作業(yè)。外運時裝車不易過滿，注意車后門要關好，運輸時要用彩條布覆蓋，以免灑落、亂飛造成環(huán)境污染。施工中要在有管線但不影響施工的管線上設置明顯的標志，以免施工時機 械無意之間造成的破壞，挖出后應立即采取加固和保護措施。 瀝青攤鋪余料、切割直邊時切下的瀝青塊料，應集中收回處理，不得隨意傾倒，污染農(nóng)田、水源。施工方案不同，工期就會不同，所需機具也不同，因此，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。 在加快施工進度的同時，必須根據(jù)實際情況，組織均衡施工，切實做到快而不亂，以免發(fā)生不必要的損失。 加強勞動工資管理，提高勞動生產(chǎn)率 改善勞動組織、合理使用勞動力、減少窩工